|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $100-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99/วัน |
บังโคลนนั้นส่วนใหญ่จะทนต่อแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือกำลังเทียบท่า ออกจากท่าและรูปแบบอื่นๆ (เช่น เมื่อเรือถูกผูกติดอยู่กับสายพ่วง) และส่งไปยังโครงสร้างตัวเรือของพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นบังโคลนไม้มีผลบัฟเฟอร์แม้ว่าบังโคลนเหล็กจะมีผลในการบัฟเฟอร์ต่ำ แต่ก็มีความแข็งแรงที่ดีกว่า และสามารถรวมไว้ในส่วนของคานรับน้ำหนักตัวรถได้ (ต้องรับประกันความแข็งแรงในการเชื่อม)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือท้องแบนเปิดขนาดใหญ่ พวกเขาสามารถชดเชยดาดฟ้า การขาดพื้นที่หน้าตัดที่มีประสิทธิภาพจะเอื้อต่อความแข็งแรงตามยาววัสดุเหล็กไม่สามารถใช้กับบังโคลนของถังน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กได้
เรือเดินทะเลขนาดใหญ่มักไม่มีบังโคลนเรือในแม่น้ำ เรือทำงาน บังโคลนสองทางถาวร ลำหนึ่งตั้งอยู่ที่ชั้นบน และอีกลำหนึ่งตั้งอยู่สูงกว่าระดับน้ำที่ออกแบบไว้เล็กน้อย
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว mm |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P) |
| ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 |
202
|
การพัฒนาของ "ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า" มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ จำเป็นต้องจัดการกับ VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง และโครงสร้างลอยน้ำ
ประสิทธิภาพการป้องกันของบังโคลนนี้ดีกว่า
ใช้บังโคลนลมแบบลอยตัวทั่วโลก
Ship-to-ship (STS) การดำเนินการถ่ายลำ ท่าเทียบเรือ และเรือต่างๆ
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมัน ผู้ให้บริการก๊าซ และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง
2. เรือข้ามฟากด่วนและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งถาวรชั่วคราว
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการป้องกันฉุกเฉิน
5. เป็นบังโคลนนอกโซนสำหรับการปรับเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่งใหม่
6. กิจการเรือเดินทะเล เป็นต้น
คุณภาพเป็นรากฐานที่สำคัญและบริการคือจิตวิญญาณ
ด้วยระบบสนับสนุนทางเทคนิคที่สมบูรณ์และบริการหลังการขายที่พิถีพิถัน เรายังคงให้บริการลูกค้าด้วยยางกันกระแทกที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ และได้รับความไว้วางใจและความพึงพอใจจากลูกค้า
ตอบสนองความต้องการของลูกค้าและซัพพลายเออร์ทั้งหมดในประเทศและต่างประเทศอย่างจริงจัง
Qingdao Henger Marine Shipping Supplies Co., Ltd. ซึ่งให้บริการแก่ลูกค้าทุกคนดังต่อไปนี้
1. การให้คำปรึกษาและการสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์แบบเรียลไทม์ตลอด 24 ชั่วโมง
2. ระยะเวลาการรับประกัน 24 เดือน (โดยไม่มีความเสียหายที่มนุษย์สร้างขึ้น) บริการบำรุงรักษาฟรีในช่วงระยะเวลาการรับประกัน
3. บริการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน
ถาม: วัสดุของผลิตภัณฑ์บังโคลนลมของคุณคืออะไร?
