การปรับปรุงเครื่องยกเรือ เครื่องพัดลมยางเครื่องปล่อยเรือ แอร์แบ็กมาตรฐาน ISO14409

การปรับปรุงเครื่องยกเรือ เครื่องพัดลมยางเครื่องปล่อยเรือ แอร์แบ็กมาตรฐาน ISO14409

กระเป๋าอากาศยางเรือ

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการปล่อยเรือและการลงจอดการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบัน กระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เทคโนโลยีการผลิต

"HENGER" แอร์แบ็กโครงสร้างกรอบโดยรวม ใช้เทคโนโลยีครอสทั้ง intertwine โครงสร้างโดยรวมมีเหตุผลมากขึ้น เนื้อเยื่อชัดเจน ไม่มีการสับสนภาระภาระสูงความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีล้อ (กลม)มากกว่า 20% ของความจุ

กรอบ

โครงสร้างกระเป๋าอากาศ HENGER มีกาวภายนอก + ชั้นยางเสริมสายสังเคราะห์ ลักษณะรูปร่าง: กลางตัวกระบอก + กระชับในทั้งสองปลาย ชั้นสาย: 4,5,6,7,8,9,10,1112 ชั้น

การนําเสนอถุงอากาศยางเรือ

เมื่อ 6000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการม้วนห่วง เพื่อยกและขนน้ําหนัก ซึ่งยังคงถูกใช้อย่างแพร่หลาย ในการผลิตประจําวันและชีวิตจริงในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกออกแบบด้วยยางอ่อนเพื่อยกและแบกน้ําหนัก, โดยใช้วิธีการลอกล็อก

กระเป๋าอากาศยางเรือเป็นผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรมของสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาที่ครอบครองของจีนเองการยกน้ําหนักหนักแอร์แบ็กยางเรือไม่ได้จํากัดพื้นที่และเครื่องจักรหนัก ซึ่งสามารถสั้นระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินจํานวนมาก

ความต้องการทางเทคนิค

ตาม CB/T 3795-1996 เครื่องป้องกันยางสําหรับเรือควรตอบสนองความต้องการดังต่อไปนี้

• ความเบี่ยงเบนมิติ:

กว้างและความเหลื่อมล้ําของความยาวประสิทธิภาพ: ± 2%

ความเบี่ยงเบนความยาวทั้งหมด: ± 4%

• ปริมาณการปรับปรุงความยืดหยุ่น: ปรับปรุงความยืดหยุ่นเส้น径 ≤ 5% ภายใต้ความดันทํางาน 1.2 เท่า
• ปัจจัยความปลอดภัย >45
• ความแน่นของอากาศ: ความดัน < 5% หลังการปรับอากาศ 1 ชั่วโมง
• คุณภาพพื้นผิว: รูปทรงเส้นผนัง ไม่มีรอยแตก ไม่มีฟอง ไม่มีผิวคู่ ไม่มีสิ่งสกปรก ไม่มีฝุ่นที่ชัดเจนและความบกพร่องที่เห็นได้ชัดอื่น ๆ
• การออกแบบป้องกันการระเบิดของชิ้นท้าย

การนําเสนอผลิตภัณฑ์ของถุงอากาศยางเรือ

กระเป๋าอากาศยางเรือเรียกอีกด้วยว่าถุงอากาศยาง, ถุงอากาศเรือ, ถุงอากาศการปล่อยเรือ, ถุงอากาศการกู้ภัยเรือ, ถุงอากาศการกู้ภัยเรือ, ถุงอากาศที่ปูขึ้น, ถุงยกเรือ, บอลลูนอากาศผลิตจากยางและผ้ายางหลายชั้น.

กระเป๋าอากาศยางเรือใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยและลงเรือ/เรือ/เรือ, ยกและขนสินค้าหนัก, การช่วยเหลือเรือที่ติดอยู่

กระเป๋าอากาศยางเรือเป็นที่นิยมมากกับโรงเรือนเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางเรือตอนนี้

การนําเสนอสินค้า

ปอนตันคอนกรีต หรือเรียกอีกชื่อว่า แมนเดรลยาง ทําจากยางธรรมชาติ และยางท่วมผ้าสายไนลอน

มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในการทําคอนกรีตในเคนย่า, ซัมเบีย, แทนซาเนีย, เอธิโอเปีย เป็นต้นในโลก

ข้อดีของถุงอากาศ

• ความสามารถในการแบกของสูง

ความต้องการทางเทคนิคหลักของถุงอากาศยางที่ลมได้ถูกกําหนดใน CB/T 3795-1996 ที่ตีพิมพ์โดยบริษัทก่อเรือของรัฐจีน

Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่แข็งแรงสูงที่เพิ่มความแข็งแรง, ซึ่งเพิ่มความสามารถในการบรรทุกถุงอากาศถึงสองเท่าของมาตรฐาน CB / T 3795-1996

ชั้นสายยางสังเคราะห์ของกระเป๋าอากาศเรือ Henger ใช้สายยางไนลอน-6 1400dtex/3-V2

ความแข็งแรงและความทนทานของถุงอากาศดีขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายพัดยางพอลิเอสเตอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยคู่แข่งที่เป็นมิตร

• ความสามารถในการต่อต้านการบดสูง

เมื่อกระเป๋าอากาศเคลื่อนไหวอยู่ใต้พื้นเรือ มันจะมีแรงกระชับจากพื้นเรือและพื้นดิน เพราะความเร็วการเคลื่อนไหวไม่เท่าเทียมกัน ซึ่งอาจเกิดปัญหา เช่น การเคลื่อนไหวการบิดชั้นเป็นต้น

เฮนเกอร์ปรับปรุงเทคนิคการผลิต และสูตรวัสดุแท้ เพื่อเสริมความสามารถในการต่อต้านการปะทะของถุงอากาศ และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายกว่า

แต่ละชั้นของถุงอากาศถูกทาสีด้วยน้ําผงที่จัดทําเป็นพิเศษ เพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก

สารสับสนุนที่ได้รับการประกอบมาเป็นพิเศษ

และเพิ่มความติดต่อระหว่างชั้นแต่ละชั้น เพื่อรับประกันความแน่นต่ออากาศ

ขณะที่ผู้แข่งขันส่วนใหญ่ของมิตรตัดกระบวนการนี้ในการผลิต เพื่อประหยัดค่าผลิต

• การออกแบบการป้องกันระเบิดใหม่ของส่วนท้าย

ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ร่วมของส่วนโลหะและส่วนยางยังเพิ่มขึ้นเมื่อแรงกดแรงทํางานของถุงอากาศเพิ่มขึ้นแอร์แบ็กจะระเบิด และส่วนโลหะจะบาดเจ็บคนงาน.

เฮนเกอร์ประดิษฐ์ออกแบบกันระเบิดใหม่ของส่วนปลายถุงอากาศ เพิ่มความแข็งแรงและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนส่วนยางและส่วนโลหะปลายกระเป๋าอากาศ Henger ทํางานได้ดีมากภายใต้ความดันการทํางานที่สูงขึ้น โดยไม่มีอันตรายต่อความปลอดภัย.

• โครงสร้างป้องกันการปล่อยเหล็กกระปุกความแข็งแรงสูง

ส่วนโลหะหล่นที่มีเคลือบเคมล็อก

การเคลือบ chemlok เสริมการเชื่อมโยงระหว่างส่วนโลหะและร่างยางหลังจากการกระเทียม

• การปรับปรุงการจัดตั้งโครงสร้าง

เฮนเกอร์สร้างรุ่นความแข็งแรงและความเข้มข้น เพื่อทดสอบผลงานการบด ความเข้มข้นความเครียดและทิศทางเราได้รับความเครียดการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานและการออกแบบการปรับปรุงโครงสร้างการตั้งค่าแอร์แบ็กที่ปรับปรุงใหม่ผ่านการทดลองการระเบิดอย่างสําเร็จ และมีผลงานที่ดีในการใช้งานจริง

การทดสอบการระเบิดทางไฮดรอลิก คือการทดสอบที่ล้อมรวมสําหรับผลงาน วัสดุ การออกแบบโครงสร้าง เทคนิคการผลิตของถุงอากาศสําหรับเรือ

ผลการทดสอบของกระเป๋าอากาศ Henger Marine มากกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม

บริษัท Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

ตั้งอยู่ในเมืองเฉิงดาว เมืองชายฝั่งที่สวยงาม ที่มีผนังสีแดง และต้นไม้สีเขียว ทะเลสีฟ้า และท้องฟ้าที่ใส บริษัทเฉิงดาว เฮนเจอร์ จํากัด เป็นบริษัทเทคโนโลยีสูง ที่รวมกับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรม, บริการทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตสินค้าทางเรือ เช่น เครื่องยางสําหรับเรือ, กระเป๋าอากาศสําหรับเรือ, สัญลักษณ์การเดินเรือและเครื่องบอยสําหรับเรือผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตที่ทันสมัย สถานที่ผลิตที่สมบูรณ์แบบ และอุปกรณ์เช็คออฟที่ مجهزاتดี บริษัท Qingdao Henger Marine Supplies Co.Ltd ได้มุ่งมั่นที่จะทําให้ตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันระหว่างประเทศระดับสูง ที่ให้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสําหรับลูกค้าทุกคนและรับผิดชอบในการรับประกันความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลก ผ่านการร่วมมือที่มีประโยชน์ต่อกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก