|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลนนิวแมติกส์ของโยโกฮาม่าแบบลอยตัวทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยบนน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (ระหว่างเรือกับเรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือเมื่อ พวกเขามาคู่กันบนน้ำ
หมายเหตุ: บังโคลนยางลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า "โยโกฮามาบังโคลน" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮามา" - ISO 17357:2014 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางลมลอย
ข้อดีของบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลน Yokohama แบบนิวเมติกส์แบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากมีน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน
ประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่สมบุกสมบันและภาระเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงต่อความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
การจำแนกประเภทของบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
ประเภทบังโคลน:
1.บังโคลนแบบตาข่าย: บังโคลนที่หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ยาง ปลายแต่ละด้านจะต้องเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนหนึ่งถึงสองวง
2.Sling-type Fender: บังโคลนที่ออกแบบมาให้ใช้งานโดยไม่มีตาข่ายป้องกัน
แรงดันภายในเริ่มต้น:
1.บังโคลนลม 50 (แรงดันภายในเริ่มต้น 50 KPa)
2.บังโคลนลม 80 (แรงดันภายในเริ่มต้น 80 KPa)
|
น้ำหนักเรือ (ดีดับบลิวที) |
ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ (M/S) | พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KNM) |
บังโคลน ขนาด D x L (เมตร) |
| 200,000 | 0.15 น | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 น | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100,000 | 0.15 น | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 น | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 น | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20,000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10,000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5,000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
แอปพลิเคชั่นบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลนโยโกฮาม่านิวแมติกแบบลอยตัวสามารถใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือ (STS), เรือถึงท่าเรือ (STQ) และเรือถึงท่าเทียบเรือ (STB)และเหมาะสำหรับภาชนะต่าง ๆ เช่น:
เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง
เรือข้ามฟากเร็วและเรืออลูมิเนียม
ชั่วคราวของการติดตั้งถาวร
การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการเรนเดอร์เหตุฉุกเฉิน
เป็นบังโคลนแยกเพื่อจัดแนวเรือให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่ง
ติดต่อ:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลนนิวแมติกส์ของโยโกฮาม่าแบบลอยตัวทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยบนน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (ระหว่างเรือกับเรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือเมื่อ พวกเขามาคู่กันบนน้ำ
หมายเหตุ: บังโคลนยางลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า "โยโกฮามาบังโคลน" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮามา" - ISO 17357:2014 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางลมลอย
ข้อดีของบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลน Yokohama แบบนิวเมติกส์แบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากมีน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน
ประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่สมบุกสมบันและภาระเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงต่อความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
การจำแนกประเภทของบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
ประเภทบังโคลน:
1.บังโคลนแบบตาข่าย: บังโคลนที่หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ยาง ปลายแต่ละด้านจะต้องเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนหนึ่งถึงสองวง
2.Sling-type Fender: บังโคลนที่ออกแบบมาให้ใช้งานโดยไม่มีตาข่ายป้องกัน
แรงดันภายในเริ่มต้น:
1.บังโคลนลม 50 (แรงดันภายในเริ่มต้น 50 KPa)
2.บังโคลนลม 80 (แรงดันภายในเริ่มต้น 80 KPa)
|
น้ำหนักเรือ (ดีดับบลิวที) |
ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ (M/S) | พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KNM) |
บังโคลน ขนาด D x L (เมตร) |
| 200,000 | 0.15 น | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 น | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100,000 | 0.15 น | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 น | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 น | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20,000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10,000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5,000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
แอปพลิเคชั่นบังโคลนนิวเมติกโยโกฮามาแบบลอยตัว
บังโคลนโยโกฮาม่านิวแมติกแบบลอยตัวสามารถใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือ (STS), เรือถึงท่าเรือ (STQ) และเรือถึงท่าเทียบเรือ (STB)และเหมาะสำหรับภาชนะต่าง ๆ เช่น:
เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง
เรือข้ามฟากเร็วและเรืออลูมิเนียม
ชั่วคราวของการติดตั้งถาวร
การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการเรนเดอร์เหตุฉุกเฉิน
เป็นบังโคลนแยกเพื่อจัดแนวเรือให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่ง
ติดต่อ:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
