แฟนเดอร์ยางเรือระดับพรีเมียม สําหรับเรือและเรือเยอททั่วโลก

1. บริษัท ชิงเต่า เฮงเกอร์ ชิปปิ้ง ซัพพลายส์ จำกัด

บริษัท ชิงเต่า เฮงเกอร์ ชิปปิ้ง ซัพพลายส์ จำกัด ตั้งอยู่ในเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามของชิงเต่า ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านหลังคากระเบื้องสีแดง พืชพรรณเขียวขจี ทะเลสีฟ้าคราม และท้องฟ้าแจ่มใส เป็นองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงชั้นนำที่อุทิศตนเพื่อสร้างสรรค์นวัตกรรมและความเป็นเลิศในอุตสาหกรรมทางทะเล

มีความเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลระดับพรีเมียม รวมถึงบังโคลนยางทางทะเล, ถุงลมนิรภัยทางทะเล, เครื่องหมายนำทาง และทุ่นทางทะเลเราได้บูรณาการการวิจัยที่ทันสมัย การผลิตขั้นสูง และบริการทางเทคนิคที่ครอบคลุม เพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่เหนือกว่าสำหรับความต้องการทางทะเลทั่วโลก

ความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพนั้นเน้นย้ำด้วยการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และการรับรองที่ทรงเกียรติการรับรอง IACS จากสมาคมการจัดชั้นเรือที่มีชื่อเสียง เช่นCCS, BV, GL, ABS และ LRด้วยการมุ่งเน้นอย่างไม่ลดละในด้านความทนทาน ประสิทธิภาพ และความปลอดภัย เราเสริมศักยภาพให้กับภาคส่วนทางทะเลด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลสูงสุด

ที่ Henger เราก้าวไปข้างหน้าด้วยนวัตกรรม คุณภาพ และความไว้วางใจ ซึ่งเป็นรากฐานของอนาคตของเทคโนโลยีทางทะเล

ด้วยพื้นฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ติดตั้งอย่างดี บริษัท ชิงเต่า เฮงเกอร์ มารีน ซัพพลายส์ จำกัด ทุ่มเทเพื่อสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่แข่งขันได้ในระดับสากลชั้นนำ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกราย และรับผิดชอบในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก

2. บทนำเกี่ยวกับบังโคลนยางแบบเป่าลม

"บังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดลอยน้ำดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ

บังโคลนแบบเป่าลมชนิดลอยน้ำถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนเรือต่อเรือ (STS) เทอร์มินอล และสำหรับเรือทุกชนิด นับตั้งแต่การสร้างจนถึงปัจจุบัน มีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านชิ้นทั่วโลก ทั้งสำหรับการดำเนินการเรือต่อเรือและเรือเทียบท่า (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของการเทียบเรือและการผูกเรือ

 3. พารามิเตอร์ทางเทคนิคของบังโคลนยางแบบเป่าลม

4. ข้อดีของบังโคลนยางแบบเป่าลม Henger

4.1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger สร้างขึ้นจากชั้นของสายยางรถยนต์ที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงดันและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองอย่างกว้างขวาง

บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายใน ในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

4.2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ดังนั้น

ไม่มีการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากการเมื่อยล้า

4.3. ข้อดีในการเทียบท่าแบบเอียง

บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger การดูดซับพลังงานไม่ลดลง เมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงสูงสุดถึง 15 องศา

4.4. ระบบที่คุ้มค่าที่สุด

การใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ ทำให้บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เหมาะอย่างยิ่ง แรงดันบนพื้นผิวของ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เท่ากับแรงดันอากาศภายใน

เนื่องจากคุณสมบัติแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงเป็นที่นิยมในสถานีขนส่ง LNG

4.5. แรงปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่มสำหรับเรือและโครงสร้างท่าเรือ

แรงปฏิกิริยาของ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ภายใต้สภาวะที่มีการบรรทุกเกินพิกัด ดังนั้น บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และ ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรือ

4.6. แรงผูกเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง

แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger ไม่ถึงค่าสูงสุดได้ง่ายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นช้าและการโก่งตัวที่อนุญาตมีวงกว้าง ดังนั้น บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรืออย่างปลอดภัยแม้ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง

5. การประยุกต์ใช้บังโคลนยางแบบเป่าลม

1. เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่, VLCC

2. เรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์

3. แท่นปฏิบัติการทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือและท่าเรือขนาดใหญ่

5. เรือขนาดใหญ่และ เรือสำราญ

6. ท่าเรือกองทัพ

7. เสาตอม่อสะพานขนาดใหญ่