A: วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติ สายยางสังเคราะห์ และฮาร์ดแวร์ที่ปรับแต่งได้
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในเขต Jimo เมือง Qingdao ขับรถ 1 ชั่วโมงจากท่าเรือ Qingdao และขับรถ 40 นาทีจากสนามบิน Qingdao ด้วยการขนส่งและการขนส่งที่สะดวก
ถาม: คุณให้บริการ OEM หรือไม่
ตอบ: ใช่ OEM และ ODM เป็นที่ยอมรับได้
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อโดยปกติประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถทำได้โดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $100-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | เปล่า/พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99/วัน |
บังโคลนนั้นส่วนใหญ่จะทนต่อแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือกำลังเทียบท่า ออกจากท่าและรูปแบบอื่นๆ (เช่น เมื่อเรือถูกผูกติดอยู่กับสายพ่วง) และส่งไปยังโครงสร้างตัวเรือของพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นบังโคลนไม้มีผลบัฟเฟอร์แม้ว่าบังโคลนเหล็กจะมีผลในการบัฟเฟอร์ต่ำ แต่ก็มีความแข็งแรงที่ดีกว่า และสามารถรวมไว้ในส่วนของคานรับน้ำหนักตัวรถได้ (ต้องรับประกันความแข็งแรงในการเชื่อม)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือท้องแบนเปิดขนาดใหญ่ พวกเขาสามารถชดเชยดาดฟ้า การขาดพื้นที่หน้าตัดที่มีประสิทธิภาพจะเอื้อต่อความแข็งแรงตามยาววัสดุเหล็กไม่สามารถใช้กับบังโคลนของถังน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กได้
เรือเดินทะเลขนาดใหญ่มักไม่มีบังโคลนเรือในแม่น้ำ เรือทำงาน บังโคลนสองทางถาวร ลำหนึ่งตั้งอยู่ที่ชั้นบน และอีกลำหนึ่งตั้งอยู่สูงกว่าระดับน้ำที่ออกแบบไว้เล็กน้อย
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว mm |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) | แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P) |
| ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ | ความคลาดเคลื่อน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 |
202
|
การพัฒนาของ "ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า" มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ จำเป็นต้องจัดการกับ VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง และโครงสร้างลอยน้ำ
ประสิทธิภาพการป้องกันของบังโคลนนี้ดีกว่า
ใช้บังโคลนลมแบบลอยตัวทั่วโลก
Ship-to-ship (STS) การดำเนินการถ่ายลำ ท่าเทียบเรือ และเรือต่างๆ
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมัน ผู้ให้บริการก๊าซ และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง
2. เรือข้ามฟากด่วนและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งถาวรชั่วคราว
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการป้องกันฉุกเฉิน
5. เป็นบังโคลนนอกโซนสำหรับการปรับเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่งใหม่
6. กิจการเรือเดินทะเล เป็นต้น
คุณภาพเป็นรากฐานที่สำคัญและบริการคือจิตวิญญาณ
ด้วยระบบสนับสนุนทางเทคนิคที่สมบูรณ์และบริการหลังการขายที่พิถีพิถัน เรายังคงให้บริการลูกค้าด้วยยางกันกระแทกที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ และได้รับความไว้วางใจและความพึงพอใจจากลูกค้า
ตอบสนองความต้องการของลูกค้าและซัพพลายเออร์ทั้งหมดในประเทศและต่างประเทศอย่างจริงจัง
Qingdao Henger Marine Shipping Supplies Co., Ltd. ซึ่งให้บริการแก่ลูกค้าทุกคนดังต่อไปนี้
1. การให้คำปรึกษาและการสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์แบบเรียลไทม์ตลอด 24 ชั่วโมง
2. ระยะเวลาการรับประกัน 24 เดือน (โดยไม่มีความเสียหายที่มนุษย์สร้างขึ้น) บริการบำรุงรักษาฟรีในช่วงระยะเวลาการรับประกัน
3. บริการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน
ถาม: วัสดุของผลิตภัณฑ์บังโคลนลมของคุณคืออะไร?
A: วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติ สายยางสังเคราะห์ และฮาร์ดแวร์ที่ปรับแต่งได้
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในเขต Jimo เมือง Qingdao ขับรถ 1 ชั่วโมงจากท่าเรือ Qingdao และขับรถ 40 นาทีจากสนามบิน Qingdao ด้วยการขนส่งและการขนส่งที่สะดวก
ถาม: คุณให้บริการ OEM หรือไม่
ตอบ: ใช่ OEM และ ODM เป็นที่ยอมรับได้
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อโดยปกติประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถทำได้โดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.
