ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลสำหรับงานหนัก

Air Heavy Duty Inflatable Rubber Marine Salvage ยกถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นเครื่องมือจัดการงานหนักทั่วไป ซึ่งเริ่มแรกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการซ่อมเรือ และจากนั้นเริ่มใช้ในการปล่อยตัวเรือและการจัดการโครงสร้างหนักทางทะเลหลังจากปี 1990 และตอนนี้ได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในหลายสถานที่ในระดับสากล

ลักษณะของถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลคือ: วัสดุของตัวถุงลมนิรภัยคือผ้ายางผสมหลายชั้นซึ่งเต็มไปด้วยอากาศเมื่อใช้งานและสามารถให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งภายใต้ความกดอากาศภายในถุงลมนิรภัยไม่ยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์เมื่อไม่ได้เติมลมและมีรูปร่างและความแข็งที่แน่นอน และแรงดันระเบิดของถุงลมนิรภัยสามารถเข้าถึง 1.11 MPa

เมื่อมีการปล่อยถุงลมนิรภัย การแบกของเรือจากท่าเรือต้นทางจนถึงกระบวนการปล่อยเรือจะเกิดขึ้นจากถุงลมนิรภัยหลายใบ และมวลของเรือที่ปล่อยจะถูกโอนไปยังตำแหน่งเฉพาะระหว่างถุงลมนิรภัย และจำนวนและ ตำแหน่งลูกปืนของถุงลมนิรภัยจะมีการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการ

แอปพลิเคชัน

เทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลสามารถแก้ไขข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์ของการเปิดตัวเรือ ประหยัดต้นทุนของแท่นเดินเรือ มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่โดดเด่น และถุงลมนิรภัยสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมเทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในอู่ต่อเรือหลายแห่ง ซึ่งส่งผลให้มาตรฐานระดับชาติและมาตรฐานสากลในกระบวนการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลในปัจจุบัน เทคโนโลยีการปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลได้ถูกนำมาใช้กับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่จำนวน 76,000 ตัน ซึ่งได้กลายเป็นวิธีการเปิดตัวที่สำคัญสำหรับเรือขนาดใหญ่ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรือบรรทุกเทกอง แต่ยังประสบความสำเร็จในการประยุกต์ใช้กับเรือประเภทต่างๆ เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง เรือขุด และเรือลากจูงแบบสามท่านอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยยังถูกนำมาใช้ในด้านการยิงกระสุนปืนแบบช่วยจอดและการลากจูงกระสุนปืนแบบช่วยในน้ำ ซึ่งไม่เพียงแต่จะสร้างได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายอีกด้วย

แนวโน้มการใช้งานและการพัฒนา Outlook

ด้วยการพัฒนาถุงลมนิรภัยสำหรับอุตสาหกรรมเรือและวิศวกรรมทางทะเลทั่วโลก ไม่เพียงแต่ใช้ในกระบวนการเปิดตัวและการจัดการน้ำหนักมากเท่านั้น แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านอื่นๆ ด้วย

1) ทำเป็นสะพานโป๊ะในทะเลเพื่อเชื่อมต่อเรือกับฝั่ง วางได้ง่ายและรองรับน้ำหนักได้มาก

2) ในฐานะที่เป็นเขื่อนลอยน้ำต้านคลื่น มีการกำหนดค่าต่างๆ ของถุงลมนิรภัยดังกล่าว ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพทะเลที่แตกต่างกัน

3) ใช้เป็นระบบป้องกันรั้วทะเลการเพิ่มการแบ่งช่องภายในให้กับโครงสร้างถุงลมนิรภัย สามารถใช้เป็นรั้วป้องกันเหตุฉุกเฉินของเรือ และยังมีวัตถุประสงค์ในการต่อต้านการก่อการร้าย

4) ใช้สำหรับการประเมินความเสี่ยงของลูกบอลเอนทะเลระหว่างเรือกับเรือในทะเลและ มีการใช้ลูกบอลแยกระหว่างเรือกับเรือ เรือและฝั่ง และการศึกษากลไกการพังของถุงลมนิรภัย การศึกษานี้สามารถให้พื้นฐานสำหรับการพัฒนาสถานการณ์การใช้งาน

ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค