เรือยกของหนักยางลมเปิดตัวใบรับรอง BV ถุงลมนิรภัย

ใบรับรอง BV ยางลมยกเรือหนักเปิดตัวถุงลมนิรภัย

การเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัย เป็นวิธีการปล่อยเรือที่รองรับเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลแบบพิเศษ และเคลื่อนย้ายเรือจากสถานที่ซ่อมแซมและก่อสร้างลงสู่น้ำ

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย เป็นถุงลมยางพิเศษที่ใช้สำหรับปล่อยเรือถุงลมยางเหล่านี้ทำจากชั้นยางทั้งด้านในและด้านนอกพร้อมชั้นเสริมแรงสายยางสังเคราะห์ และเรียกอีกอย่างว่าถุงลมนิรภัยทางทะเลหรือบอลลูนปล่อยเรือ

ประวัติของเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1980 การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1981 โดยมีการเปิดตัวของเรือบรรทุกน้ำมันจากอู่ต่อเรือ Xiao Qingheนับจากนั้นเป็นต้นมา อู่ต่อเรือจำนวนมากขึ้นก็เริ่มใช้ถุงลมเพื่อปล่อยเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยเฉพาะในประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในช่วงสิบปีตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1990 เนื่องจากความสามารถในการรับแรงกดไม่เพียงพอของถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัย น้ำหนักเปิดตัวของถุงลมนิรภัยทางทะเลจึงลอยอยู่ต่ำกว่า 500 ตันเสมอบางครั้งความล้มเหลวในการใช้ถุงลมนิรภัยในการปล่อยเรือ

จนถึงปี 1990 ด้วยการเปลี่ยนแปลงของวัตถุดิบถุงลมนิรภัย การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของโครงสร้างตัวถุงลมนิรภัยและการปรับปรุงกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการบรรทุกของถุงลมนิรภัยได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และน้ำหนักของเรือที่ปล่อยมีอย่างต่อเนื่อง สร้างสถิติใหม่

ถุงลมนิรภัยแรงดันสูงรุ่นที่ 5 ซึ่งประสบความสำเร็จในการทดลองผลิตในปี 1996 เป็นถุงลมยางที่สร้างจากสายไนลอนหกชั้น โดยมีแรงดันระเบิด 1.11 เมกะปาสคาลในปี พ.ศ. 2543 การพัฒนาถุงลมนิรภัยนวดความจุสูงที่ประสบความสำเร็จเป็นความสำเร็จอีกขั้นของเทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นในการผลิตถุงลมนิรภัย ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นดังนั้นจึงเริ่มใช้ในการปล่อยเรือขนาดใหญ่ในเดือนตุลาคม 2554 ประสบความสำเร็จในการปล่อยเรือหนึ่งลำด้วยน้ำหนักบรรทุกตาย (DWT) ที่ 75,000 ตัน สร้างสถิติโลกสำหรับการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยในปีต่อมา เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2012 เรือ “He Ming” (หมายเลข IMO 9657105) มีระวางขับน้ำ 73541 ตัน ความยาวรวม 224.8 ม. ความกว้าง 34 ม. และความลึก 18.5 ม. ได้เปิดตัวโดยใช้ถุงลมนิรภัยได้สำเร็จ .

สถานะการใช้งานของการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

หลังจากฝึกฝนและปรับปรุงมากว่า 40 ปี เทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยก็เติบโตเต็มที่มากขึ้นเรื่อยๆด้วยการเพิ่มขึ้นของการต่อเรือพื้นเรียบในประเทศต่างๆ การส่งเสริมและพัฒนาเทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลจึงได้รับการส่งเสริมเนื่องจากไม่ต้องการไซต์ปกติ จึงสามารถใช้ชายหาดบนชายฝั่งทะเลและดินตะกอนบนฝั่งแม่น้ำได้ความยืดหยุ่นไม่เพียงชดเชยความไม่สม่ำเสมอของพื้นที่เท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ที่ทำให้ด้านล่างของเรือมีแรงกดเท่ากัน

เทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยเป็นโอกาสอันกว้างไกลสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการพัฒนาของอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลางทั่วโลก เนื่องจากข้อได้เปรียบที่โดดเด่น เช่น การประหยัดแรงงาน ประหยัดเวลา ประหยัดการลงทุน ความคล่องแคล่วและความยืดหยุ่น ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ“แผนพัฒนาระยะกลางและระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ” ที่นำมาใช้ในเดือนสิงหาคม 2549 ได้รวมการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือไว้ในขอบเขตของข้อกำหนดขั้นพื้นฐานมีข้อกำหนดว่าเรือที่ผลิตโดยองค์กรทุกระดับและประเภทของ Class II และ Class I และต่ำกว่าได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีเปิดถุงลมนิรภัยบริษัทผลิตเรือชั้นสองและชั้นหนึ่งได้รับอนุญาตให้ผลิตเรือที่มีความยาวไม่เกิน 180 เมตรการประกาศใช้แผนนี้เปิดโอกาสให้มีการพัฒนากระบวนการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยเทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือไม่เพียงแต่ส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศของฉันเท่านั้น แต่ยังดึงดูดความสนใจและการใช้งานของอู่ต่อเรือต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ

โอกาสในการใช้งานของการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ความสนใจของทุนเอกชนบางส่วนในการลงทุนต่อเรือเพิ่มขึ้น และอู่ต่อเรือจำนวนหนึ่งที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างขนาด 20,000 ถึง 50,000 DWT ได้เริ่มสร้างขึ้นเพื่อลดการลงทุนและเร่งอัตราผลตอบแทนจากการลงทุน พวกเขากระตือรือร้นที่จะใช้ต้นทุนต่ำ การบริโภคต่ำ มลพิษต่ำ ประสิทธิภาพสูง และความน่าเชื่อถือสูงกระบวนการเปิดและปล่อยถุงลมนิรภัยที่ยืดหยุ่นและยืดหยุ่นได้เข้ามาเติมเต็มความฝันในการสร้างเรือขนาดใหญ่ดังนั้นกระบวนการเปิดและปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขนาดใหญ่จึงมีโอกาสทางการตลาดที่กว้างนอกจากนี้ยังมีความต้องการของตลาดในวงกว้างในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประเทศกำลังพัฒนาใกล้ทะเล

การเปิดตัวถุงลมนิรภัย ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการต่อเรือแบบใหม่ของนวัตกรรมอิสระของจีน ประสบความสำเร็จโด่งดังไปทั่วโลกหลังจากฝึกฝนและปรับปรุงมาเกือบ 40 ปี ทั้งยังมีส่วนสนับสนุนอย่างแท้จริงต่อเทคโนโลยีการต่อเรือของโลกการเปิดตัวถุงลมนิรภัยเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่จีนคิดค้นขึ้นเอง และปัจจุบันอยู่ในระดับแนวหน้าของโลกการพัฒนาในอนาคตจะต้องเป็นการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ก่อน และข้อดีของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะถูกนำมาใช้เพื่อผลักดันข้อได้เปรียบของอุตสาหกรรม

ในการก้าวขึ้นเป็นประเทศการต่อเรือระดับโลกนั้น จีนจะต้องใช้แนวทางของนวัตกรรมอิสระที่มีลักษณะเฉพาะของจีนด้วยเปลี่ยนสถานการณ์ของการลงทุนสูง การบริโภคสูง และการใช้ทรัพยากรต่ำ และพัฒนารูปแบบการต่อเรือขั้นสูงด้วยสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของตนเองวิธีการปล่อยเรือแบบยืดหยุ่นโดยใช้ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นเป็นศูนย์บ่มเพาะแบบจำลองการต่อเรือขั้นสูงที่เรียกว่าแบบจำลองการต่อเรือขั้นสูงคือการจัดระเบียบการผลิตเฉพาะทางตามทฤษฎีที่คล้ายคลึงกัน และเพื่อกำหนดค่าปัจจัยการผลิตที่ยืดหยุ่นตามวัตถุการผลิตและข้อกำหนดเบื้องต้นคือต้องมีกระบวนการปล่อยและปล่อยเรือที่ยืดหยุ่นและอุปกรณ์ทางเทคนิคเทคโนโลยีการปล่อยเรือแบบยืดหยุ่นที่ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นเป็นไปตามข้อกำหนดของรูปแบบการต่อเรือขั้นสูงในอนาคต ดังนั้นจึงมีโอกาสในการพัฒนาในวงกว้าง

การปล่อยถุงลมนิรภัยต้องใช้ทางลาดขึ้นลงอย่างง่าย (ทางเลื่อน) เท่านั้น และไม่จำเป็นต้องขยายลงไปในน้ำ ซึ่งช่วยลดการลงทุนในการก่อสร้างทางเลื่อนและทางเลื่อนได้อย่างมาก และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในช่องนำทางและริมฝั่งแม่น้ำถุงลมนิรภัยสามารถคืนสภาพได้อย่างรวดเร็วหลังการใช้งาน และไม่ก่อให้เกิดมลพิษใดๆ ต่อพื้นที่น้ำการดำเนินการปล่อยถุงลมนิรภัยสามารถจ้างเหมาช่วงให้ทีมวิศวกรมืออาชีพเป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากร เพิ่มอัตราการใช้ และลดต้นทุนการผลิตข้อดีเหล่านี้ไม่เพียงเป็นที่ชื่นชอบของอุตสาหกรรมต่อเรือของจีนเท่านั้น แต่ยังเป็นที่ชื่นชอบของประเทศต่อเรือที่พัฒนาแล้วบางประเทศด้วยเทคโนโลยีการต่อเรือเชิงนวัตกรรมที่มีนัยสำคัญเชิงกลยุทธ์ดังกล่าวมีผลอย่างมากต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการต่อเรือของโลก

ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก