logo
ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด

ขั้นต่ำ: 1
ราคา: 500
การบรรจุแบบมาตรฐาน: Pallet
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-10days
วิธีการจ่ายเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 500pieces\week
ข้อมูลรายละเอียด
Place of Origin
China
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
BV,CCS,LR
Model Number
PRF
Part:
marine equipments,Flange,Pneumatic Boat Fender,Marine fender,pneumatic rubber fender
Color:
Black,Blue,Black/As Requirements,All color can be accept,Black/White or any color
Application:
STD,STS,Ships and Boats,Ship fender,Marine/quay/dock/boat
Product name:
Pneumatic rubber fender,Marine/Dock fender
ได้รับการรับรอง:
CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS
Quality:
excellent
Design using life:
10 years
Feature:
Aging Resistance
เน้น:

ISO 17357 แฟนเดอร์ยางปนูมาติก

,

สีทุกชนิด พนูเมติกยาง Fender

,

สายพัดลมจากเรือไปยังเรือ

คําอธิบายสินค้า

Yokohama type Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders (50/80kpa) – Chain & Tire Net, Ship-to-Ship/Port, ISO 17357

1. บทนำเกี่ยวกับบังโคลนยางลม

1.ยางด้านนอก
ชั้นยางด้านนอกที่คลุมด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบยางนี้มีความทนทานต่อแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศต่างๆ และการใช้งานหนัก สีมาตรฐานคือสีดำ และสามารถระบุสีอื่นๆ ได้ตามคำขอ

2.ยางด้านใน
ยางด้านใน ซึ่งเป็นแผ่นซับในเมมเบรนยาง จะปิดผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน

3.ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรง
ชั้นเสริมแรงที่ทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ จะถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมที่สุด สามารถทนต่อแรงดันภายใน กระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ และให้การเสริมแรงที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพ

4.วงแหวนลูกปัด
วงแหวนเหล็กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของบังโคลนเพื่อยึดปลายของชั้นสายไฟ

5.หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กถูกติดตั้งบนบังโคลน ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้

6.วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. หรือใหญ่กว่าจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัย ใช้เพื่อปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ สำหรับบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น

7.อุปกรณ์โลหะ

อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ ห่วงลาก หมุน และตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 0 โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 1

2. ตารางพารามิเตอร์

ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลน 50

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว

มม.

แรงดันภายในเริ่มต้น

kPa

การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA)

แรงปฏิกิริยาที่การเบี่ยงเบน GEA (R)

แรงดันของตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การเบี่ยงเบน GEA (P)

ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ

ความคลาดเคลื่อน±10 % kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000

50

6

64

132

600 x 1000

50

8

74

126

700 x 1500

50

17

137

135

1000 x 1500

50

32

182

122

1000 x 2000

50

45

257

132

1200 x2000

50

63

297

126

1350 x 2500

50

102

427

130

1500 x 3000

50

153

579

132

1700 x 3000

50

191

639

128

2000 x 3500

50

308

875

128

2500 x 4000

50

663

1381

137

2500 x5500

50

943

2019

148

3300 x 4500

50

1175

1884

130

3300 x 6500

50

1814

3015

146

3300 x 10600

50

3067

5257

158

4500 x 9000

50

4752

5747

146

4500 x 12000

50

6473

7984

154

 

ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลน 80

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว

มม.

แรงดันภายในเริ่มต้น

kPa

การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA)

แรงปฏิกิริยาที่การเบี่ยงเบน GEA (R)

แรงดันของตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การเบี่ยงเบน GEA (P)

ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ

ความคลาดเคลื่อน±10% kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000

80

8

85

174

600 x 1000

80

11

98

166

700 x 1500

80

24

180

177

1000 x 1500

80

45

239

160

1000 x2000

80

63

338

174

1200 x 2000

80

88

390

166

1350 x 2500

80

142

561

170

1500 x 3000

80

214

761

174

1700 x 3000

80

267

840

168

2000 x 3500

80

430

1150

168

2500 x 4000

80

925

1815

180

2500 x 5500

80

1317

2653

195

3300 x 4500

80

1640

2476

171

3300 x 6500

80

2532

3961

191

3300 x 10600

80

4281

6907

208

4500 x 9000

80

6633

7551

192

4500 x 12000

80

9037

10490

202

3. คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของบังโคลนยางลม Henger

1.วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงาน: บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ การออกแบบที่จดสิทธิบัตรนี้สามารถป้องกันไม่ให้บังโคลนระเบิดเนื่องจากการชนและการพองตัว

2.หน้าแปลน Henger: หล่อจากเหล็กหล่อทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบชุบสังกะสี ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนได้อย่างมาก ความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger สูงกว่าแบบดั้งเดิมถึง 40%

4. ข้อดีของเรา

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
ผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูงพร้อมสายยางเสริมแรงหลายชั้น บังโคลนยางลม Henger ให้แรงดันและการต้านทานการตัดที่ยอดเยี่ยม ออกแบบด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ตรวจสอบแล้วโดยหลักการทางวิศวกรรมที่พิสูจน์แล้วและการทดสอบอย่างกว้างขวาง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในการปฏิบัติงานจริง

2. วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงานที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
บังโคลนแต่ละอันมีวาล์วนิรภัยที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งจะปล่อยอากาศส่วนเกินโดยอัตโนมัติในระหว่างแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งเป็นการเพิ่มชั้นการป้องกันการทำงานเชิงรุก

3. ประสิทธิภาพที่ยาวนานและสม่ำเสมอ
การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ บังโคลนเหล่านี้ต้านทานการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพจากการเมื่อยล้าของวัสดุ รักษาฟังก์ชันการทำงานที่เชื่อถือได้แม้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

4. ประสิทธิภาพการเทียบท่าแบบเอียงที่เหนือกว่า
คุณสมบัติที่โดดเด่น: ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่มั่นคงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ภายใต้มุมการบีบอัดแบบเอียงสูงถึง 15 องศา

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 2โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 3

5. การประยุกต์ใช้บังโคลนยางลม

มีประเภทการติดตั้งทั่วไปสองประเภท: การทำงานแบบเรือต่อเรือและการทำงานแบบเรือต่อท่า

ก. การทำงานแบบเรือต่อเรือ
โดยทั่วไป จุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอสำหรับการปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือเบา อย่างไรก็ตาม สำหรับการปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือหนัก ควรใช้บังโคลนยางลมเพิ่มเติม 1 หรือ 2 อันเป็นบังโคลนหลัก สามารถดูดซับพลังงานการเทียบท่าและรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเรือสองลำ ในเวลาเดียวกัน บังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปสามารถแขวนบนตัวเรือเป็นบังโคลนรองได้

ข. การทำงานแบบเรือต่อท่า
มักใช้บังโคลนลมในการปฏิบัติงานแบบเรือต่อท่าเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม บังโคลนลมถูกยึดกับท่าเรือด้วยโซ่และกุญแจมือ ในขณะเดียวกัน บังโคลนลมสามารถลอยอยู่บนผิวน้ำได้ตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ

 

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 4 

6. การขนส่งบังโคลนยางลม

ในแง่ของการขนส่ง เราสามารถใช้การขนส่งแบบพาเลทที่ปล่อยลมออกหรือการขนส่งบังโคลนเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องปล่อยลมออกตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ

 

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 5โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 6

7. การจัดเก็บบังโคลนยางลม

1.เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรทำความสะอาดและทำให้แห้ง เติมอากาศอัดที่เหมาะสม และเก็บไว้ในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิในการจัดเก็บควรอยู่ที่ - 15℃ - 40℃

2.สถานที่จัดเก็บบังโคลนควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน

3.บังโคลนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์

4.เมื่อไม่ใช้งาน จะต้องไม่วางซ้อนบังโคลน และไม่ควรวางบน ba เพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลมให้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้จัดเก็บตาม คำแนะนำ

8. บริการหลังการขาย

1. ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน ซึ่งนานกว่าซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ย สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงความไว้วางใจระหว่างเราและลูกค้าของเราในผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเรา

 

2. บริการหลังการขายของเราพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง หากคุณมีคำถามใดๆ เราจะอยู่ที่นี่เสมอ พนักงานมืออาชีพ จะตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ

 

3. การขนส่ง: เราสามารถใช้การขนส่งแบบพาเลทที่ปล่อยลมออกหรือการขนส่งบังโคลนเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องปล่อยลมออกตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ

สินค้าที่แนะนํา
ISO17357 Inflatable Rubber Fender 50kpa-80kpa for Ship Docking วิดีโอ
50kpa Inflatable Rubber Fender for Ship Docking 24 Months Shelf Life วิดีโอ
Yokohama Type Inflatable Rubber Fender 50kpa for Ship Docking วิดีโอ
Inflatable Yokohama Marine Rubber Fender 50kpa & 80kpa Pressure วิดีโอ
Inflatable Rubber Fender 50kpa & 80kpa for Ship-to-Ship Transfer วิดีโอ
Heavy-Duty Pneumatic Rubber Fender with CCS/BV/Lr/Dnv for Sts/Std วิดีโอ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด
ขั้นต่ำ: 1
ราคา: 500
การบรรจุแบบมาตรฐาน: Pallet
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-10days
วิธีการจ่ายเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 500pieces\week
ข้อมูลรายละเอียด
Place of Origin
China
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
BV,CCS,LR
Model Number
PRF
Part:
marine equipments,Flange,Pneumatic Boat Fender,Marine fender,pneumatic rubber fender
Color:
Black,Blue,Black/As Requirements,All color can be accept,Black/White or any color
Application:
STD,STS,Ships and Boats,Ship fender,Marine/quay/dock/boat
Product name:
Pneumatic rubber fender,Marine/Dock fender
ได้รับการรับรอง:
CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS
Quality:
excellent
Design using life:
10 years
Feature:
Aging Resistance
Minimum Order Quantity:
1
ราคา:
500
Packaging Details:
Pallet
Delivery Time:
5-10days
Payment Terms:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability:
500pieces\week
เน้น

ISO 17357 แฟนเดอร์ยางปนูมาติก

,

สีทุกชนิด พนูเมติกยาง Fender

,

สายพัดลมจากเรือไปยังเรือ

คําอธิบายสินค้า

Yokohama type Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders (50/80kpa) – Chain & Tire Net, Ship-to-Ship/Port, ISO 17357

1. บทนำเกี่ยวกับบังโคลนยางลม

1.ยางด้านนอก
ชั้นยางด้านนอกที่คลุมด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบยางนี้มีความทนทานต่อแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศต่างๆ และการใช้งานหนัก สีมาตรฐานคือสีดำ และสามารถระบุสีอื่นๆ ได้ตามคำขอ

2.ยางด้านใน
ยางด้านใน ซึ่งเป็นแผ่นซับในเมมเบรนยาง จะปิดผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน

3.ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรง
ชั้นเสริมแรงที่ทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ จะถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมที่สุด สามารถทนต่อแรงดันภายใน กระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ และให้การเสริมแรงที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพ

4.วงแหวนลูกปัด
วงแหวนเหล็กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของบังโคลนเพื่อยึดปลายของชั้นสายไฟ

5.หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กถูกติดตั้งบนบังโคลน ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้

6.วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. หรือใหญ่กว่าจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัย ใช้เพื่อปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ สำหรับบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น

7.อุปกรณ์โลหะ

อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ ห่วงลาก หมุน และตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 0 โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 1

2. ตารางพารามิเตอร์

ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลน 50

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว

มม.

แรงดันภายในเริ่มต้น

kPa

การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA)

แรงปฏิกิริยาที่การเบี่ยงเบน GEA (R)

แรงดันของตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การเบี่ยงเบน GEA (P)

ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ

ความคลาดเคลื่อน±10 % kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000

50

6

64

132

600 x 1000

50

8

74

126

700 x 1500

50

17

137

135

1000 x 1500

50

32

182

122

1000 x 2000

50

45

257

132

1200 x2000

50

63

297

126

1350 x 2500

50

102

427

130

1500 x 3000

50

153

579

132

1700 x 3000

50

191

639

128

2000 x 3500

50

308

875

128

2500 x 4000

50

663

1381

137

2500 x5500

50

943

2019

148

3300 x 4500

50

1175

1884

130

3300 x 6500

50

1814

3015

146

3300 x 10600

50

3067

5257

158

4500 x 9000

50

4752

5747

146

4500 x 12000

50

6473

7984

154

 

ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลน 80

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว

มม.

แรงดันภายในเริ่มต้น

kPa

การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA)

แรงปฏิกิริยาที่การเบี่ยงเบน GEA (R)

แรงดันของตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การเบี่ยงเบน GEA (P)

ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ

ความคลาดเคลื่อน±10% kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000

80

8

85

174

600 x 1000

80

11

98

166

700 x 1500

80

24

180

177

1000 x 1500

80

45

239

160

1000 x2000

80

63

338

174

1200 x 2000

80

88

390

166

1350 x 2500

80

142

561

170

1500 x 3000

80

214

761

174

1700 x 3000

80

267

840

168

2000 x 3500

80

430

1150

168

2500 x 4000

80

925

1815

180

2500 x 5500

80

1317

2653

195

3300 x 4500

80

1640

2476

171

3300 x 6500

80

2532

3961

191

3300 x 10600

80

4281

6907

208

4500 x 9000

80

6633

7551

192

4500 x 12000

80

9037

10490

202

3. คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของบังโคลนยางลม Henger

1.วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงาน: บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ การออกแบบที่จดสิทธิบัตรนี้สามารถป้องกันไม่ให้บังโคลนระเบิดเนื่องจากการชนและการพองตัว

