STS Yokohama Type ยางกันกระแทกยางนิวแมติกสีดำ Iso 17357

STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine ยางกันกระแทก Iso 17357

บังโคลนยางลม

บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวซึ่งทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยบนน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (เรือสู่เรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ เมื่อมาอยู่คู่กันบนผืนน้ำ

หมายเหตุ: บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า "โยโกฮามาบังโคลน" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮามา" - ISO 17357:2002 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางอัดลมลอยแรงดันสูง

ประเภทบังโคลน

ข้อดีของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วย Guy-rope หรือ Guy-chain เนื่องจากน้ำหนักเบาสามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดแบบเอียงได้ถึง 15 องศาในขณะเดียวกันให้แรงดันตัวถังต่ำและค่อนข้างเท่ากัน

ประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายชั้นและยางที่ทนทานต่อการขีดข่วน จึงมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ขรุขระและโหลดเป็นรอบค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงจากความเสียหายก็ลดลงเช่นกันวัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถลอยตัวได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก

ข้อกำหนดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวคุณสมบัติการก่อสร้าง

บังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวต้องประกอบด้วยยางนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรง และยางใน วัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา

ยางด้านนอกใช้เพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบยางนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้และการใช้งานที่รุนแรง
ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมความแข็งแรงเพียงพอที่จะรักษาความดันอากาศภายในของบังโคลน
ชั้นยางด้านในผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
บังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. ขึ้นไปมีวาล์วนิรภัยสำหรับระบายแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจ

ข้อกำหนดด้านคุณสมบัติของวัสดุยางด้านนอกและด้านในของบังโคลนยางลมแบบลอยเป็นไปตาม ISO 17357:2002

ข้อกำหนดด้านแรงดันของบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

Evergreen-Maritime ทำบังโคลนยางลมแบบลอยตัวด้วยแรงดันเริ่มต้น 50kPa (pneumatic 50) และ 80kPa (pneumatic 80)แรงดันภายใน แรงดันทนทาน แรงดันตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิกเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 17357:2002

การทดสอบและการตรวจสอบบังโคลนยางลมลอยเชิงพาณิชย์

การทดสอบการยอมรับและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางแบบเติมลมแบบลอยตัวที่ซื้อมาจะต้องเป็นไปตามการทดสอบและการตรวจสอบที่ระบุด้านล่าง:

การทดสอบแรงอัดขนานของบังโคลนยางลมการทดสอบวัสดุของยาง — ดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางด้านในและด้านนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002

การตรวจสอบมิติ — จะต้องตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้นความอดทน: +10%, -5%

การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ — จะต้องดำเนินการที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที

การทดสอบความดันไฮโดรสแตติก — จะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่ความดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "ความดันทดสอบที่การโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%

ประสิทธิภาพบังโคลนยางลมแบบลอยตัว

ประสิทธิภาพของบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวจะต้องระบุไว้ในเงื่อนไขการรับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA และความดันตัวถังที่การโก่งตัวของ GEA

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวของ Henger ทั้งหมดผลิตขึ้นและบุคคลที่สาม (ABS, LR, BV, CCS) ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 17357:2002