logo
ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN

ขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: $3600 PER PIECE
การบรรจุแบบมาตรฐาน: นู้ด/พาเลท
ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 4 ชิ้นต่อสัปดาห์
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
หมายเลขรุ่น
HE-HPF
วัสดุ:
ยาง
ขนาด:
D:0.5~4.5m L:1~9m
ใบสมัคร:
การป้องกันเรือเทียบท่า;การป้องกัน STS
สี:
กำหนดเอง
ขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
การรับประกัน:
24 เดือน
อายุการใช้งาน:
15-20 ปี
การบรรจุ:
พาเลท/นู้ด
เน้น:

บังโคลนยางลมพร้อมกล่อง

,

ISO17357 บังโคลนยางลมมาตรฐาน

,

STS Protection Pneumatic Marine Fender

คําอธิบายสินค้า

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN

บทนำ

บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ท่าเทียบเรือ กันกระแทก และป้องกันชนิดหนึ่ง ซึ่งใช้อากาศอัดเป็นสื่อกลางในการบัฟเฟอร์เพื่อป้องกันการชนกันเมื่อเรือจอดเทียบท่าบังโคลนยางลมประหยัดและทนทานกว่าบังโคลนยางธรรมดาจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 0

พีพารามิเตอร์

 

ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว

มม

ความดันภายในเริ่มต้น

kPa

รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่ GEA deflection(R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ ความคลาดเคลื่อน±10 % kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1,000 x 1500 50 32 182 122
1,000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 พ.ศ. 2427 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

 

พารามิเตอร์

 

ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว

มม

ความดันภายในเริ่มต้น

kPa

รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ ความคลาดเคลื่อน± 10% kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1,000 x 1500 80 45 239 160
1,000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

แอปพลิเคชัน

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือกองทัพบก

7. ท่าเรือสะพานใหญ่

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 1

คุณสมบัติ

 

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

Boat Rubber Fender สร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

 

2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ ดังนั้นจึงไม่มีการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความล้า

 

3. ข้อดีที่ท่าเอียง

Boat Rubber Fender ดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อกดเอียงได้ถึง 15 องศา

 

4. ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด

การใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้ Boat Rubber Fender เหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของ Boat Rubber Fender เท่ากับแรงดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติของแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางลมของ Henger จึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG

 

5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ

แรงปฏิกิริยาของบังโคลนยางลมนิวเมติกของ Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้น Boat Rubber Fender จึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ

 

6. กองกำลังจอดเรือตอนล่างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย

แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ Boat Rubber Fender ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งตัวที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้น Henger Pneumatic Rubber Fender จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 2

การขนส่ง

การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 3

สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN
ขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: $3600 PER PIECE
การบรรจุแบบมาตรฐาน: นู้ด/พาเลท
ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-15 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา: 4 ชิ้นต่อสัปดาห์
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Henger
ได้รับการรับรอง
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
หมายเลขรุ่น
HE-HPF
วัสดุ:
ยาง
ขนาด:
D:0.5~4.5m L:1~9m
ใบสมัคร:
การป้องกันเรือเทียบท่า;การป้องกัน STS
สี:
กำหนดเอง
ขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
การรับประกัน:
24 เดือน
อายุการใช้งาน:
15-20 ปี
การบรรจุ:
พาเลท/นู้ด
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1pc
ราคา:
$3600 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ:
นู้ด/พาเลท
เวลาการส่งมอบ:
7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต:
4 ชิ้นต่อสัปดาห์
เน้น

บังโคลนยางลมพร้อมกล่อง

,

ISO17357 บังโคลนยางลมมาตรฐาน

,

STS Protection Pneumatic Marine Fender

คําอธิบายสินค้า

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN

บทนำ

บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ท่าเทียบเรือ กันกระแทก และป้องกันชนิดหนึ่ง ซึ่งใช้อากาศอัดเป็นสื่อกลางในการบัฟเฟอร์เพื่อป้องกันการชนกันเมื่อเรือจอดเทียบท่าบังโคลนยางลมประหยัดและทนทานกว่าบังโคลนยางธรรมดาจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 0

พีพารามิเตอร์

 

ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว

มม

ความดันภายในเริ่มต้น

kPa

รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่ GEA deflection(R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ ความคลาดเคลื่อน±10 % kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1,000 x 1500 50 32 182 122
1,000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 พ.ศ. 2427 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

 

พารามิเตอร์

 

ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว

มม

ความดันภายในเริ่มต้น

kPa

รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ ความคลาดเคลื่อน± 10% kN

ค่าอ้างอิง

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1,000 x 1500 80 45 239 160
1,000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

แอปพลิเคชัน

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือกองทัพบก

7. ท่าเรือสะพานใหญ่

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 1

คุณสมบัติ

 

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

Boat Rubber Fender สร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

 

2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ ดังนั้นจึงไม่มีการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความล้า

 

3. ข้อดีที่ท่าเอียง

Boat Rubber Fender ดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อกดเอียงได้ถึง 15 องศา

 

4. ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด

การใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้ Boat Rubber Fender เหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของ Boat Rubber Fender เท่ากับแรงดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติของแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางลมของ Henger จึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG

 

5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ

แรงปฏิกิริยาของบังโคลนยางลมนิวเมติกของ Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้น Boat Rubber Fender จึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ

 

6. กองกำลังจอดเรือตอนล่างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย

แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ Boat Rubber Fender ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งตัวที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้น Henger Pneumatic Rubber Fender จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 2

การขนส่ง

การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ

 

บังโคลนยางลมทะเลมาตรฐาน ISO17357 พร้อมCTN 3