ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
ราคา: | usd200-2000/units |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Western Union, MoneyGram |
ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นที่รู้จักกันในชื่อถุงลูกกลิ้ง ถุงลมปล่อยลม ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัยถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะที่ใช้สำหรับปล่อยเรือเดินทะเลเรือลงจอดหรือลากออกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอยตัว ยกและเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยแบบยางทำจากชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนัก โดยมีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นทรงกระบอกทรงกระบอกยาว
การปล่อยเรือหรือการอัพเกรดโดยใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่มันเอาชนะข้อเสียของ“สิ้นสุดในการเปิดตัว”,“การเปิดตัวเรือด้านข้าง”,“ลอยออก”.เทคโนโลยีการปล่อยเรือลำนี้เอาชนะข้อจำกัดของเส้นทางการยิงที่แน่นอนของการยิงด้านข้าง
เทคโนโลยีการปล่อยเรือที่ยืดหยุ่นนี้ได้รับการยอมรับจากอู่ต่อเรือหลายแห่งทั่วโลก เนื่องจากข้อได้เปรียบของการประหยัดเวลา ประหยัดการลงทุน ความยืดหยุ่น ความปลอดภัยเราสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องทั้งในด้านการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคโนโลยีการผลิตตลอดหลายปีที่ผ่านมา เพื่อให้มั่นใจในความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ
จนถึงขณะนี้ เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสารเคมี เรือลากจูง เรือ AHTS ท่าเทียบเรือลอยน้ำ และแม้แต่กระสุนก่อสร้างจำนวนมากขึ้น ล้วนเปิดตัวโดยใช้เรือของเราที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยยางเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดตัวโดยเรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยสูงถึง 100,000DWT
ถุงลมนิรภัยที่เปิดตัวเรือ Henger Marine ทุกลำได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409:2011 Ships and Marine Technology—เรือเปิดตัวถุงลมหากต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีเพิ่มเติม โปรดดู ISO 17682:2013 Ships and marine technology—วิธีการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย
เราภูมิใจที่จะจัดหาถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือที่มีคุณภาพสูงสุด พร้อมด้วยบริการจากผู้เชี่ยวชาญและการสนับสนุนลูกค้าอย่างทันท่วงที สำหรับลูกค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตุรกี ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ แอฟริกา อเมริกาใต้..
ยางในและยางนอก
ก่อนการผลิตถุงลม จะต้องทดสอบชั้นยางด้านนอกและด้านในให้เป็นไปตามเกณฑ์ตามวิธีทดสอบที่กำหนดในมาตรฐานสากลด้านล่างชั้นยางด้านนอกครอบคลุมด้านนอกของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยเพื่อป้องกันชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนัก
ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นสายยางสังเคราะห์เป็นชั้นเสริมกำลังของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยซึ่งทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยางชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันเป็นเกลียวในมุมที่เหมาะสมโดย "เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวม" ที่ไม่เหมือนใครและจดสิทธิบัตรเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอเราใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด 1870 dtex/2ลวดดัดมีมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม.แรงทำลายมากกว่า 310 N ต่อสาย
เปิดตัวโครงสร้างถุงลมนิรภัย
ยางถุงลมนิรภัย End Fittings
เรือเปิดตัวข้อกำหนดถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความยาวที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ตรงกับโครงการของคุณดูวิธีเลือกถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติมข้อกำหนดด้านล่างเป็นเพียงข้อกำหนดมาตรฐานของเราเท่านั้นข้อกำหนดอื่น ๆ ของ Ship Launching Airbags สามารถจัดหาให้กับลูกค้าได้'ขอ.สำหรับข้อมูลอื่นๆ คุณสามารถดูการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยได้
เปิดตัวถุงลมแบบและรุ่น
ถุงลมสำหรับปล่อยเรือแบ่งออกเป็นสามประเภทต่อไปนี้ตามความสามารถในการรับน้ำหนักต่อความยาวหนึ่งเมตรเรากำหนดจำนวนชั้น ซึ่งหมายถึงจำนวนชั้นของสายยางสังเคราะห์ เพื่อยืนยันแรงดันใช้งานที่ปลอดภัยประเภทอื่นสามารถใช้ได้กับลูกค้า'ขอ.
คิวพี–ถุงลมธรรมดา–ด้วยผ้าสายไฟ 3, 4 หรือ 5 ชั้น
คำพูดคำจา–ถุงลมนิรภัยความจุสูง–ด้วยผ้าสายไฟ 6, 7 หรือ 8 ชั้น
คำพูดคำจา–ถุงลมนิรภัยความจุสูงเป็นพิเศษ–ด้วยผ้าสายไฟ 9, 10 หรือมากกว่าตามคำขอที่กำหนดเอง
ตัวอย่างเช่น: QG6/1.5x15
QG6: เส้นใยผ้า 6 ชั้น
1.5: เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม
15: ยาว 15 ม
ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
ราคา: | usd200-2000/units |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | พาเลท |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Western Union, MoneyGram |
ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นที่รู้จักกันในชื่อถุงลูกกลิ้ง ถุงลมปล่อยลม ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัยถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะที่ใช้สำหรับปล่อยเรือเดินทะเลเรือลงจอดหรือลากออกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอยตัว ยกและเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยแบบยางทำจากชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนัก โดยมีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นทรงกระบอกทรงกระบอกยาว
การปล่อยเรือหรือการอัพเกรดโดยใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่มันเอาชนะข้อเสียของ“สิ้นสุดในการเปิดตัว”,“การเปิดตัวเรือด้านข้าง”,“ลอยออก”.เทคโนโลยีการปล่อยเรือลำนี้เอาชนะข้อจำกัดของเส้นทางการยิงที่แน่นอนของการยิงด้านข้าง
เทคโนโลยีการปล่อยเรือที่ยืดหยุ่นนี้ได้รับการยอมรับจากอู่ต่อเรือหลายแห่งทั่วโลก เนื่องจากข้อได้เปรียบของการประหยัดเวลา ประหยัดการลงทุน ความยืดหยุ่น ความปลอดภัยเราสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องทั้งในด้านการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคโนโลยีการผลิตตลอดหลายปีที่ผ่านมา เพื่อให้มั่นใจในความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ
จนถึงขณะนี้ เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสารเคมี เรือลากจูง เรือ AHTS ท่าเทียบเรือลอยน้ำ และแม้แต่กระสุนก่อสร้างจำนวนมากขึ้น ล้วนเปิดตัวโดยใช้เรือของเราที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยยางเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดตัวโดยเรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยสูงถึง 100,000DWT
ถุงลมนิรภัยที่เปิดตัวเรือ Henger Marine ทุกลำได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409:2011 Ships and Marine Technology—เรือเปิดตัวถุงลมหากต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีเพิ่มเติม โปรดดู ISO 17682:2013 Ships and marine technology—วิธีการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย
เราภูมิใจที่จะจัดหาถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือที่มีคุณภาพสูงสุด พร้อมด้วยบริการจากผู้เชี่ยวชาญและการสนับสนุนลูกค้าอย่างทันท่วงที สำหรับลูกค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตุรกี ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ แอฟริกา อเมริกาใต้..
ยางในและยางนอก
ก่อนการผลิตถุงลม จะต้องทดสอบชั้นยางด้านนอกและด้านในให้เป็นไปตามเกณฑ์ตามวิธีทดสอบที่กำหนดในมาตรฐานสากลด้านล่างชั้นยางด้านนอกครอบคลุมด้านนอกของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยเพื่อป้องกันชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนัก
ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นสายยางสังเคราะห์เป็นชั้นเสริมกำลังของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยซึ่งทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยางชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันเป็นเกลียวในมุมที่เหมาะสมโดย "เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวม" ที่ไม่เหมือนใครและจดสิทธิบัตรเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอเราใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด 1870 dtex/2ลวดดัดมีมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม.แรงทำลายมากกว่า 310 N ต่อสาย
เปิดตัวโครงสร้างถุงลมนิรภัย
ยางถุงลมนิรภัย End Fittings
เรือเปิดตัวข้อกำหนดถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความยาวที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ตรงกับโครงการของคุณดูวิธีเลือกถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติมข้อกำหนดด้านล่างเป็นเพียงข้อกำหนดมาตรฐานของเราเท่านั้นข้อกำหนดอื่น ๆ ของ Ship Launching Airbags สามารถจัดหาให้กับลูกค้าได้'ขอ.สำหรับข้อมูลอื่นๆ คุณสามารถดูการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยได้
เปิดตัวถุงลมแบบและรุ่น
ถุงลมสำหรับปล่อยเรือแบ่งออกเป็นสามประเภทต่อไปนี้ตามความสามารถในการรับน้ำหนักต่อความยาวหนึ่งเมตรเรากำหนดจำนวนชั้น ซึ่งหมายถึงจำนวนชั้นของสายยางสังเคราะห์ เพื่อยืนยันแรงดันใช้งานที่ปลอดภัยประเภทอื่นสามารถใช้ได้กับลูกค้า'ขอ.
คิวพี–ถุงลมธรรมดา–ด้วยผ้าสายไฟ 3, 4 หรือ 5 ชั้น
คำพูดคำจา–ถุงลมนิรภัยความจุสูง–ด้วยผ้าสายไฟ 6, 7 หรือ 8 ชั้น
คำพูดคำจา–ถุงลมนิรภัยความจุสูงเป็นพิเศษ–ด้วยผ้าสายไฟ 9, 10 หรือมากกว่าตามคำขอที่กำหนดเอง
ตัวอย่างเช่น: QG6/1.5x15
QG6: เส้นใยผ้า 6 ชั้น
1.5: เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม
15: ยาว 15 ม