english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
เรือ 8 ชั้นเปิดตัวถุงลมนิรภัยยาง ISO14409 BV Certificated
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
HE-HPF
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1PC
ราคา:
USD 50-3000 PER PIECE
ความสามารถในการจัดหา:
10PCS ต่อสัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T/T, D/A, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
นู้ด/พาเลท
สรุปผลิตภัณฑ์
ISO14409 BV Certificate 8 Layer Ship เปิดตัวลูกกลิ้งยาง บทนำ ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้กับการเปิดตัวและเชื่อมโยงไปถึงเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ ฯลฯ ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางสำหร...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยยาง
,เรือเปิดตัว 8 ชั้นยางถุงลมนิรภัย
,ใบรับรอง BV ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
แอปพลิเคชัน:
กอบกู้, ยกของหนัก, ปล่อยเรือ, ลงจอด
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
สี:
สีดำ
ขนาด:
ข้อกำหนดของลูกค้า
อายุขัย:
8~10 ปี
ได้รับการรับรอง:
CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL
มาตรฐาน:
ISO14409
ชั้น:
5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 ชั้น
การรับประกัน:
18 เดือน
พิมพ์:
นิวเมติก
คําอธิบายสินค้า
ISO14409 BV Certificate 8 Layer Ship เปิดตัวลูกกลิ้งยาง
บทนำ
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้กับการเปิดตัวและเชื่อมโยงไปถึงเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ ฯลฯ ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติในการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
การผลิตตู่เทคโนโลยี
เทคโนโลยีพันกันทั้งหมด
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัย "HENGER" ใช้เทคโนโลยีการพันกันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดต่อ โหลดสูง ความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีตัก (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
กรอบ
โครงสร้างถุงลมนิรภัย “HENGER” ประกอบด้วยยางชั้นนอก + ชั้นยางเสริมแรงด้วยสายสังเคราะห์ มีลักษณะรูปทรง: ตัวถังตรงกลางทรงกระบอก + ปลายทั้งสองด้านเรียวชั้นสายไฟ: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 ชั้น
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตาม CB/T 3795--1996 บังโคลนยางทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
- ส่วนเบี่ยงเบนมิติ:
เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนเบี่ยงเบนความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ±2%
ความเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมด: ±4%
- จำนวนการเปลี่ยนรูปยางยืด: จำนวนการเปลี่ยนรูปเส้นผ่านศูนย์กลาง≤ 5% ภายใต้แรงดันใช้งาน 1.2 เท่า
- ปัจจัยด้านความปลอดภัย: >4.5
- ความแน่นของอากาศ: แรงดันตก < 5% หลังจากอัตราเงินเฟ้อ 1 ชั่วโมง
- คุณภาพพื้นผิว: รูปร่างเส้นแฟริ่ง ไม่แตก ไม่มีฟอง ไม่มีผิวสองด้าน ไม่มีสิ่งสกปรก ไม่มีสิ่งสกปรกชัดเจนและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด
- การออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลาย
ข้อมูลจำเพาะ
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | แรงกดดันจากงาน | ความสูงในการทำงาน | ความจุแบริ่งต่อหน่วยความยาว | |
| KN/m | ตัน/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
แอปพลิเคชัน
- การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ
ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือสามารถใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือในต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
- Wแปด การยกและการเคลื่อนย้าย
ยางกันกระแทกทางทะเลสามารถใช้กับการยกกระสุน การเปิดตัว การเคลื่อนย้าย และการขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ
- ทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้
เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการกอบกู้เรือจมและเครื่องช่วยพยุงตัว
