logo
ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก

ขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ราคา: usd200-2000/units
การบรรจุแบบมาตรฐาน: พาเลท
ระยะเวลาการจัดส่ง: 6-9 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 3-4 หน่วย/วัน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
BV,CCS,LR,DNV,ABS
หมายเลขรุ่น
MRA-1
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
การใช้งาน:
เรือ Luanching / ยก / Docking
การรับประกัน:
18 เดือน
ความดันในการทํางาน:
0.05 ถึง 0.12MPa
เน้น:

บอลลูนม้วนสําหรับยกเรือ

,

กระเป๋าอากาศยางปนูเมติกสําหรับการปล่อยเรือ

,

กระเป๋าอากาศยางเรือแบบปนูเมติก

คําอธิบายสินค้า

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางปนูเมติก

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการปล่อยเรือและการลงจอดการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบัน กระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 0

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 1

กระเป๋าอากาศยางเรือที่มีคุณภาพสูงถูกใช้ทั่วไปสําหรับโครงการในอุตสาหกรรมหนักและภาคการสร้างเรือทางเรือ

บางส่วนของการใช้งานที่พบได้ทั่วไปคือดังต่อไปนี้

การปล่อยเรือหรือเรือขนาด 250 ถึง 10,000 ตัน บางครั้งก็มากกว่า
การเปิดใช้งานของโครงสร้างขนาดใหญ่ที่หนักมากถึง 10,000 ตัน
การดึงออกจากโครงสร้างเรือขนาดใหญ่ รวมถึงเรือเพื่อซ่อมแซมหรือรีไซเคิล
การให้ความสามารถในการลอยเพิ่มเติมสําหรับโครงการการช่วยเหลือทางทะเลหรือความต้องการในการลอย (เช่นการลดลอยของเรือเรือนฯลฯ)
การใช้โครงสร้างหนักบนแผ่นดิน (เป็นทางเลือกที่เหมาะสมกับเครื่องขนส่ง)

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 2

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 3

การใช้ถุงอากาศสําหรับเรือเป็นเรื่องที่พบได้ทั่วไปในเอเชีย โดยเฉพาะในพื้นที่การสร้างเรือรวมถึงความแตกต่างที่ใหญ่ในราคาที่มีในตลาดจริงๆแล้วผู้จําหน่ายหลายคนอ้างว่าพวกเขาให้ xx จํานวนชั้น, xx จํานวนน้ําหนัก เป็นต้น เพื่ออ้างว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเหมือนกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่น่าเชื่อถือ.ความแตกต่างที่ใหญ่หลวงในราคา ทําให้ผู้ซื้อถุงอากาศหลายคนสับสน ดังนั้น "สัญญา" อะไรที่ผู้ซื้อควรระวัง

หากคุณไม่ทราบเกี่ยวกับถุงอากาศสําหรับเรือ และต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน นี่คือหน้าสินค้าของเรา

สนใจที่จะเรียนรู้วิธีที่ทีมงานของเราในสถานที่สามารถช่วยในการกระตุ้น, การปล่อยและการลาก?

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 4

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 5

1น้ําหนัก
มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะได้ยินผู้จัดจําหน่ายบางคนอ้างว่าอะไรสักอย่างในแนวของ อะไรบั๊กยางของเราขนาดนี้มีน้ําหนัก xx กิโลกรัมมันพิสูจน์ว่าวัสดุของเรามีคุณภาพดี และเราให้คุณมากขึ้นสําหรับเงินของคุณหรือเมื่อข้อมูลน้ําหนักมากกว่าผู้แข่งขัน พวกเขาอ้างว่าถุงอากาศของพวกเขา มีวัสดุมากกว่า ดังนั้นมันจึงดีกว่าและวิธีการที่น้ําหนักถูกส่งผลและเมื่อคุณเข้าใจมากขึ้น คุณจะเห็นว่าทําไมนี่จึงเป็นความเข้าใจผิดอย่างมาก

กระเป๋าอากาศสําหรับเรือถูกทําจากยาง และแข็งแกร่งด้วยเชือก เพื่อให้มีความสามารถในการแบ่งขันที่เพียงพอผู้ผลิตบางรายมีวัสดุต่างประเทศที่ไม่ต้องการในแผ่นยางมากกว่ายางมีความหนาแน่นน้อยกว่า ยางมีสารต่างชาติในยางจะทําให้มันหนักขึ้นมาก แต่ด้วยราคาใดมันจะลดความยืดหยุ่นลงอย่างมาก (นั่นหมายความว่ามันจะล้มเหลวเร็วมากหลังจากการใช้สองสามครั้ง)บางชนิดยังเร่งการเก่าของยางและลดความปลอดภัยการใช้งานของมันอย่างมาก

 

แต่ไม่ทุกคนทําอย่างนี้โดยเจตนา บางคนมีวัสดุต่าง ๆ ที่ไม่จําเป็นต้องเพิ่มเข้าไปในแผ่นยาง เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่สกปรกในการทํางานหรือวิธีการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดีผู้ขายที่รุนแรงเกินไป บางครั้งทําให้คนหลงผิด และแม้กระทั่งเปลี่ยนข้อมูลนี้นั่นเป็นเหตุผลว่าทําไมในโรงงานของเรา เราจึงให้ความปลอดภัยกับสภาพแวดล้อมการทํางานที่สะอาด และตั้งขั้นตอนที่เข้มงวด เพื่อป้องกันปัญหานี้

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 6

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 7

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 8

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 9

2วัสดุแท้
ในทางอุดมสมบูรณ์แล้ว แอร์แบ็กควรถูกทําจากวัสดุยางใหม่ที่ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้

ISO34-1 ความแข็งแรงในการฉีกขาด ≥400 N/cm
ความแข็งแรงในการดึง ISO37 ≥18 MPa, ความยาวในการแตก ≥400%
ISO1761-1 ความแข็ง (ชายฝั่ง A) 60±10°
ISO815-1 ชุดการบด
ความต้องการ ISO188 หลังการชราด้วยอุณหภูมิ
ISO1431-1 หลังการแก่ตัวของโอโซนสแตติก


คําสําคัญที่นี่คือเรื่องใหม่ HENGER ใช้วัสดุยางรีไซเคิลหรือรีไซเคิลในการผลิตถุงอากาศ นี่คือธงสีแดงขนาดใหญ่ ยางคุณภาพเป็นพื้นฐานของความคิดทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันต้องทนค่าน้ําหนักที่สูงมากบนด้านบนยางรีไซเคิลและยางถอนได้มีความยืดหยุ่นต่ํากว่ามาก และมีอัตราการแก่ตัวที่เร็วมาก ซึ่งทําให้ความสมบูรณ์ของถุงอากาศเสี่ยงใช้ถุงอากาศยางรีไซเคิลนี้สองสามครั้ง และคุณจะรู้ว่ามันจะแตกง่ายมาก.

ด้านอีกฝั่ง สายก็มีบทบาทสําคัญเช่นกัน สายยางนี้ จะเป็นสายสามสาย ที่มีความแข็งแรงมากกว่า 205 N ต่อสายซื้อและใช้เชือกความแข็งแรงสูงกว่า (เหนือจากมาตรฐานที่ต้องการ) เพื่อรับรองความแข็งแรงที่มีคุณภาพ; แต่บางซัพพลายเออร์อื่น ๆ ใช้สายสองสายที่มีความแข็งแรงต่ําบางครั้ง.ความแตกต่างในการใช้วัตถุดิบสามารถมีความแตกต่างในราคามากกว่า 65%!

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 10

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 11

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 12

3เทคโนโลยีการผลิต


เมื่อวัสดุทั้งหมดคงที่ คุณคิดว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะเหมือนกันไหม? ที่จริงมันไม่ใช่เช่นนั้น แม้ว่าผู้ผลิตทั้งสองคนจะใช้วัสดุชนิดเดียวกันเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญในการผลิตจะทําให้พวกเขาแตกต่างกันมันสําคัญสําหรับผู้ผลิตที่จะใช้อัตโนมัติและเครื่องจักรบางชนิดอย่างเหมาะสม เพื่อให้กระบวนการบางอย่างเป็นมาตรฐานจําเป็นต้องมีคนงานที่มีความชํานาญ (และไม่ใช่คนงานทั่วไป)ด้วยประสบการณ์มากมาย พนักงานเหล่านี้คือคนที่จะทําให้แน่ใจว่าทุกขั้นตอนเป็นไปตามมาตรฐาน และจะส่งผลให้มีกระเป๋าอากาศที่มีคุณภาพสูงความแน่นและความแข็งแรงของชิ้นส่วนควรตรวจสอบอย่างใกล้ชิด.

 

ใน HENGER เราฝึกเทคโนโลยีการผลิตที่นวัตกรรมใหม่เพิ่มความแข็งแรงโดยมีชั้นที่ซ้อนกันหลายทิศทาง และลดความผิดพลาดของมนุษย์ให้น้อยที่สุด.

นอกจากนี้เรายังมีผู้เชี่ยวชาญในเรื่องการปรับปรุงไฟฟ้า ที่มีคุณสมบัติสูงการผสมผสานเป็นกระบวนการสําคัญ ที่การผสมผสานเกินหรือไม่พอจะทําให้เกิดความแตกต่างในผลงานที่ใหญ่มาก!

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 13

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 14

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 15

สินค้าที่แนะนํา
Marine Rubber Airbag 0.8-3M Diameter for Ship Launching and Salvage วิดีโอ
Marine Rubber Airbag for Heavy Lifting - Custom Sizes 0.8-4.0m วิดีโอ
Marine Rubber Airbag for Heavy Lifting - Black Natural Rubber วิดีโอ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก
ขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ราคา: usd200-2000/units
การบรรจุแบบมาตรฐาน: พาเลท
ระยะเวลาการจัดส่ง: 6-9 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 3-4 หน่วย/วัน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
BV,CCS,LR,DNV,ABS
หมายเลขรุ่น
MRA-1
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
การใช้งาน:
เรือ Luanching / ยก / Docking
การรับประกัน:
18 เดือน
ความดันในการทํางาน:
0.05 ถึง 0.12MPa
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 หน่วย
ราคา:
usd200-2000/units
รายละเอียดการบรรจุ:
พาเลท
เวลาการส่งมอบ:
6-9 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต:
3-4 หน่วย/วัน
เน้น

บอลลูนม้วนสําหรับยกเรือ

,

กระเป๋าอากาศยางปนูเมติกสําหรับการปล่อยเรือ

,

กระเป๋าอากาศยางเรือแบบปนูเมติก

คําอธิบายสินค้า

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางปนูเมติก

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการปล่อยเรือและการลงจอดการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบัน กระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 0

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 1

กระเป๋าอากาศยางเรือที่มีคุณภาพสูงถูกใช้ทั่วไปสําหรับโครงการในอุตสาหกรรมหนักและภาคการสร้างเรือทางเรือ

บางส่วนของการใช้งานที่พบได้ทั่วไปคือดังต่อไปนี้

การปล่อยเรือหรือเรือขนาด 250 ถึง 10,000 ตัน บางครั้งก็มากกว่า
การเปิดใช้งานของโครงสร้างขนาดใหญ่ที่หนักมากถึง 10,000 ตัน
การดึงออกจากโครงสร้างเรือขนาดใหญ่ รวมถึงเรือเพื่อซ่อมแซมหรือรีไซเคิล
การให้ความสามารถในการลอยเพิ่มเติมสําหรับโครงการการช่วยเหลือทางทะเลหรือความต้องการในการลอย (เช่นการลดลอยของเรือเรือนฯลฯ)
การใช้โครงสร้างหนักบนแผ่นดิน (เป็นทางเลือกที่เหมาะสมกับเครื่องขนส่ง)

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 2

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 3

การใช้ถุงอากาศสําหรับเรือเป็นเรื่องที่พบได้ทั่วไปในเอเชีย โดยเฉพาะในพื้นที่การสร้างเรือรวมถึงความแตกต่างที่ใหญ่ในราคาที่มีในตลาดจริงๆแล้วผู้จําหน่ายหลายคนอ้างว่าพวกเขาให้ xx จํานวนชั้น, xx จํานวนน้ําหนัก เป็นต้น เพื่ออ้างว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเหมือนกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่น่าเชื่อถือ.ความแตกต่างที่ใหญ่หลวงในราคา ทําให้ผู้ซื้อถุงอากาศหลายคนสับสน ดังนั้น "สัญญา" อะไรที่ผู้ซื้อควรระวัง

หากคุณไม่ทราบเกี่ยวกับถุงอากาศสําหรับเรือ และต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน นี่คือหน้าสินค้าของเรา

สนใจที่จะเรียนรู้วิธีที่ทีมงานของเราในสถานที่สามารถช่วยในการกระตุ้น, การปล่อยและการลาก?

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 4

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 5

1น้ําหนัก
มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะได้ยินผู้จัดจําหน่ายบางคนอ้างว่าอะไรสักอย่างในแนวของ อะไรบั๊กยางของเราขนาดนี้มีน้ําหนัก xx กิโลกรัมมันพิสูจน์ว่าวัสดุของเรามีคุณภาพดี และเราให้คุณมากขึ้นสําหรับเงินของคุณหรือเมื่อข้อมูลน้ําหนักมากกว่าผู้แข่งขัน พวกเขาอ้างว่าถุงอากาศของพวกเขา มีวัสดุมากกว่า ดังนั้นมันจึงดีกว่าและวิธีการที่น้ําหนักถูกส่งผลและเมื่อคุณเข้าใจมากขึ้น คุณจะเห็นว่าทําไมนี่จึงเป็นความเข้าใจผิดอย่างมาก

กระเป๋าอากาศสําหรับเรือถูกทําจากยาง และแข็งแกร่งด้วยเชือก เพื่อให้มีความสามารถในการแบ่งขันที่เพียงพอผู้ผลิตบางรายมีวัสดุต่างประเทศที่ไม่ต้องการในแผ่นยางมากกว่ายางมีความหนาแน่นน้อยกว่า ยางมีสารต่างชาติในยางจะทําให้มันหนักขึ้นมาก แต่ด้วยราคาใดมันจะลดความยืดหยุ่นลงอย่างมาก (นั่นหมายความว่ามันจะล้มเหลวเร็วมากหลังจากการใช้สองสามครั้ง)บางชนิดยังเร่งการเก่าของยางและลดความปลอดภัยการใช้งานของมันอย่างมาก

 

แต่ไม่ทุกคนทําอย่างนี้โดยเจตนา บางคนมีวัสดุต่าง ๆ ที่ไม่จําเป็นต้องเพิ่มเข้าไปในแผ่นยาง เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่สกปรกในการทํางานหรือวิธีการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดีผู้ขายที่รุนแรงเกินไป บางครั้งทําให้คนหลงผิด และแม้กระทั่งเปลี่ยนข้อมูลนี้นั่นเป็นเหตุผลว่าทําไมในโรงงานของเรา เราจึงให้ความปลอดภัยกับสภาพแวดล้อมการทํางานที่สะอาด และตั้งขั้นตอนที่เข้มงวด เพื่อป้องกันปัญหานี้

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 6

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 7

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 8

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 9

2วัสดุแท้
ในทางอุดมสมบูรณ์แล้ว แอร์แบ็กควรถูกทําจากวัสดุยางใหม่ที่ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้

