logo
ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: 5000-10000 USD
การบรรจุแบบมาตรฐาน: บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: อุปทานโดยตรงจากโรงงาน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )
หมายเลขรุ่น
สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า,เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 500 มม
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
สี:
สีดำ
แขนป้องกัน:
ตาข่ายยาง, ท่อยางสำหรับอุปกรณ์เสริม
อายุขัย:
6-10 ปี
ไอพี:
50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa)
การรับประกัน:
12 เดือน/24 เดือน
แอปพลิเคชัน:
เชื่อมต่อป้องกันการชนกัน
เส้นผ่านศูนย์กลาง:
0.5ม.-6ม
ความยาว:
1ม.-10ม
คำสำคัญ:
บังโคลนยางพอง
เน้น:

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

,

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

คําอธิบายสินค้า

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

 

 

Pneumatic Large Ship Fender เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางนิวเมติกเป็นที่รู้จักกันว่าบังโคลนลอยหรือบังโคลนยางลากจูงประเภทโยโกฮาม่า มักจะติดตั้งบนเทอร์มินัลหรือเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อดูดซับหรือลดพลังงานการชนระหว่างเรือกับเรือและเรือไปยังท่าเรือผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถปกป้องเรือหรือท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกันด้วยอากาศอัดภายในทำให้สามารถลอยน้ำได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องอุปกรณ์ขนาดกลางขนาด : ล0.5ม. x ย1.0ม. ~ ล3.3 x ย6.5ม.“XINCHENG” yokohama barco defensa ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 2002-2002 อย่างเข้มงวด.ทุกวันนี้สินค้าของเรามีได้รับส่งออกไปทั่วโลก

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 0Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 1

 

ข้อดี บังโคลนนิวแมติกทางทะเลที่มีปฏิกิริยาต่ำ:

 

1. การเสียรูปการบีบอัดขนาดใหญ่, แรงปฏิกิริยาต่ำ, การดูดซับพลังงานสูง

2. ประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนระดับน้ำ

3. ด้วยอากาศอัดเป็นสื่อกลาง การใช้พลังงานจากการชนจะส่งผลต่อพลังงานลมอัด

4. ติดตั้งง่ายและอายุการใช้งานยาวนาน

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 2

 

 

โครงสร้างบังโคลนเรือลากจูงแบบใช้ลม

 

1. ยางนอก

หุ้มด้านนอกบนลูกยางชั้นซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: ความแข็งแรงสูง ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานความชรา และต้านทานการฉีกขาด

 

2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายไฟสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และกำลังสูง เป็นต้น

 

3. ยางใน

บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้สำหรับป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันลูกบอล

 

4. เอฟการเปิด Lange

ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและความปลอดภัยได้ วาล์ว.

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 3

 

ชั้นสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าให้ชั้นเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพในบังโคลนแต่ละชั้นเคลือบด้วยยางคอมปาวด์ทั้งสองด้าน รวมถึงระหว่างเกลียวของสายยางสังเคราะห์ จึงแยกสายทั้งหมดออกจากกัน

 

1. พันด้ายที่วิ่งในแนวตั้งผ่านรูปแบบสายยางสังเคราะห์

2. ด้ายพุ่งที่ตั้งฉากกับด้ายพุ่ง

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 4

 

รายละเอียดประสิทธิภาพ 50Kpa ของบังโคลนยางลม
 
 
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว
มม
 
 
แรงดันภายในเริ่มต้น
กิโลปาสคาล
 
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)
 
แรงปฏิกิริยาที่ GEA
การโก่งตัว
(ร)
 
ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA
การโก่งตัว (P)
 
มูลค่าขั้นต่ำที่
การโก่งตัว 60 ± 5%
กิโลจูล
 
ความคลาดเคลื่อน± 10%
(กิโลนิวตัน)
 
