ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
50kpa 80kpa พร้อมโซ่ชนิด Marine Black Pneumatic Rubber Fender ผลิตในประเทศจีน 1. แนะนำบังโคลนยางลม บังโคลนยางลมคืออะไร? "บังโคลนยางลมแบบโยโกฮาม่า" ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือ...
บังโคลนยางลม 1. แนะนำบังโคลนยางลม ความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือสู่เรือ (STS) ท่าจอดเรื...
ISO 17357 ยางลอยน้ำ Yokohama Type Marine Fender ยางกันกระแทกยางลม 1. แนะนำบังโคลนยางลม บังโคลนยางพองเป็นชนิดของท่าเทียบเรือ บัฟเฟอร์ และอุปกรณ์ป้องกันใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการป้องกันการชนกันของเรือเมื่อเทียบท่าบังโคลนยางลมประหยัดและทนทานกว่าบังโคลนยางทั่วไป ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่ห...
ISO17357 50KPA/80KPA บังโคลนยางลมทะเล / Yokohama Floating Fender 1. บทนำบังโคลนยางลม ความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับก...
บังโคลนยางนิวเมติกทางทะเลทนทานอายุการใช้งานยาวนาน ข้อดีของบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง 1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง 2. ประสิทธิภาพการใช้งานระยะยาวโดยไม่ลดลงไม่มีการเปลี่ยนแปลง 3. เมื่อเทียบกับบังโคลนยางตัน ประสิทธิภาพจะโดดเด่นกว่าเมื่อจอดบนระนาบเอียง 4. ท่าเทียบเรือประหยัดและประหยัดต้นทุนของระบบท่...
บังโคลนยางลมสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือยางธรรมชาติ คำอธิบายของบังโคลนยางลมทางทะเล บังโคลนลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงที่ใช้ในงานทางทะเลในโลกปัจจุบันใช้อากาศอัดเป็นสื่อในการดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อมีการติดต่อระหว่างเรือกับเรือและท่าเทียบเรือต่อเรือเมื่อเทียบกับบังโคลนยางกันกระแทกแบบเดิมมีข...
บังโคลนยางนิวเมติกสีดำขนาด 3.3 * 6.5 ม. พร้อมยางหุ้มยางบังโคลนยางธรรมชาติ yokohama fender 1. บทนำบังโคลนยางลม การพัฒนาเทคโนโลยีเรือต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการ...
1. บทนำของบังโคลนยางแบบเป่าลม "บังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดลอยน้ำดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซ...