![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | 500 |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเล็ต |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-10 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
ความสามารถในการจัดหา: | 20 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
1. บทนำเกี่ยวกับบังโคลนยางลม
1 ยางชั้นนอก
ยางชั้นนอกที่คลุมด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นเชือกและยางชั้นในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความทนทานต่อแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่หนักหน่วง สีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นๆ ให้เลือกตามคำขอ
2 ยางชั้นใน
เยื่อบุของเมมเบรนยางจะปิดผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน
3 ชั้นเชือกยางสังเคราะห์เสริมแรง
ชั้นเสริมแรง ซึ่งทำจากเชือกยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดการเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพและแข็งแกร่ง
4 วงแหวนลูกปัด
วงแหวนเหล็กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายของชั้นเชือก
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งบนบังโคลน ซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์โลหะ
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ ห่วงลาก หมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลนลม 50 | ||||
ขนาดที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว มม. |
แรงดันภายในเริ่มต้น kPa |
การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
ค่าต่ำสุดที่การโก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน±10 % kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลนลม 80 | ||||
ขนาดที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว มม. |
แรงดันภายในเริ่มต้น kPa |
การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
ค่าต่ำสุดที่การโก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน±10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Henger Pneumatic Rubber Fender
วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงาน, บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่แรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
เป็นการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดของบังโคลนจากการชนและการเติมลม
หน้าแปลน Henger ทำจากการหล่อเหล็กทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบชุบสังกะสี ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนอย่างมาก ความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ดีขึ้น 40% เมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิม
1 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
Henger Pneumatic Rubber Fenders สร้างจากยางธรรมชาติ ชั้นของเชือกยางรถยนต์ที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองอย่างกว้างขวาง
2 การออกแบบวาล์วนิรภัยป้องกันการทำงานที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
Henger Pneumatic Rubber Fenders ทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่แรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
3 ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
Henger Pneumatic Rubber Fenders ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ดังนั้นจึงไม่มีการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากการเมื่อยล้า
4 ข้อดีในการเทียบท่าแบบเอียง
Henger Pneumatic Rubber Fenders การดูดซับพลังงานจะไม่ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงสูงถึง 15 องศา
มีประเภทการติดตั้งทั่วไปสองประเภท: การทำงานแบบเรือต่อเรือและการทำงานแบบเรือเทียบท่า
ก. การทำงานแบบเรือต่อเรือ
โดยทั่วไป จุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอสำหรับการทำงานแบบเรือต่อเรือสำหรับงานเบา แต่ควรใช้บังโคลนยางลมเพิ่มเติม 1 หรือ 2 อันเป็นบังโคลนหลักเพื่อดูดซับพลังงานการเทียบท่าสำหรับการทำงานแบบเรือต่อเรือสำหรับงานหนัก และรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเรือสองลำ ในขณะเดียวกัน บังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปสามารถแขวนบนตัวเรือเป็นบังโคลนรองได้
ข. การทำงานแบบเรือเทียบท่า
มักใช้บังโคลนลมสำหรับการทำงานแบบเรือเทียบท่าเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม บังโคลนลมถูกยึดด้วยท่าเรือด้วยโซ่และกุญแจมือ ในขณะเดียวกัน บังโคลนลมสามารถลอยอยู่บนผิวน้ำได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ
การขนส่ง เราสามารถขนส่งแบบพาเลทที่ยุบตัวและขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่ต้องยุบตัวตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ
ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน และซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถทำได้นานขนาดนั้น ซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีต่อผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน ตราบใดที่คุณมีคำถาม เราจะอยู่ที่นั่นเสมอ จะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง เราสามารถขนส่งแบบพาเลทที่ยุบตัวและขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่ต้องยุบตัวตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ
![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | 500 |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเล็ต |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-10 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
ความสามารถในการจัดหา: | 20 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
1. บทนำเกี่ยวกับบังโคลนยางลม
1 ยางชั้นนอก
ยางชั้นนอกที่คลุมด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นเชือกและยางชั้นในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความทนทานต่อแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่หนักหน่วง สีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นๆ ให้เลือกตามคำขอ
2 ยางชั้นใน
เยื่อบุของเมมเบรนยางจะปิดผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน
3 ชั้นเชือกยางสังเคราะห์เสริมแรง
ชั้นเสริมแรง ซึ่งทำจากเชือกยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดการเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพและแข็งแกร่ง
4 วงแหวนลูกปัด
วงแหวนเหล็กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายของชั้นเชือก
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งบนบังโคลน ซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์โลหะ
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ ห่วงลาก หมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลนลม 50 | ||||
ขนาดที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว มม. |
แรงดันภายในเริ่มต้น kPa |
การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
ค่าต่ำสุดที่การโก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน±10 % kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ขนาดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของบังโคลนลม 80 | ||||
ขนาดที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว มม. |
แรงดันภายในเริ่มต้น kPa |
การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวเรือ (แรงดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
ค่าต่ำสุดที่การโก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน±10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Henger Pneumatic Rubber Fender
วาล์วนิรภัยป้องกันการทำงาน, บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่แรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
เป็นการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดของบังโคลนจากการชนและการเติมลม
หน้าแปลน Henger ทำจากการหล่อเหล็กทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบชุบสังกะสี ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนอย่างมาก ความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ดีขึ้น 40% เมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิม
1 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
Henger Pneumatic Rubber Fenders สร้างจากยางธรรมชาติ ชั้นของเชือกยางรถยนต์ที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัด ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้อิงตามทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองอย่างกว้างขวาง
2 การออกแบบวาล์วนิรภัยป้องกันการทำงานที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
Henger Pneumatic Rubber Fenders ทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่แรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
3 ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
Henger Pneumatic Rubber Fenders ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศ ดังนั้นจึงไม่มีการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากการเมื่อยล้า
4 ข้อดีในการเทียบท่าแบบเอียง
Henger Pneumatic Rubber Fenders การดูดซับพลังงานจะไม่ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงสูงถึง 15 องศา
มีประเภทการติดตั้งทั่วไปสองประเภท: การทำงานแบบเรือต่อเรือและการทำงานแบบเรือเทียบท่า
ก. การทำงานแบบเรือต่อเรือ
โดยทั่วไป จุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอสำหรับการทำงานแบบเรือต่อเรือสำหรับงานเบา แต่ควรใช้บังโคลนยางลมเพิ่มเติม 1 หรือ 2 อันเป็นบังโคลนหลักเพื่อดูดซับพลังงานการเทียบท่าสำหรับการทำงานแบบเรือต่อเรือสำหรับงานหนัก และรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเรือสองลำ ในขณะเดียวกัน บังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปสามารถแขวนบนตัวเรือเป็นบังโคลนรองได้
ข. การทำงานแบบเรือเทียบท่า
มักใช้บังโคลนลมสำหรับการทำงานแบบเรือเทียบท่าเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม บังโคลนลมถูกยึดด้วยท่าเรือด้วยโซ่และกุญแจมือ ในขณะเดียวกัน บังโคลนลมสามารถลอยอยู่บนผิวน้ำได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ
การขนส่ง เราสามารถขนส่งแบบพาเลทที่ยุบตัวและขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่ต้องยุบตัวตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ
ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน และซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถทำได้นานขนาดนั้น ซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีต่อผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน ตราบใดที่คุณมีคำถาม เราจะอยู่ที่นั่นเสมอ จะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง เราสามารถขนส่งแบบพาเลทที่ยุบตัวและขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่ต้องยุบตัวตามความต้องการของลูกค้า เราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเสมอ