|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| ราคา: | $500PCS-$2000PCS |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยเรือ/ถุงยกทะเล/ถุงยกกู้ภัย/ถุงยกใต้น้ำ/ ถุงลมยกถุงลมทะเล/ถุงลม
การเปิดถุงลมนิรภัยด้านบนและด้านล่างสำหรับเรือสามารถเอาชนะข้อเสียของการถูกจำกัดโดยสไลด์เปิดแบบตายตัวเมื่อทำการซ่อมและสร้างเรือ และมีข้อดีของการลงทุนต่ำ ความคล่องแคล่วที่ยืดหยุ่น ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปลดปล่อยและปล่อยบนเรือทุกชนิดตลอดจนกอบกู้เรือที่จมและเคลื่อนย้ายวัตถุหนัก
โครงสร้างของถุงลมนิรภัยความแข็งแรงสูงทางทะเลชนิดใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดย Henger ประกอบด้วยสองส่วน: ตัวแคปซูลและส่วนปลายที่เป็นเหล็ก ผนังแคปซูลทำจากคอมโพสิตของยางฐานและวัสดุเส้นใยเสริมแรงผ่านการหลอมโลหะ และส่วนปลายเป็นเหล็กที่ทำจากวัสดุโลหะ , รอบๆ ถูกรวมเข้ากับตัวกระเป๋าอย่างแน่นหนา ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงถุงลมนิรภัย ปลายอีกด้านใช้สำหรับเติมลมและเงินฝืด: ต่อมาตรวัดความดัน และข้อต่อท่อลมและข้อต่อท่อลมผ่านท่อต่อ 3 ทาง หากลูกค้าต้องการ สามารถใช้ข้อต่อท่อเติมแก๊ส เกจวัดแรงดัน และวาล์วที่เข้าชุดกันเป็นอุปกรณ์เสริมได้ ลูกค้าสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมท่อของตนเองเพื่อเชื่อมต่อได้
ผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล "Henger" ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ CB/T3795-1996 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยเรือ" และมีข้อดีดังต่อไปนี้:
1. ความจุสูง
2. มีความทนทานต่อการนวดในระดับสูง
3. โครงสร้างใหม่ของการออกแบบป้องกันการจลาจลสิ้นสุด
4. เค้าโครงโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม
5. ความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและความต้านทานการสึกหรอ
6. ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
รูปภาพสินค้า:
บทนำโดยย่อของถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยเรือ:
เป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระในประเทศของฉันสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักและการเปิดตัวเรือและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดและปล่อยเรือ การยกกระสุนและการขนส่ง การยกของหนักอื่นๆ และความช่วยเหลือด้านวิศวกรรมการติดตั้งใต้น้ำลอยน้ำและสาขาอื่นๆการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นถูกจำกัดโดยพื้นที่น้อยกว่า และไม่ต้องใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ จึงสามารถย่นวงจรวิศวกรรมและประหยัดเงินได้มากหลังจากกว่า 20 ปีของการพัฒนาและการปฏิบัติ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว ความยืดหยุ่นและอื่นๆ
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นใช้เป็นหลักโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยส่วนบนและการปล่อยเรือ", CB/T3837 "ข้อกำหนดของกระบวนการสำหรับการปล่อยส่วนบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ"
ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีการประเมินสำหรับเงื่อนไขการผลิตของสถานประกอบการต่อเรือ" ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอุตสาหกรรมเพื่อการป้องกันประเทศ การเปิดตัวถุงลมนิรภัยจะรวมเป็นวิธีการเปิดตัวที่ได้รับอนุมัติ และกำหนดว่าวิธีการเปิดถุงลมนิรภัยจะได้รับอนุญาตสำหรับ วิสาหกิจประเภท II และคลาส Iสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยยังได้นำเสนอข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
