| 
                                                                                 | 
                                
| ขั้นต่ำ: | 1 | 
| ราคา: | $807 | 
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท | 
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 6-9วันทำการ | 
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,T/T,D/P,Western Union,MoneyGram | 
| ความสามารถในการจัดหา: | 5/วัน | 
1. บทนำของบังโคลนยางแบบเป่าลม
"บังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดลอยน้ำดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนแบบเป่าลม ถูกนำไปใช้ทั่วโลกสำหรับการ ปฏิบัติการถ่ายโอนเรือต่อเรือ (STS), ท่าเทียบเรือ และสำหรับเรือทุกชนิด นับตั้งแต่ การสร้างจนถึงปัจจุบัน มีการจัดหา บังโคลนมากกว่าหลายล้านชิ้นทั่วโลก ทั้งสำหรับการ ปฏิบัติการเรือต่อเรือและเรือเทียบท่า (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการเทียบท่าและผูกเรืออย่างปลอดภัย
![]()
![]()
2. ข้อดีของบังโคลนยางแบบเป่าลม Henger
1.1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger สร้างขึ้นจากชั้นของสายยางรถยนต์ที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงดันและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการ ออกแบบบังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการ ทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายใน ในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
1.2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในการทำงาน
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ดังนั้น
การเสื่อมสภาพของการทำงานเนื่องจากการเมื่อยล้าจึงไม่มีอยู่
1.3. ข้อดีในการเทียบท่าแบบเอียง
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger การดูดซับพลังงานไม่ ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงสูงสุดถึง 15 องศา
 ![]()
1.4. ระบบที่คุ้มค่าที่สุด
การใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เหมาะสมอย่างยิ่ง แรงดันบนพื้นผิวของ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เท่ากับแรงดันอากาศภายใน
เนื่องจากคุณสมบัติแรงดันบนพื้นผิวต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG
1.5. แรงปฏิกิริยาที่อ่อนโยนสำหรับเรือและโครงสร้างท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของ บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักเกิน ดังนั้น บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger จึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และ ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรือ
1.6. แรงผูกเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger ไม่ถึงค่าสูงสุดได้ง่าย เนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และการโก่งตัวที่อนุญาตมีวงกว้าง ดังนั้น บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรืออย่างปลอดภัย แม้ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
3. พารามิเตอร์ทางเทคนิคของบังโคลนยางแบบเป่าลม
![]()
![]()
| 
			 ขนาดบังโคลน  | 
			
