|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | USD 9000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์ทั่วไประหว่างประเทศ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 PC ต่อสัปดาห์ |
กันชนแท่นเรียกอีกอย่างว่ายางกันกระแทก บังโคลนลม บังโคลนทะเล บังโคลนโยโกฮาม่า ทำจากยางและผ้ายางเคลือบยางหลายชั้น เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันกันชนท่าเรือได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติจากการชนกันระหว่างเรือต่อเรือ (STS), เรือสู่ท่าเรือ (STQ) และเรือสู่ท่าเทียบเรือ (STB) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือและแพลตฟอร์มมหาสมุทรกันชนท่าเรือของเราสามารถปล่อยลมออกและเป่าลมได้ตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์ในการจัดส่ง
ยางกันกระแทกบังโคลนยางลม ผู้จัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยางชั้นนำ 2 อันดับแรก
"บังโคลนยางลมโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาในปี 2501 โดยใช้เทคโนโลยีของ บริษัท ยางสำหรับยางรถยนต์และถังเชื้อเพลิงเครื่องบินยาง ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวนั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือและมี เพื่อรับมืออย่างต่อเนื่องกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น VLCC's, ULCC's, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, รถขนส่งจำนวนมาก และโครงสร้างลอยตัว บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการโอนระหว่างเรือกับเรือ (STS) เทอร์มินัล และสำหรับทุกประเภท เรือ นับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 45.000 ชิ้นทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือสู่เรือและการขนส่งไปยังท่าเรือที่ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ .
แอพลิเคชันของยางกันกระแทกยางลม
· ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
· การดำเนินการไฟแช็กแบบ Ship-to-ship
· น้ำมันก๊าซ
· ท่าจอดเรือชั่วคราว
ยางกันกระแทกยางลม
ข้อดีระหว่างท่านอนเอียง
ในระหว่างการเทียบท่า การสัมผัสครั้งแรกกับท่าเรือมักจะเป็นมุมเฉียง และสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อพื้นผิวทั้งสอง (ท่าเรือและเรือ)
ทั่วไปยางกันกระแทกที่แรงกดเอียงซึ่งปกติแล้ว การดูดกลืนพลังงานจะลดลงอย่างมากดังนั้นจึงไม่แปลกที่จะเห็นบังโคลนขนาดใหญ่ที่ใช้กันทั่วไปในทางกลับกัน การดูดซับพลังงานของบังโคลนลมยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูงแม้จะมีแรงอัดแบบเอียงเนื่องจากการกระจายแรงดันโหลดที่สม่ำเสมอมากขึ้น สมรรถนะของแรงบิดเมื่อเทียบกับแท่นชาร์จมักจะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบบังโคลนแบบแข็งที่ออกแบบตามแบบทั่วไป
แข็งแกร่งต่อแรงเฉือน
หลังจากติดต่อกับท่าเทียบเรือแล้ว โดยปกติเรือจะค่อยๆ เคลื่อนไปยังตำแหน่งท่าจอดเรือที่เหมาะสมที่สุดการกระทำนี้ใช้แรงเฉือนและแรงกดสูงบนพื้นผิวบังโคลนบังโคลนที่เป็นของแข็งส่วนใหญ่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากแรงดังกล่าว เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาให้ทนต่อแรงเฉือนที่รุนแรงและการเสียดสีในลักษณะนั้นอย่างไรก็ตามมันขึ้นอยู่กับการออกแบบ/ประเภทของบังโคลนทึบ.ตัวอย่างเช่น แผ่นกันกระแทกด้านหน้า MAX สำหรับบังโคลนแบบแข็งได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับปัญหานี้และปกป้องบังโคลนจากแรงเฉือน ซึ่งพื้นผิวของบังโคลนจะไม่สัมผัสกับเรือ
ค่อนข้างปลอดภัยแม้ในขณะที่บรรทุกมากเกินไป
โดยทั่วไปแล้ว บังโคลนทั้งหมดควรใช้ภายในขีดจำกัดการรับแรงกระแทกอย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์จริง เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นว่าบังโคลนมักจะรับน้ำหนักเกินโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น สิ่งที่โชคดีเกี่ยวกับบังโคลนลมคือแรงปฏิกิริยาไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระที่มากเกินไปในทางตรงกันข้าม แรงปฏิกิริยาของบังโคลนที่เป็นของแข็งมักจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะโหลดที่มากเกินไป และสร้างความเสียหายให้กับเรือในระหว่างกระบวนการจอดเรือ.นอกจากนี้ยังช่วยด้วยคุณลักษณะของบังโคลนประเภทลมที่ช่วยให้กระจายความเค้นได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น
ข้อดีในช่วงสภาพอากาศที่สำคัญ
ในช่วงสภาพอากาศที่เลวร้ายเมื่อคลื่นมีความรุนแรง กระบวนการจอดเรือจะซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากการกระทำที่ไม่สมดุลขึ้นและลงที่ท่าเรือสิ่งนี้ใช้แรงเฉือนที่สูงขึ้นบนบังโคลน และการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในแรงในระหว่างการจอดเรือภายใต้สภาพอากาศดังกล่าวจะทำให้เกิดความล้าบนบังโคลนแบบแข็งทั่วไปอย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน พื้นที่สัมผัสที่ยืดหยุ่นของบังโคลนลมและลักษณะการโก่งตัวที่ยอมให้มีขนาดใหญ่ช่วยลดความล้าในระหว่างสถานการณ์ดังกล่าวอันที่จริง สำหรับทะเลที่มีสถานการณ์รุนแรงหรือสภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง บังโคลนแบบใช้ลมอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าบังโคลนแบบแข็ง เนื่องจากอาจมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพลดลง
ความชราและความอ่อนล้ามักทำให้บังโคลนเสื่อมสภาพในแง่ของประสิทธิภาพอย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวเครื่องเต็มไปด้วยอากาศและวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง ปัญหาดังกล่าวจึงลดลงบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟมขึ้นอยู่กับความแข็งของวัสดุมากกว่า และการพึ่งพาดังกล่าวอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานลดลงหลังจากใช้งานไปหลายปีและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในทางกลับกัน ตราบใดที่มีการบำรุงรักษาพื้นฐานและการควบคุมแรงดันอากาศ บังโคลนลมยังคงประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากจนถึง -50 องศาเซลเซียส หรือแม้แต่ในช่วงที่มีความผันผวนสูง
การปรับตัวของกระแสน้ำ
บังโคลนลมเป็นแบบลอยตัวเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าบังโคลนลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือดังนั้นการดูดซับพลังงานของบังโคลนจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ
ติดตั้งง่ายและค่าบำรุงรักษาต่ำ
บังโคลนลมสามารถติดตั้งได้ง่ายๆ โดยใช้เชือกหรือโซ่โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยการถ่ายโอนหรือการกำจัดยังมีความยืดหยุ่นและง่ายสำหรับบังโคลนแบบลอยตัวการบำรุงรักษาบังโคลนประเภทลมรวมถึงการตรวจสอบประจำปีเกี่ยวกับแรงดันอากาศภายใน สภาพร่างกายของตาข่ายโซ่ และพื้นผิวบังโคลนโดยปกติตาข่ายโซ่จะมีอายุการใช้งานประมาณ 3 ถึง 4 ปี ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
1. การสอบถามจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
2. ผู้ผลิตมืออาชีพที่มีประสบการณ์ 12 ปี
3. บริการหลังการขายตลอดชีพ
4.บริการหลังการขาย:
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
สินค้าทั้งหมดจะถูกบรรจุอย่างดีก่อนที่จะส่ง
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรามีการรับประกัน 1 ปี และเรามั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะปราศจากการบำรุงรักษาภายในระยะเวลารับประกัน
5.จัดส่งได้เร็วขึ้น: 5-8days สำหรับการผลิตจำนวนมาก
1.Q: คุณเป็นโรงงานหรือไม่?
ตอบ: ใช่เราเป็น
2.Q:อะไรคือขั้นต่ำของคุณ?
A:1 ชิ้น
3.Q: การชำระเงินของคุณคืออะไร?
A:T/T เงินฝาก 30% ก่อนการผลิต 70% สมดุลที่เห็นสำเนา B/L
4.Q: เวลาในการจัดส่งของคุณคือเท่าไร?
ตอบ: ภายใน 15 วันหลังจากชำระเงิน
5.Q:วิธีติดต่อคุณ?
