english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 ถุงลมนิรภัยสำหรับใส่อาหารสำหรับเรือเดินทะเล
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
016
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
Iso 9001、BV、ccs
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1pcs
ความสามารถในการจัดหา:
50 สัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5day
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
paller
สรุปผลิตภัณฑ์
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 สำหรับถุงลมนิรภัยยางสำหรับรับประทานอาหารกลางวันทางทะเลสำหรับการต่อเรือแห้ง ถุงลมนิรภัยยางสำหรับอู่ต่อเรือ เรือเทียบท่าแบบแห้งพร้อมถุงลมนิรภัยหมายถึงการลากเรือออกไปยังดินแดนที่แห้งด้วยถุงลมนิรภัยและรอกสำหรับเดินทะเลเทคโนโลยีนี้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมการซ่อมเรือและการรีไซเคิลเร...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
ISO 17357 Marine Lunching ถุงลมนิรภัยยาง
,Dry Docking Lunching ถุงลมนิรภัยยาง
,ISO 17357 Marine salvage Lift กระเป๋า
ชื่อผลิตภัณฑ์:
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล / ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนัก
ขนาด:
16m เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
ชั้น:
5/6/7 / 8 / 9 / 10 ชั้น
เวลาการส่งมอบ:
7-10วัน
โหลดสูงสุด:
250T / M
ได้รับการรับรอง:
CCS LRS GL SGS BV
ระยะเวลาการรับประกัน:
12 เดือน
แอปพลิเคชัน:
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยยกของหนัก
การบรรจุ:
บรรจุเปลือย / ตามข้อกำหนดในการจัดส่ง
แรงกดดันจากงาน:
0.08Mpa
คําอธิบายสินค้า
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 สำหรับถุงลมนิรภัยยางสำหรับรับประทานอาหารกลางวันทางทะเลสำหรับการต่อเรือแห้ง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับอู่ต่อเรือ
เรือเทียบท่าแบบแห้งพร้อมถุงลมนิรภัยหมายถึงการลากเรือออกไปยังดินแดนที่แห้งด้วยถุงลมนิรภัยและรอกสำหรับเดินทะเลเทคโนโลยีนี้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมการซ่อมเรือและการรีไซเคิลเรือ และยังดีสำหรับการป้องกันเหตุฉุกเฉินของเรือด้วยด้วยถุงลมนิรภัย ผู้คนสามารถลากเรือออกจากน้ำแล้วย้ายไปที่อื่นเพื่อซ่อมแซม ทำลาย หรือจัดเก็บหลังจากการซ่อมแซมหรือดัดแปลง เรือสามารถเปิดใหม่ได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยหลักการพื้นฐานของการเปิดตัวหรือลากเรือของถุงลมนิรภัยคือการเปลี่ยนแรงเสียดทานจากการเลื่อนเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้งเพื่อประหยัดพลังงาน เช่นเดียวกับอียิปต์โบราณที่ใช้ท่อนซุงเพื่อขนส่งของหนัก
รายละเอียดสินค้า
ขนาดปกติของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรายังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางทำให้พองได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger นำสูตรยางใหม่มาใช้และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex/3-V2 แบบจุ่ม
ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ที่คู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย
- ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วย เทคนิคการทำเกลียวอินทิกรัลที่ไม่เหมือนใคร ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บทุติยภูมิในข้อต่อคาบเกี่ยวกันเมื่อกลิ้งบนทางลาดและทางเดินไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะเป็นประโยชน์ในการลดความเค้นของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกเรือ
ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวที่รุนแรงจะทำให้เกิดการพังผืดระหว่างชั้นถุงลมนิรภัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นได้
ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายในกระบวนการเปิดตัวเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับ Henger Marine Airbags
คุณสมบัติของถุงลมยางสำหรับอู่ต่อเรือ
1. ความจุขนาดใหญ่
2. ความจุสูงต่อการบีบอัดและการบิดตัว
3. การออกแบบโครงสร้างป้องกันการระเบิดในตอนท้าย
4. เค้าโครงโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม
5. ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและป้องกันการสึกหรอ
6. ความสามารถในการยืดหยุ่นและการทำให้หมาด ๆ สูงขึ้น
เทคโนโลยีของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลของเรา
ม้วนโดยรวม แรงดันสูงป้องกันการระเบิด
บริษัทของเราได้คิดค้นเทคโนโลยีการไขลานโดยรวมแบบใหม่เทคโนโลยีใหม่ช่วยให้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีคุณภาพดี ซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีความทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้น
คะแนนโดยรวม
5.0
จาก 50 รีวิวล่าสุด
รูปฉบับการจัดอันดับ
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
รีวิวทั้งหมด
F
Apr 6.2026
Inflation and deflation are simple, airtightness is excellent, and the air pressure hardly changes after being filled and left for a week, demonstrating first-class sealing technology.
