logo
ส่งข้อความ

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย

คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์: Henger
หมายเลขรุ่น: HE-HPF
สถานที่กำเนิด: จีน
การรับรอง: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD 50-3000 PER PIECE
ความสามารถในการจัดหา: 10PCS ต่อสัปดาห์
เวลาการส่งมอบ: 7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน: นู้ด/พาเลท

สรุปผลิตภัณฑ์

ISO14409 สินค้ากู้ภัยเรือจมเรือยกลอยอุปกรณ์ทางทะเลผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยาง รายละเอียดสินค้า ISO14409 สินค้ากู้ภัยเรือจมเรือยกลอยอุปกรณ์ทางทะเลผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยาง ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลใช้เป็นหลักในการขึ้นและลงของเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ etค.การผลิต cเมื่อเ...

คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า

เน้น

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลแบบลอยตัว

,

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลกู้ภัยสินค้า

,

เรือจมยกถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล

ชื่อผลิตภัณฑ์:
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือ / ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยสำหรับยกข
ยี่ห้อ:
Henger
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
ขนาด:
D0.5-4.5
อายุขัย:
8~10 ปี
ชั้น:
5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 ชั้น
แรงกดดันจากงาน:
0.05MPa-0.17MPa
คําอธิบายสินค้า

ISO14409 สินค้ากู้ภัยเรือจมเรือยกลอยอุปกรณ์ทางทะเลผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยาง

 
รายละเอียดสินค้า

ISO14409 สินค้ากู้ภัยเรือจมเรือยกลอยอุปกรณ์ทางทะเลผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยาง

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลใช้เป็นหลักในการขึ้นและลงของเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ et.การผลิต cเมื่อเทียบกับISO14409.เราเป็นผู้ผลิตถุงลมนิรภัยมานานกว่า 17 ปี ซึ่งได้รับการรับรองจาก DNV.GL, BV, CCS, LR..ถุงลมนิรภัยของเราใช้เทคโนโลยีและส่วนประกอบที่เหนือกว่า จึงมีอายุการใช้งานยาวนานและมีขีดความสามารถในการรองรับสูงและ oเทคโนโลยีขั้นสูง การผลิตที่ซับซ้อน เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์และลูกค้า'ความสนใจสำหรับความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และชั้นต่างๆ ได้

 

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 0

การใช้งาน

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 1

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 2

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 3

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 4

เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 5

คุณสมบัติของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรา:

เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 14409 อย่างสมบูรณ์ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างกับผลิตภัณฑ์ทำมือแบบดั้งเดิม

ความจุแบริ่งสูง

ทนทานต่อความสามารถในการนวดสูง

การออกแบบโครงสร้างใหม่ของบัญชี attné'end

การเพิ่มประสิทธิภาพของเค้าโครงโครงสร้าง

ความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและลักษณะการสึกหรอ

ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก

กล่องใส่สายไฟที่เราผลิตขึ้นใช้เส้นใยโพลีเอไมด์ 3 ชั้นซึ่งสามารถยืดอายุของถุงลมนิรภัยได้

 

วัสดุของข้อกำหนดยาง

 

เลขที่ รายการทดสอบ ที่จำเป็น วิธีทดสอบ
1 แรงดึง MPa ≥18 ISO 37
2 การยืดตัวที่จุดขาด% ≥400 ISO 37
3 ความแข็ง *(ฝั่ง A) 60±10 ISO 7619-1
4 แรงฉีกขาด N/cm ≥400 ISO 34-1
5 ชุดกำลังอัด, %(70°C ± 1°C, 22 ชม.) ≤30 ISO 815-1
6 หลังจากอายุความร้อนที่70°C ± 1°C, 96h⇒การยืดดึง, % ≥80 ISO188
7 หลังจากอายุความร้อนที่70°C ± 1°C, 96 ชม⇒การยืดตัวเมื่อขาด % ≥80 ISO188
8 หลังจากอายุความร้อนที่70°C ± 1°C, 96 ชม⇒การเปลี่ยนแปลงความแข็ง *(ฝั่ง A) ≤8 ISO 7619-1
9

การเสื่อมสภาพของโอโซนแบบคงที่ที่ 40°C × 96h

[ความเข้มข้นของโอโซน (50 ± 5) × 10‾8] ส่วนขยาย 20%

ไม่มีรอยแตก ISO 1431-1
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 6เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 7เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 8เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 9เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 10เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 11เรือจมยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลลอย 12
บริการของเรา

 

  • รับประกันสองปีกับข้อบกพร่องในฝีมือและวัสดุ
  • ซ่อมฟรีระหว่างการรับประกันหากมีปัญหาด้านคุณภาพ
  • จัดหาเทคโนโลยีการซ่อมแซมฟรี
  • เราให้บริการทั้งเก่าและใหม่
  • อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยของเรายาวนานกว่า 6 ปี

 

 

อาถุงลมนิรภัยของการซ่อมแซม

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเกิดความเสียหายเล็กน้อยตราบใดที่ไม่มีความเสียหายร้ายแรงถูกแตกและเสื่อมสภาพ (พื้นผิวที่ไม่มีรอยแตกและไม่มีรสนิยมที่ดี) ail สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้แนะนำให้ใช้วิธีเทอร์มอลซัลไฟด์ ขั้นตอนแนะนำ

1.Clean ผิวถุงลมนิรภัย

ล้างถุงลมนิรภัย ทำความสะอาดพื้นผิวภายในและภายนอก ไม่ให้เกิดตะกอน สิ่งสกปรก และพื้นผิวที่น้ำมันแห้งเมื่อบอลลูนอยู่ในน้ำ เอนตัว สังเกตเวลาแช่ ไม่เกิน 10 นาที.

2.Lกาวแช่ผ้าสิ่งทอลายทแยง

Laid Soak glue Twill Fabrics หมายถึงการเสริมการเคลือบพื้นผิวของเส้นใย (เรียกว่าสายยาง) ที่เคลือบยางดิบใช้ซ่อมถุงลมนิรภัย แช่กาวผ้าสิ่งทอลายทแยง วัสดุเดิมควรสอดคล้องกับวัสดุโรงงาน (ตามคำขอของลูกค้าสามารถจัดหาวัสดุเดียวกัน แช่ผ้าทอลายทแยง) ผ้าทอลายทแยง ภายในผนังลำตัวมีมุมสายไฟถุงลมนิรภัยเหมือนกัน การวาง วิธีการขึ้นอยู่กับรูปแบบการแตกอายุที่แตกต่างกันรูปแบบความเสียหายโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นรอยแตกตามยาว ( ทิศทางความยาวของรอยแตกตามส่วนขยายของถุงลมนิรภัย ) รอยแตกตามขวาง (รอยแตกตามทิศทางที่แผ่ขยายออกไป )เล็บขบ ( รวมรูปร่าง เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ความเสียหายน้อยกว่า ดำเนินการดังนี้

(1) ทำเครื่องหมายขอบเขตของหลักสูตรการซ่อมแซมว่าเป็นขอบเขตของลูกไม้ขัดเงา เพื่อขยายขอบเขตของหลักสูตรการซ่อมแซมรอบ ๆ รอยแตกเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกออกจากสายตา ช่วงที่ขยายต้องขึ้นอยู่กับประเภทถุงลมนิรภัยและการขยายความเสียหาย ,ปกติ 5 สำหรับ 22~24 ซม. 6 สำหรับ 24 ~ 26 ซม. 7 สำหรับ 26 ~ 28 ซม. 8 สำหรับ 28 ~ 30 ซม.

