รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

เรือเดินทะเลท่าเรือลมยางกันกระแทก Inflatable

ผลิตภัณฑ์

ยางกันกระแทกนิวเมติก

ยางกันกระแทกทางทะเล

จมูกเรือดำน้ำ

นิวเมติก Marine Fender

Foam Filled Fender

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

พองลม

Marine Salvage ถุงลมนิรภัย

เหล็กทุ่นลอย

Marine Mooring Buoy

เรือเดินสมุทรทางทะเล

Barrier Safety Roller

เชือกจอดเรือทางทะเล

จุดยึดทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

โคมไฟสนามจอดเรือ

ปลั๊กท่อยางแรงดันสูง

ติดต่อเรา

Miss. Anna

anna@hengergroup.com

86-157-6394-0460

ติดต่อตอนนี้

เรือเดินทะเลท่าเรือลมยางกันกระแทก Inflatable

ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
การบรรจุแบบมาตรฐาน:	ในเปลือยหรือพองหรือตามที่กำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-10 วัน
วิธีการจ่ายเงิน:	L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา:	500 ชิ้นต่อเดือน

รายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

Henger

ได้รับการรับรอง

ISO,BV,ABS,CCS,LRS,DNV,NK,GL

หมายเลขรุ่น

CB/T 3948-2001

วัสดุ:

ยางธรรมชาติ

ขนาด:

D500*1000--D4500*9000

ความดันภายในเริ่มต้น:

0.05MPa/0.08MPa

จัดส่ง:

7-10 วัน

อายุขัย:

7-10 ปี

ท่าเรือ:

พอร์ตชิงเต่าหรือตามที่กำหนดเอง

เน้น:

Marine Ship Port ยางกันกระแทกยางกันกระแทก

ISO กันกระแทกยางลมนิวเมติก

STQ Pneumatic Marine Fender

คําอธิบายสินค้า

ท่าเรือทางทะเลจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตจีนยางกันกระแทกยางลมการประยุกต์ใช้ยางกันกระแทกยาง

แนะนำผลิตภัณฑ์ยางกันกระแทกยาง

ยางกันกระแทกยางเรียกว่า บังโคลนลม บังโคลนยาง บังโคลนโยโกฮาม่า ทำจากยางและผ้ายางจุ่มยางหลายชั้น เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน
ยางกันกระแทกยางได้กลายเป็นวัสดุป้องกันเรือในอุดมคติจากการชนระหว่างเรือต่อเรือ (STS), เรือไปยังท่าเรือ (STQ) และเรือถึงท่า ​​(STB) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ เรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือและชานชาลามหาสมุทร

การก่อสร้าง

ยางออก: ชั้นยางที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนเพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางชั้นในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆยางใน:เยื่อบุของเมมเบรนยางที่ผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
ชั้นยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง:ชั้นทำจากผ้าใยสังเคราะห์ที่ช่วยรักษาแรงดันอากาศภายในของบังโคลน

การประยุกต์ใช้ยางกันกระแทกยาง

--เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ--เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
--การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
--การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
--สามารถรองรับแผงขนาดใหญ่
--ปฏิกิริยาต่ำมากและความดันตัวถัง
--เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่
--รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
 บังโคลนลมโยโกฮาม่า
บังโคลนลมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และสำหรับการโอนย้ายระหว่างเรือกับเรือนอกชายฝั่งผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014บังโคลนมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12,000 มม. รวมถึงขนาดพิเศษ
ข้อดีของบังโคลนลมโยโกฮาม่า

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
3. ข้อดีที่ท่าเอียง
4. ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
6. กองกำลังจอดเรือตอนล่างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย
7. แข็งแกร่งกว่าแรงเฉือน
8. ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
9. การติดตั้งที่ง่ายและต้นทุนต่ำ
10. ค่าบำรุงรักษาและค่าขนส่งต่ำ
 
ขนาดบังโคลนลมและประสิทธิภาพ

			ขนาดบังโคลน
ดี x หล
[มม.]

			แรงดันเริ่มต้น 50 kpa

			แรงดันเริ่มต้น 80 kpa

			พลังงาน
การดูดซึม
[เคเจ]

			ปฏิกิริยา
บังคับ
[กิโลนิวตัน]
 
			แรงดันตัวถัง
[กปปส]
 
			พลังงาน
การดูดซึม
[เคเจ]

			ปฏิกิริยา
บังคับ
[กิโลนิวตัน]

			แรงดันตัวถัง
[กปปส]

			500 X 1000

			6

			64

			132

			8

			85

			174

			600 X 1000

			8

			74

			126

			11

			98

			166

			700 X 1500

			17

			137

			135

			24

			180

			177

			1,000 X 1500

			32

			182

			122

			45

			239

			160

			1,000 X 2000

			45

			257

			132

			63

			338

			174

			1200 X 2000

			63

			297

			126

			88

			390

			166

			1350 X 2500

			102

			427

			130

			142

			561

			170

			1500 X 3000

			153

			579

			132

			214

			761

			174

			1700 X 3000

			191

			639

			128

			267

			840

			168

			2000 X 3500

			308

			875

			128

			430

			1150

			168

			2500 X 4000

			663

			1381

			137

			925

			1815

			180

			2500 X 5500

			943

			2019

			148

			1317

			1653

			195

			3300 X 4500

			1175

			พ.ศ. 2427

			130

			1640

			2467

			171

			3300 X 6500

			1814

			3015

			146

			2532

			3961

			191

			3300 X 10600

			3067

			5257

			158

			4281

			6907

			208

			4500 X 9000

			4752

			5747

			146

			6633

			7551

			192

			4500 X 12000

			6473

			7984

			154

			9037

			10490

			202

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ 
บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่าสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางประสบการณ์การปฏิบัติงานในระยะเวลาอันยาวนานเป็นเครื่องยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระดับสูง และการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์ว่ามีความแข็งแรงเหมาะสมนอกจากนี้ บังโคลนขนาดใหญ่ยังติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจรูปด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้จากการทดสอบแรงกดทำลายหลายครั้งที่เปอร์เซ็นต์การกดต่างกันข้อมูลดังกล่าวใช้เพื่อสร้างเส้นโค้งแรงดันขั้นต่ำที่ทนทาน (MEP) พื้นฐานสำหรับบังโคลนยางลม
ข้อดีที่ท่าเอียง 
เรือมักจะติดต่อกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นในการปฏิบัติการของ STS ในมุมเฉียงในกรณีของยางกันกระแทกหรือโฟมกันกระแทก แรงปฏิกิริยาที่กำหนดและการดูดซับพลังงานจะลดลงอย่างมากที่แรงกดแบบลาดเอียงเมื่อเทียบกับการบีบอัดแบบขนานเพื่อชดเชยการดูดซับพลังงานที่ลดลงที่
การบีบอัดแบบเอียงจำเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ขึ้นในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟม
ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ 
ยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮาม่านั้นลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือซึ่งหมายความว่าการดูดซับพลังงานจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และต้องใช้บังโคลนเพียงอันเดียวต่อโลมา

รายละเอียดรูปภาพ

วิธีการติดตั้ง

ขนาดบังโคลน		บังโซ่ตาข่าย (CTN) บังโคลน
DIAMATER	ความยาว	อา	บี	ค	ดี	อี	W
1000	1500	825	940	1340	345	515	1950
1200	2000	1100	1130	1610	305	510	2600
1500	2500	1485	1410	2010	270	525	3250
2000	3500	พ.ศ. 2508	พ.ศ. 2423	2680	375	715	4550
2500	4000	2495	2355	3355	430	855	5200
3300	6500	3365	3110	4430	500	1065	8450
4500	9000	4605	4240	6040	665	1435	11700

ขนาดบังโคลน		สลิงบังโคลน
DIAMATER	ความยาว	อา	บี	ค	ดี	อี	W
1000	1500	1020	940	1340	150	320	1950
1200	2000	1265	1130	1610	140	345	2600
1500	2500	1575	1410	2010	180	435	3250
2000	3500	2125	พ.ศ. 2423	2680	215	555	4550
2500	4000	2675	2355	3355	250	675	5200
3300	6500	3605	3110	4430	260	825	8450
4500	9000	4935	4240	6040	335	1105	11700

กรุณาติดต่อฉัน
อีเมล: Sales1@hengergroup.com
Tom-li@hengergroup.com
WhatsApp: +86 15662503695

แท็ก:

กันชนท่าเรือลอย,

กันชนท่าเรือพอง,

Marine Ship Port ยางกันกระแทกยางกันกระแทก

สินค้าที่แนะนํา

บังโคลนลมทางทะเลสำหรับเรือเดินทะเลที่ปลอดภัย

ติดต่อตอนนี้

ISO17357 2014 โยโกฮาม่า แฟนเดอร์ 50kPa/80kPa สําหรับการป้องกันในทะเล

ติดต่อตอนนี้

บังโคลนทางทะเลแบบนิวเมติกมาตรฐาน ISO17357 2014 พร้อมตาข่ายยางโซ่

ติดต่อตอนนี้

50Kpa 80Kpa แฟนเดอร์ยางสําหรับเรือ

ติดต่อตอนนี้

การติดตั้งง่าย กระบอกยางสีดํา ปลาลมน้ํา Fender

ติดต่อตอนนี้

เครื่องปั่นน้ําหนักสีดําสําหรับการติดตั้งความดัน สร้างยาง

ติดต่อตอนนี้

กระบอกติดตั้งง่าย Fender ทะเลที่มีความทนทานสูงสําหรับเรือพาณิชย์

ติดต่อตอนนี้

ความดันของกระบอก Fenders ทะเล สีดําง่ายติดตั้ง ป้องกัน Docking Pneumatic

ติดต่อตอนนี้

ยาง Pneumatic Marine Fender สีดําสีเทา ป้องกันกระบอกสําหรับสถานการณ์ความดัน

ติดต่อตอนนี้

ยางบังโคลนยางโยโกฮาม่า/บังโคลนยางทางทะเล/ยางบังโคลนเรือ/ความดันพื้นผิว

ติดต่อตอนนี้

50Kpa 80Kpa แฟนเดอร์ยางด้วยเครือยางโซ่

ติดต่อตอนนี้

รายละเอียดสินค้า

ผลิตภัณฑ์

ยางกันกระแทกนิวเมติก

ยางกันกระแทกทางทะเล

จมูกเรือดำน้ำ

นิวเมติก Marine Fender

Foam Filled Fender

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

พองลม

Marine Salvage ถุงลมนิรภัย

เหล็กทุ่นลอย

Marine Mooring Buoy

เรือเดินสมุทรทางทะเล

Barrier Safety Roller

เชือกจอดเรือทางทะเล

จุดยึดทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

โคมไฟสนามจอดเรือ

ปลั๊กท่อยางแรงดันสูง

เรือเดินทะเลท่าเรือลมยางกันกระแทก Inflatable

ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
การบรรจุแบบมาตรฐาน:	ในเปลือยหรือพองหรือตามที่กำหนดเอง
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-10 วัน
วิธีการจ่ายเงิน:	L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา:	500 ชิ้นต่อเดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

Henger

ได้รับการรับรอง

ISO,BV,ABS,CCS,LRS,DNV,NK,GL

หมายเลขรุ่น

CB/T 3948-2001

วัสดุ:

ยางธรรมชาติ

ขนาด:

D500*1000--D4500*9000

ความดันภายในเริ่มต้น:

0.05MPa/0.08MPa

จัดส่ง:

7-10 วัน

อายุขัย:

7-10 ปี

ท่าเรือ:

พอร์ตชิงเต่าหรือตามที่กำหนดเอง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

1 ชิ้น

รายละเอียดการบรรจุ:

ในเปลือยหรือพองหรือตามที่กำหนดเอง

เวลาการส่งมอบ:

5-10 วัน

เงื่อนไขการชำระเงิน:

L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram

สามารถในการผลิต:

