|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย/ตามความต้องการ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-7วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50pcs สัปดาห์ |
บังโคลนประสิทธิภาพสูง ISO17357 ที่ผ่านการรับรอง Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender
1.แนะนำบังโคลนยางลม
* คำนิยาม:
บังโคลนยางแบบใช้ลมใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการบัฟเฟอร์ ซึ่งทำให้เรือมีการป้องกันการชนกันที่ดีกว่าเมื่ออยู่ใกล้เรือหรือท่าเรือ
* ลักษณะ:
● ความต้านทานการสึกหรอภายนอก
● แรงดันแบริ่ง
● การต่อต้านริ้วรอย
● อายุการใช้งานยาวนาน
● อากาศถ่ายเทได้ดี
● จัดเก็บง่าย
2.คุณสมบัติบังโคลนยางลม
* มีให้เลือกหลายขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.
* หลายสี , ดำ , ขาวนม , เทาระดับเรือรบ , ส้ม แดง , น้ำเงิน
* สร้างด้วยชั้นยางใน ชั้นสายเสริม และชั้นยางชั้นนอก
* ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิต
* ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องสำหรับประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทาน
* ทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนด้วยรหัสประจำตัวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
3.ยางบังโคลนลม Parameter
|
น้ำหนักเรือ(T) |
ขนาดแนะนำD×L(ม.) |
ประเภทเรือ |
|
50 |
0.5*1.0 |
เรือประมง |
|
100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
เรือประมง |
|
200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
เรือประมงเรือลากจูง |
|
300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
เรือประมงเรือลากจูง |
|
1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
|
3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
เรือบรรทุกสินค้า, ลากอวนมหาสมุทร |
|
10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
เรือบรรทุกสินค้า |
4.ประเภทบังโคลนยางลม
Type I: บังโคลนยางลมพร้อมเสื้อกันฝนโซ่และยาง
Type II: ชนิดสลิงพร้อมแผ่นยาง ท่อยาง และเสื้อป้องกันเชือก
Type III: บังโคลนยางแบบยาง
Type IV: บังโคลนยางกันกระแทกชนิดเชือกตาข่าย
Type V: ประเภทมาตรฐานไม่มีแจ็คเก็ตป้องกัน
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวแมติก
1. เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง เติมอากาศอัดที่เหมาะสม วางไว้ในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก อุณหภูมิสินค้าคงคลังจะอยู่ที่ -15 ℃ -40 ℃
2. สถานที่เก็บบังโคลนรถควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. กันชนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4. เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลน จะต้องไม่วางซ้อนกันและไม่ควรวางซ้อนบนบังโคลนเพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลม ขอแนะนำให้จัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
Henger Shipping Company ส่วนใหญ่ผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ บังโคลนแบบเป่าลม (ลูกบอลทะเล) เครื่องหมายการนำทางทางทะเล ทุ่นจอดเรือ สะพานป้องกันการชนกันของสะพาน ราวกันตกแบบหมุน และแมนเดรลแบบเป่าลมสำหรับโครงการก่อสร้างมีการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทุกปีเป็นเจ้าของสายการผลิตแบบมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นเอง ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งออกไปยังตลาดในประเทศและต่างประเทศ อุปกรณ์เครื่องจักรกลขั้นสูงและกระบวนการทางเทคนิค ผลิตถุงลมนิรภัยคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการเสียดสี ทนต่อการเสื่อมสภาพ ความหนาแน่นของอากาศที่ดี ความแข็งแรงสูง อายุการใช้งานยาวนาน แบริ่งแรงดัน ปัจจุบันถุงลมนิรภัยได้ดำเนินการโครงการเปิดตัวและเปิดตัวอย่างปลอดภัยสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุก 60,000 ตันและน้ำหนักที่ตายมากกว่า 10,000 ตันในขณะเดียวกัน มันก็เอาชนะข้อเสียของการถูกจำกัดด้วยสไลด์ปล่อยแบบตายตัวเมื่อซ่อมและสร้างเรือข้อดีของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมสูงถุงลมนิรภัยใช้กันอย่างแพร่หลายในแถวบนและการปล่อยเรือหลายลำ เช่นเดียวกับการกอบกู้เรือที่จมและเคลื่อนย้ายวัตถุหนักการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยเอนกประสงค์ที่มีความแข็งแรงสูงได้แก้ปัญหาทั่วไปของการเปิดตัวและการปล่อยน้ำในเรือแบน ลำลึก ลำกลาง และลำเล็กประเภทต่างๆ ทั้งในและต่างประเทศ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย/ตามความต้องการ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-7วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50pcs สัปดาห์ |
บังโคลนประสิทธิภาพสูง ISO17357 ที่ผ่านการรับรอง Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender
1.แนะนำบังโคลนยางลม
* คำนิยาม:
บังโคลนยางแบบใช้ลมใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการบัฟเฟอร์ ซึ่งทำให้เรือมีการป้องกันการชนกันที่ดีกว่าเมื่ออยู่ใกล้เรือหรือท่าเรือ
* ลักษณะ:
● ความต้านทานการสึกหรอภายนอก
● แรงดันแบริ่ง
● การต่อต้านริ้วรอย
● อายุการใช้งานยาวนาน
● อากาศถ่ายเทได้ดี
● จัดเก็บง่าย
2.คุณสมบัติบังโคลนยางลม
* มีให้เลือกหลายขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.