ISO34-1 ความแข็งแรงในการฉีกขาด ≥400 N/cm
ความแข็งแรงในการดึง ISO37 ≥18 MPa, ความยาวในการแตก ≥400%
ISO1761-1 ความแข็ง (ชายฝั่ง A) 60±10°
ISO815-1 ชุดการบด
ความต้องการ ISO188 หลังการชราด้วยอุณหภูมิ
ISO1431-1 หลังการแก่ตัวของโอโซนสแตติก


คําสําคัญที่นี่คือเรื่องใหม่ HENGER ใช้วัสดุยางรีไซเคิลหรือรีไซเคิลในการผลิตถุงอากาศ นี่คือธงสีแดงขนาดใหญ่ ยางคุณภาพเป็นพื้นฐานของความคิดทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันต้องทนค่าน้ําหนักที่สูงมากบนด้านบนยางรีไซเคิลและยางถอนได้มีความยืดหยุ่นต่ํากว่ามาก และมีอัตราการแก่ตัวที่เร็วมาก ซึ่งทําให้ความสมบูรณ์ของถุงอากาศเสี่ยงใช้ถุงอากาศยางรีไซเคิลนี้สองสามครั้ง และคุณจะรู้ว่ามันจะแตกง่ายมาก.

ด้านอีกฝั่ง สายก็มีบทบาทสําคัญเช่นกัน สายยางนี้ จะเป็นสายสามสาย ที่มีความแข็งแรงมากกว่า 205 N ต่อสายซื้อและใช้เชือกความแข็งแรงสูงกว่า (เหนือจากมาตรฐานที่ต้องการ) เพื่อรับรองความแข็งแรงที่มีคุณภาพ; แต่บางซัพพลายเออร์อื่น ๆ ใช้สายสองสายที่มีความแข็งแรงต่ําบางครั้ง.ความแตกต่างในการใช้วัตถุดิบสามารถมีความแตกต่างในราคามากกว่า 65%!

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 10

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 11

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 12

3เทคโนโลยีการผลิต


เมื่อวัสดุทั้งหมดคงที่ คุณคิดว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะเหมือนกันไหม? ที่จริงมันไม่ใช่เช่นนั้น แม้ว่าผู้ผลิตทั้งสองคนจะใช้วัสดุชนิดเดียวกันเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญในการผลิตจะทําให้พวกเขาแตกต่างกันมันสําคัญสําหรับผู้ผลิตที่จะใช้อัตโนมัติและเครื่องจักรบางชนิดอย่างเหมาะสม เพื่อให้กระบวนการบางอย่างเป็นมาตรฐานจําเป็นต้องมีคนงานที่มีความชํานาญ (และไม่ใช่คนงานทั่วไป)ด้วยประสบการณ์มากมาย พนักงานเหล่านี้คือคนที่จะทําให้แน่ใจว่าทุกขั้นตอนเป็นไปตามมาตรฐาน และจะส่งผลให้มีกระเป๋าอากาศที่มีคุณภาพสูงความแน่นและความแข็งแรงของชิ้นส่วนควรตรวจสอบอย่างใกล้ชิด.

 

ใน HENGER เราฝึกเทคโนโลยีการผลิตที่นวัตกรรมใหม่เพิ่มความแข็งแรงโดยมีชั้นที่ซ้อนกันหลายทิศทาง และลดความผิดพลาดของมนุษย์ให้น้อยที่สุด.

นอกจากนี้เรายังมีผู้เชี่ยวชาญในเรื่องการปรับปรุงไฟฟ้า ที่มีคุณสมบัติสูงการผสมผสานเป็นกระบวนการสําคัญ ที่การผสมผสานเกินหรือไม่พอจะทําให้เกิดความแตกต่างในผลงานที่ใหญ่มาก!

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 13

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 14

เรือยก รอลเลอร์ บอลลูน เรือเปิด แอร์แบ็ก แอร์แบ็กยางเรือแบบปนูเมติก 15