ขัดหน้าที่จำเป็นในการซ่อมแซมจนเห็นไฟเบอร์ แต่อย่าทำลายไฟเบอร์

(3) สำหรับรอยแตกที่ยาวขึ้น จะต้องเย็บด้วยผ้าสายไฟ โปรดทราบว่ารูเข็มอยู่ห่างจากรอยแตกประมาณ 2 ~ 3 ซม. ช่องว่างระหว่างรูเข็มจะอยู่ที่ประมาณ 10 ซม.

(4) ทำความสะอาดใบหน้าที่จำเป็นในการซ่อมแซมด้วยน้ำมัน แล้วผึ่งลมให้แห้ง

(5)แปรงกาววางบนมัน กาวแช่ในน้ำมันแล้วกลายเป็นกาววาง สัดส่วนของกาวและน้ำมันเป็น1:5.เมื่อแปรงชั้นแรก,บางส่วนผสมจะดีกว่า(สัดส่วนของกาวและน้ำมันเบนซิน คือ 1:8) หลังจากตากชั้นแรกให้แห้งแล้ว ให้แปรงส่วนผสมที่หนาและผึ่งลมให้แห้ง

(6) ปิดรอยร้าวด้วยแถบกาวดิบที่มีความหนา 1 มม. และกว้างมากกว่า 1 ซม.

(7) แปรงน้ำมันบนและผึ่งลมให้แห้ง

(8) เกี่ยวกับรอยแตกตามยาวใช้กันอย่างแพร่หลายครั้งแรกกว้าง 10 ซม. กาวจุ่มสายไฟเส้นใยผ้าตั้งฉากกับทิศทางของเลเยอร์ที่ใช้รอยแตก (ดูแผนภูมิ 9a)สำหรับรอยแตกแนวนอนและตาโดยตรงบน (10) ขั้นตอนการดำเนินงาน

(9)แปรงอีกครั้งด้วยก๊าซแห้งเย็น

(10)ตามยาวขนานกันเพื่อวางชั้นห้อยระหว่างรอบรอยร้าวของระยะที่คาบเกี่ยวกันควรมากกว่า 5 ซม. และรอบ ๆ ถึงคลิปรอบ (ดูแผนภูมิ 9b)

(11)แปรงแก๊สแห้งเย็นอีกครั้ง

(12) วางชั้นของเฉียงที่แขวนไว้ระหว่างทิศทางของสายยางควร

อยู่ภายในผนังเบอร์ซ่าและสายยางเฉียง (หรือเสริมเส้นใย) ไปในทิศทางเดียวกันขอบเขตของการทับซ้อนกันรอบ ๆ กว่าระดับก่อนหน้าในขนาดใหญ่ 1 ซม. คล้องและปัดเป็นคลิป (ดูแผนภูมิ 9c)

(13)แปรงอีกครั้งด้วยแก๊สแห้งเย็น

(14) มีแนวโน้มที่จะใส่ชั้นของที่แขวนอยู่ในหมู่แกนตามยาวของสายยางขนานกับมุมและแกนแนวตั้งสายยางขนานกับทิศทางของการหมุนมุม แต่เท่ากัน (ถ้าตรงกันข้ามกับการหมุนทวนเข็มนาฬิกา 30 องศาชั้นนี้จะเป็นแผนภูมิทวนเข็มนาฬิกา 30 องศา 9d ) รอบขอบเขตของการทับซ้อนกันมากกว่า แขวนระหว่าง 1 ซม. ใหญ่อีกครั้งกลมและกลมเพื่อคลิป

(15) แปรงแก๊สแห้งเย็นอีกครั้ง

(16) แนวยาวตั้งฉากกับชั้น - ที่แขวน ขอบเขตของการทับซ้อนกันรอบ ๆ ที่แขวนอยู่นั้นใหญ่กว่า 1 ซม. อีกครั้งกลมและกลมถึงคลิป

(17) ชั้นบดอัด ชั้นระหว่างอากาศออกและทำความสะอาด

(18) สุดท้ายก็วนเวียนอยู่ท่ามกลาง besmear อีกครั้ง และน้ำมันเบนซิน กว้าง 2 ซม. หนา 1 มม. 3 ซม. - เกิดแถบปิดผนึกขอบขึ้น (ดูแผนภูมิ2ld)

