|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แอปพลิเคชัน: | กอบกู้, ยกของหนัก, เปิดตัวเรือ, ลอยตัว | วัสดุ: | ยางธรรมชาติ |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเอง | เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.8--2.5M |
| การบรรจุ: | พาเลท | มาตรฐาน: | ISO14409 |
| ชั้น: | 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 ชั้น | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| แสงสูง: | ถุงลมนิรภัยยางสำหรับงานหนัก,ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลขนาดที่ปรับแต่งได้,เรือบรรทุกหนักที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยยาง |
||
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับงานหนักขนาดที่ปรับแต่งได้สำหรับการเปิดตัวเรือ
บทนำของเรือยกบอลลูนเรือยางถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับลงเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่า บอลลูนสำหรับลงเรือ และถุงลมนิรภัยของ Mary ได้กลายเป็นวิธีที่สะดวกสำหรับการปล่อยเรือในอู่ต่อเรือบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีทางลื่นในปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยเรือ การจัดการวัตถุหนัก และการกอบกู้น้ำ
รายละเอียดสินค้า
ขนาดปกติของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของเรายังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) |
ชั้น |
ความดัน (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
โครงสร้างถุงลมยางสำหรับลงเรือ
1) ชั้นยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลเพื่อป้องกันใต้ชั้นจากรอยขีดข่วนและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาวะใดๆ และการใช้งานที่หนักหน่วง
2) ชั้นยางใน
ชั้นยางด้านในผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในถุงลมนิรภัยทางทะเล
3) ชั้นยางสังเคราะห์ - ยาง - สายไฟเป็นการเสริมแรง
ชั้นของสายเสริมแรงซึ่งทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางล้อ จัดวางในมุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อยึดแรงดันภายในและกระจายความเค้นอย่างสม่ำเสมอจึงสามารถเสริมแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วยเทคนิคการทำเกลียวอินทิกรัลที่ไม่เหมือนใครความหนาของผนังถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บทุติยภูมิในข้อต่อคาบเกี่ยวกันเมื่อกลิ้งบนทางลาดและทางเดินไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะเป็นประโยชน์ในการลดความเค้นของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกเรือ
ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวที่รุนแรงจะทำให้เกิดการหลุดลอกระหว่างชั้นของถุงลมนิรภัย จากนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น
ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายในกระบวนการเปิดตัวเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับ Henger Marine Airbags
คุณสมบัติของถุงลมยางสำหรับอู่ต่อเรือ
1. ความจุขนาดใหญ่
2. ความจุสูงต่อการบีบอัดและการบิดตัว
3. การออกแบบโครงสร้างป้องกันการระเบิดในตอนท้าย
4. การจัดวางโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด
5. ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและป้องกันการสึกหรอ
6. ความสามารถในการยืดหยุ่นและการทำให้หมาด ๆ สูงขึ้น
ผู้ติดต่อ: Ediwn
โทร: 13371482686
