|
| ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | usd200-500/units |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
บังโคลนลมประเภท Yokohama เป็นกันชนที่มีอากาศเป็นสื่อกันกระแทกนิวเมติกบังโคลนมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 5,000 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12,000 มม. รวมทั้งขนาดพิเศษ
บังโคลนลมแบบลอยตัวส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางด้านใน ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง ยางด้านนอก และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆชิ้นส่วนบังโคลนลอยทั้งหมดถูกรวมเข้าด้วยกันหลังจากการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นบังโคลนลมแบบลอยจึงมีข้อดีมากมาย
1 ยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นให้เลือกตามคำขอ
2 ยางใน
เยื่อบุของเมมเบรนยางจะปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากเส้นใยยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมเพื่อเก็บแรงดันภายในและกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอ ให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพแข็งแกร่ง
4 แหวนประดับด้วยลูกปัด
วงแหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายสายไฟไว้เป็นชั้นๆ
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่บนบังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. และใหญ่กว่าจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2,500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์เสริมโลหะ
อุปกรณ์เสริมโลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม ได้แก่ กุญแจมือ แหวนลากจูง ตัวหมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
8 แนะนำบังโคลนยางลม
บังโคลนยางเป่าลม (โดยลูกบอล) เป็นผลิตภัณฑ์ป้องกันการชนกันทางทะเลที่ทำจากอากาศอัดส่วนใหญ่จะใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันชนเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ ทำให้เรือมีความยืดหยุ่นและนุ่มนวลมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อให้บรรลุผลของการชนและการหลีกเลี่ยงการชนลูกบอลประเภทโยโกฮาม่าเป็นลูกบอลประเภทฝักโดยปกติจะใช้ยางเครื่องบินหรือยางวิศวกรรมในการห่อลูกบอลปลายทั้งสองมีสายรัดไหล่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือกับเรือและการดำเนินการเทียบท่าเรือรอ.ขนาดคือ: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.บังโคลนแบบเป่าลม (โดยลูกบอล) ผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 21482-2002 อย่างเข้มงวด และผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะถูกส่งออกไปทั่วโลก
บังโคลนลมสุทธิแบบโซ่และยาง (CTN) คือตาข่ายของยางที่ใช้แล้วซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายของโซ่แนวนอนและแนวตั้ง ซึ่งเพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมให้กับตัวบังโคลนโซ่ชุบกัลวาไนซ์เพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนที่มากขึ้น และหุ้มด้วยปลอกยางเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขัดสีที่ยางด้านนอกโซ่แนวนอนถูกยึดที่ปลายแต่ละด้านกับกุญแจมือบังโคลนยางมีระดับแรงดันภายในที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ครอบคลุมช่วงประสิทธิภาพที่กว้าง 50kPa และ 80kPaผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014
สีมาตรฐานคือสีดำและสีเทา (กรมท่า) สีอื่น ๆ ตามคำขอ
บังโคลนยางใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์ แพลตฟอร์มมหาสมุทร ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ และท่าเรือ ฯลฯ
บังโคลนลมมีข้อดีดังต่อไปนี้
● ค่าขนส่งต่ำ
● บำรุงรักษาน้อยและง่าย
● ความแข็งแรงสูง ความเมื่อยล้าสูง
● มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อแรงเสียดทาน
● ทนต่อแรงกระแทก ทนความร้อน ยึดเกาะได้ดี
● การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
● ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยการปรับแรงดันภายใน
● ยุบตัวได้ง่ายและเก็บไว้บนดาดฟ้าเรือ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | usd200-500/units |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
บังโคลนลมประเภท Yokohama เป็นกันชนที่มีอากาศเป็นสื่อกันกระแทกนิวเมติกบังโคลนมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 5,000 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12,000 มม. รวมทั้งขนาดพิเศษ
บังโคลนลมแบบลอยตัวส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางด้านใน ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง ยางด้านนอก และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆชิ้นส่วนบังโคลนลอยทั้งหมดถูกรวมเข้าด้วยกันหลังจากการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นบังโคลนลมแบบลอยจึงมีข้อดีมากมาย
1 ยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นให้เลือกตามคำขอ
2 ยางใน
เยื่อบุของเมมเบรนยางจะปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากเส้นใยยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมเพื่อเก็บแรงดันภายในและกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอ ให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพแข็งแกร่ง
4 แหวนประดับด้วยลูกปัด
วงแหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายสายไฟไว้เป็นชั้นๆ
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่บนบังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. และใหญ่กว่าจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2,500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์เสริมโลหะ
อุปกรณ์เสริมโลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม ได้แก่ กุญแจมือ แหวนลากจูง ตัวหมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
8 แนะนำบังโคลนยางลม
บังโคลนยางเป่าลม (โดยลูกบอล) เป็นผลิตภัณฑ์ป้องกันการชนกันทางทะเลที่ทำจากอากาศอัดส่วนใหญ่จะใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันชนเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ ทำให้เรือมีความยืดหยุ่นและนุ่มนวลมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อให้บรรลุผลของการชนและการหลีกเลี่ยงการชนลูกบอลประเภทโยโกฮาม่าเป็นลูกบอลประเภทฝักโดยปกติจะใช้ยางเครื่องบินหรือยางวิศวกรรมในการห่อลูกบอลปลายทั้งสองมีสายรัดไหล่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือกับเรือและการดำเนินการเทียบท่าเรือรอ.ขนาดคือ: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.บังโคลนแบบเป่าลม (โดยลูกบอล) ผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB/T 21482-2002 อย่างเข้มงวด และผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะถูกส่งออกไปทั่วโลก
บังโคลนลมสุทธิแบบโซ่และยาง (CTN) คือตาข่ายของยางที่ใช้แล้วซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายของโซ่แนวนอนและแนวตั้ง ซึ่งเพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมให้กับตัวบังโคลนโซ่ชุบกัลวาไนซ์เพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนที่มากขึ้น และหุ้มด้วยปลอกยางเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขัดสีที่ยางด้านนอกโซ่แนวนอนถูกยึดที่ปลายแต่ละด้านกับกุญแจมือบังโคลนยางมีระดับแรงดันภายในที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ครอบคลุมช่วงประสิทธิภาพที่กว้าง 50kPa และ 80kPaผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014
สีมาตรฐานคือสีดำและสีเทา (กรมท่า) สีอื่น ๆ ตามคำขอ
บังโคลนยางใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์ แพลตฟอร์มมหาสมุทร ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ และท่าเรือ ฯลฯ
บังโคลนลมมีข้อดีดังต่อไปนี้
● ค่าขนส่งต่ำ
● บำรุงรักษาน้อยและง่าย
● ความแข็งแรงสูง ความเมื่อยล้าสูง
● มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อแรงเสียดทาน
● ทนต่อแรงกระแทก ทนความร้อน ยึดเกาะได้ดี
● การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
● ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยการปรับแรงดันภายใน
● ยุบตัวได้ง่ายและเก็บไว้บนดาดฟ้าเรือ
