|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | $3600 PER PIECE |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | นู้ด/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 4 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันและกันกระแทกของเรือประเภทหนึ่ง ซึ่งใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันชนเพื่อป้องกันการชนกันเมื่อเรือเข้าเทียบท่าบังโคลนยางลมประหยัดและทนทานกว่าบังโคลนยางธรรมดาดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย
นิวเมติกยางบังโคลนลอยทะเลคุณสมบัติ
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
บังโคลนยางเรือถูกสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น จึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่มีวาล์วนิรภัยเพื่อระบายอากาศภายในออกในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ ดังนั้นการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากความเมื่อยล้าจึงหายไป
3. ข้อได้เปรียบที่ท่าเทียบเรือเอียง
ยางกันกระแทกเรือ การดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อแรงอัดเอียงถึง 15 องศา
4. ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่
การใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้บังโคลนยางสำหรับเรือเหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของบังโคลนยางเรือเท่ากับความดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ ยางกันกระแทก Henger Pneumatic จึงเป็นที่นิยมในสถานีขนส่ง LNG
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของยางกันกระแทก Henger Pneumatic ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้นบังโคลนยางเรือจึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
6. ลดแรงจอดเรือภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย
แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางเรือไม่ถึงระดับสูงสุดอย่างง่ายดาย เนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และการโก่งตัวที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้นบังโคลนยางลม Henger จึงปกป้องเรือและที่จอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
| น้ำหนักเรือ (T) | ขนาดคำแนะนำD×L(m) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5*1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | เรือหาปลา เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | เรือหาปลา เรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | เรือลากจูง เรือสินค้า |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | เรือบรรทุกสินค้าเรือลากอวน |
| 10,000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง
2. เรือเร็วและเรืออลูมิเนียม
3. ชั่วคราวของการติดตั้งถาวร
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการบังโคลนฉุกเฉิน
5. เป็นบังโคลนแยกเพื่อจัดแนวเรือให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่ง
1. เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรล้างและทำให้แห้ง เติมลมอัดที่เหมาะสม วางในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิสินค้าคงคลังอยู่ที่ -15 ℃ -40 ℃
2.ควรเก็บที่บังโคลนให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. บังโคลนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4.เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลน ต้องไม่วางซ้อนกัน และไม่ควรวางซ้อนกันบนบาเพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลมได้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้คุณจัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | $3600 PER PIECE |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | นู้ด/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 4 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันและกันกระแทกของเรือประเภทหนึ่ง ซึ่งใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันชนเพื่อป้องกันการชนกันเมื่อเรือเข้าเทียบท่าบังโคลนยางลมประหยัดและทนทานกว่าบังโคลนยางธรรมดาดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย
นิวเมติกยางบังโคลนลอยทะเลคุณสมบัติ
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
บังโคลนยางเรือถูกสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น จึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่มีวาล์วนิรภัยเพื่อระบายอากาศภายในออกในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ ดังนั้นการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากความเมื่อยล้าจึงหายไป
3. ข้อได้เปรียบที่ท่าเทียบเรือเอียง
ยางกันกระแทกเรือ การดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อแรงอัดเอียงถึง 15 องศา
4. ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่
การใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้บังโคลนยางสำหรับเรือเหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของบังโคลนยางเรือเท่ากับความดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ ยางกันกระแทก Henger Pneumatic จึงเป็นที่นิยมในสถานีขนส่ง LNG
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของยางกันกระแทก Henger Pneumatic ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้นบังโคลนยางเรือจึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
6. ลดแรงจอดเรือภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย
แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางเรือไม่ถึงระดับสูงสุดอย่างง่ายดาย เนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และการโก่งตัวที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้นบังโคลนยางลม Henger จึงปกป้องเรือและที่จอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
| น้ำหนักเรือ (T) | ขนาดคำแนะนำD×L(m) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5*1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | เรือหาปลา เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | เรือหาปลา เรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | เรือลากจูง เรือสินค้า |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | เรือบรรทุกสินค้าเรือลากอวน |
| 10,000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง
2. เรือเร็วและเรืออลูมิเนียม
3. ชั่วคราวของการติดตั้งถาวร
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการบังโคลนฉุกเฉิน
5. เป็นบังโคลนแยกเพื่อจัดแนวเรือให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่ง
1. เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรล้างและทำให้แห้ง เติมลมอัดที่เหมาะสม วางในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิสินค้าคงคลังอยู่ที่ -15 ℃ -40 ℃
2.ควรเก็บที่บังโคลนให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. บังโคลนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4.เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลน ต้องไม่วางซ้อนกัน และไม่ควรวางซ้อนกันบนบาเพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลมได้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้คุณจัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
