|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD 1000-8000/set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C, ที/ที, |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ชุด / เดือน |
เครื่องปนูเมติกลอยถูกใช้ทั่วโลกในการดําเนินการโอนจากเรือไปยังเรือ (STS) ท่าเรือและเรือต่าง ๆเครื่องป้องกันเรือมีบทบาทสําคัญในการใช้งานที่ปลอดภัยของเรือที่วางเรือและติดเรือ.
1รับรองมาตรฐาน ISO 17357-1:2014
2การรับประกันการดูดซึมพลังงาน
3ความดันกระเป๋าเรือต่ํา
4 เครือยางโซ่และชนิดสลิง
5การสร้างผิวหนา
6การทํางานในมุมที่ดี
แฮนเจอร์ แฮนเจอร์ยางปนูมาติก (Henger Pneumatic Rubber Fenders) ถูกสร้างขึ้นจากหลายชั้นของสายยางที่แข็งแรง และจึงทนต่อแรงกดและการตัดปัจจัยความปลอดภัยที่นํามาใช้ในการออกแบบ fender นี้ประสบการณ์การใช้งานในช่วงเวลาที่ยาวนานยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง และการทดสอบความดันทางไฮดรอลิกเครื่องป้องกันขนาดใหญ่มีซัฟฟ์ความปลอดภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีความดันเกินโดยอุบัติเหตุรูปภาพด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบความดันทําลายล้างหลายครั้งในอัตราการบดกันหลายเปอร์เซ็นต์ข้อมูลดังกล่าวถูกใช้ในการกําหนดเส้นโค้งความดันทนทานขั้นต่ําพื้นฐาน (MEP) สําหรับเครื่องป้องกันยางปนูเมติก.
เรือมักจะติดต่อครั้งแรกกับท่าเรือหรือเรืออื่น ๆ ในการปฏิบัติงาน STS ในมุมเบี้ยวแรงปฏิกิริยาและการดูดซึมพลังงานที่ระบุได้ลดลงอย่างมากในความดันที่ชันเมื่อเทียบกับการดันในระยะ paralelเพื่อชดเชยการลดการดูดซึมพลังงานในการกดกระชับ มันจําเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ในกรณีของ fenders ยางแข็งหรือ fenders โฟม
การกระจายภาระยังมีความเท่าเทียมกันอย่างเทียบเท่า เนื่องจากอิสระของโมเลกุลของอากาศและความยืดหยุ่นสูงของผนังยางที่เสริมท่อหลายชั้นนี้ทําให้ร่างกายของ fender ยางปนูเมติก more conformant รูปแบบเมื่อเทียบกับ fenders แท้หรือฟอง, และจึงสามารถกระจายภาระได้ดีขึ้นตามลําเรือของเรือหรือโครงสร้างพานเรือในระหว่างการบดกระชับ
แฮนเจอร์ แฮนเจอร์ยางปนูเมติก พลอยบนน้ําในระนาบแนวตั้งที่ไม่จํากัด ซึ่งตรงกับระยะเวลากลื่นและการเคลื่อนไหวแนวตั้งของเรือ
นั่นหมายความว่า การดูดซึมพลังงาน จะเกิดขึ้นเสมอในตําแหน่งที่เหมาะสมที่สุด และต้องการแค่ตัวเลื่อนเดียวต่อตัว
รายละเอียดของ Henger Pneumatic Rubber Fenders
ปริมาตรทางเทคนิคของพานยางปนูมาติก
| ขนาด Fender | ปริมาณการบด (60%) | น้ําหนักของนูเมนอน | น้ําหนักด้วยเสื้อป้องกัน | ||
D | L | การปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* มีเครื่องปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปัก ปักปักปักปัก | |||||
การเลือกรุ่นของ Fender Pneumatic สําหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
| น้ําหนักเรือ ((T) | ขนาดที่แนะนํา D x L (m) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5 x1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 15 | เรือประมง |
| 200 | 10.0 x 1.5 ~ 1.2 x 20 | เรือประมง เรือลาก |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 25 | เรือประมง เรือลาก |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 30 | เรือลาก เรือบรรทุก |
| 3000 | 20.0 x 3.0 ~ 2.0 x 35 | เรือบรรทุกสินค้า เรือลากทะเล |
| 10000 | 20.0 x 3.5 ~ 2.5 x 40 | เรือบรรทุก |
การเลือกรุ่นของเครื่องปนูเมติกสําหรับเรือขนาดใหญ่
จํานวนเรือ | ความเร็วในการขึ้นเครื่อง | พลังงานเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ | ขนาด Fender D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 30.0 x 50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 30.0 x 60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 20.0 x 40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 20.0 x 35 |
กระบวนการผลิต
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD 1000-8000/set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C, ที/ที, |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ชุด / เดือน |
เครื่องปนูเมติกลอยถูกใช้ทั่วโลกในการดําเนินการโอนจากเรือไปยังเรือ (STS) ท่าเรือและเรือต่าง ๆเครื่องป้องกันเรือมีบทบาทสําคัญในการใช้งานที่ปลอดภัยของเรือที่วางเรือและติดเรือ.