ข้อสังเกตระหว่างการใช้บอลลูนเรือ:
1. ในขณะที่ใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยอากาศ ให้ควบคุมแรงดันอย่างเคร่งครัด ห้ามใช้งานเกินแรงดันการทำงาน
- พื้นผิวที่สัมผัสกับถุงลมนิรภัยสำหรับยกของสำหรับการขนส่งต้องไม่มีวัตถุแข็งที่ยื่นออกมามีคมเพื่อป้องกันไม่ให้ผิวหนังถุงลมนิรภัยถูกเจาะ
- พยายามหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวในความยาวของถุงลมนิรภัย
- ควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกพองหลังจากที่เราอัดอากาศเข้าไปในถุงลมนิรภัยแล้ว
- ตัวอย่างเช่น เมื่อสร้างเรือ เมื่อถุงลมนิรภัยยกตัวเรือเกือบทั้งหมด ให้ถอดท่าเรือส่วนใหญ่ออกและเติมถุงลมนิรภัยแบบม้วนหากยังมีเสา 1-2 อันอยู่ภายใต้การบีบอัด ควรปรับความดันภายในระหว่างถุงลมนิรภัยเพื่อให้สามารถถอดเรือออกจากด้านข้างของเรือได้และไม่สามารถใช้ท่าเรือได้ด้วยตนเองมิฉะนั้น เรืออาจถูกบังคับให้กระแทกกับถุงลมนิรภัยที่บรรจุไว้
- อีกตัวอย่างหนึ่งคือการชนกับวัตถุอื่นๆ ด้วยเหตุผลต่างๆ ระหว่างกระบวนการขนย้ายเรือในกรณีที่รุนแรง ถุงลมนิรภัยกระแทกอาจเสียหายได้
- ก่อนที่จะไม่มีการใช้งานหรือนำกลับมาใช้ใหม่หลังการซ่อมแซม เราควรดำเนินการทดสอบการเติมอากาศอีกครั้งความดันภายในของอากาศควรเท่ากับค่าทดสอบจากโรงงานของโรงงานของเราผู้ปฏิบัติงานทดสอบควรอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัย 3 เมตรในระหว่างการทดสอบหากถุงลมนิรภัยซ่อมแซมโดยพื้นที่ขนาดใหญ่เสียหาย เราควรลดแรงดันใช้งานดังนั้นสำหรับถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยยังคงต้องทดสอบข้างต้นปีละครั้ง
- อย่าลากถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือบนพื้นแข็ง
การจัดเก็บของเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
1.เมื่อเราไม่ใช้ลูกกลิ้งถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเวลานานควรล้างและตากให้แห้งควรฟ้องแป้งฝุ่นภายนอกบนพื้นผิวถุงลมนิรภัยยกควรใส่ถุงลมนิรภัยในห้องที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทห่างจากแหล่งกำเนิดแสงเก็บถุงลมนิรภัยสำหรับการขนส่งให้ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการยืด การบีบอัด และการเสียรูป
2. เก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3.ไม่สามารถสัมผัสถุงลมนิรภัยที่ปล่อยกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์
4. เมื่อเรือถุงลมนิรภัยไม่ได้ใช้งานเราควรเก็บไว้ในสถานะยืดแบนไม่ซ้อนกันและไม่มีของหนักทับซ้อนกัน
คำถามที่พบบ่อย
1. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (ขั้นต่ำ): 1 ชิ้น
2. Delivery เวลา: 7 วัน (ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ)
3. ใบรับรอง: ISO 9001: 2008, CCS, SGS, BV เป็นต้น
4. มาตรฐานการผลิต: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. อายุการใช้งานที่คาดหวัง: 10-15 ปี
6. ระยะเวลาการรับประกัน: 24 เดือน
7. โรงงานขายตรงของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล กรุณาสอบถามพนักงานขายของเราในราคาที่ดีที่สุด
คะแนนโดยรวม
5.0
จาก 50 รีวิวล่าสุด
รูปฉบับการจัดอันดับ
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
รีวิวทั้งหมด
J
Mar 18.2026
Perfect experience from order to delivery. Each rubber airbag was pressure‑tested, and the material is top‑notch. The factory has complete qualifications, professional documentation, and clearly stated support for third‑party inspection in the contract. This is the perfect combination of “good quality, low price” and “superb quality”!
S
Aug 6.2025
The safety performance is satisfactory, and it has passed the ISO 14409 international standard certification. The airbag has excellent puncture resistance and anti-aging ability.
S
May 8.2024
True value for money! The rubber airbag has excellent air‑tightness – half the price of imported brands with comparable quality. The professional factory team ensures quality, and all production documents and test reports are provided. They support any form of third‑party inspection. Superb!