ค่าอ้างอิง
กิโลปาสคาล
500×1000
50
6
64
132
600×1000
50
8
74
123
700×1500
50
17
137
135
1,000×1500
50
32
182
122
1,000×2000
50
45
257
132
1200×2000
50
63
297
126
1350×2500
50
102
427
130
1500×3000
50
153
579
132
1700×3000
50
191
639
128
2000×3500
50
308
875
128
2500×4000
50
663
1381
137
2500×5500
50
943
2019
148
3300×4500
50
1175
พ.ศ. 2427
130
3300×6500
50
1817
3015
146
3300×10600
50
3067
5257
158
4500×9000
50
4752
5747
146
4500×12000
50
6473
7984
154
 
 
รายละเอียดประสิทธิภาพ 80Kpa ของบังโคลนยางลม
 
 
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว
มม
 
 
แรงดันภายในเริ่มต้น
กิโลปาสคาล
 
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)
 
แรงปฏิกิริยาที่ GEA
การโก่งตัว
(ร)
 
ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA
การโก่งตัว (P)
 
มูลค่าขั้นต่ำที่
การโก่งตัว 60 ± 5%
กิโลจูล
 
ความคลาดเคลื่อน± 10%
(กิโลนิวตัน)
 
ค่าอ้างอิง
กิโลปาสคาล
500×1000
80
8
85
174
600×1000
80
11
98
166
700×1500
80
24
180
177
1,000×1500
80
45
239
160
1,000×2000
80
63
338
174
1200×2000
80
88
390
166
1350×2500
80
142
561
170
1500×3000
80
214
761
174
1700×3000
80
267
840
168
2000×3500
80
430
1150
168
2500×4000
80
925
1815
180
2500×5500
80
1317
2653
195
3300×4500
80
1640
2476
171
3300×6500
80
2532
3961
191
3300×10600
80
4281
6907
208
4500×9000
80
6633
7551
192
4500×12000
80
9037
10490
202
 
Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 5
 
 
การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
น้ำหนักเรือ (T)
ขนาดคำแนะนำ D x L ( ม.)
ประเภทเรือ
50
0.5x1.0
เรือประมง
100
0.7 x 1.5~1.0 x 1.5
เรือประมง
200
1.0 x 1.5~1.2 x 2.0
เรือประมง เรือลากจูง
300-500
1.2 x 2.0~1.5 x 2.5
เรือประมง เรือลากจูง
1,000
1.5 x 2.5~1.5 x 3.0
เรือลากจูง น. เรือสินค้า
3000
2.0 x 3.0~2.0 x 3.5
เรือบรรทุกสินค้า, เรือเดินสมุทร
10,000
2.0 x 3.5~2.5 x 4.0
เรือบรรทุกสินค้า
 
 
การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดใหญ่
น้ำหนักเรือ
(ดีดับบลิวที)
ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ
(นางสาว)
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ
(กน.ม.)
บังโคลน ขนาด D*L
(เมตร)
200,000
0.15 น
1890
3.3 x 6.5
150000
0.15 น
1417
3.3 x 6.5
100,000
0.15 น
945
3.0 x 5.0
85000
0.17 น
1031
3.0 x 6.0
50000
0.18 น
680
2.5 x 5.5
40000
0.20
672
2.5 x 5.5
30000
0.22
609
2.5 x 4.0
20,000
0.25
525
2.5 x 4.0
15000
0.26
425
2.5 x 4.0
10,000
0.28
329
2.0 x 4.0
5,000
0.33
228
2.0 x 3.5

