english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
กว้าง 0.4M 4.5M กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือ DNV อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ยั่งยืนสําหรับการเปิดเรือและการดําเนินการ dock
คุณสมบัติที่สำคัญ
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ราคา:
$500-$8000
ความสามารถในการจัดหา:
500per/สัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5-10 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T เวสเทิร์นยูเนี่ยน
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
พาเลท
สรุปผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติของ บังโคลนยางลมบังเรือเรืออุปกรณ์ทางทะเล: ผลิตได้มาตรฐาน ISO 17357 เต็มรูปแบบ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม. สีมาตรฐาน เทา และดำ โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเชือกเสริม...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
0.4m Airbag ยางสําหรับเรือเรือ
,4.5m Airbag ยางเรือเรือ
,กระเป๋าสะพายอากาศยาง
วัสดุ:
ยาง
สี:
สีดำ
เส้นผ่านศูนย์กลาง:
0.4M-4.5M
ความยาว:
1-12m
คุณภาพ:
ยอดเยี่ยม
การรับประกัน:
24 เดือน
เวลาการส่งมอบ:
ประมาณ 15 วัน
มาตรฐาน:
iso17357
พิมพ์:
50kPa/80kPa
ใบรับรอง:
ABS, CCS, BV, LR, DNV
คําอธิบายสินค้า
คุณสมบัติของ บังโคลนยางลมบังเรือเรืออุปกรณ์ทางทะเล:
ผลิตได้มาตรฐาน ISO 17357 เต็มรูปแบบ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม
เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม.
สีมาตรฐาน เทา และดำ
โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเชือกเสริมแรง และชั้นยางด้านนอก
ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับความผิดปกติของวัสดุและแรงดันไฮโดรสแตติก
ประเมินประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทานอย่างถูกต้อง
มีเครื่องหมายระบุที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างชัดเจน
มาพร้อมใบรับรองที่ทันสมัย
มีให้เลือกหลายขนาด
ผิวชั้นนอกที่หนากว่าบังโคลนผิวปกติ
ติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับบังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 2.5 เมตรขึ้นไป
ผลิตได้มาตรฐาน ISO 17357 เต็มรูปแบบ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม
เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม.
สีมาตรฐาน เทา และดำ
โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเชือกเสริมแรง และชั้นยางด้านนอก
ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับความผิดปกติของวัสดุและแรงดันไฮโดรสแตติก
ประเมินประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทานอย่างถูกต้อง
มีเครื่องหมายระบุที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างชัดเจน
มาพร้อมใบรับรองที่ทันสมัย
มีให้เลือกหลายขนาด
ผิวชั้นนอกที่หนากว่าบังโคลนผิวปกติ
ติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับบังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 2.5 เมตรขึ้นไป
การปรับแต่ง:
Henger นำเสนอบังโคลนยางลมแบบกำหนดเอง รุ่น HER ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบังโคลนเรือต่อเรือและบังโคลนป้องกันท่าเรือที่เหนือกว่า บังโคลนลม D3.3 X L6.5m ของเราได้รับการรับรองโดย BV, CCS, LR, DNV และ ABS รับประกันคุณภาพและมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
บังโคลนแต่ละชิ้นมีวาล์วนิรภัยในตัวและรองรับแรงดันภายใน 50Kpa และ 80Kpa เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่หลากหลาย ผลิตในประเทศจีน บังโคลนเหล่านี้มีความทนทานต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลต่างๆ
เรามีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่ยืดหยุ่น รวมถึงพาเลท แบบเปลือย และโครงเหล็ก เพื่อตอบสนองความต้องการด้านโลจิสติกส์ของคุณ ด้วยปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น และความสามารถในการจัดหา 200 ชิ้นต่อเดือน เราสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ราคาตั้งแต่ 300 ถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด โดยมีระยะเวลาจัดส่ง 15 วัน เงื่อนไขการชำระเงินผ่าน TT เพื่อความสะดวกของคุณ วางใจ Henger สำหรับบังโคลนยางลมประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้ ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อความต้องการในการป้องกันเรือและท่าเรือของคุณ
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
- แรงดันภายในที่ปรับได้ (50Kpa & 80Kpa) เพื่อการลอยตัวและการดูดซับแรงกระแทกที่ปรับแต่งได้
- โครงสร้างยางธรรมชาติเกรดพรีเมียมเพื่อความยืดหยุ่นและการทนทานต่อการเสียดสีที่เหนือกว่า
- ทนทานต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยมต่อรังสี UV การกัดกร่อนของน้ำทะเล และอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำ
- การออกแบบลายทางสีดำและเหลืองที่มองเห็นได้ชัดเจนเพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
- อายุการใช้งานยาวนานกว่าวัสดุสังเคราะห์
การจัดเก็บบังโคลนยางลม
1. เมื่อบังโคลนยางลมไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรล้างและเช็ดให้แห้ง เติมลมที่เหมาะสม เก็บไว้ในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิสินค้าคงคลังควรอยู่ที่ -15 °C -40 °C
2. สถานที่จัดเก็บบังโคลนควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน
3. บังโคลนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4. เมื่อบังโคลนไม่ได้ใช้งาน ห้ามวางซ้อนกัน และไม่ควรวางซ้อนบนพื้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลมให้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้คุณจัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
คะแนนโดยรวม
5.0
จาก 50 รีวิวล่าสุด
รูปฉบับการจัดอันดับ
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
รีวิวทั้งหมด
T
Apr 13.2026
The fenders have a very nice appearance and are very reasonably priced.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ฟองเต็ม Fender Dock Bumper ISO17357 มาตรฐาน กว้าง 0.5-4.8m สําหรับการใช้ในเรือ
Foam Filled Fender Dock Bumper ISO17357 Standard 0.5-4.8m Diameter For Marine Use As global demand for marine safety and dock protection performance continues to rise, our custom Foam Filled Fender delivers high-density, ISO17357 certified ship berthing solutions. With decades of professional manufacturing experience, we remain committed to supplying premium marine protection products for ports, terminals, offshore platforms and shipping industries worldwide. From standard
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 14409 พร้อม 4-12 ชั้นและข้อกำหนดที่กำหนดเองสำหรับการเปิดตัวและเทียบท่าเรือ
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ผ่านการรับรอง ISO 14409 พร้อมชั้น 4-12 สำหรับการเปิดตัวและกู้ภัยเรือ ขนาดที่กำหนดเอง รับประกัน 18 เดือน อายุการใช้งาน 10-15 ปี ความทนทานสูงสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 14409 พร้อม 4-12 ชั้นสำหรับการเปิดตัวและเทียบท่าของเรือ
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ผ่านการรับรอง ISO 14409 พร้อมชั้น 4-12 สำหรับการเปิดตัวและกู้ภัยเรือ ขนาดที่กำหนดเอง รับประกัน 18 เดือน อายุการใช้งาน 10-15 ปี ความทนทานสูงสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
50Kpa 80Kpa ความดันเริ่มต้น โยโกฮาม่า เครื่องปนูมาติก แฟนเดอร์ ทนทานต่อการกัดกร่อน มาตรฐาน ISO17357
บังโคลนนิวแมติกของ Yokohama ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO17357 พร้อมตัวเลือกแรงดัน 50Kpa/80Kpa ทนต่อการกัดกร่อนและการเสียดสีได้ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานทางทะเล ขนาดที่กำหนดเอง ได้รับการรับรอง ABS/BV/CCS/DNV ช่วง -20-50°C
แฟนเดอร์ยางปนูมาติกทนความดันสูงที่มีการผลิตตามสั่งสําหรับ 50kpa & 80kpa การใช้งานทางทะเล
High Pressure Resistant Pneumatic Rubber Fender for Offshore Tugboat Operations Product Overview The Heavy Duty Rubber Fender provides superior protection and cushioning for ships, docks, and marine structures. Engineered for harsh marine environments, this fender minimizes impact between vessels and berthing facilities, ensuring safety and durability with exceptional energy absorption capabilities. Advanced Technology Featuring Rubber Pneumatic Fender technology that
แฟนเดอร์ยางนิวเมติกสีที่กําหนดเองด้วยฝายางธรรมชาติสําหรับ 50kpa & 80kpa ความดัน การใช้งานทางทะเล
Custom Color Pneumatic Rubber Fender with Natural Rubber Cover for Dock Fendering Product Overview The Sea Pneumatic Rubber Fender is an advanced marine cushioning device designed to provide superior protection for vessels during docking, mooring, and ship-to-ship transfers. Renowned for its exceptional performance and durability, this fender is widely used in various maritime applications to absorb kinetic energy and minimize impact forces, thereby preventing damage to both
การผลิตแบบกําหนดเอง เครื่องลัดยางปนูมาติก ความดัน 50kpa & 80kpa และการรับรอง ISO17357 สําหรับการใช้งานทางทะเล
Fast Shipping Pneumatic Rubber Fender Durable Construction for Port BerthingProduct OverviewCustomized marine fender compliant with ISO17357 standards, available in diameters from 0.3 to 4.8 meters.The Sea Pneumatic Rubber Fender is an advanced marine cushioning device designed to provide superior protection for vessels during docking, mooring, and ship-to-ship transfers. Renowned for its exceptional performance and durability, this fender is widely used in various maritime
เครื่องปักยางแบบนิวเมติกที่ได้รับการรับรองจาก ISO ด้วยขนาดที่กําหนดเองและความดัน 50kpa & 80kpa สําหรับการป้องกันเรือทางทะเล
บังโคลนยางนิวแมติกที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO สำหรับการปกป้องเรือเดินทะเล ขนาดที่กำหนดเอง (0.3-4.8 ม.) โครงสร้างที่ทนทาน ความสามารถในการลอยตัว และได้รับการรับรองโดย CCS/DNV/LR การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าสำหรับการปฏิบัติงานระหว่างเรือถึงเรือและท่าเรือ
