english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
แฟนเดอร์ยางปนูมาติกภาระหนัก ที่ให้ผลงานดีเยี่ยมในการป้องกันเรือและสิ่งอํานวยความสะดวกทางทะเล
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
บทนำบังโคลนยางแบบเป่าลม บังโคลนยางแบบเป่าลม "Yokohama Type" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมลอยน้ำดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องปรับตัวให้เข้ากับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือขนส่ง...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
คําอธิบายสินค้า
บทนำบังโคลนยางแบบเป่าลม
บังโคลนยางแบบเป่าลม "Yokohama Type" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมลอยน้ำดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องปรับตัวให้เข้ากับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือขนส่งก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำอย่างต่อเนื่อง
บังโคลนลอยน้ำแบบเป่าลมถูกนำไปใช้ทั่วโลกสำหรับการถ่ายโอนสินค้าแบบเรือต่อเรือ (STS) ที่ท่าเทียบเรือ และสำหรับเรือทุกประเภท นับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงปัจจุบัน มีการจัดส่งบังโคลนไปทั่วโลกแล้วกว่าล้านชิ้น ทั้งสำหรับการถ่ายโอนสินค้าแบบเรือต่อเรือและเรือเทียบท่า (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าผู้มีอุปการะคุณของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการเทียบท่าและจอดเรืออย่างปลอดภัย
การใช้งาน
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger สร้างขึ้นจากชั้นของสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น จึงทนทานต่อแรงดันและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ บังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่มีวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยอุบัติเหตุ
การใช้คุณสมบัติการอัดตัวของอากาศให้แรงดันพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เหมาะสมอย่างยิ่ง แรงดันพื้นผิวของบังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เท่ากับแรงดันอากาศภายใน
เนื่องจากคุณสมบัติแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG
.
|
ขนาดบังโคลน |
ปริมาณการบีบอัด (60%) |
น้ำหนักตัวบังโคลน (กก.) |
น้ำหนักพร้อมปลอกหุ้มป้องกัน (กก.) |
||
|
D (มม.) |
L (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (KN) |
การดูดซับพลังงาน (KNm) |
||
|
500 |
1000 |
64 |
"อายุการใช้งานของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของคุณเป็นอย่างไร?" |
23 |
35 |
|
600 |
1000 |
74 |
8 |
28 |
40 |
|
700 |
1000 |
137 |
17 |
58 |
52 |
|
1000 |
1500 |
182 |
32 |
82 |
100 |
|
1000 |
2000 |
257 |
45 |
148 |
152 |
|
1200 |
2000 |
297 |
63 |
167 |
200 |
|
1350 |
2500 |
427 |
102 |
220 |
298 |
|
1500 |
2500 |
499 |
134 |
270 |
300 |
|
1500 |
3000 |
579 |
153 |
318 |
450 |
|
1700 |
3000 |
639 |
191 |
380 |
482 |
|
2000 |
3500 |
875 |
308 |
580 |
890 |
|
2000 |
4000 |
1000 |
352 |
2.5 x 5.5 |
1000 |
|
2500 |
4000 |
1381 |
663 |
1064 |
1180 |
|
2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
1268 |
1380 |
|
3000 |
0.33 |
2422 |
1357 |
1980 |
2388 |
|
3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
2400 |
2690 |
|
3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
2380 |
2617 |
การเลือกแบบบังโคลนยางแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
|
ระวางขับน้ำเรือ (ตัน) |
ขนาดที่แนะนำ D x L (ม.) |
ประเภทเรือ |
|
50 |
0.5 x 1.0 |
เรือประมง |
|
100 |
0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 |
เรือประมง |
|
200 |
1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 |
เรือประมง, เรือลากจูง |
|
300-500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
เรือประมง, เรือลากจูง |
|
1000 |
1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 |
เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
|
3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
เรือบรรทุกสินค้า, เรือลากอวนทะเลน้ำลึก |
|
0.28 |
2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 |
เรือบรรทุกสินค้า |
การเลือกแบบบังโคลนยางแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดใหญ่
|
ระวางขับน้ำเรือ (DWT) ความเร็วในการเข้าเทียบที่สมมติฐาน |
(ม./วินาที) พลังงานจลน์ประสิทธิผล |
(KN.M) ขนาดบังโคลน D*L |
(ม.) 200000 |
|
0.15 |
945 |
3.3 x 6.5 |
100000 |
|
0.15 |
945 |
3.3 x 6.5 |
100000 |
|
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
85000 |
|
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
50000 |
|
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
30000 |
|
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
30000 |
|
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
10000 |
|
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
10000 |
|
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
10000 |
|
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
5000 |
|
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
การใช้งานบังโคลนยางแบบเป่าลม |
1. เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่, VLCC
2. เรือคอนเทนเนอร์
3. แท่นปฏิบัติการนอกชายฝั่ง
4. อู่ต่อเรือและท่าเทียบเรือขนาดใหญ่
5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ
6. ท่าเทียบเรือทหาร
7. เสาตอม่อสะพานขนาดใหญ่
ทำไมลูกค้าถึงเลือกเรา?
1. คุ้มค่าเงิน คุณจะได้รับราคาที่ดีที่สุดจากคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
2. ความเชี่ยวชาญที่ไม่มีใครเทียบได้ เราสัญญาว่าจะมอบผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพระดับเฟิร์สคลาส
3. อายุการใช้งานผลิตภัณฑ์และรับประกันคุณภาพที่ดี ผลิตภัณฑ์ของเรามีอายุการใช้งานยาวนาน 10-15 ปี
4. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพ เราจะช่วยลูกค้าของเราแก้ไขปัญหาผลิตภัณฑ์ใดๆ ภายใน 24 ชั่วโมง
5. สำหรับลูกค้าของเรา เราจะจัดหาชุดเครื่องมือซ่อมแซมให้ฟรี
2.
คำถามที่พบบ่อย1. "ฉันมีเรือแต่ไม่รู้ว่าจะเลือกขนาดของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนได้อย่างไร?
คำตอบ:
อายุการใช้งานที่ออกแบบของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของเราคือ 6 ถึง 10 ปี3.
"MOQ ของคุณคืออะไร?"คำตอบ:
อายุการใช้งานที่ออกแบบของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของเราคือ 6 ถึง 10 ปี4.
"ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าใด?"คำตอบ:
ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปี เราจะรับผิดชอบในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้คุณหากพิสูจน์ได้ว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา5
"คุณสามารถให้ใบรับรองประเภทใดได้บ้าง?"คำตอบ:
อายุการใช้งานที่ออกแบบของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของเราคือ 6 ถึง 10 ปี6
"อายุการใช้งานของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของคุณเป็นอย่างไร?"คำตอบ:
อายุการใช้งานที่ออกแบบของบังโคลนยางลอยน้ำแบบเป่าลมราคาโรงงานสำหรับเรือขึ้นบกที่ผลิตในประเทศจีนของเราคือ 6 ถึง 10 ปี
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เครื่องปักยางแบบปนูมาติกแบบหนัก เครื่องปักยางแบบโยโกฮาม่าแบบปักยางแบบปักยางแบบปักยางสําหรับป้องกันเรือบรรทุกน้ํามันและน้ํามันขนาดใหญ่
Inflatable Rubber Fender Introduction The "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" was developed in 1958. Progress in the development of such floating inflatable rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology, and has to continuously cope with progressively larger oil tankers such as VLCC's, ULCC's, large gas carriers, bulk carriers and floating structures. Floating Inflatable Fenders are used world wide for ship-to-ship (STS) transfer
การออกแบบแบบอัดลมยางแบบพนมความแข็งแรงสูง สําหรับเรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่ รถบรรทุกสินค้าจํานวนมากและการใช้งานทางเรือลอย
Inflatable Rubber Fender Introduction The "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" was developed in 1958. Progress in the development of such floating inflatable rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology, and has to continuously cope with progressively larger oil tankers such as VLCC's, ULCC's, large gas carriers, bulk carriers and floating structures. Floating Inflatable Fenders are used world wide for ship-to-ship (STS) transfer
เครื่องลัดยางแบบปนูเมติก สําหรับการใช้งานในเรือ
Inflatable Rubber Fender Introduction The "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" was developed in 1958. Progress in the development of such floating inflatable rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology, and has to continuously cope with progressively larger oil tankers such as VLCC's, ULCC's, large gas carriers, bulk carriers and floating structures. Floating Inflatable Fenders are used world wide for ship-to-ship (STS) transfer
ISO17357 CCS BV DNV โป่งล้อยางแบบนิวแมติก, แรงดัน 50/80Kpa สำหรับการป้องกันทางทะเล
Product Description Product Description Pneumatic Floating Rubber Fender Protection Boats Ships Marine Supplies Product Description INTRODUCTION OF MARINE PNEUMATIC RUBBER FENDER Marine fender also called pneumatic fender, rubber fender, yokohama fender, made by rubber & multi layers of rubber-dipped tyre fabric, is a leading anti-collision device for marine application in the world today. Marine fenders have become an ideal ship protection medium against collision among ship
ISO17357 การรับรอง เครื่องปักยางปนูมาติก ความดัน 50/80Kpa สําหรับการป้องกันทางทะเล
ISO17357 Ship to Dock Marine Equipment Pneumatic Rubber Fender The Pneumatic Rubber Fender is a highly dependable marine floating buffer unit engineered to deliver premium protection for both watercraft vessels and dockside infrastructure. Fabricated with premium-grade natural rubber, this fender guarantees exceptional durability and consistent performance even in harsh offshore and port environments. Product Features Product Name Pneumatic Rubber Fender Fender Category Net
บังโคลนยางนิวแมติกส์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 17357 | แรงดันภายใน 50/80 kPa | ได้รับการอนุมัติจาก BV & CCS | การป้องกันการลอยตัวในทะเล
Product Summary China factory direct supplied high pressure 50kpa 80kpa pneumatic rubber fenders Pneumatic rubber fender introduction What type do we have? Tire net type: multiple tires are tied to the ball, and both ends are tied to a special flywheel that can rotate flexibly. Suitable for large and reliable balls... Product Custom Attributes Material: Rubber Color: Black Diameter: 0.4M-4.5M Length: 1-12M Quality: Excellent Warranty: 24 Months Delivery Time: About 15 Days
กระเป๋าอากาศยางของเรือที่มีคุณภาพดีที่สุด
China factory direct supplied high pressure 50kpa 80kpa pneumatic rubber fenders Pneumatic rubber fender introduction What type do we have? Tire net type: multiple tires are tied to the ball, and both ends are tied to a special flywheel that can rotate flexibly. Suitable for large and reliable balls. Rubber net type: tie a special rubber pad to the ball, which can be freely contracted or stretched when squeezed. Suitable for medium and small reliable balls. Line type: The net
กระเป๋าอากาศยางของเรือที่มีคุณภาพดีที่สุด
Features of our Pneumatic Floating Rubber Fender Protection Boats Ships Marine Supplies: Fully compliant with ISO 17357 standard, manufacture with mold, difference with traditional hand-make product. Diameters ranging from 300 mm to 4500 mm and length ranging from 500 mm to 1200 mm Standard colors gray and black Constructed with an inner rubber layer, reinforcing cord layers and outer rubber layer Comprehensively tested for material and hydrostatic pressure irregularities
