|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
Sling Type Marine Fender มีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในระหว่างการจอดเรือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และการต่อเรือระหว่างเรือในทะเลสามารถใช้งานได้หลากหลายทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
สลิงประเภท Yokohama Fender Introduction:
Sling Type Marine Fender มีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในระหว่างการจอดเรือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และการต่อเรือระหว่างเรือในทะเลสามารถใช้งานได้หลากหลายทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
บังโคลนมีให้เลือกหลายขนาดและรุ่นแรงดันสูงมาตรฐานบังโคลนขนาดเล็กสามารถจัดให้เป็นแบบเบ็ดได้บังโคลนขนาดใหญ่มักจะติดตั้งตาข่ายยางโซ่เพื่อให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเรือเดินทะเล ลำตัวสีเทาก็มีให้เช่นกัน
เปรียบเทียบ Henger Sling Type Yokohama Fender และยางกันกระแทกแบบดั้งเดิม:
1. Sling Type Marine Fender มีการดูดซับพลังงานกระแทกสูง แรงกระแทกต่ำบนเรือ และปลอดภัยมากขึ้น
2. การติดตั้งบังโคลนยางลมทำได้ง่ายมาก
3. บังโคลนยางลมมีความยืดหยุ่นดีและไม่เสียรูปภายใต้แรงกด
4. บังโคลนลมมีน้ำหนักเบา ใช้งานได้จริง และประหยัด
ประเภทสลิง Yokohama Fender การใช้งาน:
1. ผู้ให้บริการน้ำมันและก๊าซ
2. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งชั่วคราวและการติดตั้งถาวร
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
5. ในท่าเทียบเรือของการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำที่รุนแรง
6. สำหรับการดำเนินการขนส่งทางเรือ
7. สำหรับเรือเดินทะเลทุกลำ เนื่องจากข้อดีของแรงดันตัวเรือต่ำและแรงปฏิกิริยาที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนและการดูดซับพลังงาน
ตารางพารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือ เราต้องดำเนินการต่อไปเพื่อรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำที่ต้องใช้ยางกันกระแทกยางลม
บังโคลนแบบสลิงใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือ และเรือต่างๆ ทั่วโลก
นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท Henger ได้จัดหาบังโคลนมากกว่า 20,000 ชิ้นสำหรับการปฏิบัติงานบนเรือและท่าเทียบเรือทั่วโลกเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัยบทบาทของ.
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน และซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานาน ซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีในผลิตภัณฑ์ของโรงงาน
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง ตราบใดที่คุณมีคำถาม เราจะคอยอยู่ที่นั่นเสมอ จะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | $1000-$1000 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-20days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 99 |
Sling Type Marine Fender มีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในระหว่างการจอดเรือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และการต่อเรือระหว่างเรือในทะเลสามารถใช้งานได้หลากหลายทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
สลิงประเภท Yokohama Fender Introduction:
Sling Type Marine Fender มีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในระหว่างการจอดเรือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานท่าเรือแบบถาวรและกึ่งถาวร และการต่อเรือระหว่างเรือในทะเลสามารถใช้งานได้หลากหลายทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
บังโคลนมีให้เลือกหลายขนาดและรุ่นแรงดันสูงมาตรฐานบังโคลนขนาดเล็กสามารถจัดให้เป็นแบบเบ็ดได้บังโคลนขนาดใหญ่มักจะติดตั้งตาข่ายยางโซ่เพื่อให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเรือเดินทะเล ลำตัวสีเทาก็มีให้เช่นกัน
เปรียบเทียบ Henger Sling Type Yokohama Fender และยางกันกระแทกแบบดั้งเดิม:
1. Sling Type Marine Fender มีการดูดซับพลังงานกระแทกสูง แรงกระแทกต่ำบนเรือ และปลอดภัยมากขึ้น
2. การติดตั้งบังโคลนยางลมทำได้ง่ายมาก
3. บังโคลนยางลมมีความยืดหยุ่นดีและไม่เสียรูปภายใต้แรงกด
4. บังโคลนลมมีน้ำหนักเบา ใช้งานได้จริง และประหยัด
ประเภทสลิง Yokohama Fender การใช้งาน:
1. ผู้ให้บริการน้ำมันและก๊าซ
2. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งชั่วคราวและการติดตั้งถาวร
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
5. ในท่าเทียบเรือของการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำที่รุนแรง
6. สำหรับการดำเนินการขนส่งทางเรือ
7. สำหรับเรือเดินทะเลทุกลำ เนื่องจากข้อดีของแรงดันตัวเรือต่ำและแรงปฏิกิริยาที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนและการดูดซับพลังงาน
ตารางพารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ:
| ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด x ยาว |
เริ่มต้นภายใน ความดัน |
รับประกันความแรง การดูดซึม (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่ การโก่งตัวของ GEA (R) |
แรงดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60±5% kJ |
ความคลาดเคลื่อน± 10% kN | ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือ เราต้องดำเนินการต่อไปเพื่อรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำที่ต้องใช้ยางกันกระแทกยางลม
บังโคลนแบบสลิงใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการขนถ่ายจากเรือสู่เรือ (STS) ท่าเทียบเรือ และเรือต่างๆ ทั่วโลก
นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท Henger ได้จัดหาบังโคลนมากกว่า 20,000 ชิ้นสำหรับการปฏิบัติงานบนเรือและท่าเทียบเรือทั่วโลกเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัยบทบาทของ.
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์ของ Henger คือ 24 เดือน และซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานาน ซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีในผลิตภัณฑ์ของโรงงาน
บริการหลังการขาย เราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง ตราบใดที่คุณมีคำถาม เราจะคอยอยู่ที่นั่นเสมอ จะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