A:WHATSAPP:+8615662503695
MAIL:Sales1@hengergroup.com
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | USD 9000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์ทั่วไประหว่างประเทศ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 PC ต่อสัปดาห์ |
กันชนแท่นเรียกอีกอย่างว่ายางกันกระแทก บังโคลนลม บังโคลนทะเล บังโคลนโยโกฮาม่า ทำจากยางและผ้ายางเคลือบยางหลายชั้น เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันกันชนท่าเรือได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติจากการชนกันระหว่างเรือต่อเรือ (STS), เรือสู่ท่าเรือ (STQ) และเรือสู่ท่าเทียบเรือ (STB) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือและแพลตฟอร์มมหาสมุทรกันชนท่าเรือของเราสามารถปล่อยลมออกและเป่าลมได้ตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์ในการจัดส่ง
ยางกันกระแทกบังโคลนยางลม ผู้จัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยางชั้นนำ 2 อันดับแรก
"บังโคลนยางลมโยโกฮามา" ได้รับการพัฒนาในปี 2501 โดยใช้เทคโนโลยีของ บริษัท ยางสำหรับยางรถยนต์และถังเชื้อเพลิงเครื่องบินยาง ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวนั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือและมี เพื่อรับมืออย่างต่อเนื่องกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น VLCC's, ULCC's, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, รถขนส่งจำนวนมาก และโครงสร้างลอยตัว บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการโอนระหว่างเรือกับเรือ (STS) เทอร์มินัล และสำหรับทุกประเภท เรือ นับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 45.000 ชิ้นทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือสู่เรือและการขนส่งไปยังท่าเรือที่ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ .
แอพลิเคชันของยางกันกระแทกยางลม
· ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
· การดำเนินการไฟแช็กแบบ Ship-to-ship
· น้ำมันก๊าซ
· ท่าจอดเรือชั่วคราว
ยางกันกระแทกยางลม
ข้อดีระหว่างท่านอนเอียง
ในระหว่างการเทียบท่า การสัมผัสครั้งแรกกับท่าเรือมักจะเป็นมุมเฉียง และสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อพื้นผิวทั้งสอง (ท่าเรือและเรือ)
ทั่วไปยางกันกระแทกที่แรงกดเอียงซึ่งปกติแล้ว การดูดกลืนพลังงานจะลดลงอย่างมากดังนั้นจึงไม่แปลกที่จะเห็นบังโคลนขนาดใหญ่ที่ใช้กันทั่วไปในทางกลับกัน การดูดซับพลังงานของบังโคลนลมยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูงแม้จะมีแรงอัดแบบเอียงเนื่องจากการกระจายแรงดันโหลดที่สม่ำเสมอมากขึ้น สมรรถนะของแรงบิดเมื่อเทียบกับแท่นชาร์จมักจะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบบังโคลนแบบแข็งที่ออกแบบตามแบบทั่วไป
แข็งแกร่งต่อแรงเฉือน
หลังจากติดต่อกับท่าเทียบเรือแล้ว โดยปกติเรือจะค่อยๆ เคลื่อนไปยังตำแหน่งท่าจอดเรือที่เหมาะสมที่สุดการกระทำนี้ใช้แรงเฉือนและแรงกดสูงบนพื้นผิวบังโคลนบังโคลนที่เป็นของแข็งส่วนใหญ่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากแรงดังกล่าว เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาให้ทนต่อแรงเฉือนที่รุนแรงและการเสียดสีในลักษณะนั้นอย่างไรก็ตามมันขึ้นอยู่กับการออกแบบ/ประเภทของบังโคลนทึบ.ตัวอย่างเช่น แผ่นกันกระแทกด้านหน้า MAX สำหรับบังโคลนแบบแข็งได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับปัญหานี้และปกป้องบังโคลนจากแรงเฉือน ซึ่งพื้นผิวของบังโคลนจะไม่สัมผัสกับเรือ
ค่อนข้างปลอดภัยแม้ในขณะที่บรรทุกมากเกินไป