หลังจากกว่า 20 ปีของการฝึกโดยใช้เทคโนโลยีการเปิดและยิงถุงลมนิรภัย เรือเปิดตัวได้พัฒนาจากเรือพื้นเรียบที่มีน้ำหนักหลายสิบตันเป็นเรือขนาดใหญ่ที่มีหลายหมื่นตันการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่ากระบวนการเปิดตัวและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้เทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมการก่อสร้างท่าเรือในประเทศและต่างประเทศ และเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศอื่นๆ
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| แรงดันปานกลาง (4-5) |
ทดสอบแรงดัน | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ความกดดันจากการทำงาน | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| ความดันสูง (6-8) |
ทดสอบแรงดัน | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ความกดดันจากการทำงาน | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความกดดันจากการทำงาน | ความสูงในการทำงาน | ความจุแบริ่งต่อหน่วยความยาว | |
| KN/m | ตัน/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
ที่เก็บถุงลมนิรภัย
เมื่อไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง เติมและเคลือบด้วยแป้งฝุ่น และวางในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวกถุงลมนิรภัยควรยืดออกและวางให้ราบ ไม่วางซ้อนกัน และไม่ควรวางของหนักทับบนถุงลมนิรภัย
สถานที่เก็บถุงลมนิรภัยควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน
ถุงลมนิรภัยไม่ควรสัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน และตัวทำละลายอินทรีย์
บรรจุภัณฑ์และการขนส่งถุงลมนิรภัย
ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมการเดินเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีน CB/T 3795-1996 บรรจุภัณฑ์ การขนส่งและการเก็บรักษาถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:
1, บรรจุภัณฑ์
หลังจากพับแล้วจะมัดและบรรจุด้วยถุงพลาสติกสาน
2, การขนส่ง
เมื่อขนส่งถุงลมนิรภัยในระยะสั้นๆ ควรยกขึ้น ยกขึ้น รีดในสภาพที่พองตัว ฯลฯ และห้ามลากลงบนพื้นโดยเด็ดขาด
ควรพับและยึดถุงลมนิรภัยบนพาเลทระหว่างการขนส่งทางไกล โดยมีเบาะรองอยู่ใต้และพันด้วยฟิล์มยืดด้านนอก
ซ่อมถุงลมนิรภัย
รูปแบบความเสียหายของถุงลมนิรภัยในทะเลโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นรอยแตกตามยาว (รอยแตกที่ขยายไปตามความยาวของถุงลมนิรภัย) รอยแตกตามขวาง (รอยแตกที่ขยายออกไปในทิศทางเส้นรอบวง) และรูเล็บ (รวมถึงความเสียหายที่มีรูปร่างเป็นดิสก์ภายใน 10 ซม.)ขั้นตอนการดำเนินการมีดังนี้:
1) กำหนดขอบเขตการซ่อมแซมเป็นขอบเขตของพื้นผิวที่ขัดเงาระยะการซ่อมแซมควรขยายไปถึงรอยแตกโดยรอบ และอย่าพลาดการบาดเจ็บที่ซ่อนอยู่ช่วงการขยายขึ้นอยู่กับรุ่นของถุงลมนิรภัยและช่วงความเสียหายโดยปกติ 3 ชั้นคือ 18-20 ซม.4 ชั้นคือ 20-22 ซม.5 ชั้นคือ 22-24 ซม.6 ชั้น 24-26 ซม.
การวางผ้าสายยางที่มีรอยแตกตามยาว
2) ขัดและซ่อมแซมส่วนของพื้นผิวจนกว่าด้ายไฟเบอร์จะสัมผัส แต่อย่าทำให้ด้ายไฟเบอร์เสียหาย
3) สำหรับรอยแตกที่ยาวขึ้น ให้ใช้เชือกเย็บก่อนตำแหน่งรูตะเข็บอยู่ห่างจากรอยร้าวประมาณ 2 ถึง 3 ซม. และระยะฝีเข็มประมาณ 10 ซม.
4) ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนที่จะซ่อมแซมด้วยน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
5) ทาชั้นกาวกาวเตรียมโดยการแช่ยางดิบในน้ำมันเบนซินอัตราส่วนน้ำหนักของยางดิบต่อน้ำมันเบนซินมักจะเป็น 1:5 และชั้นแรกควรบางกว่าเล็กน้อย (อัตราส่วนน้ำหนักของยางดิบต่อน้ำมันเบนซินสามารถเป็น 1:8)หลังจากที่กาวชั้นแรกแห้งแล้ว ให้ทากาวที่หนาขึ้นแล้วปล่อยให้แห้ง
6) ปิดรอยแตกด้วยแถบยางดิบที่มีความหนา 1 มม. และกว้างกว่ารอยแตก 1 ซม.
7) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
8) สำหรับรอยแตกตามยาว ขั้นแรกให้ใช้ผ้าหุ้มสายยางที่มีความกว้างประมาณ 10 ซม. ตั้งฉากกับทิศทางของรอยแตกสำหรับรอยแตกตามขวางและรูตะปู สามารถทำตามขั้นตอนที่ (10) โดยตรง
9) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
10) วางชั้นของผ้าสายยางขนานกับทิศทางตามยาวพื้นที่ทับซ้อนกันรอบรอยแตกควรมากกว่า 5 ซม. และควรตัดขอบเป็นมุมมน
11) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
12) วางสายยางห้อยเป็นชั้นตามแนวทแยงมุมทิศทางของสายไฟควรเหมือนกับแนวเฉียง (หรือเส้นใยเสริมแรง) ในผนังถุงพื้นที่ทับซ้อนกันโดยรอบควรใหญ่กว่าชั้นก่อนหน้าของผ้าม่านยาง 1 ซม. และควรตัดพื้นที่โดยรอบเป็นมุมมน
13) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวและถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมเป็นถุงลมช่วยพยุงตัวที่ผลิตโดย Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd. ตามลักษณะความต้องการของโครงการกอบกู้โครงการกอบกู้ใต้น้ำโดยทั่วไปมีลักษณะของการดำเนินงานที่ซับซ้อน ค่าใช้จ่ายสูง และข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับอุปกรณ์และบุคลากรโครงการกอบกู้สามารถประหยัดเวลาและความพยายามได้อย่างไรช่างเทคนิคด้านการจัดหาวัสดุทางทะเลของ Henger ได้ออกแบบถุงลมนิรภัยแบบช่วยลอยตัวแบบเป่าลมและกอบกู้ถุงลมนิรภัยหลังการวิจัยอย่างทุ่มเท
ถุงลมนิรภัยทุ่นลอยน้ำและถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมมีข้อดีคือน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการกักเก็บอากาศที่แข็งแรง ทนทานต่อแรงดันน้ำลึก และพกพาสะดวกดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการกอบกู้ เช่น เรือจม เรือเกยตื้น สะพานโป๊ะ กระสุนปืน ฯลฯ
เส้นผ่านศูนย์กลางทั่วไปของถุงลมนิรภัยสามารถ 0.5-2.5 ม. ความยาวได้ 5-28 ม. และจำนวนชั้นได้ 4-12สามารถผลิตรุ่นอื่นๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้าโครงสร้างของถุงลมนิรภัยประกอบด้วยตัวถุงลมนิรภัยและส่วนปลายที่เป็นเหล็กผนังกระเพาะปัสสาวะทำจากยางธรรมชาติและผ้าสายไนลอนผ่านการหลอมโลหะส่วนปลายเป็นเหล็กทำมาจากวัสดุที่เป็นโลหะ และล้อมรอบไปด้วยกระเพาะปัสสาวะอย่างแน่นหนาถุงลมนิรภัยแต่ละใบมีชุดวาล์วเติมลม เกจวัดแรงดัน การต่อสายไฟ แผ่นเอ็น ห่วงลวด และปากลวด
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. มีถุงลมนิรภัยลอยน้ำหลายประเภทนักออกแบบของเราสามารถออกแบบถุงลมนิรภัยที่เหมาะสมตามความต้องการของลูกค้า และทำหัวเข็มขัดหรือสายรัดบนถุงลมนิรภัยได้
ทำไมถึงเลือกพวกเรา:
1. ข้อดีทางเทคนิค
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวและถุงลมนิรภัยกู้ภัยใช้เทคโนโลยีการกักเก็บอากาศขั้นสูง ซึ่งสามารถเพิ่มเวลาการทำงานของถุงลมนิรภัยใต้น้ำได้อย่างมาก และไม่จำเป็นต้องพองลมบ่อยๆ ระหว่างการทำงาน
2 ความได้เปรียบด้านคุณภาพ
