|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ได้รับการรับรอง: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001 | ส่วนหนึ่ง: | หน้าแปลนบังโคลนทะเล |
|---|---|---|---|
| สี: | ดำ / ตามความต้องการ | วัสดุ: | ยางธรรมชาติ |
| ใบสมัคร: | STD, STS, บังโคลนเรือ | ขนาด: | ที่กำหนดเอง |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนยางลม | พิมพ์: | 50Kpa |
| การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามความต้องการ | ||
| แสงสูง: | Anticollision บังโคลนยางลม,ISO9001 บังโคลนยางลม,บังโคลนลมโยโกฮาม่า Anticollision |
||
บังโคลนยางลมคืออะไร?
"บังโคลนยางลมแบบโยโกฮาม่า" ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's , ตัวขนส่งก๊าซขนาดใหญ่, ตัวขนส่งสินค้าเทกอง และ โครงสร้างลอยตัวบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการขนย้ายระหว่างเรือกับเรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ บังโคลนมากกว่าล้านชิ้นได้รับการจัดส่งทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการแบบ ship-to-ship และ ship-to-dock (STD) ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ
|
น้ำหนักเรือ (DWT) |
สันนิษฐานว่าความเร็วในการขึ้นเครื่อง (นางสาว) |
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M) |
บังโคลน ขนาด D*L (NS) |
| 20000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| สำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ | |||
โครงสร้างผลิตภัณฑ์
1. รับประกันการดูดซึมพลังงาน
2. ตาข่ายยางและแบบสลิง
3. โครงสร้างผิวหนา
4. ประสิทธิภาพเชิงมุมที่ดี
5. แรงกดพื้นผิวที่ผนังด้านข้างของเรือน้อยลง(ความสามารถในการรับแรงกดผิวบังโคลนได้ถึง 14 ตัน/ตร.ม.)
6. ไม่ลดประสิทธิภาพของการบีบอัดเมื่อเอียง
7. เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีกระแสน้ำมากหรือน้อย
8. เหมาะกับอากาศหนาวเพราะอัดอากาศเป็นตัวกลางบัฟเฟอร์
9. โดยเฉพาะในการจอดเรือขนาดใหญ่ในท่าเทียบเรือและไฟแช็ค
10. รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
