|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือยหรือปรับแต่ง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
ข้อดีของบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง
2. ประสิทธิภาพการใช้งานระยะยาวโดยไม่ลดลงไม่มีการเปลี่ยนแปลง
3. เมื่อเทียบกับบังโคลนยางตัน ประสิทธิภาพจะโดดเด่นกว่าเมื่อจอดบนระนาบเอียง
4. ท่าเทียบเรือประหยัดและประหยัดต้นทุนของระบบท่าเทียบเรือ
5. แรงปฏิกิริยา berthing นุ่มนวลและนุ่มนวลขึ้น
6. ประสิทธิภาพการต้านทานแรงเฉือนที่ดีเยี่ยม
7. ระดับน้ำทะเลที่ปรับตัวได้
8. ค่าขนส่งต่ำ ติดตั้งง่าย ค่าติดตั้งต่ำ และค่าบำรุงรักษาต่ำ
ฟังก์ชั่นบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
1. เรือบรรทุกน้ำมัน LNG และเรืออื่น ๆ อาศัยเรือในการดำเนินการส่งนอกชายฝั่ง
2. ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ และท่าเทียบเรือ
3. การป้องกันการชนกันชั่วคราวหรือถาวรสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันชายฝั่ง
4. การป้องกันการชนกันของบัฟเฟอร์สำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและอาคารนอกชายฝั่ง
โครงสร้างหลักของบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
บังโคลนยางแบบเป่าลมส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางด้านใน ชั้นเสริมสายไฟ ยางด้านนอก และชิ้นส่วนโลหะ เช่น หน้าแปลน
ยางในประกอบด้วยยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมของยาง 60%หน้าที่หลักของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบอลเป่าลมมีความแน่นและสามารถใช้งานได้นานโดยไม่ต้องลดแรงกดอย่างเห็นได้ชัดในสภาวะที่ถูกบีบความหนาของชั้นในของยางมักจะอยู่ที่ 2-4 มม. ซึ่งกำหนดตามข้อกำหนดของยางกันกระแทกแบบต่างๆ
ชั้นเสริมสายไฟเป็นชั้นผ้าสายไฟจุ่มผ้าสายไฟมีลักษณะวิปริตหนา ความหนาแน่นสูง และความแข็งแรงสูงหลังจากจุ่มผ้าสายไฟแล้ว ผ้าจะยึดติดกับยางชั้นในและชั้นนอกโครงสร้างเป็นแบบบูรณาการ ดังนั้นชั้นเสริมสายไฟจึงมีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อความเมื่อยล้า ทนต่อแรงกระแทก เสถียรภาพในการทนความร้อนได้ดี ยึดเกาะกับยางได้ดี ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและง่ายต่อการแปรรูป
ยางด้านนอกส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันชั้นเสริมแรงและยางด้านใน และเพื่อให้มั่นใจถึงความหนาแน่นของอากาศของบังโคลนยางที่พองได้
| ขนาดบังโคลนนิวเมติก 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล |
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA(R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA โก่งตัว (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน ±10 % กิโลนิวตัน |
ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1,500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1,500 x 3,000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และความต้องการด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล |
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA โก่งตัว (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน ±10% กิโลนิวตัน |
ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1,500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1,500 x 3,000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือยหรือปรับแต่ง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
ข้อดีของบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง
2. ประสิทธิภาพการใช้งานระยะยาวโดยไม่ลดลงไม่มีการเปลี่ยนแปลง
3. เมื่อเทียบกับบังโคลนยางตัน ประสิทธิภาพจะโดดเด่นกว่าเมื่อจอดบนระนาบเอียง
4. ท่าเทียบเรือประหยัดและประหยัดต้นทุนของระบบท่าเทียบเรือ
5. แรงปฏิกิริยา berthing นุ่มนวลและนุ่มนวลขึ้น
6. ประสิทธิภาพการต้านทานแรงเฉือนที่ดีเยี่ยม
7. ระดับน้ำทะเลที่ปรับตัวได้
8. ค่าขนส่งต่ำ ติดตั้งง่าย ค่าติดตั้งต่ำ และค่าบำรุงรักษาต่ำ
ฟังก์ชั่นบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
1. เรือบรรทุกน้ำมัน LNG และเรืออื่น ๆ อาศัยเรือในการดำเนินการส่งนอกชายฝั่ง
2. ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ และท่าเทียบเรือ
3. การป้องกันการชนกันชั่วคราวหรือถาวรสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันชายฝั่ง
4. การป้องกันการชนกันของบัฟเฟอร์สำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและอาคารนอกชายฝั่ง
โครงสร้างหลักของบังโคลนนิวเมติกชนิดสลิง
บังโคลนยางแบบเป่าลมส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางด้านใน ชั้นเสริมสายไฟ ยางด้านนอก และชิ้นส่วนโลหะ เช่น หน้าแปลน
ยางในประกอบด้วยยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมของยาง 60%หน้าที่หลักของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบอลเป่าลมมีความแน่นและสามารถใช้งานได้นานโดยไม่ต้องลดแรงกดอย่างเห็นได้ชัดในสภาวะที่ถูกบีบความหนาของชั้นในของยางมักจะอยู่ที่ 2-4 มม. ซึ่งกำหนดตามข้อกำหนดของยางกันกระแทกแบบต่างๆ
ชั้นเสริมสายไฟเป็นชั้นผ้าสายไฟจุ่มผ้าสายไฟมีลักษณะวิปริตหนา ความหนาแน่นสูง และความแข็งแรงสูงหลังจากจุ่มผ้าสายไฟแล้ว ผ้าจะยึดติดกับยางชั้นในและชั้นนอกโครงสร้างเป็นแบบบูรณาการ ดังนั้นชั้นเสริมสายไฟจึงมีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อความเมื่อยล้า ทนต่อแรงกระแทก เสถียรภาพในการทนความร้อนได้ดี ยึดเกาะกับยางได้ดี ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและง่ายต่อการแปรรูป
ยางด้านนอกส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันชั้นเสริมแรงและยางด้านใน และเพื่อให้มั่นใจถึงความหนาแน่นของอากาศของบังโคลนยางที่พองได้
| ขนาดบังโคลนนิวเมติก 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล |
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA(R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA โก่งตัว (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน ±10 % กิโลนิวตัน |
ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1,500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1,500 x 3,000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และความต้องการด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
แรงดันภายในเริ่มต้น กิโลปาสคาล |
รับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่ GEA โก่งตัว (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การเบี่ยงเบน 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน ±10% กิโลนิวตัน |
ค่าอ้างอิง กิโลปาสคาล |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1,500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1,500 x 3,000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
