แอร์แบ็กยางดําสําหรับเรือ ความปลอดภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสีเขียวที่มีประสิทธิภาพ

บทนำของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

1.ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของจีนที่เป็นอิสระของผลิตภัณฑ์นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จะนำไปใช้กับการเปิดตัวและลงจอดของเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงตัวใต้น้ำ ฯลฯ ในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จำกัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ สามารถลดระยะเวลาการทำงานและประหยัดต้นทุนที่ไม่จำเป็น ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของการพัฒนา ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และรักษาสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

2.เทคโนโลยีการผลิต

เทคโนโลยีพันกันทั้งหมด
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัย "HENGER" ใช้เทคโนโลยี cross-intertwine โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากกว่า เนื้อสัมผัสชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ รับน้ำหนักได้สูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีตัก (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%

กรอบ

โครงสร้างถุงลมนิรภัย “HENGER” ประกอบด้วยยางชั้นนอก + ยางเสริมใยสังเคราะห์ ลักษณะรูปทรง: ส่วนกลางลำตัวเป็นทรงกระบอก + ปลายเรียวทั้งสองด้าน ชั้นสายไฟ: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 ชั้น

3.บทนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

เมื่อ 6,000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีกลิ้งไม้เพื่อยกและเคลื่อนย้ายตุ้มน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรายวันและในชีวิตจริงในปัจจุบันมถุงลมนิรภัยยาง arine ได้รับการออกแบบด้วยยางเนื้ออ่อนเพื่อยกและยกน้ำหนักตามวิธีการกลิ้งไม้ซุง

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมของสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของจีนฉันมีการใช้งานที่หลากหลาย เช่น การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ การยกและการเคลื่อนย้ายกระสุน การยกน้ำหนักหนัก อุปกรณ์ช่วยลอยตัววิศวกรรมใต้น้ำตถุงลมนิรภัยยางทางทะเลไม่ได้จำกัดอยู่เพียงพื้นที่และเครื่องจักรกลหนัก ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินได้มาก

4.ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตามมาตรฐาน CB/T 3795--1996 บังโคลนยางสำหรับเดินทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้

1.ส่วนเบี่ยงเบนมิติ:

เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนเบี่ยงเบนความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ± 2%

ส่วนเบี่ยงเบนความยาวรวม: ± 4%

2.จำนวนการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น: จำนวนการเปลี่ยนรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง ≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า

3.ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5

4.ความหนาแน่นของอากาศ: การลดแรงดัน < 5% หลังจากอัตราเงินเฟ้อ 1 ชั่วโมง

5.คุณภาพพื้นผิว: รูปร่างเส้นแฟริ่ง ไม่มีรอยแตก ไม่มีฟอง ไม่มีผิวหนังสองชั้น ไม่มีสิ่งสกปรก ไม่มีสิ่งสกปรกที่ชัดเจน และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ชัดเจน

6.กการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลาย

ข้อมูลจำเพาะ

 ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลขนาดปกติบางขนาดของเรายังมีขนาดที่กำหนดเองให้เลือกอีกด้วย

 ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

1.ความจุแบริ่งสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางแบบพองได้รับการควบคุมในCB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation

Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยได้มากกว่าสองเท่าCB/T 3795--1996 มาตรฐาน

ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยางไนลอน-6 1400dtex/3-V2 ที่จุ่มลง

ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ซึ่งคู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย.

2.ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง

เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งอยู่ใต้ท้องเรือ มันจะได้รับ "แรงนวด" จากด้านล่างและพื้นดินของเรือ เนื่องจากความเร็วการหมุนไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจเกิดปัญหาได้ เช่น การแยกชั้น การโก่งงอของชั้น ฯลฯ

Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งขึ้น

ถุงลมนิรภัยแต่ละชั้นเคลือบด้วยเมือกสูตรพิเศษเพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก

เมือกสูตรพิเศษ

อีกทั้งการยึดเกาะของแต่ละชั้นก็จะสูงขึ้นเพื่อรับประกันความแน่นของอากาศ

ในขณะที่คู่แข่งที่เป็นมิตรส่วนใหญ่จะตัดกระบวนการนี้ในการผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต

3.การออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนท้ายใหม่

ความเป็นไปได้ที่อากาศจะรั่วในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันการทำงานของถุงลมนิรภัย หลังจากใช้งานภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะอาจทำร้ายคนงานได้

Henger คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลายถุงลมนิรภัยแบบใหม่ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความหนาแน่นของอากาศระหว่างส่วนตัวยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะ ถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่มีศักยภาพ ความปลอดภัย อันตราย.

4.โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยสังกะสีความแข็งแรงสูง

หล่อชิ้นส่วนโลหะด้วยการเคลือบเคมล็อค

การเคลือบเคมล็อคช่วยเพิ่มการยึดเกาะระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการหลอมโลหะ โครงสร้างป้องกันการหลุดของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นยิ่งขึ้น

5.การเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าโครงสร้าง

Henger ได้สร้างแบบจำลองความแข็งแกร่งและความเข้มข้นเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัด ความเข้มของความเค้น และทิศทาง หลังจากทดสอบหลายครั้งเราก็เกิดความเครียดการเปลี่ยนแปลงความสม่ำเสมอและโอ้การออกแบบการกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด ใหม่โอถุงลมนิรภัยที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการทดสอบการระเบิดและได้รับประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง

การทดสอบการระเบิดด้วยไฮดรอลิกเป็นการทดสอบขั้นสูงสุดทุกด้านสำหรับประสิทธิภาพ วัสดุ การออกแบบโครงสร้าง เทคนิคการผลิตถุงลมนิรภัยในทะเล

ผลการทดสอบถุงลมนิรภัย Henger Marine อยู่นอกเหนือมาตรฐานอุตสาหกรรม

การทดสอบการระเบิดด้วยไฮดรอลิกสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าชาวอเมริกันและสถาบันตรวจจับบุคคลที่สาม

6.ประสิทธิภาพการต้านทานการเสียดสีที่ดีและความต้านทานการเสื่อมสภาพสูง

ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดี ต้องเผชิญกับแสงแดดเป็นเวลานาน การกัดกร่อนของน้ำทะเล มลพิษจากสิ่งสกปรก ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยจะต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสียดสี ทนต่อการเสื่อมสภาพ ทนต่อการกัดกร่อนได้สูง

ถุงลมนิรภัย Henger ทำจากยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมพิเศษและวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ ถุงลมนิรภัยที่เสร็จแล้วสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีที่กล่าวมาข้างต้น

7.ความยืดหยุ่นที่สูงขึ้นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก

ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตขึ้นด้วยเทคนิคการพันเกลียวแบบอินทิกรัลที่เป็นเอกลักษณ์ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บรองในข้อต่อที่ทับซ้อนกัน เมื่อกลิ้งไปตามทางลาดและเส้นทางเรือที่ไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะช่วยลดความเครียดของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกตัวของเรือ

ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวอย่างหนักจะทำให้เกิดการแยกชั้นของถุงลมนิรภัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงยิ่งขึ้น

ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายในกระบวนการปล่อยเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับถุงลมนิรภัย Henger Marine

 ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งที่สวยงามที่ปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีครามและท้องฟ้าแจ่มใส โดยเป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่บูรณาการเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค โดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นเดินทะเล ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd มุ่งมั่นที่จะปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันระดับนานาชาติอันดับต้น ๆ โดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกคน และรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทุกคน ทั่วโลก

 คำถามที่พบบ่อย

1. "ฉันมีเรือแต่ไม่รู้ว่าจะเลือกขนาดของโป๊ะลอยน้ำยางราคาโรงงานสำหรับ Lanching Made in China ได้อย่างไร?

คำตอบ:ไม่ต้องกังวล เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี กรุณาบอกข้อมูลเรือของคุณให้เราทราบเราสามารถแนะนำขนาดที่เหมาะสมสำหรับคุณได้
2. "ฉันต้องการลองใช้โป๊ะลอยน้ำยางราคาโรงงานของคุณสำหรับการ Lanching เรือที่ผลิตในประเทศจีน แต่ฉันไม่เคยใช้มันและไม่รู้วิธีใช้ คุณช่วยฉันได้ไหม"
คำตอบ:ไม่ต้องกังวล. เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับโป๊ะลอยน้ำยางพาราราคาโรงงานสำหรับการ Lanching เรือที่ผลิตในประเทศจีน
3. "ขั้นต่ำของคุณคืออะไร"
คำตอบ:ขั้นต่ำของเราคือ 1 ชิ้น
4. "แล้วอายุการใช้งานของโป๊ะลอยน้ำยางพาราลอยน้ำราคาโรงงานของคุณสำหรับ Lanching เรือที่ผลิตในประเทศจีนล่ะ?"
คำตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของโป๊ะลอยน้ำพองยางราคาโรงงานของเราสำหรับการ Lanching เรือที่ผลิตในประเทศจีนคือ 6 ถึง 10 ปี