โดยทั่วไปแล้ว บังโคลนทั้งหมดควรใช้ภายในขีดจำกัดการรับแรงกระแทกอย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์จริง เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นว่าบังโคลนมักจะรับน้ำหนักเกินโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น สิ่งที่โชคดีเกี่ยวกับบังโคลนลมคือแรงปฏิกิริยาไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระที่มากเกินไปในทางตรงกันข้าม แรงปฏิกิริยาของบังโคลนที่เป็นของแข็งมักจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะโหลดที่มากเกินไป และสร้างความเสียหายให้กับเรือในระหว่างกระบวนการจอดเรือ.นอกจากนี้ยังช่วยด้วยคุณลักษณะของบังโคลนประเภทลมที่ช่วยให้กระจายความเค้นได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น
ข้อดีในช่วงสภาพอากาศที่สำคัญ
ในช่วงสภาพอากาศที่เลวร้ายเมื่อคลื่นมีความรุนแรง กระบวนการจอดเรือจะซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากการกระทำที่ไม่สมดุลขึ้นและลงที่ท่าเรือสิ่งนี้ใช้แรงเฉือนที่สูงขึ้นบนบังโคลน และการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในแรงในระหว่างการจอดเรือภายใต้สภาพอากาศดังกล่าวจะทำให้เกิดความล้าบนบังโคลนแบบแข็งทั่วไปอย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน พื้นที่สัมผัสที่ยืดหยุ่นของบังโคลนลมและลักษณะการโก่งตัวที่ยอมให้มีขนาดใหญ่ช่วยลดความล้าในระหว่างสถานการณ์ดังกล่าวอันที่จริง สำหรับทะเลที่มีสถานการณ์รุนแรงหรือสภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง บังโคลนแบบใช้ลมอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าบังโคลนแบบแข็ง เนื่องจากอาจมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพลดลง
ความชราและความอ่อนล้ามักทำให้บังโคลนเสื่อมสภาพในแง่ของประสิทธิภาพอย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวเครื่องเต็มไปด้วยอากาศและวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง ปัญหาดังกล่าวจึงลดลงบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟมขึ้นอยู่กับความแข็งของวัสดุมากกว่า และการพึ่งพาดังกล่าวอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานลดลงหลังจากใช้งานไปหลายปีและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในทางกลับกัน ตราบใดที่มีการบำรุงรักษาพื้นฐานและการควบคุมแรงดันอากาศ บังโคลนลมยังคงประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากจนถึง -50 องศาเซลเซียส หรือแม้แต่ในช่วงที่มีความผันผวนสูง
การปรับตัวของกระแสน้ำ
บังโคลนลมเป็นแบบลอยตัวเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าบังโคลนลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือดังนั้นการดูดซับพลังงานของบังโคลนจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ
ติดตั้งง่ายและค่าบำรุงรักษาต่ำ
บังโคลนลมสามารถติดตั้งได้ง่ายๆ โดยใช้เชือกหรือโซ่โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยการถ่ายโอนหรือการกำจัดยังมีความยืดหยุ่นและง่ายสำหรับบังโคลนแบบลอยตัวการบำรุงรักษาบังโคลนประเภทลมรวมถึงการตรวจสอบประจำปีเกี่ยวกับแรงดันอากาศภายใน สภาพร่างกายของตาข่ายโซ่ และพื้นผิวบังโคลนโดยปกติตาข่ายโซ่จะมีอายุการใช้งานประมาณ 3 ถึง 4 ปี ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
1. การสอบถามจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
2. ผู้ผลิตมืออาชีพที่มีประสบการณ์ 12 ปี
3. บริการหลังการขายตลอดชีพ
4.บริการหลังการขาย:
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
สินค้าทั้งหมดจะถูกบรรจุอย่างดีก่อนที่จะส่ง
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรามีการรับประกัน 1 ปี และเรามั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะปราศจากการบำรุงรักษาภายในระยะเวลารับประกัน
5.จัดส่งได้เร็วขึ้น: 5-8days สำหรับการผลิตจำนวนมาก
1.Q: คุณเป็นโรงงานหรือไม่?
ตอบ: ใช่เราเป็น
2.Q:อะไรคือขั้นต่ำของคุณ?
A:1 ชิ้น
3.Q: การชำระเงินของคุณคืออะไร?
A:T/T เงินฝาก 30% ก่อนการผลิต 70% สมดุลที่เห็นสำเนา B/L
4.Q: เวลาในการจัดส่งของคุณคือเท่าไร?
ตอบ: ภายใน 15 วันหลังจากชำระเงิน
5.Q:วิธีติดต่อคุณ?
A:WHATSAPP:+8615662503695
MAIL:Sales1@hengergroup.com