3. การบ่มด้วยความร้อน

อู่ต่อเรือทั่วไปสามารถใช้ได้ดังแสดงในรูปที่ 10 แท่นทำงานอย่างง่ายบนแพลตฟอร์มของวงกบประตู และแผงสวิตช์ ถุงทรายโมฆะภายในรถ (ใช้ได้กับทราย แม่แรง และแทน)เครื่องทำความร้อนความหนาและความกว้างของแผ่นความร้อน 0.4 มม. เทลงในเนื้อรอบเตารีดขอบอินเทอร์เฟซพร้อมถุงลมนิรภัยจะตกลงไปในส่วนโค้ง

จะคงชิ้นส่วนซ่อมถุงลมนิรภัยวัลคาไนซ์ไว้ตามจุดศูนย์กลางของการตั้งศูนย์ก็จะใช้เทอร์โมมิเตอร์วัดความร้อนร้อน อุณหภูมิเหล็กเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง 150±5°Cและสามารถถอดแผ่นสำลีเหล็ก การจัดตำแหน่ง แจ็คซัลไฟด์ (ความดัน O.6 MPa) เหล็กหล่อเย็นช้า กระบวนการหลอมโลหะสามารถเสร็จสมบูรณ์ (เวลาบ่ม 4O นาที)ถ้าแผลเกินแผ่นความร้อนซัลไฟด์ขนาดใหญ่ จำกัดความยาวที่มีประสิทธิภาพของศูนย์ฟลูอิไดซ์อีกครั้งเพื่อทั้งสองด้านของซัลไฟด์ในเหล็กให้ความร้อนซัลไฟด์ทับซ้อนกัน 15 มม. ก่อนหน้า

4. การตรวจสอบ

ตรวจสอบว่ากาวซ่อมแซมสถานที่มีเนื้อแน่นหรือไม่ ไม่อนุญาตให้มีฟองภายใน ลอกออก หรือเป็นรูพรุน ฯลฯ บริเวณทำความร้อนเหงือกใหม่ไม่อนุญาตให้มีอายุมากขึ้น เกิดปรากฏการณ์กำมะถันหรือกำมะถัน หลังจากการตรวจสอบสำหรับการทดสอบแรงดันภายนอก ให้ทดสอบแรงดันจาก ความกดดันจากการทำงาน

คำเตือน : หลังจากซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหาย ควรลดแรงดันอากาศของงานลง

5.ซ่อมแซม

เพื่อความปลอดภัยของถุงลมนิรภัย ควรทำการซ่อมแซมในกรณีใดกรณีหนึ่งดังต่อไปนี้:

1.นับจากวันที่จัดส่งเดิมมากกว่า 8 ปี ขึ้นไป

2. ฝ่าฝืนกฎระเบียบที่ร้ายแรง ใช้ความเครียดในการทำงานมากกว่าการรับประกันการระเบิด

3. ความเสียหายร้ายแรง เช่น รอยแตกในแนวนอนของอากาศมีความยาวมากกว่าเส้นรอบวง 1/3 รอยแตกตามยาวสร้างมากกว่า 2 เมตร หรือการแตกหักของความเสียหายจากกากบาท

4.ผิวหน้าโทรม แก่ แก่ มีริ้วรอย ไม่มีรสนิยมที่ดี

 
 
ทอม ลี่
ผู้จัดการฝ่ายขาย
 
WHATSAPP:+86 15662503695
โทร:+86-15662503695
SKYPE ของฉัน: sales1@hengergroup.com
EMAIL:sales1@hengergroup.com
tom-li@hengergroup.com
 
 
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยยาง/ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล/ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล/ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ/ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล โรงงาน
VIDEO

ถุงลมนิรภัยยาง/ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล/ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล/ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ/ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

