Yokohama Type Black Ship บังโคลนยางธรรมชาติที่ใช้ลมทางทะเลพร้อมตาข่ายยางโซ่

Yokohama Type Black Ship Marine บังโคลนยางธรรมชาตินิวเมติกพร้อมโซ่ยางสุทธิ

บังโคลนยางนิวเมติกผลิตขึ้นจากบังโคลนยางนิวเมติก marne มาตรฐาน iso 17357-high pressureบังโคลนยางลมลอยน้ำของโยโกฮาม่าถูกเติมด้วยอากาศในตัวถังทรงกระบอกที่ใช้สำหรับกันชนแบบเป่าลมสำหรับเรือ เรือของกองทัพเรือ และเรือบรรทุกทางทะเล STS จัดส่งไปยังเรือต่อเรือ STB จัดส่งไปยังท่าเทียบเรือเนื่องจากบังโคลนยางทางทะเลแบบลอยตัวของโยโกฮามาทำจากยาง การต้านทานน้ำมันและน้ำจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางกับพลังงานก๊าซ ทุ่งทะเลบังโคลนยางลมสามารถหักเหได้ถึง 60% ซึ่งแสดงถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในระบบบังโคลนสำหรับเรือเดินทะเล

การจำแนกประเภทของบังโคลนลม

ตามมาตรฐานสากลของบังโคลนยางลมบังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัว ระบบแบ่งออกเป็นสองกลุ่มและจากรูปลักษณ์บังโคลนสำหรับเรือและทะเล ถูกจำแนกอีกสอง:

ตามข้อกำหนดของ ISO 17357-1 บังโคลนยางนิวแมติกแรงดันสูงชนิดโยโกฮามา บังโคลนยางนิวแมติกทางทะเลดำเนินการที่ความดัน 50 Kpa และ 80 Kpa เท่านั้น ซึ่งแสดงรายการในแผ่นด้านล่างแสดงขนาดของบังโคลนยางนิวเมติกตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม. ~ 4.5 ม., 1.0 ม. ~ 12.0 ม. ตอนนี้เราพร้อมจำหน่ายบังโคลนยางลมขนาดต่ำกว่า

แรงดันเริ่มต้น 50 Kpa, P50 บังโคลนลม

ความดันเริ่มต้น 80 Kpa, P80บังโคลนลม

การก่อสร้างบังโคลนยางลม

– ชั้นยางด้านในแรงฉีกขาดสูง
– สายยางสังเคราะห์จุ่มยางเสริมชั้น
– ชั้นยางด้านนอกที่ทนทาน อุปกรณ์ปลาย และข้อต่อ

คุณสมบัติบังโคลนทะเล

คุณสมบัติกำหนดประสิทธิภาพของบังโคลนยางลมขณะใช้งานจริง ได้แก่ :

เมื่อเรือเทียบท่าหรือเรือลำอื่นเพื่อเปลี่ยนท่า การสัมผัสครั้งแรกมักจะทำมุมเฉียงในกรณีนี้ บังโคลนยางลมทำหน้าที่แตกต่างกันสำหรับบังโคลนยางตัน การดูดซับพลังงาน แรงปฏิกิริยาจะลดลงอย่างมากที่การบีบอัดแบบเอียงนี้ เมื่อเทียบกับการบีบอัดแบบขนาน ดังนั้นจึงควรเลือกใช้บังโคลนยางแข็งในทะเลที่มีขนาดใหญ่กว่าแทนแต่สำหรับบังโคลนยางอัดลม เนื่องจากโครงสร้างตัวถังทรงกระบอก ความอิสระของอากาศและความยืดหยุ่นของชั้นยาง บังโคลนยางอัดลมโยโกฮาม่าแบบลอยตัวสามารถกระจายน้ำหนักบรรทุกไปตามลำเรือหรือโครงสร้างเรือภายใต้แรงกดเอียง หักเห 15 องศา

แอปพลิเคชันและการติดตั้ง

บังโคลนยางลมโดยทั่วไปมีสองการใช้งานหลักสำหรับเรือ: การขนส่งจากเรือไปยังเรือและการขนส่งไปยังท่าเรือ

จัดส่งไปยังเรือ: โดยปกติสำหรับเรือที่มีน้ำหนักเบาในการถ่ายโอนงาน บังโคลนยางลมขนาดเล็กก็เพียงพอแล้วแต่สำหรับเรือบรรทุกหรือเรือบรรทุกหนัก บังโคลนยางลมขนาดใหญ่ที่มีปริมาณมากขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นบังโคลนยางลมจะแขวนข้างตัวเรือด้วยโซ่สำหรับจอดเรือหรือเชือกไฟเบอร์

ส่งไปยังท่าเรือ: มีการติดตั้งบังโคลนยางลมไว้ด้านข้างของท่าเรือเพื่อดูดซับพลังงานที่เทียบท่าเมื่อเรือเทียบท่าบังโคลนยังถูกแขวนด้วยโซ่หรือเชือกแบบเดียวกับการเดินเรือ

ความต้องการแรงดัน

อ้างถึงความดันของบังโคลนยางนิวแมติกสำหรับการเดินเรือ มีความดันเริ่มต้นโดยไม่มีการโก่งตัวของบังโคลนยางนิวแมติกและบังโคลนนิวแมติกหนึ่งตัวที่การโก่งตัว 60% ความดันตัวเรือที่การโก่งตัวที่เกี่ยวข้อง และแรงดันของวาล์วนิรภัย รวมทั้งความดันที่ทดสอบของบังโคลนยางที่ใช้ลม

ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก