english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
ISO14409 ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลยางธรรมชาติขนาดที่กำหนดเอง
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
HE0015
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
ISO1735,CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
บรรจุปกติ บรรจุเปลือย/ตามความต้องการ
สรุปผลิตภัณฑ์
ISO14409 ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล / ถุงลมนิรภัยกู้ภัยเรือ 1.แนะนำบริษัท * บริษัท ส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายบังโคลนยางลม, บังโคลนโพลียูรีเทน EVA และถุงลมนิรภัยสำหรับทะเล และผลิตภัณฑ์เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง * ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่าน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR ฯลฯ * ผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งอ...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่กำหนดเอง
,ISO 14409 ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
,ถุงลมนิรภัยยางธรรมชาติทางทะเล
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
สี:
สีดำ
ขนาด:
ขนาดที่กำหนดเอง
การใช้งาน:
เปิดตัวเรือ, ยางเรือกู้ภัยทางทะเลถุงยก, เรือพิทักษ์, ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล, ยกถุงลมนิรภัย
มาตรฐาน:
ISO14409
การรับประกัน:
2 ปี
ได้รับการรับรอง:
CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL
การบรรจุ:
แพ็คเกจมาตรฐาน
คําอธิบายสินค้า
ISO14409 ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล / ถุงลมนิรภัยกู้ภัยเรือ
1.แนะนำบริษัท
* บริษัท ส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายบังโคลนยางลม, บังโคลนโพลียูรีเทน EVA และถุงลมนิรภัยสำหรับทะเล และผลิตภัณฑ์เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง
* ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่าน ISO9001:2000, CCS, DNV, LR ฯลฯ
* ผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อิตาลี สหราชอาณาจักร สิงคโปร์ อินโดนีเซีย เกาหลี และประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ
* รับประกันคุณภาพ บริการก่อน.
2.แนะนำผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบเป่าลม ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบหลายชั้น
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือการยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนักการกอบกู้เรือเกยตื้น
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากกับอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
3. การประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยยางพอง
ก.การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ
ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือสามารถใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือในต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ข.ยกน้ำหนักและเคลื่อนย้าย
ยางกันกระแทกทางทะเลสามารถนำไปใช้กับการยกกระสุน การเปิดตัว การเคลื่อนย้าย และการขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ
ค.ทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้
เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการกอบกู้เรือจมและเครื่องช่วยพยุงตัว
4.ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตาม CB/T 3795--1996 บังโคลนยางทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
1. การเบี่ยงเบนมิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนเบี่ยงเบนความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ±2%
ความเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมด: ±4%
2. จำนวนการเปลี่ยนรูปยางยืด: จำนวนการเปลี่ยนรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า
3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5
4. ความแน่นของอากาศ: แรงดันตก < 5% หลังจากอัตราเงินเฟ้อ 1 ชั่วโมง
5. คุณภาพพื้นผิว: รูปร่างเส้นแฟริ่ง, ไม่แตก, ไม่มีฟอง, ไม่มีผิวคู่, ไม่มีสิ่งสกปรก, ไม่มีสิ่งสกปรกที่ชัดเจนและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด
6. การออกแบบป้องกันการระเบิดส่วนปลาย
5.ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
ก.ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางทำให้พองได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
ข.ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง
เมื่อถุงลมนิรภัยหมุนใต้ท้องเรือ มันจะรับ “แรงอัด” จากก้นและพื้นของเรือเนื่องจากความเร็วในการหมุนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การหลุดลอก การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ
Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายกว่านั้น
ค.การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนปลาย
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณข้อต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ถุงลมนิรภัยจะระเบิดและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน
Henger ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนลำตัวที่เป็นยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.
ง.การเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าโครงสร้าง
Henger ได้สร้างแบบจำลองความแข็งแกร่งและความเข้มเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัด ความเข้มข้นของความเครียด และทิศทางสอบมาหลายทีก็เครียดเปลี่ยนความสม่ำเสมอและการออกแบบการกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยที่ปรับให้เหมาะสมใหม่ประสบความสำเร็จในการทดสอบการระเบิดและบรรลุประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง
อีทนต่อการขัดถูได้ดีและทนต่อการเสื่อมสภาพสูง
ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดี, ทนทุกข์ทรมานจากแสงแดดเป็นเวลานาน, น้ำทะเลการกัดกร่อนมลภาวะสิ่งสกปรก ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยต้องมีคุณสมบัติทนต่อการขัดถู ทนต่อการเสื่อมสภาพ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี
ถุงลมนิรภัย Henger ทำจากยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมพิเศษและวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ถุงลมนิรภัยสำเร็จรูปสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีดังที่กล่าวไว้ข้างต้น
ฉ.ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตขึ้นด้วยเทคนิคการทำเกลียวในตัวที่ไม่เหมือนใครความหนาของผนังถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บทุติยภูมิในข้อต่อคาบเกี่ยวกันเมื่อกลิ้งบนทางลาดและทางเดินไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะเป็นประโยชน์ในการลดความเค้นของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกเรือ
6.พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ชุด | แบบอย่าง | ดี(ม.) | แรงดันใช้งาน (Mpa) | ทำงาน H(m) | หน่วยแบริ่งความจุ(ตัน/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24.5.. | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.คำถามที่พบบ่อย
ถาม: อะไรคือวัสดุของผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณ?
A: วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติ ผ้ายางสังเคราะห์ และฮาร์ดแวร์ที่ปรับแต่งเอง เป็นต้น
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือ บริษัท การค้าหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานผลิต ตั้งอยู่ในเขต Jimo เมืองชิงเต่า ขับรถ 1 ชั่วโมงไปยังท่าเรือชิงเต่า และขับรถ 40 นาทีไปยังสนามบินชิงเต่า ซึ่งสะดวกต่อการขนส่งทางโลจิสติกส์
ถาม: มีบริการ OEM หรือไม่
ก. ใช่
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคือเท่าไร?
ตอบ: เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อปกติจะอยู่ที่ประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถจ่ายโดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.
ถาม: ที่อยู่บริษัทและข้อมูลติดต่อของคุณคืออะไร
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
ที่อยู่: Jinkou Industry Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
คะแนนโดยรวม
5.0
จาก 50 รีวิวล่าสุด
รูปฉบับการจัดอันดับ
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
รีวิวทั้งหมด
D
Apr 14.2026
Super satisfied! Rubber fender with great air retention, solid structure and reasonable price.
C
Apr 7.2026
The quality is excellent, exactly as described by the seller, completely exceeding my expectations. The packaging was very careful and secure. Overall, I am very satisfied with this purchase.
J
Mar 4.2026
The fender boasts excellent overall craftsmanship, superior airtightness, outstanding cushioning and protection, and is made of thick and durable materials. The manufacturer is reliable and the quality is top-notch.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
กระเป๋าอากาศยางเรือแบบหนักที่มี 4-12 ชั้น กว้าง 0.8-3 M และชุดซ่อมสําหรับการเปิดเรือ
Heavy-Duty Marine Rubber Airbag with 4-12 Layers and Repair Kit Premium marine solution featuring heavy-duty rubber airbags constructed from durable synthetic tire cord, designed for demanding marine applications including salvaging, ship launching, and cargo carrying. Product Specifications Application Salvaging, Ship Launching and Ashoring, Cargo Carrying Condition New Transport Package Pallet Material Rubber Diameter 0.8-3 M Length 4-25 M Pressure Ratings Diameter (m)
กระเป๋าอากาศยางเรือแบบหนักที่มีชั้นสายพัดยางสังเคราะห์ สําหรับเส้นผ่า 0.8-3 M และความยาว 4-25 M การเปิดเรือ
Heavy-Duty Marine Rubber Airbag Featuring Synthetic Tire Cord and Repair Kit Material: Rubber Diameter: 0.8-3 M Length: 4-25 M Application: Salvaging, Ship Launching and Ashoring, Cargo Carrying Condition: New Transport Package: Pallet Product Description Heavy-duty marine rubber airbags featuring durable synthetic tire cord layers for safe and efficient ship launching operations. Manufactured in Shandong with 4-12 layer synthetic tire cord design for exceptional durability
ถุงลมยางมารีนแบบหลายชั้นพร้อมชุดซ่อมสำหรับการปล่อยเรือและการกู้ภัย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-3 เมตร
Multi-Layered Marine Rubber Airbag with Repair Kit for Easy MaintenanceHigh-performance marine rubber airbags designed for ship launching, salvage operations, and heavy lifting applications. Available in 4-12 layer configurations with comprehensive repair kit included.Product SpecificationsApplications: Ship Salvaging, Launching & Ashoring, Cargo CarryingCondition: NewTransport Package: PalletMaterial: High-Quality RubberDiameter Range: 0.8 - 3.0 MetersLength Range: 4 - 25
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือกู้ภัย ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือที่ออกแบบมาสำหรับการกู้ภัย ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือสำหรับงานหนัก
Product Description: The Marine Rubber Airbag is an innovative and essential product designed specifically for ship salvage and marine lifting operations. Engineered with precision and manufactured under stringent quality controls, this airbag serves as an indispensable tool for marine engineers and salvage operators worldwide. Originating from Qingdao, China, a renowned hub for marine engineering products, the Marine Rubber Airbag combines durability, reliability, and
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือที่ปรับแต่งได้ ถุงยกกู้ภัยทางทะเล ถุงยาง อายุการใช้งาน 10-15 ปี โซลูชันทางทะเลที่ทนทาน
Product Description: The Marine Rubber Airbag is a highly specialized product designed primarily for use in shipbuilding, launching, and salvage operations. Originating from Qingdao, China, this innovative device plays a crucial role in marine applications by providing a reliable and efficient solution for lifting, moving, and supporting vessels and other heavy marine structures. With its customizable specifications, the Marine Rubber Airbag can be tailored to meet the unique
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือสำหรับการยกเรือ การปล่อยเรือ และการเทียบท่าเรือ ทนทาน
Product Description: The Marine Rubber Airbag is a highly reliable and essential product designed for various marine applications, providing excellent buoyancy and protection during the transportation and launching of ships and heavy cargo. Engineered with precision and constructed from high-quality materials, the Marine Rubber Airbag stands out as a durable and efficient solution in maritime operations, ensuring safety, stability, and performance even under the most
4 ถึง 12 ชั้น แอร์แบ็กยางเรือ ออกแบบสําหรับการเปิดและการฟื้นตัวของเรือเรือ ให้ความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่อง
Product Description: The Marine Rubber Airbag is an innovative and essential tool designed for a variety of maritime applications, including ship launching, ship salvage, and heavy lifting operations. Manufactured with high-quality materials in Qingdao, China, this product is engineered to deliver exceptional performance and durability in demanding marine environments. The Marine Rubber Airbag is widely recognized for its reliability and efficiency, making it a preferred
อายุการใช้งาน 10 ถึง 15 ปี แอร์แบ็กยางเรือที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเรือภาระหนัก รับรองความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
Product Description: The Marine Rubber Airbag is a highly durable and reliable product designed specifically for marine applications. Manufactured in a dedicated factory located in Qingdao, China, this airbag is produced under stringent quality control measures, ensuring it meets the highest industry standards. The Marine Rubber Airbag is engineered to provide excellent performance in ship launching, ship landing, and other marine engineering tasks, making it an indispensable