500 ชิ้นต่อเดือน

เน้น

Marine Ship Port ยางกันกระแทกยางกันกระแทก

ISO กันกระแทกยางลมนิวเมติก

STQ Pneumatic Marine Fender

คําอธิบายสินค้า

ท่าเรือทางทะเลจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตจีนยางกันกระแทกยางลมการประยุกต์ใช้ยางกันกระแทกยาง

แนะนำผลิตภัณฑ์ยางกันกระแทกยาง

ยางกันกระแทกยางเรียกว่า บังโคลนลม บังโคลนยาง บังโคลนโยโกฮาม่า ทำจากยางและผ้ายางจุ่มยางหลายชั้น เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน
ยางกันกระแทกยางได้กลายเป็นวัสดุป้องกันเรือในอุดมคติจากการชนระหว่างเรือต่อเรือ (STS), เรือไปยังท่าเรือ (STQ) และเรือถึงท่า ​​(STB) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ เรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือและชานชาลามหาสมุทร

การก่อสร้าง

ยางออก: ชั้นยางที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนเพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางชั้นในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆยางใน:เยื่อบุของเมมเบรนยางที่ผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
ชั้นยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง:ชั้นทำจากผ้าใยสังเคราะห์ที่ช่วยรักษาแรงดันอากาศภายในของบังโคลน

การประยุกต์ใช้ยางกันกระแทกยาง

--เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ--เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
--การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
--การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
--สามารถรองรับแผงขนาดใหญ่
--ปฏิกิริยาต่ำมากและความดันตัวถัง
--เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่
--รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
 บังโคลนลมโยโกฮาม่า
บังโคลนลมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และสำหรับการโอนย้ายระหว่างเรือกับเรือนอกชายฝั่งผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014บังโคลนมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12,000 มม. รวมถึงขนาดพิเศษ
ข้อดีของบังโคลนลมโยโกฮาม่า

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
3. ข้อดีที่ท่าเอียง
4. ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
6. กองกำลังจอดเรือตอนล่างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย
7. แข็งแกร่งกว่าแรงเฉือน
8. ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
9. การติดตั้งที่ง่ายและต้นทุนต่ำ
10. ค่าบำรุงรักษาและค่าขนส่งต่ำ
 
ขนาดบังโคลนลมและประสิทธิภาพ

			ขนาดบังโคลน
ดี x หล
[มม.]

			แรงดันเริ่มต้น 50 kpa

			แรงดันเริ่มต้น 80 kpa

			พลังงาน
การดูดซึม
[เคเจ]

			ปฏิกิริยา
บังคับ
[กิโลนิวตัน]
 
			แรงดันตัวถัง
[กปปส]
 
			พลังงาน
การดูดซึม
[เคเจ]

			ปฏิกิริยา
บังคับ
[กิโลนิวตัน]

			แรงดันตัวถัง
[กปปส]

			500 X 1000

			6

			64

			132

			8

			85

			174

			600 X 1000

			8

			74

			126

			11

			98

			166

			700 X 1500

			17

			137

			135

			24

			180

			177

			1,000 X 1500

			32

			182

			122

			45

			239

			160

			1,000 X 2000

			45

			257

			132

			63

			338

			174

			1200 X 2000

			63

			297

			126

			88

			390

			166

			1350 X 2500

			102

			427

			130

			142

			561

			170

			1500 X 3000

			153

			579

			132

			214

			761

			174

			1700 X 3000

			191

			639

			128

			267

			840

			168

			2000 X 3500

			308

			875

			128

			430

			1150

			168

			2500 X 4000

			663

			1381

			137

			925

			1815

			180

			2500 X 5500

			943

			2019

			148

			1317

			1653

			195

			3300 X 4500

			1175

			พ.ศ. 2427

			130

			1640

			2467

			171

			3300 X 6500

			1814

			3015

			146

			2532

			3961

			191

			3300 X 10600

			3067

			5257

			158

			4281

			6907

			208

			4500 X 9000

			4752

			5747

			146

			6633

			7551

			192

			4500 X 12000

			6473

			7984

			154

			9037

			10490

			202

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ 
บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่าสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางประสบการณ์การปฏิบัติงานในระยะเวลาอันยาวนานเป็นเครื่องยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระดับสูง และการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์ว่ามีความแข็งแรงเหมาะสมนอกจากนี้ บังโคลนขนาดใหญ่ยังติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจรูปด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้จากการทดสอบแรงกดทำลายหลายครั้งที่เปอร์เซ็นต์การกดต่างกันข้อมูลดังกล่าวใช้เพื่อสร้างเส้นโค้งแรงดันขั้นต่ำที่ทนทาน (MEP) พื้นฐานสำหรับบังโคลนยางลม
ข้อดีที่ท่าเอียง 
เรือมักจะติดต่อกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นในการปฏิบัติการของ STS ในมุมเฉียงในกรณีของยางกันกระแทกหรือโฟมกันกระแทก แรงปฏิกิริยาที่กำหนดและการดูดซับพลังงานจะลดลงอย่างมากที่แรงกดแบบลาดเอียงเมื่อเทียบกับการบีบอัดแบบขนานเพื่อชดเชยการดูดซับพลังงานที่ลดลงที่
การบีบอัดแบบเอียงจำเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ขึ้นในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟม
ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ 
ยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮาม่านั้นลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือซึ่งหมายความว่าการดูดซับพลังงานจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และต้องใช้บังโคลนเพียงอันเดียวต่อโลมา

รายละเอียดรูปภาพ

วิธีการติดตั้ง

ขนาดบังโคลน		บังโซ่ตาข่าย (CTN) บังโคลน
DIAMATER	ความยาว	อา	บี	ค	ดี	อี	W
1000	1500	825	940	1340	345	515	1950
1200	2000	1100	1130	1610	305	510	2600
1500	2500	1485	1410	2010	270	525	3250
2000	3500	พ.ศ. 2508	พ.ศ. 2423	2680	375	715	4550
2500	4000	2495	2355	3355	430	855	5200
3300	6500	3365	3110	4430	500	1065	8450
4500	9000	4605	4240	6040	665	1435	11700

ขนาดบังโคลน		สลิงบังโคลน
DIAMATER	ความยาว	อา	บี	ค	ดี	อี	W
1000	1500	1020	940	1340	150	320	1950
1200	2000	1265	1130	1610	140	345	2600
1500	2500	1575	1410	2010	180	435	3250
2000	3500	2125	พ.ศ. 2423	2680	215	555	4550
2500	4000	2675	2355	3355	250	675	5200
3300	6500	3605	3110	4430	260	825	8450
4500	9000	4935	4240	6040	335	1105	11700

กรุณาติดต่อฉัน
อีเมล: Sales1@hengergroup.com
Tom-li@hengergroup.com
WhatsApp: +86 15662503695

แท็ก:

ขนาดบังโคลน ดี x หล [มม.]	แรงดันเริ่มต้น 50 kpa			แรงดันเริ่มต้น 80 kpa
ขนาดบังโคลน ดี x หล [มม.]	พลังงาน การดูดซึม [เคเจ]	ปฏิกิริยา บังคับ [กิโลนิวตัน]	แรงดันตัวถัง [กปปส]	พลังงาน การดูดซึม [เคเจ]	ปฏิกิริยา บังคับ [กิโลนิวตัน]	แรงดันตัวถัง [กปปส]
500 X 1000	6	64	132	8	85	174
600 X 1000	8	74	126	11	98	166
700 X 1500	17	137	135	24	180	177
1,000 X 1500	32	182	122	45	239	160
1,000 X 2000	45	257	132	63	338	174
1200 X 2000	63	297	126	88	390	166
1350 X 2500	102	427	130	142	561	170
1500 X 3000	153	579	132	214	761	174
1700 X 3000	191	639	128	267	840	168
2000 X 3500	308	875	128	430	1150	168
2500 X 4000	663	1381	137	925	1815	180
2500 X 5500	943	2019	148	1317	1653	195
3300 X 4500	1175	พ.ศ. 2427	130	1640	2467	171
3300 X 6500	1814	3015	146	2532	3961	191
3300 X 10600	3067	5257	158	4281	6907	208
4500 X 9000	4752	5747	146	6633	7551	192
4500 X 12000	6473	7984	154	9037	10490	202