english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
ISO14409 ขนาดมาตรฐานที่กำหนดเอง Custom Layer Marine Launching Airbag
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
ขนาดที่กำหนดเอง
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
ISO14409、BV、CCS
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ความสามารถในการจัดหา:
30 ชิ้นต่อสัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5-7วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
พาเลท
สรุปผลิตภัณฑ์
ISO14409 ขนาดมาตรฐานที่กำหนดเอง Custom Layer Marine Launching Airbag 1. แนะนำบริษัท * บริษัทส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายบังโคลนยางนิวเมติก บังโคลนโพลียูรีเทน EVA และถุงลมนิรภัยทางทะเล และผลิตภัณฑ์เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง * ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่าน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR ฯลฯ * ผลิตภัณฑ์...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
Custom Layer Marine Launching Airbag
,Custom Marine Launching Airbags
,ISO Standard Ship Launching Airbags
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
ชื่อผลิตภัณฑ์:
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล, ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล, เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย, ใบรับรอง BV ยางลมยกเรื
สี:
สีดำ
แอปพลิเคชัน:
การกอบกู้, การยกของหนัก, การเปิดตัวเรือ, ทะเล / ท่าเรือ / ท่าเรือ / เรือ
ขนาด:
ขนาดที่กำหนดเอง, ข้อกำหนดของลูกค้า
มาตรฐาน:
ISO14409,มาตรฐาน ISO
คําอธิบายสินค้า
ISO14409 ขนาดมาตรฐานที่กำหนดเอง Custom Layer Marine Launching Airbag
1. แนะนำบริษัท
* บริษัทส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายบังโคลนยางนิวเมติก บังโคลนโพลียูรีเทน EVA และถุงลมนิรภัยทางทะเล และผลิตภัณฑ์เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง
* ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่าน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR ฯลฯ
* ผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อิตาลี สหราชอาณาจักร สิงคโปร์ อินโดนีเซีย เกาหลี และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ
* รับประกันคุณภาพบริการก่อน
2.การแนะนำผลิตภัณฑ์ของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเรียกอีกอย่างว่าถุงลมนิรภัยยาง, ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ, ถุงลมนิรภัยเปิดตัวเรือ, ถุงลมนิรภัยกู้ภัยเรือ, ถุงลมนิรภัยกู้ภัยเรือ, ถุงลมนิรภัยพอง, ถุงลมนิรภัยยกเรือ, บอลลูนลมทำจากยางและผ้ายางจุ่มยางหลายชั้น
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยและลงเรือ / เรือ / เรือ, ยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก, กู้เรือเกยตื้น
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากในอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทจัดหาวัสดุทางทะเลในขณะนี้
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
3. แอพลิเคชันถุงลมนิรภัยยางพอง
ก.การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ
ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่เชื่อถือได้และเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือมันใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ข.การยกน้ำหนักและการเคลื่อนย้าย
บังโคลนยางทางทะเลสามารถนำไปใช้กับการยก การเปิดตัว การเคลื่อนย้ายและการขนส่งในโครงการก่อสร้างท่าเรือ
ค.เครื่องช่วยพยุงและกู้ชีพ
เนื่องจากถุงลมนิรภัยยางในทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการกู้ซากเรือที่จมและการช่วยเหลือในการลอยตัว
4. ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตาม CB/T 3795--1996 บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
1. ความเบี่ยงเบนของมิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนเบี่ยงเบนความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ± 2%
ความยาวรวมเบี่ยงเบน: ±4%
2. จำนวนการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น: จำนวนการเปลี่ยนรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง ≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า
3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5
4. ความรัดกุมของอากาศ: ความดันลดลง <5% หลังจากพองตัว 1 ชั่วโมง
5. คุณภาพของพื้นผิว: รูปทรงของแฟริ่ง, ไม่มีรอยร้าว, ไม่มีฟอง, ไม่มีผิวสองชั้น, ไม่มีสิ่งเจือปน, ไม่มีสิ่งสกปรกที่ชัดเจนและข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เห็นได้ชัด
6. การออกแบบป้องกันการระเบิดส่วนท้าย
5. ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
ก.ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 ที่เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่เสริมความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
ข.ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง
เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งอยู่ใต้ท้องเรือ จะได้รับ "แรงนวด" จากก้นเรือและพื้นเนื่องจากความเร็วการหมุนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น การหลุดร่อน การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ
Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งกว่า
ค.การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนท้าย
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้ความกดดันสูงเป็นเวลานาน ถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงานได้
Henger คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดแบบใหม่ของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนที่เป็นยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.