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. มีบุคลากรตรวจสอบทางเทคนิคมืออาชีพ และสินค้าแต่ละชุดได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่งเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจและมั่นใจได้ผลิตภัณฑ์ของเราได้ผ่านการรับรองระบบคุณภาพ ISO9001-2008 โปรดมั่นใจในการซื้อ
3 ความได้เปรียบด้านการบริการ
Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. มีประสบการณ์การผลิตและการขายมาหลายปี และเรารู้สึกขอบคุณลูกค้าทุกคนที่ไว้วางใจเราเนื่องจากเราเป็นโรงงาน เราจึงมีความเข้าใจในผลิตภัณฑ์ของเราเป็นอย่างดี และสามารถให้บริการอย่างมืออาชีพและตรงเวลาแก่ลูกค้าได้ในครั้งแรก
1) Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. ให้บริการวางแผนฟรีเรามีวิศวกรวางแผนโซลูชันถุงลมนิรภัยมืออาชีพ หลังจากเรียนรู้สถานการณ์การกอบกู้ของคุณแล้ว เราสามารถออกแบบโซลูชันถุงลมนิรภัยที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และประหยัดค่าใช้จ่ายที่สุดสำหรับคุณ
2) เพื่อช่วยลูกค้าในที่อื่นๆ ประหยัดค่าขนส่ง เราให้บริการจัดส่งสินค้าเรามีบริษัทโลจิสติกราคาถูกที่ค่อนข้างคุ้นเคยและมีความร่วมมือระยะยาวหลายแห่งในพื้นที่ก่อนการจัดส่งแต่ละครั้ง เราจะเลือกจากพวกเขาเพื่อดำเนินการด้านลอจิสติกส์โดยเฉพาะและเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งเพื่อเลือกแบบที่เหมาะสมที่สุด
3) เราให้บริการสนับสนุนผลิตภัณฑ์ลูกค้าบางรายจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องหลังจากซื้อผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยของเรา แต่พวกเขาไม่รู้เรื่องนี้มากนักเนื่องจากเราคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ของเราและรู้จักซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นหลายแห่ง เราจึงสามารถซื้อในนามของลูกค้าโดยไม่มีผลกำไร
4) เราให้บริการข้อมูลย้อนกลับอย่างทันท่วงทีหลังจากที่ลูกค้าสั่งซื้อแล้ว การผลิตจะเริ่มขึ้นในช่วงเวลานี้เราจะไปที่เวิร์กช็อปเพื่อถ่ายภาพและแจ้งความคืบหน้าให้ลูกค้าทราบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ลูกค้าสามารถเข้าใจผลิตภัณฑ์ของตนได้อย่างเต็มที่
4. ความได้เปรียบด้านราคา
Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd. ซื้อวัตถุดิบทั้งหมดจากผู้ผลิตในบริเวณใกล้เคียงด้วยพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่งและโลจิสติกส์ได้อย่างมากQingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. มีอุปกรณ์การผลิตที่สมบูรณ์ที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อเสียของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการดำเนินการนอกสำนักงานในเวลาเดียวกัน ตามระบบการจัดการที่มีประสบการณ์และเทคโนโลยีการผลิตของเรา การผลิตต้นทุนเพิ่มเติมจะลดลงอย่างมากซื้อสินค้า "henger" คุ้มสุดคุ้มแน่นอน!
