รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

ผลิตภัณฑ์

ปลั๊กท่อยางแรงดันสูง

ติดต่อเรา

Miss. Anna

anna@hengergroup.com

86-157-6394-0460

ติดต่อตอนนี้

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ราคา:	5000-10000 USD
การบรรจุแบบมาตรฐาน:	บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง:	7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา:	อุปทานโดยตรงจากโรงงาน

รายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

Henger

ได้รับการรับรอง

International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )

หมายเลขรุ่น

สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า，เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 500 มม

วัสดุ:

ยางธรรมชาติ

แขนป้องกัน:

ตาข่ายยาง, ท่อยางสำหรับอุปกรณ์เสริม

อายุขัย:

6-10 ปี

ไอพี:

50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa)

การรับประกัน:

12 เดือน/24 เดือน

แอปพลิเคชัน:

เชื่อมต่อป้องกันการชนกัน

เส้นผ่านศูนย์กลาง:

0.5ม.-6ม

ความยาว:

1ม.-10ม

คำสำคัญ:

บังโคลนยางพอง

เน้น:

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

คําอธิบายสินค้า

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

Pneumatic Large Ship Fender เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางนิวเมติกเป็นที่รู้จักกันว่าบังโคลนลอยหรือบังโคลนยางลากจูงประเภทโยโกฮาม่า มักจะติดตั้งบนเทอร์มินัลหรือเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อดูดซับหรือลดพลังงานการชนระหว่างเรือกับเรือและเรือไปยังท่าเรือผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถปกป้องเรือหรือท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกันด้วยอากาศอัดภายในทำให้สามารถลอยน้ำได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องอุปกรณ์ขนาดกลางขนาด : ล0.5ม. x ย1.0ม. ~ ล3.3 x ย6.5ม.“XINCHENG” yokohama barco defensa ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 2002-2002 อย่างเข้มงวด.ทุกวันนี้สินค้าของเรามีได้รับส่งออกไปทั่วโลก

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 0

ข้อดี บังโคลนนิวแมติกทางทะเลที่มีปฏิกิริยาต่ำ:

1. การเสียรูปการบีบอัดขนาดใหญ่, แรงปฏิกิริยาต่ำ, การดูดซับพลังงานสูง

2. ประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนระดับน้ำ

3. ด้วยอากาศอัดเป็นสื่อกลาง การใช้พลังงานจากการชนจะส่งผลต่อพลังงานลมอัด

4. ติดตั้งง่ายและอายุการใช้งานยาวนาน

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 2

โครงสร้างบังโคลนเรือลากจูงแบบใช้ลม

1. ยางนอก

หุ้มด้านนอกบนลูกยางชั้นซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: ความแข็งแรงสูง ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานความชรา และต้านทานการฉีกขาด

2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายไฟสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และกำลังสูง เป็นต้น

3. ยางใน

บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้สำหรับป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันลูกบอล

4. เอฟการเปิด Lange

ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและความปลอดภัยได้ วาล์ว.

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 3

ชั้นสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าให้ชั้นเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพในบังโคลนแต่ละชั้นเคลือบด้วยยางคอมปาวด์ทั้งสองด้าน รวมถึงระหว่างเกลียวของสายยางสังเคราะห์ จึงแยกสายทั้งหมดออกจากกัน

1. พันด้ายที่วิ่งในแนวตั้งผ่านรูปแบบสายยางสังเคราะห์

2. ด้ายพุ่งที่ตั้งฉากกับด้ายพุ่ง

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 4

รายละเอียดประสิทธิภาพ 50Kpa ของบังโคลนยางลม

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่ GEA การโก่งตัว (ร)	ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA การโก่งตัว (P)
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60 ± 5% กิโลจูล	ความคลาดเคลื่อน± 10% (กิโลนิวตัน)	ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล
500×1000	50	6	64	132
600×1000	50	8	74	123
700×1500	50	17	137	135
1,000×1500	50	32	182	122
1,000×2000	50	45	257	132
1200×2000	50	63	297	126
1350×2500	50	102	427	130
1500×3000	50	153	579	132
1700×3000	50	191	639	128
2000×3500	50	308	875	128
2500×4000	50	663	1381	137
2500×5500	50	943	2019	148
3300×4500	50	1175	พ.ศ. 2427	130
3300×6500	50	1817	3015	146
3300×10600	50	3067	5257	158
4500×9000	50	4752	5747	146
4500×12000	50	6473	7984	154

รายละเอียดประสิทธิภาพ 80Kpa ของบังโคลนยางลม

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่ GEA การโก่งตัว (ร)	ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA การโก่งตัว (P)
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60 ± 5% กิโลจูล	ความคลาดเคลื่อน± 10% (กิโลนิวตัน)	ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล
500×1000	80	8	85	174
600×1000	80	11	98	166
700×1500	80	24	180	177
1,000×1500	80	45	239	160
1,000×2000	80	63	338	174
1200×2000	80	88	390	166
1350×2500	80	142	561	170
1500×3000	80	214	761	174
1700×3000	80	267	840	168
2000×3500	80	430	1150	168
2500×4000	80	925	1815	180
2500×5500	80	1317	2653	195
3300×4500	80	1640	2476	171
3300×6500	80	2532	3961	191
3300×10600	80	4281	6907	208
4500×9000	80	6633	7551	192
4500×12000	80	9037	10490	202

การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

น้ำหนักเรือ (T)	ขนาดคำแนะนำ D x L ( ม.)	ประเภทเรือ
50	0.5x1.0	เรือประมง
100	0.7 x 1.5~1.0 x 1.5	เรือประมง
200	1.0 x 1.5~1.2 x 2.0	เรือประมง เรือลากจูง
300-500	1.2 x 2.0~1.5 x 2.5	เรือประมง เรือลากจูง
1,000	1.5 x 2.5~1.5 x 3.0	เรือลากจูง น. เรือสินค้า
3000	2.0 x 3.0~2.0 x 3.5	เรือบรรทุกสินค้า, เรือเดินสมุทร
10,000	2.0 x 3.5~2.5 x 4.0	เรือบรรทุกสินค้า

การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดใหญ่

น้ำหนักเรือ (ดีดับบลิวที)	ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ (นางสาว)	พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (กน.ม.)	บังโคลน ขนาด D*L (เมตร)
200,000	0.15 น	1890	3.3 x 6.5
150000	0.15 น	1417	3.3 x 6.5
100,000	0.15 น	945	3.0 x 5.0
85000	0.17 น	1031	3.0 x 6.0
50000	0.18 น	680	2.5 x 5.5
40000	0.20	672	2.5 x 5.5
30000	0.22	609	2.5 x 4.0
20,000	0.25	525	2.5 x 4.0
15000	0.26	425	2.5 x 4.0
10,000	0.28	329	2.0 x 4.0
5,000	0.33	228	2.0 x 3.5

แท็ก:

ผลิตภัณฑ์

ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ราคา:	5000-10000 USD
การบรรจุแบบมาตรฐาน:	บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง:	7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา:	อุปทานโดยตรงจากโรงงาน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

Henger

ได้รับการรับรอง

International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )

หมายเลขรุ่น

สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า，เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 500 มม

วัสดุ:

ยางธรรมชาติ

สี:

สีดำ

แขนป้องกัน:

ตาข่ายยาง, ท่อยางสำหรับอุปกรณ์เสริม

อายุขัย:

6-10 ปี

ไอพี:

50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa)

การรับประกัน:

12 เดือน/24 เดือน

แอปพลิเคชัน:

เชื่อมต่อป้องกันการชนกัน

เส้นผ่านศูนย์กลาง:

0.5ม.-6ม

ความยาว:

1ม.-10ม

คำสำคัญ:

บังโคลนยางพอง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

1 ชิ้น

ราคา:

5000-10000 USD

รายละเอียดการบรรจุ:

บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง

เวลาการส่งมอบ:

7-15 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

สามารถในการผลิต:

อุปทานโดยตรงจากโรงงาน

เน้น

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

คําอธิบายสินค้า

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

Pneumatic Large Ship Fender เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางนิวเมติกเป็นที่รู้จักกันว่าบังโคลนลอยหรือบังโคลนยางลากจูงประเภทโยโกฮาม่า มักจะติดตั้งบนเทอร์มินัลหรือเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อดูดซับหรือลดพลังงานการชนระหว่างเรือกับเรือและเรือไปยังท่าเรือผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถปกป้องเรือหรือท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกันด้วยอากาศอัดภายในทำให้สามารถลอยน้ำได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องอุปกรณ์ขนาดกลางขนาด : ล0.5ม. x ย1.0ม. ~ ล3.3 x ย6.5ม.“XINCHENG” yokohama barco defensa ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 2002-2002 อย่างเข้มงวด.ทุกวันนี้สินค้าของเรามีได้รับส่งออกไปทั่วโลก

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 0

ข้อดี บังโคลนนิวแมติกทางทะเลที่มีปฏิกิริยาต่ำ:

1. การเสียรูปการบีบอัดขนาดใหญ่, แรงปฏิกิริยาต่ำ, การดูดซับพลังงานสูง

2. ประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนระดับน้ำ

4. ติดตั้งง่ายและอายุการใช้งานยาวนาน

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 2

โครงสร้างบังโคลนเรือลากจูงแบบใช้ลม

1. ยางนอก

2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

3. ยางใน

4. เอฟการเปิด Lange

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 3

1. พันด้ายที่วิ่งในแนวตั้งผ่านรูปแบบสายยางสังเคราะห์

2. ด้ายพุ่งที่ตั้งฉากกับด้ายพุ่ง

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 4

รายละเอียดประสิทธิภาพ 50Kpa ของบังโคลนยางลม

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่ GEA การโก่งตัว (ร)	ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA การโก่งตัว (P)
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60 ± 5% กิโลจูล	ความคลาดเคลื่อน± 10% (กิโลนิวตัน)	ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล
500×1000	50	6	64	132
600×1000	50	8	74	123
700×1500	50	17	137	135
1,000×1500	50	32	182	122
1,000×2000	50	45	257	132
1200×2000	50	63	297	126
1350×2500	50	102	427	130
1500×3000	50	153	579	132
1700×3000	50	191	639	128
2000×3500	50	308	875	128
2500×4000	50	663	1381	137
2500×5500	50	943	2019	148
3300×4500	50	1175	พ.ศ. 2427	130
3300×6500	50	1817	3015	146
3300×10600	50	3067	5257	158
4500×9000	50	4752	5747	146
4500×12000	50	6473	7984	154

รายละเอียดประสิทธิภาพ 80Kpa ของบังโคลนยางลม

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่ GEA การโก่งตัว (ร)	ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA การโก่งตัว (P)
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว มม	แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล	มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60 ± 5% กิโลจูล	ความคลาดเคลื่อน± 10% (กิโลนิวตัน)	ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล
500×1000	80	8	85	174
600×1000	80	11	98	166
700×1500	80	24	180	177
1,000×1500	80	45	239	160
1,000×2000	80	63	338	174
1200×2000	80	88	390	166
1350×2500	80	142	561	170
1500×3000	80	214	761	174
1700×3000	80	267	840	168
2000×3500	80	430	1150	168
2500×4000	80	925	1815	180
2500×5500	80	1317	2653	195
3300×4500	80	1640	2476	171
3300×6500	80	2532	3961	191
3300×10600	80	4281	6907	208
4500×9000	80	6633	7551	192
4500×12000	80	9037	10490	202

การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

น้ำหนักเรือ (T)	ขนาดคำแนะนำ D x L ( ม.)	ประเภทเรือ
50	0.5x1.0	เรือประมง
100	0.7 x 1.5~1.0 x 1.5	เรือประมง
200	1.0 x 1.5~1.2 x 2.0	เรือประมง เรือลากจูง
300-500	1.2 x 2.0~1.5 x 2.5	เรือประมง เรือลากจูง
1,000	1.5 x 2.5~1.5 x 3.0	เรือลากจูง น. เรือสินค้า
3000	2.0 x 3.0~2.0 x 3.5	เรือบรรทุกสินค้า, เรือเดินสมุทร
10,000	2.0 x 3.5~2.5 x 4.0	เรือบรรทุกสินค้า

การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดใหญ่

น้ำหนักเรือ (ดีดับบลิวที)	ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ (นางสาว)	พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (กน.ม.)	บังโคลน ขนาด D*L (เมตร)
200,000	0.15 น	1890	3.3 x 6.5
150000	0.15 น	1417	3.3 x 6.5
100,000	0.15 น	945	3.0 x 5.0
85000	0.17 น	1031	3.0 x 6.0
50000	0.18 น	680	2.5 x 5.5
40000	0.20	672	2.5 x 5.5
30000	0.22	609	2.5 x 4.0
20,000	0.25	525	2.5 x 4.0
15000	0.26	425	2.5 x 4.0
10,000	0.28	329	2.0 x 4.0
5,000	0.33	228	2.0 x 3.5

แท็ก:

ยางกันกระแทกนิวเมติก

ยางกันกระแทกทางทะเล

จมูกเรือดำน้ำ

นิวเมติก Marine Fender

Foam Filled Fender

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

พองลม

Marine Salvage ถุงลมนิรภัย

เหล็กทุ่นลอย

Marine Mooring Buoy

เรือเดินสมุทรทางทะเล

Barrier Safety Roller

เชือกจอดเรือทางทะเล

จุดยึดทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

โคมไฟสนามจอดเรือ

ปลั๊กท่อยางแรงดันสูง

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

บังโคลนทะเลพอง,

hydro บังโคลนลม,

ยางกันกระแทกนิวเมติก

ยางกันกระแทกทางทะเล

จมูกเรือดำน้ำ

นิวเมติก Marine Fender

Foam Filled Fender

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

พองลม

Marine Salvage ถุงลมนิรภัย

เหล็กทุ่นลอย

Marine Mooring Buoy

เรือเดินสมุทรทางทะเล

Barrier Safety Roller

เชือกจอดเรือทางทะเล

จุดยึดทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

โคมไฟสนามจอดเรือ

ปลั๊กท่อยางแรงดันสูง

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

บังโคลนทะเลพอง,

hydro บังโคลนลม,