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ความแข็งแรง ยางและเส้นใยสังเคราะห์ ยางเรือ แอร์แบ็ก ดีเยี่ยม ความดันกระแทก 0.3 MPa ถึง 0.5 MPa เหมาะสําหรับการใช้งานในทะเล
Product Description: The Marine Rubber Airbag is a highly specialized product designed to meet the rigorous demands of marine engineering and transportation industries. Constructed with utmost precision and using premium materials, this Marine Rubber Airbag ensures superior performance, durability, and reliability in various maritime applications. At the core of its exceptional quality is the use of 1880D2 cord fabric made from 100% raw silk, which provides outstanding
ความแข็งแรง ยางและเส้นใยสังเคราะห์ ทะเลยาง Airbag ปรับอากาศโดยใช้อากาศดัน
Product Description: The Marine Rubber Airbag is an innovative and reliable solution designed specifically for marine applications, offering exceptional performance and durability. Manufactured directly from our factory, this product ensures high-quality standards and consistent production excellence. The Marine Rubber Airbag is widely recognized in the industry for its robust construction and efficient functionality, making it an indispensable tool for ship launching, ship
ความดันกระแทก 0.3 MPa ถึง 0.5 MPa กระเป๋าอากาศยางเรือ ปรับอากาศด้วยอากาศดัน เหมาะสําหรับการจัดการสินค้าทางทะเล ระยะเวลา 18 เดือน
Product Description: The Marine Rubber Airbag is an essential and innovative product designed to facilitate the transportation and launching of ships with utmost safety and efficiency. Manufactured with high-quality materials and adhering to stringent standards such as CB/T-3795, CB/T-3837, and ISO14409, this Marine Rubber Airbag guarantees excellent performance and durability in the most demanding marine environments. One of the standout features of the Marine Rubber Airbag
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ความดันการระเบิด 0.3 MPa ถึง 0.5 MPa สามารถปรับแต่งได้สูงสุด 3 * 26m ผลิตจากยางความแข็งแรงสูงและเส้นใยสังเคราะห์
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับทางทะเล: ความแข็งแรงสูง, แรงดันระเบิด 0.3-0.5 MPa, ผ้าไหมดิบ 1880D2 ขนาดที่กำหนดเองสูงสุด 3x26ม. หนา 6-12 ชั้น ได้รับการรับรอง BV/CCS/DNV รับประกัน 18 เดือน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปล่อยเรือและการขนส่งทางทะเลหนัก
ISO14409 แอร์แบ็กยางสําหรับเรือแบบมาตรฐาน สีดํา หรือ แอร์แบ็กยางสําหรับเรือแบบที่กําหนดเอง
Product Description: The Marine Rubber Airbag is an exceptional product designed to meet the rigorous demands of marine transportation and ship launching applications. Known for its excellent quality, this Marine Rubber Airbag ensures reliable performance, durability, and safety in various maritime operations. Manufactured using advanced technology and high-grade materials, it offers outstanding resistance to wear, pressure, and environmental factors, making it an indispensab
กว้างยาง 0.4M 3M กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับเรือเรือ
Features of our Cargo Salvage Sunken Boats Marine Rubber Airbags for Ship Launching Marine Supplies: Customizable size and printing High-Pressure Design High bearing capacity and gas tightness High resistance to knead ability The new structure design of accounts at the end Optimization of structural layout Equipped complete with accessories Durable anti-aging abilities and wear characteristics Higher flexibility and shock absorption ability The cord layers produced by
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือรับน้ำหนักมาก 4-12 ชั้น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-3 เมตร ชุดซ่อมสำหรับการปล่อยเรือ
Heavy-Duty Marine Rubber Airbag with 4-12 Layers and Repair Kit Premium marine solution featuring heavy-duty rubber airbags constructed from durable synthetic tire cord, designed for demanding marine applications including salvaging, ship launching, and cargo carrying. Product Specifications Application Salvaging, Ship Launching and Ashoring, Cargo Carrying Condition New Transport Package Pallet Material Rubber Diameter 0.8-3 M Length 4-25 M Pressure Ratings Diameter (m)
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือสำหรับงานหนักพร้อมชั้นใยสังเคราะห์สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-3 ม. ความยาว 4-25 ม. สำหรับการปล่อยเรือ
Heavy-Duty Marine Rubber Airbag Featuring Synthetic Tire Cord and Repair Kit Material: Rubber Diameter: 0.8-3 M Length: 4-25 M Application: Salvaging, Ship Launching and Ashoring, Cargo Carrying Condition: New Transport Package: Pallet Product Description Heavy-duty marine rubber airbags featuring durable synthetic tire cord layers for safe and efficient ship launching operations. Manufactured in Shandong with 4-12 layer synthetic tire cord design for exceptional durability
