|
| ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | usd500-200/units |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine ยางกันกระแทก Iso 17357
บังโคลนยางลม
บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวซึ่งทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยบนน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (เรือสู่เรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ เมื่อมาอยู่คู่กันบนผืนน้ำ
หมายเหตุ: บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า "โยโกฮามาบังโคลน" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮามา" - ISO 17357:2002 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางอัดลมลอยแรงดันสูง
ประเภทบังโคลน
ข้อดีของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว
บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน
ประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ขรุขระและโหลดเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงจากความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
ข้อกำหนดด้านคุณสมบัติของวัสดุยางด้านนอกและด้านในของบังโคลนยางลมแบบลอยเป็นไปตาม ISO 17357:2002
ข้อกำหนดด้านแรงดันของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว
Evergreen-Maritime ทำบังโคลนยางลมแบบลอยตัวด้วยแรงดันเริ่มต้น 50kPa (pneumatic 50) และ 80kPa (pneumatic 80)แรงดันภายใน แรงดันทนทาน แรงดันตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิกเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 17357:2002
การทดสอบและการตรวจสอบบังโคลนยางลมลอยเชิงพาณิชย์
การทดสอบการยอมรับและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางแบบเติมลมแบบลอยตัวที่ซื้อมาจะต้องเป็นไปตามการทดสอบและการตรวจสอบที่ระบุด้านล่าง:
การทดสอบแรงอัดขนานของบังโคลนยางลมการทดสอบวัสดุของยาง — ดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางด้านในและด้านนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
การตรวจสอบมิติ — จะต้องตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้นความอดทน: +10%, -5%
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ — จะต้องดำเนินการที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที
การทดสอบความดันไฮโดรสแตติก — จะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่ความดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "ความดันทดสอบที่การโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%
ประสิทธิภาพของบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวจะต้องระบุไว้ในเงื่อนไขการรับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA และความดันตัวถังที่การโก่งตัวของ GEA
บังโคลนยางลมแบบลอยตัวของ Henger ทั้งหมดผลิตขึ้นและบุคคลที่สาม (ABS, LR, BV, CCS) ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 17357:2002
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | usd500-200/units |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 3-4 หน่วย/วัน |
STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine ยางกันกระแทก Iso 17357
บังโคลนยางลม
บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวซึ่งทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยบนน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (เรือสู่เรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ เมื่อมาอยู่คู่กันบนผืนน้ำ
หมายเหตุ: บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า "โยโกฮามาบังโคลน" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮามา" - ISO 17357:2002 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางอัดลมลอยแรงดันสูง
ประเภทบังโคลน
ข้อดีของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว
บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน
ประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ขรุขระและโหลดเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงจากความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
ข้อกำหนดด้านคุณสมบัติของวัสดุยางด้านนอกและด้านในของบังโคลนยางลมแบบลอยเป็นไปตาม ISO 17357:2002
ข้อกำหนดด้านแรงดันของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว
Evergreen-Maritime ทำบังโคลนยางลมแบบลอยตัวด้วยแรงดันเริ่มต้น 50kPa (pneumatic 50) และ 80kPa (pneumatic 80)แรงดันภายใน แรงดันทนทาน แรงดันตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิกเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 17357:2002
การทดสอบและการตรวจสอบบังโคลนยางลมลอยเชิงพาณิชย์
การทดสอบการยอมรับและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางแบบเติมลมแบบลอยตัวที่ซื้อมาจะต้องเป็นไปตามการทดสอบและการตรวจสอบที่ระบุด้านล่าง:
การทดสอบแรงอัดขนานของบังโคลนยางลมการทดสอบวัสดุของยาง — ดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางด้านในและด้านนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
การตรวจสอบมิติ — จะต้องตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้นความอดทน: +10%, -5%
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ — จะต้องดำเนินการที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที
การทดสอบความดันไฮโดรสแตติก — จะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่ความดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "ความดันทดสอบที่การโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%
ประสิทธิภาพของบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวจะต้องระบุไว้ในเงื่อนไขการรับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA และความดันตัวถังที่การโก่งตัวของ GEA
บังโคลนยางลมแบบลอยตัวของ Henger ทั้งหมดผลิตขึ้นและบุคคลที่สาม (ABS, LR, BV, CCS) ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 17357:2002
