|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการสึกหรอและแรงภายนอกอื่นๆ
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบังโคลนลมยาง:
1. ยางนอกของบังโคลนยางลม
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการสึกหรอและแรงภายนอกอื่นๆวัสดุมีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่ยากลำบากสีมาตรฐานคือสีดำ และ Hener สามารถจัดหาสีอื่นๆ ได้ตามคำขอ
2. ยางด้านในของบังโคลนยางลม
เยื่อบุเมมเบรนยางช่วยผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน
3. ชั้นสายยางสังเคราะห์เพื่อการเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยาง โดยจัดวางในมุมที่เหมาะสมเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ จึงให้การเสริมแรงที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ
4. โซ่ตรวนที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง
วางวงแหวนเหล็กที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือปลายทั้งสองข้าง) ของบังโคลนและยึดปลายเชือกด้านหนึ่ง
5. หน้าแปลนบังโคลน
บังโคลนติดตั้งหน้าแปลนเหล็ก และสามารถติดตั้งวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้
6. วาล์วนิรภัยของบังโคลน
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางบังโคลน 2500 มม. ขึ้นไปควรติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อระบายแรงดันภายในที่มากเกินไปเมื่อบังโคลนบังโคลนอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้ตามต้องการ
7. อุปกรณ์โลหะของบังโคลน
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ แหวนลาก ตัวหมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้
ต่อไปนี้เป็นข้อมูลจำเพาะของ Yokohama Fenders และพารามิเตอร์โดยละเอียด:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
แนะนำยางบังโคลนลม:
ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ เราต้องจัดการกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกองและโครงสร้างลอยน้ำ รวมถึงท่าเทียบเรือหลัก
บังโคลนอากาศพลศาสตร์แบบลอยตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือ และการหลีกเลี่ยงการชนกันครั้งก่อนของเรือหลายลำทั่วโลก
นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท Henger ได้จัดหาบังโคลนมากกว่า 20,000 ชิ้นสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างเรือกับเรือและระหว่างเรือกับท่าเรือของลูกค้าคนสำคัญของเราทั่วโลกบังโคลนเหล่านี้ใช้ในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัยมันมีบทบาทสำคัญ
แนะนำบังโคลนเรือและทุ่น:
♦คำจำกัดความ:
Ribbed Pneumatic Fender ใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการบัฟเฟอร์ เพื่อให้เรือมีเอฟเฟกต์ป้องกันการชนกันที่ดีกว่าเมื่ออยู่ใกล้กับเรือหรือท่าเรือ
♦คุณสมบัติของบังโคลน:
●ทนต่อการสึกหรอภายนอกได้ดี
●รองรับน้ำหนักได้มาก
●ยางทนต่อการเสื่อมสภาพ
●อายุการใช้งานยาวนานของบังโคลน
●บังโคลนบังลมได้ดี
●บังโคลนจัดเก็บง่าย
●บังโคลนหลังการใช้งานไม่เสียรูป
●การติดตั้งบังโคลนอย่างง่าย
♦ฟังก์ชั่นและการใช้งานของบังโคลนมีมากขึ้น
●มีการติดตั้งบังโคลนบนท่าเรือและท่าเทียบเรือสำหรับจอดเรือ
●สามารถติดตั้งบังโคลนบนเรือเพื่อเทียบท่าได้
●บังโคลนสามารถบรรทุกสินค้าได้
●บังโคลนสามารถใช้ปิดท่อได้
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO.,LTD
Qingdao Hengge Shipping Co., Ltd. ตั้งอยู่ในเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามของชิงเต่า ล้อมรอบด้วยกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว และทะเลสีฟ้าเป็นองค์กรไฮเทคที่รวมการผลิต การวิจัยและพัฒนา นวัตกรรม และบริการด้านเทคนิคเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมทางทะเลการผลิต.ผลิตภัณฑ์มีมากมายและหลากหลาย เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล ป้ายบอกทาง และทุ่นทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการรับรอง CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ ใบรับรอง ISO 9001-2008 ของบริษัทและการรับรองคุณภาพ IACSมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันระดับโลก โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบแก่ลูกค้าทุกราย และแบกรับความรับผิดชอบของความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ จากทั่วทุกมุมโลกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลก
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการสึกหรอและแรงภายนอกอื่นๆ
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบังโคลนลมยาง:
1. ยางนอกของบังโคลนยางลม
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการสึกหรอและแรงภายนอกอื่นๆวัสดุมีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่ยากลำบากสีมาตรฐานคือสีดำ และ Hener สามารถจัดหาสีอื่นๆ ได้ตามคำขอ
2. ยางด้านในของบังโคลนยางลม
เยื่อบุเมมเบรนยางช่วยผนึกอากาศอัดภายในบังโคลน
3. ชั้นสายยางสังเคราะห์เพื่อการเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยาง โดยจัดวางในมุมที่เหมาะสมเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ จึงให้การเสริมแรงที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ
4. โซ่ตรวนที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง
วางวงแหวนเหล็กที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือปลายทั้งสองข้าง) ของบังโคลนและยึดปลายเชือกด้านหนึ่ง
5. หน้าแปลนบังโคลน
บังโคลนติดตั้งหน้าแปลนเหล็ก และสามารถติดตั้งวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยได้
6. วาล์วนิรภัยของบังโคลน
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางบังโคลน 2500 มม. ขึ้นไปควรติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อระบายแรงดันภายในที่มากเกินไปเมื่อบังโคลนบังโคลนอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้ตามต้องการ
7. อุปกรณ์โลหะของบังโคลน
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลม รวมถึงกุญแจมือ แหวนลาก ตัวหมุน ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้
ต่อไปนี้เป็นข้อมูลจำเพาะของ Yokohama Fenders และพารามิเตอร์โดยละเอียด:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
แนะนำยางบังโคลนลม:
ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ เราต้องจัดการกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าเทกองและโครงสร้างลอยน้ำ รวมถึงท่าเทียบเรือหลัก
บังโคลนอากาศพลศาสตร์แบบลอยตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือ และการหลีกเลี่ยงการชนกันครั้งก่อนของเรือหลายลำทั่วโลก
นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท Henger ได้จัดหาบังโคลนมากกว่า 20,000 ชิ้นสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างเรือกับเรือและระหว่างเรือกับท่าเรือของลูกค้าคนสำคัญของเราทั่วโลกบังโคลนเหล่านี้ใช้ในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัยมันมีบทบาทสำคัญ
แนะนำบังโคลนเรือและทุ่น:
♦คำจำกัดความ:
Ribbed Pneumatic Fender ใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการบัฟเฟอร์ เพื่อให้เรือมีเอฟเฟกต์ป้องกันการชนกันที่ดีกว่าเมื่ออยู่ใกล้กับเรือหรือท่าเรือ
♦คุณสมบัติของบังโคลน:
●ทนต่อการสึกหรอภายนอกได้ดี
●รองรับน้ำหนักได้มาก
●ยางทนต่อการเสื่อมสภาพ
●อายุการใช้งานยาวนานของบังโคลน
●บังโคลนบังลมได้ดี
●บังโคลนจัดเก็บง่าย
●บังโคลนหลังการใช้งานไม่เสียรูป
●การติดตั้งบังโคลนอย่างง่าย
♦ฟังก์ชั่นและการใช้งานของบังโคลนมีมากขึ้น
●มีการติดตั้งบังโคลนบนท่าเรือและท่าเทียบเรือสำหรับจอดเรือ
●สามารถติดตั้งบังโคลนบนเรือเพื่อเทียบท่าได้
●บังโคลนสามารถบรรทุกสินค้าได้
●บังโคลนสามารถใช้ปิดท่อได้
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO.,LTD
Qingdao Hengge Shipping Co., Ltd. ตั้งอยู่ในเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามของชิงเต่า ล้อมรอบด้วยกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว และทะเลสีฟ้าเป็นองค์กรไฮเทคที่รวมการผลิต การวิจัยและพัฒนา นวัตกรรม และบริการด้านเทคนิคเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมทางทะเลการผลิต.ผลิตภัณฑ์มีมากมายและหลากหลาย เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล ป้ายบอกทาง และทุ่นทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการรับรอง CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ ใบรับรอง ISO 9001-2008 ของบริษัทและการรับรองคุณภาพ IACSมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันระดับโลก โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบแก่ลูกค้าทุกราย และแบกรับความรับผิดชอบของความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ จากทั่วทุกมุมโลกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลก
