|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 1000USD |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือยหรือปรับแต่ง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50PCS / เดือน |
การปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเทคนิคที่เป็นนวัตกรรมและปลอดภัยในการส่งเรือในน้ำถุงลมนิรภัยเหล่านี้มักจะเป็นรูปทรงกระบอกโดยมีหัวครึ่งวงกลมอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างพวกเขาทำจากชั้นยางเสริมแรงและมีความจุสูงวิธีนี้ใช้ได้กับเรือทุกประเภทและทุกขนาด
ในการยกภาชนะที่จม ผู้กอบกู้ต้องเอาชนะแรงลอยตัวที่เป็นลบทำได้โดยใช้หนึ่งในห้าวิธีพื้นฐานที่แสดงด้านล่าง
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเป็นเครื่องมือลอยพื้นฐานที่ใช้ในการกอบกู้ทางทะเลการกอบกู้ทางทะเลเป็นกระบวนการกู้คืนเรือและสินค้าหลังจากเรืออับปางหรือการบาดเจ็บล้มตายทางทะเลอื่นๆการกอบกู้อาจรวมถึงการลากจูง การลอยเรือใหม่ หรือการซ่อมแซมเรือทุกวันนี้ การปกป้องสิ่งแวดล้อมชายฝั่งจากการรั่วไหลของน้ำมันหรือสารปนเปื้อนอื่นๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญอันดับต้นๆทุกวันนี้ การกอบกู้ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทกอบกู้ผู้เชี่ยวชาญที่มีทีมงานและอุปกรณ์เฉพาะ
ถุงลมนิรภัยยางกู้ภัยทางทะเลมีวิวัฒนาการมาจากยางถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือผู้ผลิตทุกรายผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลโดยใช้ชั้นยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักที่มีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นทรงบอลลูนทรงกระบอกยาวในตอนแรกผู้คนใช้ถุงลมยางเหล่านี้เพื่อปล่อยเรือหรือยกของหนักจากนั้นผู้คนก็เริ่มติดตั้งเข็มขัดยกด้วยถุงลมนิรภัยที่เป็นถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเล
ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลเป็นลำตัวบอลลูนทรงกระบอกที่มีหัวกรวยสองหัวมีช่องระบายอากาศและช่องลมเข้าที่ปลายปากสายรัดโพลีเอสเตอร์ยกกระชับอยู่รอบถุงลมยางสำหรับเดินทะเลทั้งถุง
วัสดุเป็นชั้นสายยางสังเคราะห์ที่หุ้มด้วยชั้นยางรับแรงดึงสูงความหนาสูงสุด 12 มม. หรือมากกว่าจึงสามารถทนต่อการขีดข่วนและการขีดข่วนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้เป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดเมื่อเทียบกับถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ทำจากพีวีซี
แต่ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้หนักเกินไปต่อตารางเมตรวัสดุประมาณ 1.8 กก.เช่น ถุงลมยาง 6 ชั้น เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. x ยาว 10 ม. จำนวน 1 ใบความสามารถในการลอยตัวของมันคือประมาณ 17 ตันแต่น้ำหนักของมันสูงถึง 400 กก.ต่อถุงยกที่ปิดล้อม 17 ตันมีน้ำหนักเพียงประมาณ 120 กก.ดังนั้นข้อเสียที่โดดเด่นของมันหนักเกินไปไม่เหมาะสำหรับการกอบกู้เรือขนาดเล็ก
ถุงลมนิรภัยสำหรับเก็บยางสำหรับเรือเดินทะเลคือระบบทางเลือกที่ต้องการทุ่นลอยน้ำที่เชื่อถือได้และควบคุมได้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งทุ่นลอยน้ำบนท่อลอย ดึงชายหาด และข้ามแม่น้ำเราสามารถใช้ถุงลมนิรภัยยางในทะเลในการใช้งานต่างๆ เช่น การลดแรงลมของเรือและแท่นยกในระดับความลึกของน้ำที่จำกัดและผู้ใช้บางคนยังใช้เป็นโป๊ะกู้ภัยสำหรับสะพานชั่วคราวและท่าเทียบเรือนอกจากนี้ ยังสามารถกอบกู้ซากเรือ กู้ภัยสะพานลอย และการสร้างท่าเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยเหล่านี้
เมื่อยางถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ใช้ในการกอบกู้งานหนักทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงมันเข้ามาในตัวของมันเอง
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 1000USD |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือยหรือปรับแต่ง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50PCS / เดือน |
การปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเทคนิคที่เป็นนวัตกรรมและปลอดภัยในการส่งเรือในน้ำถุงลมนิรภัยเหล่านี้มักจะเป็นรูปทรงกระบอกโดยมีหัวครึ่งวงกลมอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างพวกเขาทำจากชั้นยางเสริมแรงและมีความจุสูงวิธีนี้ใช้ได้กับเรือทุกประเภทและทุกขนาด
ในการยกภาชนะที่จม ผู้กอบกู้ต้องเอาชนะแรงลอยตัวที่เป็นลบทำได้โดยใช้หนึ่งในห้าวิธีพื้นฐานที่แสดงด้านล่าง
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเป็นเครื่องมือลอยพื้นฐานที่ใช้ในการกอบกู้ทางทะเลการกอบกู้ทางทะเลเป็นกระบวนการกู้คืนเรือและสินค้าหลังจากเรืออับปางหรือการบาดเจ็บล้มตายทางทะเลอื่นๆการกอบกู้อาจรวมถึงการลากจูง การลอยเรือใหม่ หรือการซ่อมแซมเรือทุกวันนี้ การปกป้องสิ่งแวดล้อมชายฝั่งจากการรั่วไหลของน้ำมันหรือสารปนเปื้อนอื่นๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญอันดับต้นๆทุกวันนี้ การกอบกู้ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทกอบกู้ผู้เชี่ยวชาญที่มีทีมงานและอุปกรณ์เฉพาะ
ถุงลมนิรภัยยางกู้ภัยทางทะเลมีวิวัฒนาการมาจากยางถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือผู้ผลิตทุกรายผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลโดยใช้ชั้นยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักที่มีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นทรงบอลลูนทรงกระบอกยาวในตอนแรกผู้คนใช้ถุงลมยางเหล่านี้เพื่อปล่อยเรือหรือยกของหนักจากนั้นผู้คนก็เริ่มติดตั้งเข็มขัดยกด้วยถุงลมนิรภัยที่เป็นถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเล
ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลเป็นลำตัวบอลลูนทรงกระบอกที่มีหัวกรวยสองหัวมีช่องระบายอากาศและช่องลมเข้าที่ปลายปากสายรัดโพลีเอสเตอร์ยกกระชับอยู่รอบถุงลมยางสำหรับเดินทะเลทั้งถุง
วัสดุเป็นชั้นสายยางสังเคราะห์ที่หุ้มด้วยชั้นยางรับแรงดึงสูงความหนาสูงสุด 12 มม. หรือมากกว่าจึงสามารถทนต่อการขีดข่วนและการขีดข่วนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้เป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดเมื่อเทียบกับถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ทำจากพีวีซี
แต่ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้หนักเกินไปต่อตารางเมตรวัสดุประมาณ 1.8 กก.เช่น ถุงลมยาง 6 ชั้น เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. x ยาว 10 ม. จำนวน 1 ใบความสามารถในการลอยตัวของมันคือประมาณ 17 ตันแต่น้ำหนักของมันสูงถึง 400 กก.ต่อถุงยกที่ปิดล้อม 17 ตันมีน้ำหนักเพียงประมาณ 120 กก.ดังนั้นข้อเสียที่โดดเด่นของมันหนักเกินไปไม่เหมาะสำหรับการกอบกู้เรือขนาดเล็ก
ถุงลมนิรภัยสำหรับเก็บยางสำหรับเรือเดินทะเลคือระบบทางเลือกที่ต้องการทุ่นลอยน้ำที่เชื่อถือได้และควบคุมได้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งทุ่นลอยน้ำบนท่อลอย ดึงชายหาด และข้ามแม่น้ำเราสามารถใช้ถุงลมนิรภัยยางในทะเลในการใช้งานต่างๆ เช่น การลดแรงลมของเรือและแท่นยกในระดับความลึกของน้ำที่จำกัดและผู้ใช้บางคนยังใช้เป็นโป๊ะกู้ภัยสำหรับสะพานชั่วคราวและท่าเทียบเรือนอกจากนี้ ยังสามารถกอบกู้ซากเรือ กู้ภัยสะพานลอย และการสร้างท่าเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยเหล่านี้
เมื่อยางถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ใช้ในการกอบกู้งานหนักทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงมันเข้ามาในตัวของมันเอง