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 6
สินค้าที่แนะนํา
ISO17357 Inflatable Rubber Fender 50kpa-80kpa for Ship Docking วิดีโอ
50kpa Inflatable Rubber Fender for Ship Docking 24 Months Shelf Life วิดีโอ
Yokohama Type Inflatable Rubber Fender 50kpa for Ship Docking วิดีโอ
Inflatable Yokohama Marine Rubber Fender 50kpa & 80kpa Pressure วิดีโอ
Inflatable Rubber Fender 50kpa & 80kpa for Ship-to-Ship Transfer วิดีโอ
Heavy-Duty Pneumatic Rubber Fender with CCS/BV/Lr/Dnv for Sts/Std วิดีโอ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender
ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: 5000-10000 USD
การบรรจุแบบมาตรฐาน: บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: อุปทานโดยตรงจากโรงงาน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )
หมายเลขรุ่น
สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า,เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 500 มม
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
สี:
สีดำ
แขนป้องกัน:
ตาข่ายยาง, ท่อยางสำหรับอุปกรณ์เสริม
อายุขัย:
6-10 ปี
ไอพี:
50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa)
การรับประกัน:
12 เดือน/24 เดือน
แอปพลิเคชัน:
เชื่อมต่อป้องกันการชนกัน
เส้นผ่านศูนย์กลาง:
0.5ม.-6ม
ความยาว:
1ม.-10ม
คำสำคัญ:
บังโคลนยางพอง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
ราคา:
5000-10000 USD
รายละเอียดการบรรจุ:
บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
เวลาการส่งมอบ:
7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต:
อุปทานโดยตรงจากโรงงาน
เน้น

โยโกฮาม่า ประเภทเรือ ปนูเมติก Fender

,

เครื่องลัดน้ําลมเรือที่มีปฏิกิริยาต่ํา

คําอธิบายสินค้า

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender

 

 

Pneumatic Large Ship Fender เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางนิวเมติกเป็นที่รู้จักกันว่าบังโคลนลอยหรือบังโคลนยางลากจูงประเภทโยโกฮาม่า มักจะติดตั้งบนเทอร์มินัลหรือเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อดูดซับหรือลดพลังงานการชนระหว่างเรือกับเรือและเรือไปยังท่าเรือผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถปกป้องเรือหรือท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกันด้วยอากาศอัดภายในทำให้สามารถลอยน้ำได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องอุปกรณ์ขนาดกลางขนาด : ล0.5ม. x ย1.0ม. ~ ล3.3 x ย6.5ม.“XINCHENG” yokohama barco defensa ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 2002-2002 อย่างเข้มงวด.ทุกวันนี้สินค้าของเรามีได้รับส่งออกไปทั่วโลก

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 0Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 1

 

ข้อดี บังโคลนนิวแมติกทางทะเลที่มีปฏิกิริยาต่ำ:

 

1. การเสียรูปการบีบอัดขนาดใหญ่, แรงปฏิกิริยาต่ำ, การดูดซับพลังงานสูง

2. ประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนระดับน้ำ

3. ด้วยอากาศอัดเป็นสื่อกลาง การใช้พลังงานจากการชนจะส่งผลต่อพลังงานลมอัด

4. ติดตั้งง่ายและอายุการใช้งานยาวนาน

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 2

 

 

โครงสร้างบังโคลนเรือลากจูงแบบใช้ลม

 

1. ยางนอก

หุ้มด้านนอกบนลูกยางชั้นซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: ความแข็งแรงสูง ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานความชรา และต้านทานการฉีกขาด

 

2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายไฟสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และกำลังสูง เป็นต้น

 

3. ยางใน

บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้สำหรับป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันลูกบอล

 

4. เอฟการเปิด Lange

ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและความปลอดภัยได้ วาล์ว.

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 3

 

ชั้นสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าให้ชั้นเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพในบังโคลนแต่ละชั้นเคลือบด้วยยางคอมปาวด์ทั้งสองด้าน รวมถึงระหว่างเกลียวของสายยางสังเคราะห์ จึงแยกสายทั้งหมดออกจากกัน

 

1. พันด้ายที่วิ่งในแนวตั้งผ่านรูปแบบสายยางสังเคราะห์

2. ด้ายพุ่งที่ตั้งฉากกับด้ายพุ่ง

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 4

 

รายละเอียดประสิทธิภาพ 50Kpa ของบังโคลนยางลม
 
 
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว
มม
 
 
แรงดันภายในเริ่มต้น
กิโลปาสคาล
 
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)
 
แรงปฏิกิริยาที่ GEA
การโก่งตัว
(ร)
 
ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA
การโก่งตัว (P)
 
มูลค่าขั้นต่ำที่
การโก่งตัว 60 ± 5%
กิโลจูล
 
ความคลาดเคลื่อน± 10%
(กิโลนิวตัน)
 
ค่าอ้างอิง
กิโลปาสคาล
500×1000
50
6
64
132
600×1000
50
8
74
123
700×1500
50
17
137
135
1,000×1500
50
32
182
122
1,000×2000
50
45
257
132
1200×2000
50
63
297
126
1350×2500
50
102
427
130
1500×3000
50
153
579
132
1700×3000
50
191
639
128
2000×3500
50
308
875
128
2500×4000
50
663
1381
137
2500×5500
50
943
2019
148
3300×4500
50
1175
พ.ศ. 2427
130
3300×6500
50
1817
3015
146
3300×10600
50
3067
5257
158
4500×9000
50
4752
5747
146
4500×12000
50
6473
7984
154
 
 
รายละเอียดประสิทธิภาพ 80Kpa ของบังโคลนยางลม
 
 
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว
มม
 
 
แรงดันภายในเริ่มต้น
กิโลปาสคาล
 
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA)
 
แรงปฏิกิริยาที่ GEA
การโก่งตัว
(ร)
 
ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA
การโก่งตัว (P)
 
มูลค่าขั้นต่ำที่
การโก่งตัว 60 ± 5%
กิโลจูล
 
ความคลาดเคลื่อน± 10%
(กิโลนิวตัน)
 
ค่าอ้างอิง
กิโลปาสคาล
500×1000
80
8
85
174
600×1000
80
11
98
166
700×1500
80
24
180
177
1,000×1500
80
45
239
160
1,000×2000
80
63
338
174
1200×2000
80
88
390
166
1350×2500
80
142
561
170
1500×3000
80
214
761
174
1700×3000
80
267
840
168
2000×3500
80
430
1150
168
2500×4000
80
925
1815
180
2500×5500
80
1317
2653
195
3300×4500
80
1640
2476
171
3300×6500
80
2532
3961
191
3300×10600
80
4281
6907
208
4500×9000
80
6633
7551
192
4500×12000
80
9037
10490
202
 
Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 5
 
 
การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
น้ำหนักเรือ (T)
ขนาดคำแนะนำ D x L ( ม.)
ประเภทเรือ
50
0.5x1.0
เรือประมง
100
0.7 x 1.5~1.0 x 1.5
เรือประมง
200
1.0 x 1.5~1.2 x 2.0
เรือประมง เรือลากจูง
300-500
1.2 x 2.0~1.5 x 2.5
เรือประมง เรือลากจูง
1,000
1.5 x 2.5~1.5 x 3.0
เรือลากจูง น. เรือสินค้า
3000
2.0 x 3.0~2.0 x 3.5
เรือบรรทุกสินค้า, เรือเดินสมุทร
10,000
2.0 x 3.5~2.5 x 4.0
เรือบรรทุกสินค้า
 
 
การเลือกรุ่นของบังโคลนลมสำหรับเรือขนาดใหญ่
น้ำหนักเรือ
(ดีดับบลิวที)
ความเร็วในการขึ้นเครื่องโดยประมาณ
(นางสาว)
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ
(กน.ม.)
บังโคลน ขนาด D*L
(เมตร)
200,000
0.15 น
1890
3.3 x 6.5
150000
0.15 น
1417
3.3 x 6.5
100,000
0.15 น
945
3.0 x 5.0
85000
0.17 น
1031
3.0 x 6.0
50000
0.18 น
680
2.5 x 5.5
40000
0.20
672
2.5 x 5.5
30000
0.22
609
2.5 x 4.0
20,000
0.25
525
2.5 x 4.0
15000
0.26
425
2.5 x 4.0
10,000
0.28
329
2.0 x 4.0
5,000
0.33
228
2.0 x 3.5

 

Docking ship yokohama ประเภทการดูดซับพลังงานสูง Low Reaction Marine Pneumatic Fender 6