|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์สำหรับเทียบท่า บัฟเฟอร์ และป้องกันเรือใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการป้องกันการชนกันของเรือเมื่อเทียบท่า เพื่อลดความเสียหายต่อเรือ
คำอธิบาย:
ชิงเต่า Henger Ship Supplies Co., Ltd.
เราเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทะเล และผลิตภัณฑ์ของเราเกี่ยวข้องกับการใช้ทางทะเลในหลายพื้นที่!รูปภาพด้านล่างเป็นแผนผังผลิตภัณฑ์ของบริษัทของฉัน!
เนื่องจากเราเป็นผู้ผลิต ราคาของเราจึงมีการแข่งขันสูง!
ท่าเทียบเรือ การเปิดตัวเรือ การจอดเรือ การเดินเรือ เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับคุณในทุกสาขาเราเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในชิงเต่าผลิตภัณฑ์ของเราผลิตขึ้นเองและจำหน่าย และไม่มีผู้ค้าบุคคลที่สามรายใดได้รับส่วนต่าง!
หากคุณต้องการร่วมงานกับเรา โปรดติดต่อฉัน!
ที่อยู่อีเมลของฉัน: tom-li@hengergroup.com
WhatsApp ของฉัน: +86 15662503695
WeChat ของฉัน: Lxc667381
เว็บไซต์บริษัทของเรา: www.pneumaticrubberfenders.com
บังโคลนลมชนิดสุทธิคืออะไร?
ในปีพ.ศ. 2501 ได้มีการพัฒนา "บังโคลนยางเป่าลมแบบโยโกฮาม่า"การพัฒนาบังโคลนยางเป่าลมแบบลอยตัวนี้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องตอบสนองความต้องการของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง เช่น VLCC, ULCC และผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่ เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยตัวบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือและเรือคอนเทนเนอร์ต่างๆ ทั่วโลกนับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทได้จัดหาบังโคลนมากกว่าล้านชิ้นสำหรับการดำเนินงานด้านเรือและเรือทั่วโลก (STD) เพื่อให้บริการแก่ลูกค้าคนสำคัญของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัย
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์สำหรับเทียบท่า บัฟเฟอร์ และป้องกันเรือใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการป้องกันการชนกันของเรือเมื่อเทียบท่า เพื่อลดความเสียหายต่อเรือบังโคลนยางลมประหยัดกว่าและทนทานกว่าบังโคลนยางทั่วไป ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันมันได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ LPG แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ท่าเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ
ตารางข้อมูลจำเพาะบังโคลนลมชนิดสุทธิ:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| น้ำหนักเรือ(T) | ขนาดแนะนำ D x L ( ม.) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5 x1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 | เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | เรือบรรทุกสินค้า, ลากอวนทะเล |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
| สำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง | ||
คุณสมบัติของบังโคลนลมชนิดสุทธิ:
*บริษัท Henger สามารถให้ขนาดต่างๆ เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4500 มม. ความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม
*บริษัท Henger สามารถจัดหาสีได้หลากหลายตามความต้องการของลูกค้า สีดำ สีขาวน้ำนม สีเทาเกรดเรือรบ สีส้มสีแดง สีฟ้า
*บังโคลนประกอบด้วยชั้นยางชั้นใน ชั้นลวดเสริมแรง และชั้นยางชั้นนอก
*บังโคลนได้รับการทดสอบอย่างเต็มที่สำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิตก่อนออกจากโรงงาน
*มุมและความทนทานได้รับการประเมินอย่างถูกต้องในระหว่างกระบวนการผลิต
*สามารถปรับแต่งสำหรับลูกค้าที่มีป้ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
*บังโคลนจะมีใบรับรองล่าสุด
บังโคลน Henger ให้บริการและรับประกัน:
ระยะเวลาการรับประกันของบังโคลนยาง Henger Yokohama คือ 24 เดือน ซึ่งยังมาจากความไว้วางใจของลูกค้าในผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเรา
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชม.ตราบใดที่คุณมีคำถามใด ๆ เราจะอยู่ที่นั่นเสมอเราจะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง ตามความต้องการของลูกค้า เราสามารถดำเนินการขนส่งพาเลทแบบกิ่วลมได้ และบังโคลนขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องปล่อยลมออกสำหรับการขนส่งเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคือเท่าไร?
ตอบ: เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อปกติจะอยู่ที่ประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถจ่ายโดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์สำหรับเทียบท่า บัฟเฟอร์ และป้องกันเรือใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการป้องกันการชนกันของเรือเมื่อเทียบท่า เพื่อลดความเสียหายต่อเรือ
คำอธิบาย:
ชิงเต่า Henger Ship Supplies Co., Ltd.
เราเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทะเล และผลิตภัณฑ์ของเราเกี่ยวข้องกับการใช้ทางทะเลในหลายพื้นที่!รูปภาพด้านล่างเป็นแผนผังผลิตภัณฑ์ของบริษัทของฉัน!
เนื่องจากเราเป็นผู้ผลิต ราคาของเราจึงมีการแข่งขันสูง!
ท่าเทียบเรือ การเปิดตัวเรือ การจอดเรือ การเดินเรือ เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับคุณในทุกสาขาเราเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในชิงเต่าผลิตภัณฑ์ของเราผลิตขึ้นเองและจำหน่าย และไม่มีผู้ค้าบุคคลที่สามรายใดได้รับส่วนต่าง!
หากคุณต้องการร่วมงานกับเรา โปรดติดต่อฉัน!
ที่อยู่อีเมลของฉัน: tom-li@hengergroup.com
WhatsApp ของฉัน: +86 15662503695
WeChat ของฉัน: Lxc667381
เว็บไซต์บริษัทของเรา: www.pneumaticrubberfenders.com
บังโคลนลมชนิดสุทธิคืออะไร?
ในปีพ.ศ. 2501 ได้มีการพัฒนา "บังโคลนยางเป่าลมแบบโยโกฮาม่า"การพัฒนาบังโคลนยางเป่าลมแบบลอยตัวนี้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องตอบสนองความต้องการของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง เช่น VLCC, ULCC และผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่ เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยตัวบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือและเรือคอนเทนเนอร์ต่างๆ ทั่วโลกนับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทได้จัดหาบังโคลนมากกว่าล้านชิ้นสำหรับการดำเนินงานด้านเรือและเรือทั่วโลก (STD) เพื่อให้บริการแก่ลูกค้าคนสำคัญของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัย
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์สำหรับเทียบท่า บัฟเฟอร์ และป้องกันเรือใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการป้องกันการชนกันของเรือเมื่อเทียบท่า เพื่อลดความเสียหายต่อเรือบังโคลนยางลมประหยัดกว่าและทนทานกว่าบังโคลนยางทั่วไป ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย
บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันมันได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ LPG แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ท่าเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ
ตารางข้อมูลจำเพาะบังโคลนลมชนิดสุทธิ:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| น้ำหนักเรือ(T) | ขนาดแนะนำ D x L ( ม.) | ประเภทเรือ |
| 50 | 0.5 x1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 | เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | เรือบรรทุกสินค้า, ลากอวนทะเล |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
| สำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง | ||
คุณสมบัติของบังโคลนลมชนิดสุทธิ:
*บริษัท Henger สามารถให้ขนาดต่างๆ เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4500 มม. ความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม
*บริษัท Henger สามารถจัดหาสีได้หลากหลายตามความต้องการของลูกค้า สีดำ สีขาวน้ำนม สีเทาเกรดเรือรบ สีส้มสีแดง สีฟ้า
*บังโคลนประกอบด้วยชั้นยางชั้นใน ชั้นลวดเสริมแรง และชั้นยางชั้นนอก
*บังโคลนได้รับการทดสอบอย่างเต็มที่สำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิตก่อนออกจากโรงงาน
*มุมและความทนทานได้รับการประเมินอย่างถูกต้องในระหว่างกระบวนการผลิต
*สามารถปรับแต่งสำหรับลูกค้าที่มีป้ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
*บังโคลนจะมีใบรับรองล่าสุด
บังโคลน Henger ให้บริการและรับประกัน:
ระยะเวลาการรับประกันของบังโคลนยาง Henger Yokohama คือ 24 เดือน ซึ่งยังมาจากความไว้วางใจของลูกค้าในผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเรา
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชม.ตราบใดที่คุณมีคำถามใด ๆ เราจะอยู่ที่นั่นเสมอเราจะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง ตามความต้องการของลูกค้า เราสามารถดำเนินการขนส่งพาเลทแบบกิ่วลมได้ และบังโคลนขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องปล่อยลมออกสำหรับการขนส่งเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคือเท่าไร?
ตอบ: เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อปกติจะอยู่ที่ประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถจ่ายโดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.
