Dock Fender Ship To Ship บังโคลนยางลม 50kpa 80kpa 3300x6500m

50kpa 80kpa Dock Fender ส่งไปยังเรือ 3300x6500m บังโคลนยางลม

1. Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fender บทนำ

"บังโคลนยางลม" ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมนั้นอย่างใกล้ชิดตามความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ ซึ่งต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกน้ำมันเทกองและลอยน้ำ โครงสร้าง

บังโคลนยางลม ถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการโอนระหว่างเรือกับเรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่าล้านชิ้นทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือและเรือสู่ท่าเรือ (STD)เหล่านี้บังโคลนยางลมมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานที่ปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ

2. Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fender Types

Yokohama Fender มีหลายประเภทที่มีฟังก์ชั่นหลากหลายตามแจ็คเก็ตและการออกแบบที่แตกต่างกัน

Henger สามารถให้บริการ OEM และการออกแบบทางเทคนิคตามความต้องการของลูกค้าและความต้องการที่แท้จริงติดต่อฝ่ายขายของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

3. Yokohama Floating Pneumatic Marine ยางกันกระแทก Product Show

4. โครงสร้างบังโคลนยางลมยางโยโกฮาม่า

5. กระบวนการผลิตยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่าลอยน้ำ

6. ข้อดีของ Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fender

6.1.ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น

Hengerบังโคลนยางลมทำจากชั้นยางชั้นในสองชั้น ชั้นสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ชั้นยางชั้นนอกจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบ pบังโคลนยางนิวแมติกขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวาง

บังโคลนขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 2500 มม. ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในออกในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

6.2.ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

Hengerบังโคลนยางลมใช้ความยืดหยุ่นอัดของอากาศดังนั้น

ประสิทธิภาพการทำงานลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป

6.3.ข้อดีที่ท่าเอียง

Hengerบังโคลนยางลม, การดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อกดเอียงได้ถึง 15 องศาโปรดดูรายงานการทดสอบต่อไปนี้

6.4.ระบบเชื่อมต่อที่คุ้มค่าที่สุด

การใช้ความยืดหยุ่นอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สมบูรณ์และสม่ำเสมอเมื่อสัมผัส ทำให้ Henger Pneumatic Rubber Fenders เป็นวิธีที่เหมาะสำหรับ STS, STD

ความดันพื้นผิวของ บังโคลนยางลม เท่ากับความกดอากาศภายใน

เนื่องจากประสิทธิภาพแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ Henger Pneumatic Rubber Fenders จึงเป็นที่นิยมที่ท่าเทียบเรือ LNG

6.5.แรงปฏิกิริยาอ่อนต่อโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ

แรงปฏิกิริยาของ Henger Pneumatic Rubber Fender ไม่เพิ่มพูนอย่างรวดเร็วแม้ในสภาวะโหลดมากเกินไปดังนั้นบังโคลนยางลมของ Henger จึงทำงานได้ดีในการปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ

6.6.กองกำลังจอดเรือตอนล่างในสภาพอากาศเลวร้าย

แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางลม ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งตัวที่ยอมให้กว้างขึ้นดังนั้น Henger Pneumatic Rubber Fender จะปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย

7. ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่าลอยน้ำ พารามิเตอร์ทางเทคนิค