การรับประกัน 2 ปี เครื่องลัดยางสําหรับเรือเรือ โยโกฮาม่า เครื่องลัดยางแบบปนูเมติก

การนํามาใช้เครื่องป้องกันยางแบบปนูเมติก

หน้างานมีส่วนใหญ่คือการทนแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือจอดเรือ ออกจากท่าจอด และรูปแบบอื่น ๆ (เช่นเมื่อเรือถูกผูกกับลาก)และส่งมันไปยังโครงสร้างกระเป๋าของพื้นที่ที่ใหญ่กว่าแฟนเดอร์ไม้มีอิทธิพลปั๊ม แม้ว่าแฟนเดอร์เหล็กมีอิทธิพลปั๊มไม่ดีมีความแข็งแรงที่ดีกว่า และสามารถใส่ในส่วนของแกนกระเป๋าเรือ (ความแข็งแรงในการปั่นต้องรับประกัน)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับเรือเรือที่มีเพดานเปิดใหญ่ พวกเขาสามารถทําความสะดวกให้กับเพดานวัสดุเหล็กไม่สามารถใช้สําหรับ fenders ของเรือน้ํามันและเรือบรรทุกน้ํามันเล็ก.

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องป้องกันยางยืดหยุ่นทั่วไป (เช่นยางล้าง, เครื่องป้องกันยางยางแข็ง, ฯลฯ) มันมีข้อดีของการดูดซึมพลังงานแรงกระแทกขนาดใหญ่, ความดันต่ําต่อหน่วยพื้นที่ที่ทํางานบนเรือ,ความทนทานต่อความเหนื่อยจากการกระแทกที่ดีและการติดตั้งง่าย

ตั้งแต่มันถูกนําไปใช้ในตลาด ด้วยความยืดหยุ่นที่ดีและความทนทานต่อการสกัดและถูกใช้อย่างแพร่หลายในการดําเนินงานระหว่างเรือและการดําเนินงานติดเรือ.

เรือทะเลขนาดใหญ่โดยทั่วไปไม่ใช้ฟันเดอร์ เรือแม่น้ํา เรือทํางานและอีกอันอยู่สูงกว่าเส้นน้ําที่ออกแบบ.

Fenders พลอยอัดใช้ทั่วโลกสําหรับการดําเนินงานโอนจากเรือไปยังเรือ (STS) ทัณฑ์และสําหรับทุกชนิดของเรือ

กว่าล้านเครื่องป้องกันได้ถูกจัดส่งทั่วโลก ทั้งสําหรับการดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ และจากเรือไปยังท่าเรือ (STD) ให้บริการลูกค้าของเราที่มีค่า

ปราสาทนี้มีบทบาทสําคัญในการดําเนินงานที่ปลอดภัยของการวางเรือและการติดเรือ

ลักษณะของแฟนด์ยางปนูเมติก

1 ความ ปลอดภัย และ ความ น่า เชื่อถือ

โยโกฮาม่า พนูเมติกยาง Fenders ถูกสร้างขึ้นจากหลายชั้นของแรงปัจจัยความปลอดภัยที่นํามาใช้ในการออกแบบของเครื่องป้องกันนี้ เป็นการพิสูจน์จากทฤษฎีที่ยอมรับ และได้รับการพิสูจน์โดยการการทดลองประสบการณ์การใช้งานในช่วงเวลาที่ยาวนานความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และการทดสอบความดันทางไฮดรอลิก

2 ไม่มีความเสื่อมเสื่อมหรือมีความแตกต่างในการทํางาน

โยโกฮาม่า พนูเมติกยาง Fenders ใช้ยืดหยุ่นการกดของอากาศการทํางานที่แย่ลงเนื่องจากความเหนื่อยล้า ไม่มีในกรณีของแฟนเดอร์ยางแข็งหรือแฟนเดอร์ที่เต็มไปด้วยฟองจากการทดลองเปรียบเทียบของ โยโกฮาม่า เฟนเดอร์ มีความแตกต่างในผลงานความแตกต่างของผลประกอบการเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของความแข็งของยางหรือฟองที่เกิดขึ้นเป็นผลจากการบดหมุนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ผลงานที่ดีของ โยโกฮาม่า ยาง Pneumatic Fenders ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแม้กระทั่งในอุณหภูมิต่ํากว่า -50 องศาเซลเซียส (-58 องศาฟาเรนไฮต์)

3 ข้อ ดี ที่ มี ใน การ ลง ลอย

เรือมักจะติดต่อครั้งแรกกับท่าเรือหรือเรืออื่น ๆ ในการดําเนินการ STSมุมสับ ในกรณีของ โยโกฮาม่า พนูเมติกยาง Fenders การดูดซึมพลังงานไม่ได้ลดลงในอัตราการบดซับที่ชันสูงสุดถึง 15 องศา

4 ระบบที่มีราคาต่อรองมากที่สุด

การใช้ความยืดหยุ่นในการบดของอากาศ ไม่เหมือนกับเครื่องป้องกันอื่น ๆ ที่ต้องการแผ่นป้องกัน ให้แรงกดผิวที่เรียบร้อยอย่างสมบูรณ์แบบเมื่อสัมผัสความดันบนผิวเท่ากับความดันในอากาศ

5 แข็งแกร่ง ต่อ การ กัด

หลังจากติดต่อกับท่าท่าเรือแล้ว เรือมักจะถูกย้ายไปยังตําแหน่งที่เหมาะสมการย้ายใช้แรงตัดและแรงดันบน fendersรูปแบบที่มีความรุนแรงมากในกรณีของรั้วยางแข็ง เพราะมันไม่ได้เสริมกันแปลงจากนั้น โยโกฮาม่า พนูเมติก ยาง Fenders ได้อย่างเพียงพอเสริมโดยใช้สายยางที่แข็งแกร่งเพื่อรับมือกับแรงดังกล่าวความดัน

ข้อมูลติดต่อ:
แองกัส จาง

โทร: +86-15794525751

อีเมล:angus@hengergroup.com