|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $760 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเล็ต |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-6 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 6 ชิ้น /วัน |
1. บริษัท Qingdao Henger Shipping Supplies จำกัด
ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งที่สวยงามด้วยกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว ทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าแจ่มใส บริษัท Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงที่บูรณาการการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค เชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเล เช่น บังโคลนยางทางทะเล ถุงลมนิรภัยทางทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นทางทะเล ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ
ด้วยพื้นฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ติดตั้งอย่างดี บริษัท Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทเพื่อสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลชั้นนำระดับสากลที่ให้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกราย และรับผิดชอบในการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
2. ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
เมื่อ 6,000 ปีก่อน บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการกลิ้งท่อนซุงเพื่อยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและชีวิตจริงในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและบรรทุกน้ำหนัก โดยใช้วิธีการกลิ้งท่อนซุง
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของจีนเอง มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย เช่น การปล่อยและอัพเกรดเรือ การยกและเคลื่อนย้ายกล่อง การยกน้ำหนักมาก การช่วยพยุงตัวทางวิศวกรรมใต้น้ำ ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลไม่จำกัดพื้นที่และเครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินทุนจำนวนมาก
3.ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตาม CB/T 3795--1996 บังโคลนยางทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้
1.ค่าเบี่ยงเบนมิติ:
ค่าเบี่ยงเบนเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ±2%
ค่าเบี่ยงเบนความยาวรวม: ±4%
2.ปริมาณการเสียรูปยืดหยุ่น: ปริมาณการเสียรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง ≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า
3.ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5
4.ความแน่นของอากาศ: การลดแรงดัน< 5% หลังจากเติมลม 1 ชั่วโมง
5.คุณภาพพื้นผิว: รูปร่างเส้นที่ยุติธรรม ไม่มีรอยแตก ไม่มีฟองอากาศ ไม่มีผิวสองชั้น ไม่มีสิ่งสกปรก ไม่มีสิ่งสกปรกที่ชัดเจนและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด
6.การออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนท้าย
4. ข้อมูลจำเพาะ
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
แรงดันปานกลาง |
แรงดันทดสอบ |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
แรงดันใช้งาน |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
แรงดันสูง |
แรงดันทดสอบ |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
แรงดันใช้งาน |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
ขนาดปกติบางส่วนของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรา มีขนาดที่กำหนดเองด้วย
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) |
ชั้น |
แรงดัน (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
5.การประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
5.1.การปล่อยและอัพเกรดเรือ
ด้วยการพัฒนามานานกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและมั่นคงที่สุดสำหรับการปล่อยและอัพเกรดเรือ สามารถใช้ได้ตั้งแต่แผ่นเรียบหลายตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หลายหมื่นตัน ในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือต่างประเทศ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือ เทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาดต่างๆ เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
5.2. การยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนัก
บังโคลนยางทางทะเลสามารถนำไปใช้ในการยก การปล่อย การเคลื่อนย้าย และการขนส่งกล่องในโครงการก่อสร้างท่าเรือ
5.3. การช่วยพยุงตัวและการกู้ภัย
เนื่องจากถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีแรงพยุงตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกู้เรือจมและการช่วยพยุงตัว
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $760 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเล็ต |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-6 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 6 ชิ้น /วัน |
1. บริษัท Qingdao Henger Shipping Supplies จำกัด
ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งที่สวยงามด้วยกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว ทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าแจ่มใส บริษัท Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงที่บูรณาการการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค เชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเล เช่น บังโคลนยางทางทะเล ถุงลมนิรภัยทางทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นทางทะเล ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ
ด้วยพื้นฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ติดตั้งอย่างดี บริษัท Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทเพื่อสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลชั้นนำระดับสากลที่ให้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกราย และรับผิดชอบในการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
2. ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
เมื่อ 6,000 ปีก่อน บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการกลิ้งท่อนซุงเพื่อยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและชีวิตจริงในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและบรรทุกน้ำหนัก โดยใช้วิธีการกลิ้งท่อนซุง
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของจีนเอง มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย เช่น การปล่อยและอัพเกรดเรือ การยกและเคลื่อนย้ายกล่อง การยกน้ำหนักมาก การช่วยพยุงตัวทางวิศวกรรมใต้น้ำ ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลไม่จำกัดพื้นที่และเครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินทุนจำนวนมาก
3.ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตาม CB/T 3795--1996 บังโคลนยางทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้
1.ค่าเบี่ยงเบนมิติ:
ค่าเบี่ยงเบนเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ±2%
ค่าเบี่ยงเบนความยาวรวม: ±4%
2.ปริมาณการเสียรูปยืดหยุ่น: ปริมาณการเสียรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง ≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า
3.ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5
4.ความแน่นของอากาศ: การลดแรงดัน< 5% หลังจากเติมลม 1 ชั่วโมง
5.คุณภาพพื้นผิว: รูปร่างเส้นที่ยุติธรรม ไม่มีรอยแตก ไม่มีฟองอากาศ ไม่มีผิวสองชั้น ไม่มีสิ่งสกปรก ไม่มีสิ่งสกปรกที่ชัดเจนและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด
6.การออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนท้าย
4. ข้อมูลจำเพาะ
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
แรงดันปานกลาง |
แรงดันทดสอบ |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
แรงดันใช้งาน |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
แรงดันสูง |
แรงดันทดสอบ |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
แรงดันใช้งาน |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
ขนาดปกติบางส่วนของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรา มีขนาดที่กำหนดเองด้วย
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) |
ชั้น |
แรงดัน (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
5.การประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
5.1.การปล่อยและอัพเกรดเรือ
ด้วยการพัฒนามานานกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและมั่นคงที่สุดสำหรับการปล่อยและอัพเกรดเรือ สามารถใช้ได้ตั้งแต่แผ่นเรียบหลายตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หลายหมื่นตัน ในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือต่างประเทศ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือ เทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาดต่างๆ เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
5.2. การยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนัก
บังโคลนยางทางทะเลสามารถนำไปใช้ในการยก การปล่อย การเคลื่อนย้าย และการขนส่งกล่องในโครงการก่อสร้างท่าเรือ
5.3. การช่วยพยุงตัวและการกู้ภัย
เนื่องจากถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีแรงพยุงตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกู้เรือจมและการช่วยพยุงตัว