Boat Launching Ship Airbag/airbag shipping machine Inflatable Marine Rubber Airbag Introduction 6000 years ago, our ancestor begin to use log-rolling method to lift and move weights, which is still widely used in daily production and actual life nowadays. Marine rubber airbag is designed with soft rubber to lift and carry weights, based on log-rolling method. Marine rubber airbag is an innovative product of Chinese own proprietary intellectual property rights. It has wide
คุณภาพ เรือเสริมขายดีเปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางที่ผลิตในประเทศจีน โรงงาน
VIDEO

เรือเสริมขายดีเปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางที่ผลิตในประเทศจีน

Hot sale auxiliary ship launching and launching rubber airbag made in China Auxiliary ship launching and launching rubber airbags are also known as air bags, ship lifting airbag, ship rubber airbag,rubber tube, ship salvage airbag,rubber pontoon,inflatable air bags, air lifting bags, air balloon,salvage bags,ship launching rubber airbag. Airbag now are used for ship launching,loading and floating.They are widely used in cargo/boat/ship/vessel launching and landing,lifting and
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยยางสีดำช่วยเรือเข้าและออกจากน้ำ โรงงาน
VIDEO

ถุงลมนิรภัยยางสีดำช่วยเรือเข้าและออกจากน้ำ

China-made marine rubber airbags assist boats getting into and out of water Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching, heavy object handling and salvage and buoyancy. It is popular because it is easy to carry, easy to use, and cost-effective. Our cord plies use a thicker layer of adhesive than standard manufacturer's which will provide better air retention. The thickened outer layer adds a secret formula that provides puncture, oxidation and UV resistance
คุณภาพ ยางสแตนเลส Maritime Bureau Salvage Airbags ปรับแต่งได้ โรงงาน
VIDEO

ยางสแตนเลส Maritime Bureau Salvage Airbags ปรับแต่งได้

Customized Maritime Bureau Salvage Airbags Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching and salvage assistance. Due to its convenient carrying and high cost-effectiveness, it is widely popular. The cord layer uses a thicker adhesive layer than typical manufacturers, which will provide better air retention. The thickened outer layer has been added with a secret formula, which can provide puncture resistance, oxidation resistance, and UV resistance. Our
คุณภาพ สำนักความปลอดภัยทางทะเลกู้ถุงลมนิรภัยลอยตัวสูงสำหรับเรือจม โรงงาน
VIDEO

สำนักความปลอดภัยทางทะเลกู้ถุงลมนิรภัยลอยตัวสูงสำหรับเรือจม

Maritime Safety Bureau salvaged high buoyancy airbag for sunken ship Qingdao Henger has been dedicated to the production of airbags for 15 years. Our airbags are mainly used in scenarios such as salvage and buoyancy assistance, ship launching, and heavy object handling “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers.Its shape characteristics: central body cylindrical + tapered on both ends. Cord layers: 4,5,6,7,8,9,10,11,12
คุณภาพ Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber ถุงลมนิรภัยเป่าลม โรงงาน
VIDEO

Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber ถุงลมนิรภัยเป่าลม

Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber Inflatable Airbag The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require
คุณภาพ Sunken Ship Salvage Floating Lift ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม โรงงาน
VIDEO

Sunken Ship Salvage Floating Lift ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม

Sunken Ship Salvage Floating Lift Inflatable Marine Airbags The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require large-scale
คุณภาพ 1.2 X 15 เรือยางถุงลมนิรภัยทางทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล โรงงาน

1.2 X 15 เรือยางถุงลมนิรภัยทางทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล

1.2 x 15 Marine Rubber Airbag Ship Launching Airbags Inflatable Marine Airbags Manufacturing technology Whole Intertwine Technology "HENGER" Airbags overall frame structure uses cross whole intertwine technology, the overall structure is more reasonable, texture clear, no juncture, high loads, more safety than lap technology (roller), more than 20% bearing capacity. Framework “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers