ม้วนงอของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล

ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระในประเทศของฉันหลังจากกว่า 20 ปีของการพัฒนาและการปฏิบัติ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพสูง การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว ความยืดหยุ่นและอื่นๆการกำจัด การกอบกู้ซาก เรือช่วยพยุงสำหรับโครงการติดตั้งใต้น้ำ ฯลฯ การใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นถูกจำกัดโดยไซต์งาน และไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่จึงสามารถย่นระยะเวลาทางวิศวกรรมให้สั้นลงและประหยัดเงินไปได้มากเป็นที่นิยมอย่างมากกับอู่ต่อเรือในประเทศและต่างประเทศ บริษัทกอบกู้ โรงงานส่วนประกอบอาคารขนาดใหญ่ และผู้ใช้รายอื่นๆ

ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลแบบพันรอบประกอบด้วยสองส่วน: ปากเป่าและลำตัว (ลำตัวทรงกรวยและลำตัวทรงกระบอก)ปากกระเป๋าทำจากสังกะสีจุ่มร้อน Q235 ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้ดีตัวกระเป๋าทรงกรวยห่อหุ้มปากถุง และประกอบเป็นถุงทรงกระบอกทั้งหมดผ่านกระบวนการม้วนแบบไม่มีรอยต่อ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึก ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความปลอดภัยของถุงลมนิรภัย

วัสดุโครงกระดูกของถุงลมนิรภัยทำจากผ้าสายไนลอนที่ใช้ในการผลิตยางรถยนต์ชั้นในของถุงลมนิรภัยมีชั้นยางที่มีความหนาแน่นของอากาศที่ดีซึ่งใช้ในการปิดผนึกก๊าซอัดเมื่อตัวถุงลมนิรภัยอยู่ภายใต้แรงดันสูงและชั้นนอกมีชั้นยางที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงทนต่อการดัดงอการกัดกร่อน ความต้านทานและความต้านทานต่อความชราดังนั้นคุณสมบัติต่างๆ เช่น การต้านทานการฉีกขาด ความต้านทานแรงดึง และอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมากระหว่างการใช้งาน

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง
​แถวบนและการเปิดตัวของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มมันเอาชนะข้อเสียที่ความสามารถในการซ่อมแซมเรือและการสร้างอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลางถูกจำกัดโดยสไลด์ปล่อยคงที่ในอดีต และได้พัฒนาเป็นเทคโนโลยีการเปิดตัวที่ยืดหยุ่นและยืดหยุ่นในปัจจุบันมีข้อดีของการประหยัดแรงงาน ประหยัดเวลา ประหยัดแรงงาน ประหยัดการลงทุน ความยืดหยุ่น ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมอย่างมีนัยสำคัญ

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยของแบรนด์ Changlin ประกอบด้วยสามส่วน: ชิ้นส่วนเหล็กส่วนปลาย ตัวกระเป๋าทรงกรวย และตัวกระเป๋าทรงกระบอกความเข้มของความดัน

เกลียวท่อของชิ้นส่วนเหล็กที่ปลายทั้งสองของถุงลมนิรภัยเหมือนกัน ซึ่งสามารถใช้เชื่อมต่อวงแหวนปิดผนึก และยังสามารถใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมของท่อลม

ขนาดมาตรฐาน

ข้อกำหนดมาตรฐานของเส้นผ่านศูนย์กลางถุงลมนิรภัย D ที่ผลิตโดยบริษัทของเราคือ 0.8 ม. 1.0 ม. 1.2 ม. 1.5 ม. 1.8 ม. 2.0 ม. 2.5 ม. เป็นต้น ผู้ใช้ที่ต้องการข้อกำหนดพิเศษสามารถนำเสนอเมื่อสั่งซื้อความยาวถุงลมนิรภัย L ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อของผู้ใช้ที่ยืนยันแล้ว

แบบอย่าง

ตามความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยต่อความยาวเมตร ถุงลมนิรภัยสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: QP-ถุงลมนิรภัยปกติ;QG-ถุงลมความจุสูง

ตามวิธีการจำแนกประเภทของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือตามที่กำหนดในมาตรฐานสากล ISO14409:2011 "เทคโนโลยีการเดินเรือ-เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย" รุ่นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือที่ผลิตโดยบริษัทของเราจะถูกนำมาเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐานสากลดังที่แสดงใน ตารางที่ 1 ซึ่ง QP4 และ QP5 เป็นถุงลมนิรภัยแบบแบริ่งทั่วไปที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง QG6, QG7 เป็นถุงลมนิรภัยความจุสูง

1. คอมปาวน์ยางนำเข้าคุณภาพสูง (Thailand RSS3)

2. กระบวนการผลิตที่ป้องกันการระเบิดอย่างเข้มงวดและพิเศษ

3. ลักษณะเรียบ, ความต้านทานการสึกหรอทางกายภาพ, ความต้านทานต่อน้ำมัน, ความต้านทานต่อความชรา, ความต้านทานต่อกรดและด่างสูง

4. ความจุแบริ่งขนาดใหญ่ความหนาแน่นของอากาศที่ดีมีความแข็งแรงสูงปลอดภัยและเชื่อถือได้

5.ติดทนนาน

6. บริการคุณภาพสูง: 4000-722-886 บริการลูกค้าฟรี ให้บริการที่รวดเร็วและมีน้ำใจ

7. สัญญาอย่างจริงจัง:

ผลิตภัณฑ์ของโรงงานมีปัญหาด้านคุณภาพภายใน 12 เดือนหลังจากซ่อมฟรี รับประกันการคืนสินค้า และรับประกันการเปลี่ยนทดแทน

รับผิดชอบในการแนะนำการซ่อมแซม กระบวนการบำรุงรักษา การจัดหาวัสดุและเครื่องมือซ่อมแซมในระยะยาว

เป็นแนวทางหรือมีส่วนร่วมในการดำเนินการผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยสำหรับโครงการด้านวิศวกรรมต่างๆ

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือสามารถแลกเปลี่ยนเป็นถุงใหม่ได้ และราคาขึ้นอยู่กับคุณภาพ