			 ปริมาณการบีบอัด (60%)  | 
			
			 น้ำหนัก Noumenon (กก.)  | 
			
			 น้ำหนักพร้อมเสื้อแจ็คเก็ตป้องกัน (กก.)  | 
		||
| 
			 D (มม.)  | 
			
			 L (มม.)  | 
			
			 ปฏิกิริยา (KN)  | 
			
			 การดูดซับพลังงาน (KNm)  | 
		||
| 
			 500  | 
			
			 1000  | 
			
			 64  | 
			
			 6  | 
			
			 23  | 
			
			 35  | 
		
| 
			 600  | 
			
			 1000  | 
			
			 74  | 
			
			 8  | 
			
			 28  | 
			
			 40  | 
		
| 
			 700  | 
			
			 1000  | 
			
			 137  | 
			
			 17  | 
			
			 58  | 
			
			 52  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 1500  | 
			
			 182  | 
			
			 32  | 
			
			 82  | 
			
			 100  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 2000  | 
			
			 257  | 
			
			 45  | 
			
			 148  | 
			
			 152  | 
		
| 
			 1200  | 
			
			 2000  | 
			
			 297  | 
			
			 63  | 
			
			 167  | 
			
			 200  | 
		
| 
			 1350  | 
			
			 2500  | 
			
			 427  | 
			
			 102  | 
			
			 220  | 
			
			 298  | 
		
| 
			 1500  | 
			
			 2500  | 
			
			 499  | 
			
			 134  | 
			
			 270  | 
			
			 300  | 
		
| 
			 1500  | 
			
			 3000  | 
			
			 579  | 
			
			 153  | 
			
			 318  | 
			
			 450  | 
		
| 
			 1700  | 
			
			 3000  | 
			
			 639  | 
			
			 191  | 
			
			 380  | 
			
			 482  | 
		
| 
			 2000  | 
			
			 3500  | 
			
			 875  | 
			
			 308  | 
			
			 580  | 
			
			 890  | 
		
| 
			 2000  | 
			
			 4000  | 
			
			 1000  | 
			
			 352  | 
			
			 680  | 
			
			 1000  | 
		
| 
			 2500  | 
			
			 4000  | 
			
			 1381  | 
			
			 663  | 
			
			 1064  | 
			
			 1180  | 
		
| 
			 2500  | 
			
			 5500  | 
			
			 2019  | 
			
			 1131  | 
			
			 1268  | 
			
			 1380  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 5000  | 
			
			 2422  | 
			
			 1357  | 
			
			 1980  | 
			
			 2388  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 6000  | 
			
			 2906  | 
			
			 1293  | 
			
			 2400  | 
			
			 2690  | 
		
| 
			 3300  | 
			
			 4500  | 
			
			 1884  | 
			
			 1175  | 
			
			 2380  | 
			
			 2617  | 
		
| 
			 3300  | 
			
			 6500  | 
			
			 3015  | 
			
			 1814  | 
			
			 2980  | 
			
			 3000  | 
		
| 
			 * มี บังโคลนแบบเป่าลมที่มีแรงดันภายใน 0.05Mpa & 0.08Mpa ให้เลือก โปรดติดต่อที่ปรึกษาด้านบริการของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและราคาที่แข่งขันได้ * ขนาดบังโคลนแบบเป่าลมสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า * อุปกรณ์เสริมทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการหรือแบบสั่งงานของลูกค้า  | 
		|||||
4. การเลือกแบบจำลองบังโคลนยางแบบเป่าลม
 
การเลือกแบบจำลองของ บังโคลนแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
| 
			 ขนาดเรือ (ตัน)  | 
			
			 ขนาดที่แนะนำ D x L ( ม.)  | 
			
			 ประเภทเรือ  | 
		
| 
			 50  | 
			
			 0.5 x1.0  | 
			
			 เรือประมง  | 
		
| 
			 100  | 
			
			 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5  | 
			
			 เรือประมง  | 
		
| 
			 200  | 
			
			 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0  | 
			
			 เรือประมง, เรือลากจูง  | 
		
| 
			 300-500  | 
			
			 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5  | 
			
			 เรือประมง, เรือลากจูง  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0  | 
			
			 เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5  | 
			
			 เรือบรรทุกสินค้า, เรือลากอวนมหาสมุทร  | 
		
| 
			 10000  | 
			
			 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0  | 
			
			 เรือบรรทุกสินค้า  | 
		
การเลือกแบบจำลองของ บังโคลนแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดใหญ่
| 
			 ขนาดเรือ (DWT)  | 
			
			 ความเร็วในการขึ้นเรือโดยประมาณ (ม./วินาที)  | 
			
			 พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M)  | 
			
			 ขนาดบังโคลน D*L (ม.)  | 
		
| 
			 200000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 1890  | 
			
			 3.3 x 6.5  | 
		
| 
			 150000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 1417  | 
			
			 3.3 x 6.5  | 
		
| 
			 100000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 945  | 
			
			 3.0 x 5.0  | 
		
| 
			 85000  | 
			
			 0.17  | 
			
			 1031  | 
			
			 3.0 x 6.0  | 
		
| 
			 50000  | 
			
			 0.18  | 
			
			 680  | 
			
			 2.5 x 5.5  | 
		
| 
			 40000  | 
			
			 0.20  | 
			
			 672  | 
			
			 2.5 x 5.5  | 
		
| 
			 30000  | 
			
			 0.22  | 
			
			 609  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 20000  | 
			
			 0.25  | 
			
			 525  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 15000  | 
			
			 0.26  | 
			
			 425  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 10000  | 
			
			 0.28  | 
			
			 329  | 
			
			 2.0 x 4.0  | 
		
| 
			 5000  | 
			
			 0.33  | 
			
			 228  | 
			
			 2.0 x 3.5  | 
		
5.การประยุกต์ใช้บังโคลนยางแบบเป่าลม
5.1 เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่, VLCC5.2. เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
5.3. แท่นปฏิบัติการนอกชายฝั่ง
5.4. อู่ต่อเรือและท่าเรือขนาดใหญ่5.5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ
5.6. ท่าเรือกองทัพ5.7. เสาตอม่อสะพานขนาดใหญ่
![]()
          | 
                                                                             | 
                              
| ขั้นต่ำ: | 1 | 
| ราคา: | $807 | 
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท | 
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 6-9วันทำการ | 
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,T/T,D/P,Western Union,MoneyGram | 
| ความสามารถในการจัดหา: | 5/วัน | 
1. บทนำของบังโคลนยางแบบเป่าลม
"บังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางแบบเป่าลมชนิดลอยน้ำดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนแบบเป่าลม ถูกนำไปใช้ทั่วโลกสำหรับการ ปฏิบัติการถ่ายโอนเรือต่อเรือ (STS), ท่าเทียบเรือ และสำหรับเรือทุกชนิด นับตั้งแต่ การสร้างจนถึงปัจจุบัน มีการจัดหา บังโคลนมากกว่าหลายล้านชิ้นทั่วโลก ทั้งสำหรับการ ปฏิบัติการเรือต่อเรือและเรือเทียบท่า (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการเทียบท่าและผูกเรืออย่างปลอดภัย
![]()
![]()
2. ข้อดีของบังโคลนยางแบบเป่าลม Henger
1.1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger สร้างขึ้นจากชั้นของสายยางรถยนต์ที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงดันและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการ ออกแบบบังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการ ทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายใน ในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
1.2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในการทำงาน
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ดังนั้น
การเสื่อมสภาพของการทำงานเนื่องจากการเมื่อยล้าจึงไม่มีอยู่
1.3. ข้อดีในการเทียบท่าแบบเอียง
บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger การดูดซับพลังงานไม่ ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงสูงสุดถึง 15 องศา
 ![]()
1.4. ระบบที่คุ้มค่าที่สุด
การใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เหมาะสมอย่างยิ่ง แรงดันบนพื้นผิวของ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger เท่ากับแรงดันอากาศภายใน
เนื่องจากคุณสมบัติแรงดันบนพื้นผิวต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางแบบเป่าลม Henger จึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG
1.5. แรงปฏิกิริยาที่อ่อนโยนสำหรับเรือและโครงสร้างท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของ บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักเกิน ดังนั้น บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger จึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และ ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรือ
1.6. แรงผูกเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger ไม่ถึงค่าสูงสุดได้ง่าย เนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และการโก่งตัวที่อนุญาตมีวงกว้าง ดังนั้น บังโคลน ยางแบบเป่าลม Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผูกเรืออย่างปลอดภัย แม้ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
3. พารามิเตอร์ทางเทคนิคของบังโคลนยางแบบเป่าลม
![]()
![]()
| 
			 ขนาดบังโคลน  | 
			
			 ปริมาณการบีบอัด (60%)  | 
			
			 น้ำหนัก Noumenon (กก.)  | 
			
			 น้ำหนักพร้อมเสื้อแจ็คเก็ตป้องกัน (กก.)  | 
		||
| 
			 D (มม.)  | 
			
			 L (มม.)  | 
			
			 ปฏิกิริยา (KN)  | 
			
			 การดูดซับพลังงาน (KNm)  | 
		||
| 
			 500  | 
			
			 1000  | 
			
			 64  | 
			
			 6  | 
			
			 23  | 
			
			 35  | 
		
| 
			 600  | 
			
			 1000  | 
			
			 74  | 
			
			 8  | 
			
			 28  | 
			
			 40  | 
		
| 
			 700  | 
			
			 1000  | 
			
			 137  | 
			
			 17  | 
			
			 58  | 
			
			 52  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 1500  | 
			
			 182  | 
			
			 32  | 
			
			 82  | 
			
			 100  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 2000  | 
			
			 257  | 
			
			 45  | 
			
			 148  | 
			
			 152  | 
		
| 
			 1200  | 
			
			 2000  | 
			
			 297  | 
			
			 63  | 
			
			 167  | 
			
			 200  | 
		
| 
			 1350  | 
			
			 2500  | 
			
			 427  | 
			
			 102  | 
			
			 220  | 
			
			 298  | 
		
| 
			 1500  | 
			
			 2500  | 
			
			 499  | 
			
			 134  | 
			
			 270  | 
			
			 300  | 
		
| 
			 1500  | 
			
			 3000  | 
			
			 579  | 
			
			 153  | 
			
			 318  | 
			
			 450  | 
		
| 
			 1700  | 
			
			 3000  | 
			
			 639  | 
			
			 191  | 
			
			 380  | 
			
			 482  | 
		
| 
			 2000  | 
			
			 3500  | 
			
			 875  | 
			
			 308  | 
			
			 580  | 
			
			 890  | 
		
| 
			 2000  | 
			
			 4000  | 
			
			 1000  | 
			
			 352  | 
			
			 680  | 
			
			 1000  | 
		
| 
			 2500  | 
			
			 4000  | 
			
			 1381  | 
			
			 663  | 
			
			 1064  | 
			
			 1180  | 
		
| 
			 2500  | 
			
			 5500  | 
			
			 2019  | 
			
			 1131  | 
			
			 1268  | 
			
			 1380  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 5000  | 
			
			 2422  | 
			
			 1357  | 
			
			 1980  | 
			
			 2388  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 6000  | 
			
			 2906  | 
			
			 1293  | 
			
			 2400  | 
			
			 2690  | 
		
| 
			 3300  | 
			
			 4500  | 
			
			 1884  | 
			
			 1175  | 
			
			 2380  | 
			
			 2617  | 
		
| 
			 3300  | 
			
			 6500  | 
			
			 3015  | 
			
			 1814  | 
			
			 2980  | 
			
			 3000  | 
		
| 
			 * มี บังโคลนแบบเป่าลมที่มีแรงดันภายใน 0.05Mpa & 0.08Mpa ให้เลือก โปรดติดต่อที่ปรึกษาด้านบริการของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและราคาที่แข่งขันได้ * ขนาดบังโคลนแบบเป่าลมสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า * อุปกรณ์เสริมทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการหรือแบบสั่งงานของลูกค้า  | 
		|||||
4. การเลือกแบบจำลองบังโคลนยางแบบเป่าลม
 
การเลือกแบบจำลองของ บังโคลนแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
| 
			 ขนาดเรือ (ตัน)  | 
			
			 ขนาดที่แนะนำ D x L ( ม.)  | 
			
			 ประเภทเรือ  | 
		
| 
			 50  | 
			
			 0.5 x1.0  | 
			
			 เรือประมง  | 
		
| 
			 100  | 
			
			 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5  | 
			
			 เรือประมง  | 
		
| 
			 200  | 
			
			 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0  | 
			
			 เรือประมง, เรือลากจูง  | 
		
| 
			 300-500  | 
			
			 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5  | 
			
			 เรือประมง, เรือลากจูง  | 
		
| 
			 1000  | 
			
			 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0  | 
			
			 เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า  | 
		
| 
			 3000  | 
			
			 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5  | 
			
			 เรือบรรทุกสินค้า, เรือลากอวนมหาสมุทร  | 
		
| 
			 10000  | 
			
			 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0  | 
			
			 เรือบรรทุกสินค้า  | 
		
การเลือกแบบจำลองของ บังโคลนแบบเป่าลมสำหรับเรือขนาดใหญ่
| 
			 ขนาดเรือ (DWT)  | 
			
			 ความเร็วในการขึ้นเรือโดยประมาณ (ม./วินาที)  | 
			
			 พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M)  | 
			
			 ขนาดบังโคลน D*L (ม.)  | 
		
| 
			 200000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 1890  | 
			
			 3.3 x 6.5  | 
		
| 
			 150000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 1417  | 
			
			 3.3 x 6.5  | 
		
| 
			 100000  | 
			
			 0.15  | 
			
			 945  | 
			
			 3.0 x 5.0  | 
		
| 
			 85000  | 
			
			 0.17  | 
			
			 1031  | 
			
			 3.0 x 6.0  | 
		
| 
			 50000  | 
			
			 0.18  | 
			
			 680  | 
			
			 2.5 x 5.5  | 
		
| 
			 40000  | 
			
			 0.20  | 
			
			 672  | 
			
			 2.5 x 5.5  | 
		
| 
			 30000  | 
			
			 0.22  | 
			
			 609  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 20000  | 
			
			 0.25  | 
			
			 525  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 15000  | 
			
			 0.26  | 
			
			 425  | 
			
			 2.5 x 4.0  | 
		
| 
			 10000  | 
			
			 0.28  | 
			
			 329  | 
			
			 2.0 x 4.0  | 
		
| 
			 5000  | 
			
			 0.33  | 
			
			 228  | 
			
			 2.0 x 3.5  | 
		
5.การประยุกต์ใช้บังโคลนยางแบบเป่าลม
5.1 เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่, VLCC5.2. เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
5.3. แท่นปฏิบัติการนอกชายฝั่ง
5.4. อู่ต่อเรือและท่าเรือขนาดใหญ่5.5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ
5.6. ท่าเรือกองทัพ5.7. เสาตอม่อสะพานขนาดใหญ่
![]()