ยางกันกระแทก SIS และ STD สามารถใช้เป็นบังโคลนเรือดำน้ำได้

บังโคลนยางเป่าลมสำหรับ SIS และ STD สามารถใช้เป็นบังโคลนเรือดำน้ำได้

บังโคลนยางลม

"Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ความก้าวหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางเป่าลมแบบลอยตัวนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's , ผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่, ผู้ให้บริการจำนวนมากและโครงสร้างลอยน้ำ

บังโคลนพองลอยน้ำใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือ (STS) เทอร์มินัล และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงปัจจุบัน มีการจัดหาบังโคลนมากกว่าล้านชิ้นทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือต่อเรือและเรือถึงท่าเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและจอดเรือ

ประเภทบังโคลน

ข้อดีของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน

ประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ขรุขระและโหลดเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงจากความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก

ข้อกำหนดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวคุณสมบัติการก่อสร้าง

บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวต้องประกอบด้วยยางนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรง และยางใน วัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา

ยางด้านนอกใช้เพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบยางนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้และการใช้งานที่รุนแรง
ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมความแข็งแรงเพียงพอที่จะรักษาความดันอากาศภายในของบังโคลน
ชั้นยางด้านในผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
บังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. ขึ้นไปมีวาล์วนิรภัยสำหรับระบายแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจ

ข้อกำหนดด้านคุณสมบัติของวัสดุยางด้านนอกและด้านในของบังโคลนยางลมแบบลอยเป็นไปตาม ISO 17357:2002

ข้อกำหนดด้านแรงดันของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

Evergreen-Maritime ทำบังโคลนยางลมแบบลอยตัวด้วยแรงดันเริ่มต้น 50kPa (pneumatic 50) และ 80kPa (pneumatic 80)แรงดันภายใน แรงดันทนทาน แรงดันตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิกเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 17357:2002

การทดสอบและการตรวจสอบบังโคลนยางลมลอยเชิงพาณิชย์

การทดสอบการยอมรับและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางแบบเติมลมแบบลอยตัวที่ซื้อมาจะต้องเป็นไปตามการทดสอบและการตรวจสอบที่ระบุด้านล่าง:

การทดสอบแรงอัดขนานของบังโคลนยางลมการทดสอบวัสดุของยาง — ดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางด้านในและด้านนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002

การตรวจสอบมิติ — จะต้องตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้นความอดทน: +10%, -5%

การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ — จะต้องดำเนินการที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที

การทดสอบความดันไฮโดรสแตติก — จะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่ความดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "ความดันทดสอบที่การโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%

ประสิทธิภาพบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

ประสิทธิภาพของบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวจะต้องระบุไว้ในเงื่อนไขการรับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA และความดันตัวถังที่การโก่งตัวของ GEA

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวของ Henger ทั้งหมดผลิตขึ้นและบุคคลที่สาม (ABS, LR, BV, CCS) ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 17357:2002
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก