english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 ถุงลมนิรภัยสำหรับใส่อาหารสำหรับเรือเดินทะเล
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
016
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
Iso 9001、BV、ccs
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1pcs
ความสามารถในการจัดหา:
50 สัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5day
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
paller
สรุปผลิตภัณฑ์
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 สำหรับถุงลมนิรภัยยางสำหรับรับประทานอาหารกลางวันทางทะเลสำหรับการต่อเรือแห้ง ถุงลมนิรภัยยางสำหรับอู่ต่อเรือ เรือเทียบท่าแบบแห้งพร้อมถุงลมนิรภัยหมายถึงการลากเรือออกไปยังดินแดนที่แห้งด้วยถุงลมนิรภัยและรอกสำหรับเดินทะเลเทคโนโลยีนี้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมการซ่อมเรือและการรีไซเคิลเร...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
ISO 17357 Marine Lunching ถุงลมนิรภัยยาง
,Dry Docking Lunching ถุงลมนิรภัยยาง
,ISO 17357 Marine salvage Lift กระเป๋า
ชื่อผลิตภัณฑ์:
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล / ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนัก
ขนาด:
16m เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
ชั้น:
5/6/7 / 8 / 9 / 10 ชั้น
เวลาการส่งมอบ:
7-10วัน
โหลดสูงสุด:
250T / M
ได้รับการรับรอง:
CCS LRS GL SGS BV
ระยะเวลาการรับประกัน:
12 เดือน
แอปพลิเคชัน:
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยยกของหนัก
การบรรจุ:
บรรจุเปลือย / ตามข้อกำหนดในการจัดส่ง
แรงกดดันจากงาน:
0.08Mpa
คําอธิบายสินค้า
การรับรองมาตรฐาน ISO 17357 สำหรับถุงลมนิรภัยยางสำหรับรับประทานอาหารกลางวันทางทะเลสำหรับการต่อเรือแห้ง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับอู่ต่อเรือ
เรือเทียบท่าแบบแห้งพร้อมถุงลมนิรภัยหมายถึงการลากเรือออกไปยังดินแดนที่แห้งด้วยถุงลมนิรภัยและรอกสำหรับเดินทะเลเทคโนโลยีนี้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมการซ่อมเรือและการรีไซเคิลเรือ และยังดีสำหรับการป้องกันเหตุฉุกเฉินของเรือด้วยด้วยถุงลมนิรภัย ผู้คนสามารถลากเรือออกจากน้ำแล้วย้ายไปที่อื่นเพื่อซ่อมแซม ทำลาย หรือจัดเก็บหลังจากการซ่อมแซมหรือดัดแปลง เรือสามารถเปิดใหม่ได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยหลักการพื้นฐานของการเปิดตัวหรือลากเรือของถุงลมนิรภัยคือการเปลี่ยนแรงเสียดทานจากการเลื่อนเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้งเพื่อประหยัดพลังงาน เช่นเดียวกับอียิปต์โบราณที่ใช้ท่อนซุงเพื่อขนส่งของหนัก
รายละเอียดสินค้า
ขนาดปกติของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรายังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางทำให้พองได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger นำสูตรยางใหม่มาใช้และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex/3-V2 แบบจุ่ม
ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ที่คู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย
- ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วย เทคนิคการทำเกลียวอินทิกรัลที่ไม่เหมือนใคร ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บทุติยภูมิในข้อต่อคาบเกี่ยวกันเมื่อกลิ้งบนทางลาดและทางเดินไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะเป็นประโยชน์ในการลดความเค้นของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกเรือ
ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวที่รุนแรงจะทำให้เกิดการพังผืดระหว่างชั้นถุงลมนิรภัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นได้
ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายในกระบวนการเปิดตัวเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับ Henger Marine Airbags
คุณสมบัติของถุงลมยางสำหรับอู่ต่อเรือ
1. ความจุขนาดใหญ่
2. ความจุสูงต่อการบีบอัดและการบิดตัว
3. การออกแบบโครงสร้างป้องกันการระเบิดในตอนท้าย
4. เค้าโครงโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม
5. ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและป้องกันการสึกหรอ
6. ความสามารถในการยืดหยุ่นและการทำให้หมาด ๆ สูงขึ้น
เทคโนโลยีของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลของเรา
ม้วนโดยรวม แรงดันสูงป้องกันการระเบิด
บริษัทของเราได้คิดค้นเทคโนโลยีการไขลานโดยรวมแบบใหม่เทคโนโลยีใหม่ช่วยให้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีคุณภาพดี ซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีความทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ถุงลมนิรภัยยาง/ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล/ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล/ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ/ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล
เรือเปิดตัวเรือ ถุงลมนิรภัย/ถุงลมนิรภัย จัดส่งเครื่อง แนะนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเล 6000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีรีดล็อกเพื่อยกและเคลื่อนย้ายตุ้มน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและในชีวิตจริงในปัจจุบันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและรับน้ำหนักต...
เรือเสริมขายดีเปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางที่ผลิตในประเทศจีน
เรือเสริมขายดีเปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางที่ผลิตในประเทศจีน เรือเสริมที่เปิดตัวและเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางเรียกอีกอย่างว่าถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยยกเรือ, ถุงลมนิรภัยยางเรือ, ท่อยาง, ถุงลมนิรภัยกู้เรือ, โป๊ะยาง, ถุงลมนิรภัยพอง, ถุงลมยก, บอลลูนอากาศ, ถุงกู้ เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยยาง .ถุงลมนิรภัยตอนนี...
ถุงลมนิรภัยยางสีดำช่วยเรือเข้าและออกจากน้ำ
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ผลิตในจีนช่วยให้เรือเข้าและออกจากน้ำได้ ถุงลมนิรภัย Henger ส่วนใหญ่จะใช้ในด้านการปล่อยเรือ การจัดการวัตถุหนัก การกู้และการลอยตัวเป็นที่นิยมเพราะพกพาสะดวก ใช้งานง่าย ราคาประหยัด สายไฟของเราใช้ชั้นกาวที่หนากว่ามาตรฐานของผู้ผลิต ซึ่งจะช่วยกักเก็บอากาศได้ดีกว่าชั้นนอกที่หนาขึ้นเพ...
ยางสแตนเลส Maritime Bureau Salvage Airbags ปรับแต่งได้
ถุงลมนิรภัยกู้ภัย Maritime Bureau แบบกำหนดเอง ถุงลมนิรภัย Henger ส่วนใหญ่จะใช้ในด้านการปล่อยเรือและการช่วยเหลือในการกอบกู้เนื่องจากสะดวกต่อการพกพาและมีความคุ้มค่าสูงจึงเป็นที่นิยมอย่างแพร่หลาย ชั้นสายไฟใช้ชั้นกาวที่หนากว่าผู้ผลิตทั่วไป ซึ่งจะช่วยกักเก็บอากาศได้ดีกว่ามีการเพิ่มชั้นนอกที่หนาขึ้นด้วยสู...
สำนักความปลอดภัยทางทะเลกู้ถุงลมนิรภัยลอยตัวสูงสำหรับเรือจม
สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลกู้ถุงลมนิรภัยลอยตัวสูงสำหรับเรือที่จม Qingdao Henger ทุ่มเทให้กับการผลิตถุงลมนิรภัยเป็นเวลา 15 ปีถุงลมนิรภัยของเราส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การกู้เรือและการช่วยลอยตัว การปล่อยเรือ และการจัดการวัตถุหนัก โครงสร้างถุงลมนิรภัย “HENGER” ประกอบด้วยยางชั้นนอก + ชั้นยางเสริ...
Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber ถุงลมนิรภัยเป่าลม
Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber ถุงลมนิรภัยเป่าลม ถุงลมนิรภัยสำหรับการยกของหนักและการขึ้นและลงเรือเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยและปล่อยเรือ การยกและขนส่งกระสุน การจัดการวัตถุหนักอื่นๆ และเครื่องช่วยลอยน้ำในโครงการต...
Sunken Ship Salvage Floating Lift ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม
Sunken Ship Salvage Floating Lift ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม ถุงลมนิรภัยสำหรับการยกของหนักและการขึ้นและลงเรือเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยและปล่อยเรือ การยกและขนส่งกระสุน การจัดการวัตถุหนักอื่นๆ และเครื่องช่วยลอยน้ำในโครงการติดตั้งใ...
1.2 X 15 เรือยางถุงลมนิรภัยทางทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล
1.2 x 15 ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลสำหรับเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยทางทะเล เทคโนโลยีการผลิตเทคโนโลยีพันกันทั้งหมดโครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัย "HENGER" ใช้เทคโนโลยีการพันกันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น เนื้อสัมผัสที่ชัดเจน ไม่มีจุดต่อ โหลดสูง ความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลย...
