ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
ขายทุ่นลอยยาง Wearproof ยางทุ่นสำหรับจมเรือกู้ภัยและกู้ภัย บทนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเลพอง เมื่อ 6,000 ปีก่อนบรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการกลิ้งเพื่อยกน้ำหนักและเคลื่อนย้ายซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและชีวิตจริงในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและยกน้ำห...
ประเทศจีนที่มีคุณภาพสูงยาง Marirne กู้ภัยและกู้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรืออับปาง บทนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเลพอง เมื่อ 6,000 ปีก่อนบรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการกลิ้งเพื่อยกน้ำหนักและเคลื่อนย้ายซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและชีวิตจริงในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่ม...
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสำหรับเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบลูกกลิ้งพอง 1. แนะนำบริษัท * บริษัทส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายบังโคลนยางนิวเมติก บังโคลนโพลียูรีเทน EVA และถุงลมนิรภัยทางทะเล และผลิตภัณฑ์เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง * ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่าน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR ฯลฯ * ...
กระเป๋าอากาศเรือที่น่าเชื่อถือ สําหรับการขนของหนัก 1.บริษัทแนะนํา * บริษัทผลิตและจําหน่ายเครื่องปักยางแบบพนูเมติก, เครื่องปักยางพอลิอุเรธาน EVA และกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ โดยผลิตภัณฑ์มีสูตรพิเศษและเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย * ผลิตภัณฑ์ของบริษัทผ่านมาตรฐาน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR เป็นต้น * ผลิตภัณ...
คุณสมบัติของ บังโคลนยางลมบังเรือเรืออุปกรณ์ทางทะเล: ผลิตได้มาตรฐาน ISO 17357 เต็มรูปแบบ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม. สีมาตรฐาน เทา และดำ โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเชือกเสริม...
บังโคลนยางแบบนิวแมติก ผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357 อย่างสมบูรณ์ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม. สีมาตรฐาน สีเทาและสีดำ โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเส้นใยเสริมแรง และชั้นยางด้านนอก ผ่...
การเปิดตัวเรือเสริมที่ขายดีและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเป่าลม เทคโนโลยีกาวของถุงลมนิรภัยยาง การยึดเกาะระหว่างยางวัลคาไนซ์ การเติมผลิตภัณฑ์กาวยาง: I: ในระหว่างกระบวนการผลิต การยึดติดซึ่งกันและกันระหว่างส่วนประกอบถือเป็นเรื่องปกติมากพันธะระหว่างยางวัลคาไนซ์โดยทั่วไปใช้วิธีการเชื่อมด้วยความร้อน เ...
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล เมื่อถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือติดใต้ท้องเรือ จะถูกบีบโดยก้นเรือและอากาศเนื่องจากความเร็วของการเคลื่อนที่ไม่เท่ากัน ถุงลมนิรภัยจะทำให้เกิดการเสียรูปในการหมุน ความต้านทานของถุงลมนิรภัยทางทะเล 1. มีความทนทานต่อแรงกดอ่อนสูง เมื่อถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือติดใต้ท้องเรือ จะถ...