M
Mar 5.2026
These marine inflatable fenders are of excellent quality, made with tough, durable, and corrosion-resistant rubber. They offer good stability after inflation, are easy to install and use, and are solidly crafted, making them a worthwhile purchase.
A
Sep 23.2025
Its anti-aging performance is even better than expected. Even after long-term exposure to sunlight or immersion in seawater, the airbags maintain stable wear resistance and seawater corrosion resistance.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ถุงลมนิรภัยยาง/ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล/ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล/ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ/ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล
Boat Launching Ship Airbag/airbag shipping machine Inflatable Marine Rubber Airbag Introduction 6000 years ago, our ancestor begin to use log-rolling method to lift and move weights, which is still widely used in daily production and actual life nowadays. Marine rubber airbag is designed with soft rubber to lift and carry weights, based on log-rolling method. Marine rubber airbag is an innovative product of Chinese own proprietary intellectual property rights. It has wide
เรือเสริมขายดีเปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางที่ผลิตในประเทศจีน
Hot sale auxiliary ship launching and launching rubber airbag made in China Auxiliary ship launching and launching rubber airbags are also known as air bags, ship lifting airbag, ship rubber airbag,rubber tube, ship salvage airbag,rubber pontoon,inflatable air bags, air lifting bags, air balloon,salvage bags,ship launching rubber airbag. Airbag now are used for ship launching,loading and floating.They are widely used in cargo/boat/ship/vessel launching and landing,lifting and
ถุงลมนิรภัยยางสีดำช่วยเรือเข้าและออกจากน้ำ
China-made marine rubber airbags assist boats getting into and out of water Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching, heavy object handling and salvage and buoyancy. It is popular because it is easy to carry, easy to use, and cost-effective. Our cord plies use a thicker layer of adhesive than standard manufacturer's which will provide better air retention. The thickened outer layer adds a secret formula that provides puncture, oxidation and UV resistance
ยางสแตนเลส Maritime Bureau Salvage Airbags ปรับแต่งได้
Customized Maritime Bureau Salvage Airbags Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching and salvage assistance. Due to its convenient carrying and high cost-effectiveness, it is widely popular. The cord layer uses a thicker adhesive layer than typical manufacturers, which will provide better air retention. The thickened outer layer has been added with a secret formula, which can provide puncture resistance, oxidation resistance, and UV resistance. Our
สำนักความปลอดภัยทางทะเลกู้ถุงลมนิรภัยลอยตัวสูงสำหรับเรือจม
Maritime Safety Bureau salvaged high buoyancy airbag for sunken ship Qingdao Henger has been dedicated to the production of airbags for 15 years. Our airbags are mainly used in scenarios such as salvage and buoyancy assistance, ship launching, and heavy object handling “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers.Its shape characteristics: central body cylindrical + tapered on both ends. Cord layers: 4,5,6,7,8,9,10,11,12
Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber ถุงลมนิรภัยเป่าลม
Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber Inflatable Airbag The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require
Sunken Ship Salvage Floating Lift ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม
Sunken Ship Salvage Floating Lift Inflatable Marine Airbags The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require large-scale
1.2 X 15 เรือยางถุงลมนิรภัยทางทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล
1.2 x 15 Marine Rubber Airbag Ship Launching Airbags Inflatable Marine Airbags Manufacturing technology Whole Intertwine Technology "HENGER" Airbags overall frame structure uses cross whole intertwine technology, the overall structure is more reasonable, texture clear, no juncture, high loads, more safety than lap technology (roller), more than 20% bearing capacity. Framework “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers
