หมอนยางเรือ โยโกฮาม่า หมอนยางปนูเมติก

การนําเสนอ Fender ยาง Pneumatic

เครื่องปักยางแบบปนูเมทิกใช้อากาศดันเป็นสื่อพัฟเฟอร์ ทําให้เรือมีผลต่อการชนกันที่ดีขึ้นเมื่อมันอยู่ใกล้เรือหรือท่าเรือ

แฟนเดอร์สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นที่มีเปลือกและรุ่นที่ไม่มีเปลือกตามรูปภาพ. เปลือกของแฟนเดอร์ยางปนูเมติกโดยทั่วไปทําจากยางรถบรรทุกสําหรับลูกค้าที่มีความต้องการพิเศษเราสามารถใช้ยางเครื่องบินได้อีกด้วย กล่องทําหน้าที่เป็นชั้นป้องกันที่สอง เพื่อปกป้องลูกกลมให้ดีขึ้น มันยังลดแรงกระแทกที่เกิดจากการชนกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้าง Fender

1 ยางนอก

ชั้นยางภายนอกที่ปกคลุมด้านนอกของ fender ปกป้องชั้นสายและยางภายในจากการบดและแรงภายนอกอื่น ๆสารประกอบนี้มีความแข็งแรงในการดึงและดึงพอที่จะทนทุกสภาพอากาศและการใช้งานหนักสีมาตรฐานคือสีดํา แต่สีอื่นๆก็มีตามคําขอ

2 ยางด้านใน

แผ่นเยื่อยาง ปิดอากาศแรงกดดันภายใน fenders

3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สําหรับการเสริม

ชั้นเสริมเหล็กที่ทําจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้ในยางจัดไว้ในมุมที่เหมาะสม เพื่อรองรับความดันภายในและกระจายความเครียดอย่างเท่าเทียมกัน ให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพ.

4 แหวนข้อมือ

แหวนเหล็กถูกวางไว้ที่ปลายหนึ่ง (หรือทั้งสองปลาย) ของเครื่องปักและถือปลายชั้นสาย

5 แฟลนจ์

แฟลนจ์เหล็กติดตั้งบนแฟนเดอร์ ซึ่งสามารถปรับปรุงคลุมอากาศหรือคลุมความปลอดภัยได้

6 วาล์วความปลอดภัย

เครื่องป้องกันขนาดกว้าง 2500 มิลลิเมตรขึ้นไป ต้องติดตั้งวาล์วความปลอดภัยเพื่อปล่อยแรงกดภายในเกินเมื่อเครื่องป้องกันถูกกดเกินโดยบังเอิญเครื่องปักที่มีความกว้างน้อยกว่า 2500mm, สามารถติดตั้งวาล์วความปลอดภัยได้ หากจําเป็น

7 อุปกรณ์เสริมเหล็ก

อุปกรณ์เสริมโลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของเครื่องปั่นลม, รวมถึงเชือก, แหวนลาก, เครื่องหมุน, เครือโซ่, ผลิตจากเหล็กไร้ขัดเหลือง, ซึ่งทนทานต่อการกัดสลายของน้ําทะเล.

ลักษณะของเครื่องปักยางแบบปนูเมติก

1.ตอบสนองความต้องการของ ISO17357
2. ปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
3หน่วยจอดรถน้อยลง
4ปรับตัวกับน้ําท่วม
5 ค่ารักษาที่ต่ํา
6ความสามารถในการปฏิกิริยาต่ําและความดันของกระเป๋า
7ระบบที่คุ้มค่าที่สุด
8ข้อดีของการลดแรงตัด
9การติดตั้งง่ายและราคาถูก
10มีอุปกรณ์เสริมมากมาย

การใช้ฟันยางปนูมาติก

มีประเภทการติดตั้งสองประเภททั่วไป: การดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ และการดําเนินงานจากเรือไปยังท่าเรือ

a. การดําเนินการระหว่างเรือกับเรือ

โดยทั่วไป จุดสัมผัสสองจุดเพียงพอสําหรับการดําเนินงานของเรือเบาแต่ 1 หรือ 2 เพิ่มเติม fender ยางปนูเมติกควรใช้เป็น fender หลักเพื่อดูดซึมพลังงานการวางเรือสําหรับเรือภาระหนักในการดําเนินงานเรือขณะเดียวกัน มีเครื่องปักตัวขนาดเล็กสองเครื่องหรือมากกว่านี้ สามารถแขวนไว้บนลําเรือเป็นเครื่องปักตัวรอง

b. การดําเนินการเรือถึงท่าเรือ

ปั๊มปั๊มักถูกใช้สําหรับการดําเนินงานของเรือที่ท่าเรือ เนื่องจากการทํางานที่ดีที่สุดของมัน ปั๊มปั๊มักถูกทอดกับท่าเรือโดยโซ่และเชือกแฟนเดอร์ปนูเมติกสามารถลอยบนพื้นผิวของน้ําขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของน้ําท่วม

การขนส่งเครื่องปักยางแบบพนม

การขนส่ง เราสามารถนําการขนส่งพัลเล็ตลดอัตราและการขนส่ง Fender ทั้งหมดโดยไม่ต้องลดอัตราตามความต้องการของลูกค้าเราตั้งความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ.

การจัดเก็บเครื่องยนต์ยางพนม

1. เมื่อปนูเมติกยางไม่ใช้เป็นเวลานาน ควรล้างและแห้ง, เติมอากาศกดที่เหมาะสม, วางไว้ที่ที่แห้งเย็นและอากาศดีอุณหภูมิของคลังสินค้าคงที่ -15 °C -40 °C .

2.สถานที่ที่ฝังเครื่องปักไฟไว้ ควรเก็บไว้ห่างจากแหล่งความร้อน

3.เครื่องป้องกันไม่ควรติดต่อกับกรด แอลคาลี ไขมัน และสารละลายอินทรีย์

4.เมื่อเครื่องป้องกันไม่ใช้งาน พวกมันไม่ควรถูกสะสมไว้ และไม่ควรถูกสะสมไว้บนด้านหลัง เพื่อขยายอายุการใช้งานของเครื่องป้องกันยางอากาศได้ดีขึ้นแนะนําให้เก็บรักษาตามคําแนะนําข้างต้น.

บริการหลังการขาย

ระยะเวลาการรับประกันสินค้าของ Henger คือ 24 เดือน และผู้จําหน่ายทั่วไปไม่สามารถไปถึงระยะเวลานานดังกล่าว ซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้าในสินค้าโรงงานของเราด้วย

ข้อมูลติดต่อ:
แองกัส จาง

โทร: +86-15794525751

อีเมล:angus@hengergroup.com