เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางพองลงจอดที่ปรับแต่งได้

ถุงลมนิรภัยยางเป่าลมขายดี, ขายในต่างประเทศ, ส่วนลดการซื้อกลุ่ม

การจัดการสินค้าหนัก:

ถุงลมนิรภัยทางทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในการยกกระสุน การขนส่ง การยิง และด้านอื่น ๆ ในการก่อสร้างท่าเรือ ตลอดจนการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบและการเปิดตัว

การลอยตัวและการกอบกู้:

ถุงลมนิรภัยในทะเลสามารถสร้างการลอยตัวได้มากขึ้นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรง และปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการช่วยเหลือเรือที่เกยตื้นและเขตการลอยตัวและการกอบกู้อื่น ๆ

บรรจุภัณฑ์ถุงลมนิรภัยและการขนส่ง:

ตามข้อกำหนดของ CB/T 3795-1996 ของมาตรฐานอุตสาหกรรมเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีน บรรจุภัณฑ์ การขนส่ง และการจัดเก็บถุงลมนิรภัยทางทะเลควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

1. บรรจุภัณฑ์
พับและบรรจุด้วยถุงพลาสติกสาน

2. การขนส่ง
ถุงลมนิรภัยควรยก ยก และม้วนให้พองเมื่อขนส่งในระยะทางสั้นๆห้ามมิให้ลากบนพื้นโดยเด็ดขาด

ถุงลมนิรภัยควรพับและยึดเข้ากับถาดระหว่างการขนส่งทางไกล โดยมีเบาะรองด้านล่าง และห่อด้วยฟิล์มห่อด้านนอก

ขนาดมาตรฐานของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ

เส้นผ่านศูนย์กลาง (D): 0.8m-2.0m

ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL): 6.0m-18m

ความยาวรวม (TL): 7m-20m

ชั้นสายไฟ: 4,5,6,7,8,9,10 ชั้น

บันทึก:ยอมรับขนาดที่กำหนดเองของคุณแล้ว.

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเล:

ตาม CB/T 3795-1996 ถุงลมนิรภัยทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค

1. ขนาดเบี่ยงเบน
ส่วนเบี่ยงเบนของเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพคือ -2%---+2%
ส่วนเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมดคือ -4%---+4%

2. การเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น
เมื่อใช้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่าของแรงดันทดลอง การเปลี่ยนรูปเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5%

3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย
ค่าความปลอดภัยไม่ต่ำกว่า 4.5

4. ความรัดกุม
พองเป็นเวลา 1 ชั่วโมง แรงดันตกไม่เกิน 5%

5. ข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์
เรียบเป็นเส้นตรง ไม่มีรอยแตกและฟอง ผิวหนา สิ่งสกปรกผสม และสิ่งสกปรกที่เห็นได้ชัด และข้อบกพร่องทางสายตาอื่นๆ

6. อุปกรณ์ป้องกันเงินเฟ้อ
ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยบนแคปซูล และแรงดันทริปของวาล์วนิรภัยควรเป็น 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน

ประวัติการพัฒนาถุงลมนิรภัยทางทะเล:

ตามบันทึกที่เกี่ยวข้อง มนุษย์ใช้หลักการกลิ้งไม้เพื่อบรรทุกของหนักเมื่อกว่า 6,000 ปีที่แล้วผู้คนยังคงใช้หลักการกลิ้งไม้เพื่อบรรทุกของหนักในการผลิตและชีวิตประจำวันถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีความยืดหยุ่นซึ่งออกแบบตามหลักการของไม้กลิ้ง

ในช่วงปี 1980 เนื่องจากกระบวนการผลิตและวัสดุของถุงลมนิรภัย น้ำหนักของเรือปล่อยถุงลมนิรภัยจึงอยู่ระหว่าง 100 ตันถึง 500 ตัน

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผู้คนได้สร้างนวัตกรรมในกระบวนการและวัสดุของการผลิตถุงลมนิรภัย: สายไนลอนแทนที่ผ้าใบเป็นวัสดุโครงกระดูกใหม่ และพัฒนากระบวนการผลิตแบบม้วนรวมชนิดใหม่

ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลบางรายยังคงใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบตักแบบเก่าเป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ผลิตขึ้นเองนั้นมีความสมเหตุสมผลมากกว่าในด้านโครงสร้าง และมีปัจจัยด้านความปลอดภัยและความสามารถในการรองรับน้ำหนักที่มากกว่า

การทดสอบการพ่นด้วยน้ำเป็นวิธีที่สำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยในทะเล

ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

ขอบคุณสำหรับการอ่าน หากคุณมีความสนใจหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อฉัน