เรือยางเปิดตัวถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยทางทะเล

การใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อปล่อยเรือเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมโดยมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศของฉัน และเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มในการพัฒนาที่ดีอุตสาหกรรมการต่อเรือยินดีกับลักษณะของการลงทุนที่น้อยลง มีผลรวดเร็ว ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

เทคโนโลยีใหม่ของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการใช้ถุงลมนิรภัยแบบไดนามิกแบบยกและโหลดที่มีความแข็งแรงสูง การถือกำเนิดของถุงลมนิรภัยแบบใหม่ และการออกแบบทางลื่นและทางลาดที่ประสบความสำเร็จ ทำให้สามารถเปิดถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีขนาดเกิน 50,000 ตันได้อย่างสมบูรณ์เป็นไปได้ แต่ต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง: ทางลื่นและทางลาดที่ทำมุมสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังการปล่อยถุงลมนิรภัยควรทำตามน้ำหนักของเรือ ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง รูปร่างของก้นเรือ ความลาดเอียงของทางลาดปล่อย ระดับน้ำ ฯลฯ การคำนวณ: มี ควรเป็นพื้นฐานในการคำนวณสำหรับแรงดันภายในและความเค้นภายในของถุงลมนิรภัยแต่ละถุงระหว่างจังหวะการกลิ้งแต่ละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือตกท้ายเรือและลอยท้ายเรือ

การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยบนเรือ" และ CB/T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการระบายด้านบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับทะเล"

ข้อดีของถุงลมนิรภัย

ใช้กระเพาะปัสสาวะทรงกระบอกที่ไม่ได้สูบลมจำนวนมากเพื่อลงไปที่ก้นเรือ จากนั้นสูบลมเพื่อยกเรือขึ้น ขจัดสิ่งกีดขวางอื่นๆ ด้านล่าง จากนั้นค่อยๆ ปล่อยถุงลมนิรภัยสองสามใบที่ด้านหลัง แล้วใส่ตัวเรือกลับเข้าไปเล็กน้อยดูเหมือนแล้วใช้แรงผลักไปข้างหน้าเล็กน้อยและเรือก็จะไปด้านหลังน้ำตามธรรมชาติเพื่อให้เรือออก

ในอุตสาหกรรมต่อเรือ การเปิดตัวเรือเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนโดยทั่วไปแล้ว เรือเดินทะเลทั้งทางบกและทางบกจะใช้ระบบรางเลื่อนและถุงลมนิรภัยวิธีการเลื่อนรางต้องใช้ทางเลื่อนหรือท่าเทียบเรือเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนการลงทุนที่สูงและขอบเขตการใช้งานที่น้อย โดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในอู่ต่อเรือขนาดใหญ่เท่านั้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เนื่องจากมีการลงทุนโดยรวมเพียงเล็กน้อยและใช้งานได้หลากหลาย

สถานะการเปิดตัว

การพัฒนาเบื้องต้นของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเลคือการจัดตั้งระบบทฤษฎีที่อยู่ห่างไกลจากการพัฒนาการปฏิบัติ ดังนั้นจึงมีข้อโต้แย้งบางประการเกี่ยวกับความปลอดภัยของการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ตลอดระยะเวลากว่า 20 ปีของการฝึกใช้เทคโนโลยีการยิงถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ การเปิดตัวเรือมีตั้งแต่เรือท้องแบนที่มีน้ำหนักหลายสิบตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก นับหมื่นตัน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ากระบวนการเปิดและปล่อยถุงลมนิรภัยของเรือนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้เทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและการก่อสร้างท่าเรือในต่างประเทศ และการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในระดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงภูมิภาคและประเทศอื่นๆ

ในศตวรรษที่ 21 ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีที่เติบโตเต็มที่ ถุงลมนิรภัยได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการระบายบนและล่างของเรือและเขตการขนส่งวัตถุหนักอื่น ๆ

เทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของจีนได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในโลกในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านของการดันกระสุน การขนย้าย การกอบกู้ซากเรือ และวิศวกรรมการติดตั้งใต้น้ำในการก่อสร้างท่าเรือ

ที่เก็บถุงลมนิรภัย

เมื่อไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง โดยเติมแป้งฝุ่นทั้งภายในและภายนอก และวางไว้ในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวกถุงลมนิรภัยควรยืดออกและวางราบ ไม่ควรวางซ้อนกัน และไม่ควรวางของหนักบนถุงลมนิรภัยสถานที่เก็บถุงลมนิรภัยควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนถุงลมนิรภัยไม่สามารถสัมผัสกับกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์ได้

 

1. ส่วนเบี่ยงเบนขนาด

ส่วนเบี่ยงเบนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพคือ -2%---+2%,

ส่วนเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมดคือ -4%---+4%,

2. ปริมาณของการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น

เมื่อใช้แรงดันทดลอง 1.2 เท่าของแรงดันทดลอง การเปลี่ยนรูปของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5%

3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย

ปัจจัยด้านความปลอดภัยไม่ต่ำกว่า4.5

4. ความหนาแน่นของอากาศ

พองตัวเป็นเวลา 1 ชั่วโมงแรงดันตกไม่เกิน 5%

5. ข้อกำหนดลักษณะที่ปรากฏ

เส้นมีความเรียบไม่มีรอยแตกและฟองอากาศ ผิวหนัก สิ่งสกปรกผสมและสิ่งสกปรกที่เห็นได้ชัดและข้อบกพร่องอื่นๆ

6. อุปกรณ์เป่าลมนิรภัย

ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยบนหัวฉีดถุง และแรงดันเริ่มต้นของวาล์วนิรภัยควรเป็น 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน

 

 

ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือของเรา

บางขนาดปกติของเราเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย,ขนาดอื่นๆก็มี
เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม)	ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.)	ชั้น	ความกดดัน(MPa)
1.0	10	5~6	0.07~0.10
1.0	12	5~6	0.07~0.10
1.0	15	5~6	0.07~0.10
1.2	10	5~6	0.08~0.12
1.2	12	5~6	0.08~0.12
1.2	15	5~6	0.08~0.12
1.5	12	5~8	0.08~0.16
1.5	15	5~8	0.08~0.16
1.5	18	5~8	0.08~0.16
1.5	20	4~8	0.08~0.16
1.5	24	5~8	0.08~0.16
1.8	12	5~8	0.08~0.15
1.8	15	5~8	0.08~0.15
1.8	18	5~8	0.08~0.15
1.8	20	5~8	0.08~0.15
1.8	24	5~8	0.08~0.15
2.0	18	6~10	0.08~0.18
2.0	20	6~10	0.08~0.18
2.0	24	6~10	0.08~0.18
2.5	18	7~10	0.07~0.13
2.5	20	7~10	0.07~0.13
2.5	24	7~10	0.07~0.13