【คำมั่นสัญญา】
เรียนผู้ใช้ขอขอบคุณสำหรับความไว้วางใจใน "Qingdao Henger Ship Supplies Co. , Ltd."ตามข้อบังคับระดับประเทศที่เกี่ยวข้อง ภายใต้การดำเนินการและบำรุงรักษาตามปกติ บริษัทของเรามีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพในวัตถุดิบ การผลิต และประสิทธิภาพการทำงาน
ข้อควรระวัง:
1. เมื่อถือถุงลมนิรภัยสำหรับกอบกู้และผูกไว้กับวัตถุกอบกู้ โปรดหลีกเลี่ยงจุดแหลมบนวัตถุกอบกู้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถุงลมนิรภัยถูกเจาะ
2. เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ แรงดันลมยางควรเป็นไปตามแรงดันที่โรงงานของเราแนะนำ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| ราคา: | $500PCS-$2000PCS |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยเรือ/ถุงยกทะเล/ถุงยกกู้ภัย/ถุงยกใต้น้ำ/ ถุงลมยกถุงลมทะเล/ถุงลม
การเปิดถุงลมนิรภัยด้านบนและด้านล่างสำหรับเรือสามารถเอาชนะข้อเสียของการถูกจำกัดโดยสไลด์เปิดแบบตายตัวเมื่อทำการซ่อมและสร้างเรือ และมีข้อดีของการลงทุนต่ำ ความคล่องแคล่วที่ยืดหยุ่น ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปลดปล่อยและปล่อยบนเรือทุกชนิดตลอดจนกอบกู้เรือที่จมและเคลื่อนย้ายวัตถุหนัก
โครงสร้างของถุงลมนิรภัยความแข็งแรงสูงทางทะเลชนิดใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดย Henger ประกอบด้วยสองส่วน: ตัวแคปซูลและส่วนปลายที่เป็นเหล็ก ผนังแคปซูลทำจากคอมโพสิตของยางฐานและวัสดุเส้นใยเสริมแรงผ่านการหลอมโลหะ และส่วนปลายเป็นเหล็กที่ทำจากวัสดุโลหะ , รอบๆ ถูกรวมเข้ากับตัวกระเป๋าอย่างแน่นหนา ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงถุงลมนิรภัย ปลายอีกด้านใช้สำหรับเติมลมและเงินฝืด: ต่อมาตรวัดความดัน และข้อต่อท่อลมและข้อต่อท่อลมผ่านท่อต่อ 3 ทาง หากลูกค้าต้องการ สามารถใช้ข้อต่อท่อเติมแก๊ส เกจวัดแรงดัน และวาล์วที่เข้าชุดกันเป็นอุปกรณ์เสริมได้ ลูกค้าสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมท่อของตนเองเพื่อเชื่อมต่อได้
ผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล "Henger" ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ CB/T3795-1996 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยเรือ" และมีข้อดีดังต่อไปนี้:
1. ความจุสูง
2. มีความทนทานต่อการนวดในระดับสูง
3. โครงสร้างใหม่ของการออกแบบป้องกันการจลาจลสิ้นสุด
4. เค้าโครงโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม
5. ความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและความต้านทานการสึกหรอ
6. ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
รูปภาพสินค้า:
บทนำโดยย่อของถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยเรือ:
เป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระในประเทศของฉันสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักและการเปิดตัวเรือและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดและปล่อยเรือ การยกกระสุนและการขนส่ง การยกของหนักอื่นๆ และความช่วยเหลือด้านวิศวกรรมการติดตั้งใต้น้ำลอยน้ำและสาขาอื่นๆการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นถูกจำกัดโดยพื้นที่น้อยกว่า และไม่ต้องใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ จึงสามารถย่นวงจรวิศวกรรมและประหยัดเงินได้มากหลังจากกว่า 20 ปีของการพัฒนาและการปฏิบัติ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว ความยืดหยุ่นและอื่นๆ
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นใช้เป็นหลักโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยส่วนบนและการปล่อยเรือ", CB/T3837 "ข้อกำหนดของกระบวนการสำหรับการปล่อยส่วนบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ"
ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีการประเมินสำหรับเงื่อนไขการผลิตของสถานประกอบการต่อเรือ" ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอุตสาหกรรมเพื่อการป้องกันประเทศ การเปิดตัวถุงลมนิรภัยจะรวมเป็นวิธีการเปิดตัวที่ได้รับอนุมัติ และกำหนดว่าวิธีการเปิดถุงลมนิรภัยจะได้รับอนุญาตสำหรับ วิสาหกิจประเภท II และคลาส Iสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยยังได้นำเสนอข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
หลังจากกว่า 20 ปีของการฝึกโดยใช้เทคโนโลยีการเปิดและยิงถุงลมนิรภัย เรือเปิดตัวได้พัฒนาจากเรือพื้นเรียบที่มีน้ำหนักหลายสิบตันเป็นเรือขนาดใหญ่ที่มีหลายหมื่นตันการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่ากระบวนการเปิดตัวและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้เทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมการก่อสร้างท่าเรือในประเทศและต่างประเทศ และเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศอื่นๆ
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| แรงดันปานกลาง (4-5) |
ทดสอบแรงดัน | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ความกดดันจากการทำงาน | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| ความดันสูง (6-8) |
ทดสอบแรงดัน | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ความกดดันจากการทำงาน | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความกดดันจากการทำงาน | ความสูงในการทำงาน | ความจุแบริ่งต่อหน่วยความยาว | |
| KN/m | ตัน/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
ที่เก็บถุงลมนิรภัย
เมื่อไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง เติมและเคลือบด้วยแป้งฝุ่น และวางในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวกถุงลมนิรภัยควรยืดออกและวางให้ราบ ไม่วางซ้อนกัน และไม่ควรวางของหนักทับบนถุงลมนิรภัย
สถานที่เก็บถุงลมนิรภัยควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน
ถุงลมนิรภัยไม่ควรสัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน และตัวทำละลายอินทรีย์
บรรจุภัณฑ์และการขนส่งถุงลมนิรภัย
ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมการเดินเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีน CB/T 3795-1996 บรรจุภัณฑ์ การขนส่งและการเก็บรักษาถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:
1, บรรจุภัณฑ์
หลังจากพับแล้วจะมัดและบรรจุด้วยถุงพลาสติกสาน
2, การขนส่ง
เมื่อขนส่งถุงลมนิรภัยในระยะสั้นๆ ควรยกขึ้น ยกขึ้น รีดในสภาพที่พองตัว ฯลฯ และห้ามลากลงบนพื้นโดยเด็ดขาด
ควรพับและยึดถุงลมนิรภัยบนพาเลทระหว่างการขนส่งทางไกล โดยมีเบาะรองอยู่ใต้และพันด้วยฟิล์มยืดด้านนอก
ซ่อมถุงลมนิรภัย
รูปแบบความเสียหายของถุงลมนิรภัยในทะเลโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นรอยแตกตามยาว (รอยแตกที่ขยายไปตามความยาวของถุงลมนิรภัย) รอยแตกตามขวาง (รอยแตกที่ขยายออกไปในทิศทางเส้นรอบวง) และรูเล็บ (รวมถึงความเสียหายที่มีรูปร่างเป็นดิสก์ภายใน 10 ซม.)ขั้นตอนการดำเนินการมีดังนี้:
1) กำหนดขอบเขตการซ่อมแซมเป็นขอบเขตของพื้นผิวที่ขัดเงาระยะการซ่อมแซมควรขยายไปถึงรอยแตกโดยรอบ และอย่าพลาดการบาดเจ็บที่ซ่อนอยู่ช่วงการขยายขึ้นอยู่กับรุ่นของถุงลมนิรภัยและช่วงความเสียหายโดยปกติ 3 ชั้นคือ 18-20 ซม.4 ชั้นคือ 20-22 ซม.5 ชั้นคือ 22-24 ซม.6 ชั้น 24-26 ซม.
การวางผ้าสายยางที่มีรอยแตกตามยาว
2) ขัดและซ่อมแซมส่วนของพื้นผิวจนกว่าด้ายไฟเบอร์จะสัมผัส แต่อย่าทำให้ด้ายไฟเบอร์เสียหาย
3) สำหรับรอยแตกที่ยาวขึ้น ให้ใช้เชือกเย็บก่อนตำแหน่งรูตะเข็บอยู่ห่างจากรอยร้าวประมาณ 2 ถึง 3 ซม. และระยะฝีเข็มประมาณ 10 ซม.
4) ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนที่จะซ่อมแซมด้วยน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
5) ทาชั้นกาวกาวเตรียมโดยการแช่ยางดิบในน้ำมันเบนซินอัตราส่วนน้ำหนักของยางดิบต่อน้ำมันเบนซินมักจะเป็น 1:5 และชั้นแรกควรบางกว่าเล็กน้อย (อัตราส่วนน้ำหนักของยางดิบต่อน้ำมันเบนซินสามารถเป็น 1:8)หลังจากที่กาวชั้นแรกแห้งแล้ว ให้ทากาวที่หนาขึ้นแล้วปล่อยให้แห้ง
6) ปิดรอยแตกด้วยแถบยางดิบที่มีความหนา 1 มม. และกว้างกว่ารอยแตก 1 ซม.
7) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
8) สำหรับรอยแตกตามยาว ขั้นแรกให้ใช้ผ้าหุ้มสายยางที่มีความกว้างประมาณ 10 ซม. ตั้งฉากกับทิศทางของรอยแตกสำหรับรอยแตกตามขวางและรูตะปู สามารถทำตามขั้นตอนที่ (10) โดยตรง
9) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
10) วางชั้นของผ้าสายยางขนานกับทิศทางตามยาวพื้นที่ทับซ้อนกันรอบรอยแตกควรมากกว่า 5 ซม. และควรตัดขอบเป็นมุมมน
11) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
12) วางสายยางห้อยเป็นชั้นตามแนวทแยงมุมทิศทางของสายไฟควรเหมือนกับแนวเฉียง (หรือเส้นใยเสริมแรง) ในผนังถุงพื้นที่ทับซ้อนกันโดยรอบควรใหญ่กว่าชั้นก่อนหน้าของผ้าม่านยาง 1 ซม. และควรตัดพื้นที่โดยรอบเป็นมุมมน
13) แปรงน้ำมันเบนซินและปล่อยให้แห้ง
ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวและถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมเป็นถุงลมช่วยพยุงตัวที่ผลิตโดย Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd. ตามลักษณะความต้องการของโครงการกอบกู้โครงการกอบกู้ใต้น้ำโดยทั่วไปมีลักษณะของการดำเนินงานที่ซับซ้อน ค่าใช้จ่ายสูง และข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับอุปกรณ์และบุคลากรโครงการกอบกู้สามารถประหยัดเวลาและความพยายามได้อย่างไรช่างเทคนิคด้านการจัดหาวัสดุทางทะเลของ Henger ได้ออกแบบถุงลมนิรภัยแบบช่วยลอยตัวแบบเป่าลมและกอบกู้ถุงลมนิรภัยหลังการวิจัยอย่างทุ่มเท
ถุงลมนิรภัยทุ่นลอยน้ำและถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมมีข้อดีคือน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการกักเก็บอากาศที่แข็งแรง ทนทานต่อแรงดันน้ำลึก และพกพาสะดวกดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการกอบกู้ เช่น เรือจม เรือเกยตื้น สะพานโป๊ะ กระสุนปืน ฯลฯ
เส้นผ่านศูนย์กลางทั่วไปของถุงลมนิรภัยสามารถ 0.5-2.5 ม. ความยาวได้ 5-28 ม. และจำนวนชั้นได้ 4-12สามารถผลิตรุ่นอื่นๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้าโครงสร้างของถุงลมนิรภัยประกอบด้วยตัวถุงลมนิรภัยและส่วนปลายที่เป็นเหล็กผนังกระเพาะปัสสาวะทำจากยางธรรมชาติและผ้าสายไนลอนผ่านการหลอมโลหะส่วนปลายเป็นเหล็กทำมาจากวัสดุที่เป็นโลหะ และล้อมรอบไปด้วยกระเพาะปัสสาวะอย่างแน่นหนาถุงลมนิรภัยแต่ละใบมีชุดวาล์วเติมลม เกจวัดแรงดัน การต่อสายไฟ แผ่นเอ็น ห่วงลวด และปากลวด
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. มีถุงลมนิรภัยลอยน้ำหลายประเภทนักออกแบบของเราสามารถออกแบบถุงลมนิรภัยที่เหมาะสมตามความต้องการของลูกค้า และทำหัวเข็มขัดหรือสายรัดบนถุงลมนิรภัยได้
ทำไมถึงเลือกพวกเรา:
1. ข้อดีทางเทคนิค
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวและถุงลมนิรภัยกู้ภัยใช้เทคโนโลยีการกักเก็บอากาศขั้นสูง ซึ่งสามารถเพิ่มเวลาการทำงานของถุงลมนิรภัยใต้น้ำได้อย่างมาก และไม่จำเป็นต้องพองลมบ่อยๆ ระหว่างการทำงาน
2 ความได้เปรียบด้านคุณภาพ
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. มีบุคลากรตรวจสอบทางเทคนิคมืออาชีพ และสินค้าแต่ละชุดได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่งเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจและมั่นใจได้ผลิตภัณฑ์ของเราได้ผ่านการรับรองระบบคุณภาพ ISO9001-2008 โปรดมั่นใจในการซื้อ
3 ความได้เปรียบด้านการบริการ
Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. มีประสบการณ์การผลิตและการขายมาหลายปี และเรารู้สึกขอบคุณลูกค้าทุกคนที่ไว้วางใจเราเนื่องจากเราเป็นโรงงาน เราจึงมีความเข้าใจในผลิตภัณฑ์ของเราเป็นอย่างดี และสามารถให้บริการอย่างมืออาชีพและตรงเวลาแก่ลูกค้าได้ในครั้งแรก
1) Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. ให้บริการวางแผนฟรีเรามีวิศวกรวางแผนโซลูชันถุงลมนิรภัยมืออาชีพ หลังจากเรียนรู้สถานการณ์การกอบกู้ของคุณแล้ว เราสามารถออกแบบโซลูชันถุงลมนิรภัยที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และประหยัดค่าใช้จ่ายที่สุดสำหรับคุณ
2) เพื่อช่วยลูกค้าในที่อื่นๆ ประหยัดค่าขนส่ง เราให้บริการจัดส่งสินค้าเรามีบริษัทโลจิสติกราคาถูกที่ค่อนข้างคุ้นเคยและมีความร่วมมือระยะยาวหลายแห่งในพื้นที่ก่อนการจัดส่งแต่ละครั้ง เราจะเลือกจากพวกเขาเพื่อดำเนินการด้านลอจิสติกส์โดยเฉพาะและเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งเพื่อเลือกแบบที่เหมาะสมที่สุด
3) เราให้บริการสนับสนุนผลิตภัณฑ์ลูกค้าบางรายจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องหลังจากซื้อผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยของเรา แต่พวกเขาไม่รู้เรื่องนี้มากนักเนื่องจากเราคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ของเราและรู้จักซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นหลายแห่ง เราจึงสามารถซื้อในนามของลูกค้าโดยไม่มีผลกำไร
4) เราให้บริการข้อมูลย้อนกลับอย่างทันท่วงทีหลังจากที่ลูกค้าสั่งซื้อแล้ว การผลิตจะเริ่มขึ้นในช่วงเวลานี้เราจะไปที่เวิร์กช็อปเพื่อถ่ายภาพและแจ้งความคืบหน้าให้ลูกค้าทราบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ลูกค้าสามารถเข้าใจผลิตภัณฑ์ของตนได้อย่างเต็มที่
4. ความได้เปรียบด้านราคา
Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd. ซื้อวัตถุดิบทั้งหมดจากผู้ผลิตในบริเวณใกล้เคียงด้วยพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่งและโลจิสติกส์ได้อย่างมากQingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. มีอุปกรณ์การผลิตที่สมบูรณ์ที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อเสียของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการดำเนินการนอกสำนักงานในเวลาเดียวกัน ตามระบบการจัดการที่มีประสบการณ์และเทคโนโลยีการผลิตของเรา การผลิตต้นทุนเพิ่มเติมจะลดลงอย่างมากซื้อสินค้า "henger" คุ้มสุดคุ้มแน่นอน!
【คำมั่นสัญญา】
เรียนผู้ใช้ขอขอบคุณสำหรับความไว้วางใจใน "Qingdao Henger Ship Supplies Co. , Ltd."ตามข้อบังคับระดับประเทศที่เกี่ยวข้อง ภายใต้การดำเนินการและบำรุงรักษาตามปกติ บริษัทของเรามีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพในวัตถุดิบ การผลิต และประสิทธิภาพการทำงาน
ข้อควรระวัง:
1. เมื่อถือถุงลมนิรภัยสำหรับกอบกู้และผูกไว้กับวัตถุกอบกู้ โปรดหลีกเลี่ยงจุดแหลมบนวัตถุกอบกู้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถุงลมนิรภัยถูกเจาะ
2. เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ แรงดันลมยางควรเป็นไปตามแรงดันที่โรงงานของเราแนะนำ