* หลายสี , ดำ , ขาวนม , เทาระดับเรือรบ , ส้ม แดง , น้ำเงิน
* สร้างด้วยชั้นยางใน ชั้นสายเสริม และชั้นยางชั้นนอก
* ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิต
* ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องสำหรับประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทาน
* ทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนด้วยรหัสประจำตัวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
3.ยางบังโคลนลม Parameter
|
น้ำหนักเรือ(T) |
ขนาดแนะนำD×L(ม.) |
ประเภทเรือ |
|
50 |
0.5*1.0 |
เรือประมง |
|
100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
เรือประมง |
|
200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
เรือประมงเรือลากจูง |
|
300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
เรือประมงเรือลากจูง |
|
1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
|
3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
เรือบรรทุกสินค้า, ลากอวนมหาสมุทร |
|
10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
เรือบรรทุกสินค้า |
4.ประเภทบังโคลนยางลม
Type I: บังโคลนยางลมพร้อมเสื้อกันฝนโซ่และยาง
Type II: ชนิดสลิงพร้อมแผ่นยาง ท่อยาง และเสื้อป้องกันเชือก
Type III: บังโคลนยางแบบยาง
Type IV: บังโคลนยางกันกระแทกชนิดเชือกตาข่าย
Type V: ประเภทมาตรฐานไม่มีแจ็คเก็ตป้องกัน
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวแมติก
1. เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง เติมอากาศอัดที่เหมาะสม วางไว้ในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก อุณหภูมิสินค้าคงคลังจะอยู่ที่ -15 ℃ -40 ℃
2. สถานที่เก็บบังโคลนรถควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. กันชนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4. เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลน จะต้องไม่วางซ้อนกันและไม่ควรวางซ้อนบนบังโคลนเพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลม ขอแนะนำให้จัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
Henger Shipping Company ส่วนใหญ่ผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ บังโคลนแบบเป่าลม (ลูกบอลทะเล) เครื่องหมายการนำทางทางทะเล ทุ่นจอดเรือ สะพานป้องกันการชนกันของสะพาน ราวกันตกแบบหมุน และแมนเดรลแบบเป่าลมสำหรับโครงการก่อสร้างมีการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทุกปีเป็นเจ้าของสายการผลิตแบบมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นเอง ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งออกไปยังตลาดในประเทศและต่างประเทศ อุปกรณ์เครื่องจักรกลขั้นสูงและกระบวนการทางเทคนิค ผลิตถุงลมนิรภัยคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการเสียดสี ทนต่อการเสื่อมสภาพ ความหนาแน่นของอากาศที่ดี ความแข็งแรงสูง อายุการใช้งานยาวนาน แบริ่งแรงดัน ปัจจุบันถุงลมนิรภัยได้ดำเนินการโครงการเปิดตัวและเปิดตัวอย่างปลอดภัยสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุก 60,000 ตันและน้ำหนักที่ตายมากกว่า 10,000 ตันในขณะเดียวกัน มันก็เอาชนะข้อเสียของการถูกจำกัดด้วยสไลด์ปล่อยแบบตายตัวเมื่อซ่อมและสร้างเรือข้อดีของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมสูงถุงลมนิรภัยใช้กันอย่างแพร่หลายในแถวบนและการปล่อยเรือหลายลำ เช่นเดียวกับการกอบกู้เรือที่จมและเคลื่อนย้ายวัตถุหนักการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยเอนกประสงค์ที่มีความแข็งแรงสูงได้แก้ปัญหาทั่วไปของการเปิดตัวและการปล่อยน้ำในเรือแบน ลำลึก ลำกลาง และลำเล็กประเภทต่างๆ ทั้งในและต่างประเทศ