2.หน้าแปลน Henger: หล่อจากเหล็กหล่อทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบชุบสังกะสี ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนได้อย่างมาก ความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger สูงกว่าแบบดั้งเดิมถึง 40%

4. ข้อดีของเรา

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
ผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูงพร้อมสายยางเสริมแรงหลายชั้น บังโคลนยางลม Henger ให้แรงดันและการต้านทานการตัดที่ยอดเยี่ยม ออกแบบด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ตรวจสอบแล้วโดยหลักการทางวิศวกรรมที่พิสูจน์แล้วและการทดสอบอย่างกว้างขวาง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในการปฏิบัติงานจริง

2. วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงานที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
บังโคลนแต่ละอันมีวาล์วนิรภัยที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งจะปล่อยอากาศส่วนเกินโดยอัตโนมัติในระหว่างแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งเป็นการเพิ่มชั้นการป้องกันการทำงานเชิงรุก

3. ประสิทธิภาพที่ยาวนานและสม่ำเสมอ
การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ บังโคลนเหล่านี้ต้านทานการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพจากการเมื่อยล้าของวัสดุ รักษาฟังก์ชันการทำงานที่เชื่อถือได้แม้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

4. ประสิทธิภาพการเทียบท่าแบบเอียงที่เหนือกว่า
คุณสมบัติที่โดดเด่น: ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่มั่นคงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ภายใต้มุมการบีบอัดแบบเอียงสูงถึง 15 องศา

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 2โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 3

5. การประยุกต์ใช้บังโคลนยางลม

มีประเภทการติดตั้งทั่วไปสองประเภท: การทำงานแบบเรือต่อเรือและการทำงานแบบเรือต่อท่า

ก. การทำงานแบบเรือต่อเรือ
โดยทั่วไป จุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอสำหรับการปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือเบา อย่างไรก็ตาม สำหรับการปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือหนัก ควรใช้บังโคลนยางลมเพิ่มเติม 1 หรือ 2 อันเป็นบังโคลนหลัก สามารถดูดซับพลังงานการเทียบท่าและรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเรือสองลำ ในเวลาเดียวกัน บังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปสามารถแขวนบนตัวเรือเป็นบังโคลนรองได้

ข. การทำงานแบบเรือต่อท่า
มักใช้บังโคลนลมในการปฏิบัติงานแบบเรือต่อท่าเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม บังโคลนลมถูกยึดกับท่าเรือด้วยโซ่และกุญแจมือ ในขณะเดียวกัน บังโคลนลมสามารถลอยอยู่บนผิวน้ำได้ตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ

 

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 4 

6. การขนส่งบังโคลนยางลม

ในแง่ของการขนส่ง เราสามารถใช้การขนส่งแบบพาเลทที่ปล่อยลมออกหรือการขนส่งบังโคลนเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องปล่อยลมออกตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ

 

โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 5โยโกฮาม่า Net-Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders 50/80kpa Chain Tire Net เรือต่อเรือ / ท่าเรือ ISO 17357 สีทั้งหมด 6

7. การจัดเก็บบังโคลนยางลม

1.เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรทำความสะอาดและทำให้แห้ง เติมอากาศอัดที่เหมาะสม และเก็บไว้ในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิในการจัดเก็บควรอยู่ที่ - 15℃ - 40℃

2.สถานที่จัดเก็บบังโคลนควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน

3.บังโคลนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์

4.เมื่อไม่ใช้งาน จะต้องไม่วางซ้อนบังโคลน และไม่ควรวางบน ba เพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลมให้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้จัดเก็บตาม คำแนะนำ

8. บริการหลังการขาย

1. ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน ซึ่งนานกว่าซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ย สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงความไว้วางใจระหว่างเราและลูกค้าของเราในผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเรา

 

2. บริการหลังการขายของเราพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง หากคุณมีคำถามใดๆ เราจะอยู่ที่นี่เสมอ พนักงานมืออาชีพ จะตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ

 

3. การขนส่ง: เราสามารถใช้การขนส่งแบบพาเลทที่ปล่อยลมออกหรือการขนส่งบังโคลนเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องปล่อยลมออกตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