english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
เรือเดินทะเล เรือ เรือโยโกฮามาบังโคลนยางลมกันกระแทกท่าเทียบเรือลม
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
500mm x 1000mm-3300mm x 6500mm
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
CCS BV ISO17357
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
ราคา:
USD 230 TO USD 7000 PER PC
ความสามารถในการจัดหา:
300 PC ต่อสัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5-8 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
บรรจุภัณฑ์ทั่วไประหว่างประเทศ
สรุปผลิตภัณฑ์
เรือเดินทะเลเรือโยโกฮาม่าลมยางพิทักษ์โยโกฮาม่าประเภทเรือยางพิทักษ์นิวเมติกท่าเรือลอยกันชน ภาพรวมผลิตภัณฑ์ บังโคลนยางลม บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยได้เองซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วทั้งอุตสาหกรรมในชื่อบังโค...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
บังโคลนยางเรือโยโกฮาม่า
,บังโคลนยางเรือลม
,กันชนแท่นลอยลม
ชื่อผลิตภัณฑ์:
บังโคลนยางลม / บังโคลนทางทะเล / บังโคลนโยโกฮาม่า
ยี่ห้อ:
Henger
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
ข้อมูลจำเพาะ:
Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง
ใบรับรอง:
CCS / BV / LR / ISO17357/DNV/SGS
อายุการเก็บรักษา:
24 เดือน
แรงกดดันจากงาน:
50kpa/80kpa
แอปพลิเคชัน:
ท่าเรือ, จัดส่ง, จัดส่งไปยังเรือ
อายุการใช้งาน:
10 ปี
เวลาในการผลิต:
5-10 วัน
วิธีการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
เครื่องประดับ:
ปลอกยาง/หมุน/กุญแจมือ/โซ่
การบรรจุ:
เปล่า/พาเลท
สี:
ดำ/น้ำเงิน/ตามความต้องการ
คําอธิบายสินค้า
เรือเดินทะเลเรือโยโกฮาม่าลมยางพิทักษ์โยโกฮาม่าประเภทเรือยางพิทักษ์นิวเมติกท่าเรือลอยกันชน
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
บังโคลนยางลม
บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยได้เองซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วทั้งอุตสาหกรรมในชื่อบังโคลนลม แต่ทำไมพวกเขาถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?
โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงได้ชื่อว่าวิธีดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ดีและมีเสถียรภาพมากขึ้น เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถูกคิดว่าเป็นยอดเยี่ยมวัสดุ.
ดังนั้นในฐานะผู้ผลิตยางล้อที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในขณะนั้น บริษัท 'Yokohama' จึงได้รับการทาบทามให้ออกแบบโซลูชันที่เหมาะสมปัญหาใหญ่ประการแรกคือการสร้างบังโคลนตรงขึ้นโดยใช้ยางจะมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ทำให้ไม่สามารถบรรลุได้ในที่สุดบริษัทก็สามารถคิดที่จะใช้หลักการของนิวเมติกได้อากาศที่มีแรงดันจะดูดซับพลังงานได้ดีเพียงพอด้วยแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมในปัจจุบัน โดยทั่วไปแล้วแรงกดดันในการทำงานของบังโคลนลมที่ใช้คือ 50 kPa และ 80kPa
ที่มาของบังโคลนเหล่านี้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมวันนี้ บังโคลนราคาถูกและบำรุงรักษาต่ำที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้อยู่ภายใต้มาตรฐาน ISOISO 17357 ประกอบด้วยสองส่วนคือแรงดันสูงและแรงดันต่ำภายใต้ชื่อทั่วไป เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — บังโคลนยางลมแบบลอยตัว ISO17357:2014 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐานมันระบุวัสดุ ประสิทธิภาพ และขนาดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนลมของบริษัทเราผลิตและทดสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐาน ISO17357:2014
ตอนนี้คุณสมบัติของบังโคลนลมเป็นแรงปฏิกิริยาต่ำที่มีการโก่งตัวต่ำ ซึ่งทำให้เป็นบังโคลนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเหลวและเรือป้องกันภัยที่มีอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อน มันยังได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, เรือก๊าซหุงต้ม , ชานชาลามหาสมุทร ฯลฯ
รายละเอียดสินค้า
ดิส่วนสีเขียว ของตาข่ายโซ่ สามารถเลือกได้ว่าจะติดตั้งหรือไม่
ดิสีฟ้าส่วนของยางสามารถเลือกได้ว่าจะใช้ยางรถยนต์หรือยางเครื่องบิน
ข้อมูลจำเพาะ (มาตรฐาน ISO17357-2014)
คำถามที่พบบ่อย
1.“ฉันมีเรือแต่ไม่รู้ว่าจะเลือกขนาดของแท่นกันชนยังไง ช่วยหน่อยได้ไหม?”
คำตอบ: ไม่ต้องกังวล เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาบอกฉันข้อมูลของเรือของคุณเราสามารถแนะนำที่เหมาะสมกันชนท่าเรือขนาดและปริมาณสำหรับคุณ
2."ฉันอยากลองใช้บัมเปอร์ของคุณ แต่ฉันไม่เคยใช้และไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร ช่วยฉันด้วยได้ไหม"
คำตอบ: ไม่ต้องกังวลเราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับกันชนท่าเรือ.
3.“วหมวกเป็นขั้นต่ำของกันชนท่าเรือของคุณหรือไม่
คำตอบ: MOQ ของกันชนท่าเรือของเราคือ 1PC
4.“อายุการใช้งานของกันชนท่าเรือของคุณคือเท่าไร”
คำตอบ: ออกแบบอายุการใช้งานของเรากันชนท่าเรือคือ 6 ถึง 10 ปี
5."กันชนแท่นชาร์จของคุณมีระยะเวลารับประกันเท่าใด"
คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเรากันชนท่าเรือคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่กันชนท่าเรือสำหรับคุณถ้ามันพิสูจน์แล้วว่าเป็นคุณสมบัติของเราปัญหาของคุณ
6."คุณสามารถให้ใบรับรองประเภทใดสำหรับบัมเปอร์ท่าเรือ"
คำตอบ: CCS, SGS ฯลฯ มีใบรับรองสำหรับเรากันชนท่าเรือ.
บริการของเรา
1. บริการวีไอพีแบบตัวต่อตัว
2. บริการหลังการขายตลอดชีพ
3. คำแนะนำระดับมืออาชีพสำหรับขนาดและปริมาณกันชนท่าเรือที่เหมาะสม
4.สอนลูกค้าให้ใช้แท่นกันชนหน้างาน
5.คำถามใดๆเกี่ยวกับกันชนท่าเรือจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
บังโคลนยางแบบนิวแมติกที่ปรับขนาดได้ตามมาตรฐาน ISO17357 พร้อมแรงดัน 50kpa และ 80kpa สำหรับการใช้งานทางทะเล
บังโคลนยางลมอเนกประสงค์ บังโคลนยางลมประเภทโยโกฮาม่าที่ผลิตด้วยแม่พิมพ์คุณภาพสูง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทะเลที่ต้องการ บังโคลนยางลมแบบเป่าลมจากโรงงาน มีขนาดที่กำหนดเองได้ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 ถึง 4.8 เมตร ประวัติผู้ผลิต ตั้งอยู่ในเมืองชิงเต่า เมืองชายฝั่งที่มีชื่อเสียงด้านทิวทัศน์ที่สวยงาม ...
เครื่องปักยางปนูมาติกที่กําหนดเองที่ทนทาน มาตรฐาน ISO17357 ด้วยความดัน 50kpa & 80kpa และขนาด 0.3-4.8M
บังโคลนยางนิวเมติกแบบกำหนดเองที่ทนทาน - มาตรฐาน ISO 17357 (0.3-4.8M) บังโคลนเรือประเภทโยโกฮาม่าที่ผลิตจากแม่พิมพ์คุณภาพสูง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทะเลที่ต้องการ บังโคลนยางนิวเมติกจากโรงงานโดยตรง มีขนาดที่กำหนดเองได้ตั้งแต่ 0.3 ถึง 4.8 เมตร เกี่ยวกับ Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอ...
ความยาว 1 ถึง 9 เมตร การป้องกันท่าเรือ Fender Anti collision Type Roller Guardrail ส่วนประกอบสําคัญสําหรับการดําเนินงานที่ปลอดภัยและการ dock
คําอธิบายสินค้า: เครื่องปรับระบายอากาศแบบยางเป็นทางออกที่น่าเชื่อถือและทนทานสูง ที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้ความคุ้มครองที่ดีที่สุดสําหรับเรือและโครงสร้างท่าเรือผลิตตามแนวทางมาตรฐาน ISO17357 สายพัดลมยางสําหรับเรือ, แฟนเดอร์นี้รับประกันผลงานที่ดีที่สุดและความปลอดภัยระหว่างการ dock และการติดต่อการดําเนินงาน...
วาล์วนิรภัยรวมถึงบังโคลนยางลมที่ทนทานต่อสภาพอากาศและราวกันชนชนิดป้องกันการชนเพื่อความปลอดภัยในการเทียบเรือ
Product Description: Pneumatic Rubber Fender เป็นอุปกรณ์เสริมทางทะเลที่จำเป็นซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การปกป้องที่เหนือกว่าสำหรับเรือในระหว่างการเทียบท่า การผูกเรือ และการปฏิบัติงานเทียบท่า ผลิตในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ISO17357 Marine Pneumatic Rubber Fender อย่างเคร่ง...
ระบบ Fender ทะเลแบบ Net ประเภท Pneumatic ยาง กว้าง 0.5m ถึง 4.5m ออกแบบเพื่อให้ความคุ้มครอง Dock ที่ดีเยี่ยม
รายละเอียดสินค้า:บังโคลนยางลมเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการในการขนส่งทางเรือ บังโคลนนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในการปฏิบัติการทางทะเล ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้การป้องกันที่เหนือกว่าสำหรับเรือและท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกัน ด้วยเส...
ยางธรรมชาติ บังโคลนยางลม ชนิดป้องกันการชน ราวกั้นลูกกลิ้ง เพื่อความปลอดภัยจากการกระแทกทางทะเล และ 2 ช่วง
รายละเอียดสินค้า: บังโคลนยางลมเป็นบังโคลนทางทะเลคุณภาพสูงที่ออกแบบและผลิตในประเทศจีน โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ISO17357 Marine Pneumatic Rubber Fender อย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการปกป้องเรือและโครงสร้างท่าเรือจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้...
แรงดันภายในเริ่มต้น 80kpa ประเภทตาข่ายกันชนทางทะเล เหมาะสำหรับการดูดซับแรงกระแทกของเรือเดินทะเลและระบบความปลอดภัยท่าเรือ
คําอธิบายสินค้า:เครื่องปักยางปนูเมติก เป็นเครื่องปักยางปักยางปักยางปักยางที่มีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสูงสําหรับเรือที่ออกแบบมาเพื่อให้ความคุ้มครองที่ดีที่สุดสําหรับเรือและโครงสร้างการ dockผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูง, แฟนเดอร์นี้รับประกันความทนทานและผลงานที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ต้อง...
ระบบคุ้มครองท่าเรือยางยางยาวนาน Fender Pneumatic เหมาะสําหรับเรือ Barges และท่าเรือ
รายละเอียดสินค้า: Heavy Duty Rubber Fender เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อให้การปกป้องและการรองรับที่ดีเยี่ยมสำหรับเรือ ท่าเรือ และโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ ออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง บังโคลนนี้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการลดผลกระทบระหว่างเรือกับสิ่งอำนวยความสะดวกในการเทียบเ...