1รับรองมาตรฐาน ISO 17357-1:2014
2การรับประกันการดูดซึมพลังงาน
3ความดันกระเป๋าเรือต่ํา
4 เครือยางโซ่และชนิดสลิง
5การสร้างผิวหนา
6การทํางานในมุมที่ดี
แฮนเจอร์ แฮนเจอร์ยางปนูมาติก (Henger Pneumatic Rubber Fenders) ถูกสร้างขึ้นจากหลายชั้นของสายยางที่แข็งแรง และจึงทนต่อแรงกดและการตัดปัจจัยความปลอดภัยที่นํามาใช้ในการออกแบบ fender นี้ประสบการณ์การใช้งานในช่วงเวลาที่ยาวนานยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง และการทดสอบความดันทางไฮดรอลิกเครื่องป้องกันขนาดใหญ่มีซัฟฟ์ความปลอดภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีความดันเกินโดยอุบัติเหตุรูปภาพด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบความดันทําลายล้างหลายครั้งในอัตราการบดกันหลายเปอร์เซ็นต์ข้อมูลดังกล่าวถูกใช้ในการกําหนดเส้นโค้งความดันทนทานขั้นต่ําพื้นฐาน (MEP) สําหรับเครื่องป้องกันยางปนูเมติก.
เรือมักจะติดต่อครั้งแรกกับท่าเรือหรือเรืออื่น ๆ ในการปฏิบัติงาน STS ในมุมเบี้ยวแรงปฏิกิริยาและการดูดซึมพลังงานที่ระบุได้ลดลงอย่างมากในความดันที่ชันเมื่อเทียบกับการดันในระยะ paralelเพื่อชดเชยการลดการดูดซึมพลังงานในการกดกระชับ มันจําเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ในกรณีของ fenders ยางแข็งหรือ fenders โฟม
การกระจายภาระยังมีความเท่าเทียมกันอย่างเทียบเท่า เนื่องจากอิสระของโมเลกุลของอากาศและความยืดหยุ่นสูงของผนังยางที่เสริมท่อหลายชั้นนี้ทําให้ร่างกายของ fender ยางปนูเมติก more conformant รูปแบบเมื่อเทียบกับ fenders แท้หรือฟอง, และจึงสามารถกระจายภาระได้ดีขึ้นตามลําเรือของเรือหรือโครงสร้างพานเรือในระหว่างการบดกระชับ
แฮนเจอร์ แฮนเจอร์ยางปนูเมติก พลอยบนน้ําในระนาบแนวตั้งที่ไม่จํากัด ซึ่งตรงกับระยะเวลากลื่นและการเคลื่อนไหวแนวตั้งของเรือ
นั่นหมายความว่า การดูดซึมพลังงาน จะเกิดขึ้นเสมอในตําแหน่งที่เหมาะสมที่สุด และต้องการแค่ตัวเลื่อนเดียวต่อตัว
รายละเอียดของ Henger Pneumatic Rubber Fenders
ปริมาตรทางเทคนิคของพานยางปนูมาติก
| ขนาด Fender | ปริมาณการบด (60%) | น้ําหนักของนูเมนอน | น้ําหนักด้วยเสื้อป้องกัน | ||
D | L | การปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* มีเครื่องปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปักปัก ปักปักปักปักปัก ปักปักปักปัก | |||||
การเลือกรุ่นของ Fender Pneumatic สําหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
| น้ําหนักเรือ ((T) | ขนาดที่แนะนํา D x L (m) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5 x1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 15 | เรือประมง |
| 200 | 10.0 x 1.5 ~ 1.2 x 20 | เรือประมง เรือลาก |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 25 | เรือประมง เรือลาก |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 30 | เรือลาก เรือบรรทุก |
| 3000 | 20.0 x 3.0 ~ 2.0 x 35 | เรือบรรทุกสินค้า เรือลากทะเล |
| 10000 | 20.0 x 3.5 ~ 2.5 x 40 | เรือบรรทุก |
การเลือกรุ่นของเครื่องปนูเมติกสําหรับเรือขนาดใหญ่
จํานวนเรือ | ความเร็วในการขึ้นเครื่อง | พลังงานเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ | ขนาด Fender D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 30.0 x 50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 30.0 x 60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 20.0 x 40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 20.0 x 35 |
กระบวนการผลิต
