STS Yokohama Type Ship Marine Pneumatic Rubber Fender พร้อมโซ่และยางสุทธิ

STS Yokohama Type Ship Marine Pneumatic Rubber Fender พร้อมโซ่และยางสุทธิ

ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก

บังโคลนลมประเภท Yokohama เป็นกันชนที่มีอากาศเป็นสื่อกันกระแทกนิวเมติกบังโคลนมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 5,000 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12,000 มม. รวมทั้งขนาดพิเศษ

บังโคลนลมแบบลอยตัวส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางด้านใน ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง ยางด้านนอก และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆชิ้นส่วนบังโคลนลอยทั้งหมดถูกรวมเข้าด้วยกันหลังจากการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นบังโคลนลมแบบลอยจึงมีข้อดีมากมาย

1 ยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นให้เลือกตามคำขอ
2 ยางใน
เยื่อบุของเมมเบรนยางจะปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากเส้นใยยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมเพื่อเก็บแรงดันภายในและกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอ ให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพแข็งแกร่ง
4 แหวนประดับด้วยลูกปัด
วงแหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายสายไฟไว้เป็นชั้นๆ
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่บนบังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. และใหญ่กว่าจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2,500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์เสริมโลหะ
อุปกรณ์เสริมโลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม ได้แก่ กุญแจมือ แหวนลากจูง ตัวหมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
8 แนะนำบังโคลนยางลม
บังโคลนยางเป่าลม (โดยลูกบอล) เป็นผลิตภัณฑ์ป้องกันการชนกันทางทะเลที่ทำจากอากาศอัดส่วนใหญ่จะใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันชนเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ ทำให้เรือมีความยืดหยุ่นและนุ่มนวลมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อให้บรรลุผลของการชนและการหลีกเลี่ยงการชนลูกบอลประเภทโยโกฮาม่าเป็นลูกบอลประเภทฝักโดยปกติจะใช้ยางเครื่องบินหรือยางวิศวกรรมในการห่อลูกบอลปลายทั้งสองมีสายรัดไหล่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือกับเรือและการดำเนินการเทียบท่าเรือรอ.ขนาดคือ: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.บังโคลนแบบเป่าลม (โดยลูกบอล) ผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 21482-2002 อย่างเข้มงวด และผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะถูกส่งออกไปทั่วโลก

บังโคลนลมสุทธิแบบโซ่และยาง (CTN) คือตาข่ายของยางที่ใช้แล้วซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายของโซ่แนวนอนและแนวตั้ง ซึ่งเพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมให้กับตัวบังโคลนโซ่ชุบกัลวาไนซ์เพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนที่มากขึ้น และหุ้มด้วยปลอกยางเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขัดสีที่ยางด้านนอกโซ่แนวนอนถูกยึดที่ปลายแต่ละด้านกับกุญแจมือบังโคลนยางมีระดับแรงดันภายในที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ครอบคลุมช่วงประสิทธิภาพที่กว้าง 50kPa และ 80kPaผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014

สีมาตรฐานคือสีดำและสีเทา (กรมท่า) สีอื่น ๆ ตามคำขอ

บังโคลนยางใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์ แพลตฟอร์มมหาสมุทร ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ และท่าเรือ ฯลฯ

บังโคลนลมมีข้อดีดังต่อไปนี้

● ค่าขนส่งต่ำ

● บำรุงรักษาน้อยและง่าย

● ความแข็งแรงสูง ความเมื่อยล้าสูง

● มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อแรงเสียดทาน

● ทนต่อแรงกระแทก ทนความร้อน ยึดเกาะได้ดี

● การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ

● ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยการปรับแรงดันภายใน

● ยุบตัวได้ง่ายและเก็บไว้บนดาดฟ้าเรือ