โยโกฮามามารีนยางกันกระแทกสำหรับเรือส่ง

บังโคลนยางพองเรียกว่าบังโคลนโยโกฮามาหรือที่เรียกว่าบังโคลนบอลทะเล

โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงชื่อว่า.วิธีการดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่ดีกว่าและคงที่กว่า เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถือเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม

ดังนั้นการเป็นผู้ผลิตยางล้อที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุดในญี่ปุ่นในขณะนั้น บริษัท 'Yokohama' จึงได้รับการติดต่อให้ออกแบบโซลูชันที่เหมาะสมปัญหาใหญ่อย่างแรกคือการทำบังโคลนให้ตรงขึ้นโดยใช้ยางนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ทำให้ไม่สามารถบรรลุผลได้ในที่สุดบริษัทก็สามารถเกิดแนวคิดในการใช้หลักการของนิวแมติกส์ได้อากาศที่มีแรงดันจะดูดซับพลังงานได้ดีพอด้วยแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมปัจจุบัน แรงดันใช้งานโดยทั่วไปของบังโคลนลมคือ 50 kPa และ 80kPa

เรื่องราวของต้นกำเนิดของบังโคลนเหล่านี้ถือเป็นพัฒนาการที่น่าสนใจอย่างยิ่งของอุตสาหกรรมทุกวันนี้ บังโคลนราคาถูกที่ยอดเยี่ยมและการบำรุงรักษาต่ำเหล่านี้อยู่ภายใต้มาตรฐาน ISOISO 17357 ประกอบด้วยสองส่วน ความดันสูงและความดันต่ำภายใต้ชื่อทั่วไป เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวISO17357:2014 เป็นมาตรฐานเวอร์ชันล่าสุดโดยจะระบุวัสดุ ประสิทธิภาพ และขนาดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนลมของบริษัทเราผลิตและทดสอบอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐาน ISO17357:2014

บังโคลนยางทางทะเลเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันทางทะเลที่ทันสมัยที่สุดในโลกในปัจจุบันใช้เซลล์อากาศอัดเป็นตัวกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกระหว่างการสัมผัสระหว่างเรือกับเรือ (STS)ใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อเรือเข้าเทียบท่า มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและจอดเรือ ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่ง ชานชาลานอกชายฝั่ง ท่าเทียบเรือ เรือยอทช์และสาขาอื่นๆบังโคลนยางแบบเป่าลมนั้นประหยัดกว่าและใช้งานได้มากกว่าบังโคลนยางทั่วไป ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมมาก

* —— ข้อกำหนดของบังโคลนยางทะเล:

โครงสร้างผลิตภัณฑ์