ง.การเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าโครงสร้าง
Henger ได้สร้าง Strength และ Intensity Model เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัด ความเข้มของความเครียด และทิศทางหลังจากทดสอบมาหลายครั้งเราก็มีความเครียดเปลี่ยนระเบียบและการออกแบบการกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยที่ปรับปรุงใหม่นี้ผ่านการทดสอบการระเบิดสำเร็จและได้ประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง
อีประสิทธิภาพการต้านทานการสึกกร่อนที่ดีและทนทานต่อการเสื่อมสภาพสูง
ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ย่ำแย่ ทนแสงแดดเป็นเวลานาน น้ำทะเลการกัดกร่อนมลภาวะสิ่งสกปรก ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยต้องมีคุณสมบัติสูงในการต้านทานการเสียดสี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ต้านทานการกัดกร่อน
ถุงลมนิรภัย Henger ทำจากยางธรรมชาติด้วยส่วนผสมพิเศษและวิธีการผลิตที่ไม่เหมือนใครถุงลมนิรภัยสำเร็จรูปสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีดังกล่าวข้างต้น
ฉ.ความยืดหยุ่นที่สูงขึ้นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตขึ้นด้วยเทคนิคการแยกชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนใครความหนาของผนังถุงลมนิรภัยเท่ากันกับตะเข็บรองในรอยต่อเหลื่อมกันเมื่อเคลื่อนตัวในแนวลาดชันและทางเดินเรือที่ไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะช่วยในการลดความเครียดของโครงสร้างและความเสี่ยงในการปล่อยเรือ
6. พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
ชุด |
แบบอย่าง |
ง(ม.) |
แรงดันใช้งาน (Mpa) |
ทำงาน H(ม.) |
หน่วยแบริ่งความจุ(ตัน/ม.) |
||||
|
0.4D |
0.5D |
0.6D |
0.4D |
0.5D |
0.6D |
||||
|
S1 |
S10 |
0.8 |
0.20 |
0.32 |
0.40 น |
0.48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
1 |
0.16 น |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
||
|
1.2 |
0.14 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
||
|
1.5 |
0.11 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
||
|
S11 |
0.8 |
0.19 น |
0.32 |
0.40 น |
0.48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
|
1 |
0.15 น |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
1.2 |
0.13 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
||
|
1.5 |
0.10 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
S12 |
0.8 |
0.24 |
0.32 |
0.40 น |
0.48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1 |
0.19 น |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
||
|
1.2 |
0.16 น |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
||
|
1.5 |
0.13 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
||
|
1.8 |
0.10 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
||
|
S2 |
S20 |
1 |
0.24 |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.2 |
0.20 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.5 |
0.16 น |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.8 |
0.13 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
||
|
2 |
0.12 |
0.80 |
1.00 น |
1.20 น |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
เอส21 |
1 |
0.27 |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.2 |
0.23 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
||
|
1.5 |
0.18 น |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
1.8 |
0.15 น |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
2 |
0.14 |
0.80 |
1.00 น |
1.20 น |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
||
|
เอส22 |
1 |
0.31 |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 น |
|
|
1.2 |
0.26 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
29.4 |
24..5 |
19.6 |
||
|
1.5 |
0.20 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
1.8 |
0.17 น |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
||
|
2 |
0.15 น |
0.80 |
1.00 น |
1.20 น |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
2.5 |
0.12 |
1.00 น |
1.25 น |
1.50 น |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
S3 |
S30 |
1 |
0.35 |
0.40 น |
0.50 |
0.60 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
|
1.2 |
0.29 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
32.8 |
27.3 |
21.9 |
||
|
1.5 |
0.23 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
32.5 |
27.1 |
21.7 |
||
|
1.8 |
0.19 น |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
32.2 |
26.8 |
21.5 น |
||
|
2 |
0.17 น |
0.80 |
1.00 น |
1.20 น |
32.0 |
26.7 |
21.4 |
||
|
2.5 |
0.14 |
1.00 น |
1.25 น |
1.50 น |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
||
7. คำถามที่พบบ่อย
ถาม: วัสดุของผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณคืออะไร?
A: วัตถุดิบหลัก ได้แก่ ยางธรรมชาติ ผ้าใยสังเคราะห์และฮาร์ดแวร์ที่กำหนดเอง ฯลฯ
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่
A: เราเป็นโรงงานผลิตตั้งอยู่ในเขต Jimo เมืองชิงเต่าขับรถ 1 ชั่วโมงไปยังท่าเรือชิงเต่าและขับรถ 40 นาทีไปยังสนามบินชิงเต่าซึ่งสะดวกในการขนส่ง
ถาม: มีบริการ OEM หรือไม่
ก. ใช่
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อโดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถชำระโดย T / T, L / C, Western Union, Paypal เป็นต้น
ถาม: ที่อยู่บริษัทและข้อมูลติดต่อของคุณคืออะไร
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
ที่อยู่: Jinkou Industry Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
คะแนนโดยรวม
5.0
จาก 50 รีวิวล่าสุด
รูปฉบับการจัดอันดับ
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
รีวิวทั้งหมด
V
Apr 1.2026
Amazing quality of inflatable rubber fender. Fine workmanship, airtight and durable. Very happy with my order.
C
Mar 10.2026
The after-sales service for the fenders was excellent; they taught me very thoroughly how to inflate them.
A
Sep 23.2025
Its anti-aging performance is even better than expected. Even after long-term exposure to sunlight or immersion in seawater, the airbags maintain stable wear resistance and seawater corrosion resistance.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
แอร์บั๊กเปิดเรือขนาด 5m-24m ที่สามารถปรับแต่งได้ เพื่อให้มีผลการทํางานที่แน่นต่ออากาศที่ดี
Product Description: The Ship Launching Airbags, also known as ship lifting airbags or ship airbags, are an essential tool for launching and landing ships. These innovative products offer a safe and efficient solution for moving vessels in and out of the water. With a strong focus on quality and durability, our Ship Launching Airbags are designed to meet the highest industry standards. Payment Term: Customers can choose between T/T (Telegraphic Transfer) or L/C (Letter of
กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับเรือที่ปลอดภัยและเรียบร้อย ด้วยวัสดุภายในยางไนลอน ความยาว 5m-24m
Product Description: Introducing our top-of-the-line Ship Launching Airbags, designed to meet the highest standards in the marine industry. These heavy-duty airbags are the perfect solution for safe and efficient ship launching and docking operations. Crafted with precision and reliability in mind, our Ship Launching Airbags are the ideal choice for shipyards, ports, and marine engineering projects. The inner material of our Ship Launching Airbags is made of high-quality
แอร์แบ็กเรือ เรือยางม้วนสําหรับเรือและเรือ
Product Description: The Marine Airbag, also known as Ship Launching Airbags, is a versatile and efficient product designed for ship launching and landing operations. These inflatable airbags are essential shipping supplies for various maritime applications, providing a reliable and cost-effective solution for moving and positioning vessels. The Marine Airbag is a customizable product that can be tailored to meet specific requirements and needs. Constructed with durable
5m-24m ความยาว Airbag ทหารเรือ
Product Description: With a robust build and superior quality materials, our Marine Airbag boasts a durable construction that ensures long-lasting performance in challenging marine environments. The air tightness of these airbags is unmatched, offering a level of reliability that is crucial for successful ship launching and barge transportation operations. When it comes to payment terms, we offer the flexibility of both T/T and L/C options, making it convenient for our
กระเป๋าอากาศเรือระยะยาวที่ลมได้ กระเป๋าอากาศเรือยกกระเป๋าบอลลอนกระเป๋าอากาศ
Product Description: An inflatable rubber airbag, also known as a marine balloon, is a versatile and essential tool in ship launching operations. These airbags are specifically designed to provide buoyancy and support to vessels during the launching process. The Ship Launching Airbags are made from high-quality rubber materials, ensuring durability and reliability in various marine applications. The Specification of the Ship Launching Airbags is customizable, allowing
4-10 ชั้น กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือที่มีการออกแบบแบบอัดลม
Product Description: The Marine Airbag model is made from high-quality rubber materials, ensuring superior strength and resistance to abrasion and punctures. With lengths ranging from 5m to 24m, our ship launching airbags are suitable for a wide range of vessels, from small boats to large ships. Our Ship Launching Airbags are designed to provide a safe and efficient solution for launching and landing vessels, offering a cost-effective alternative to traditional methods. The
สามารถปรับปรุงได้ 4-10 ชั้น Airbag สําหรับเรือ
Product Description: Introducing our innovative Ship Launching Airbags - the ultimate solution for smooth and efficient vessel launching and landing. Manufactured by a leading China manufacturer, these Inflatable marine airbags are designed to provide reliable and effective support for ship launch and landing operations. Our Ship Launching Airbags are constructed using high-quality rubber materials, ensuring durability and long-lasting performance. With a length range of 5m
AC 220V / DC 24V โฟลต แอร์แบ็กสําหรับการเปิดเรือสําหรับการปรับปรุงและการทํางาน
Product Description: An inflatable marine airbag is a crucial tool used for ship launching and landing operations. The Ship Launching Airbags product is designed to provide a safe and efficient solution for moving vessels in and out of the water. The airbags are manufactured in black color, ensuring high visibility and durability in marine environments. The Ship Launching Airbags are available in two packaging options: Nude and pallet. Customers can choose the package that
