ส่งข้อความ
บ้าน
สินค้า
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
ข่าว
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
บ้าน ผลิตภัณฑ์เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags

จีน Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd รับรอง
จีน Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd รับรอง
เราทำงานร่วมกับ Henger เป็นเวลา 4 ปีการกันกระแทกมีคุณภาพสูงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ พนักงานขายของพวกเขาทุกชนิดมากและเป็นมืออาชีพ

—— Paulo Anderson

Henger เป็นผู้จัดจำหน่ายที่ดีที่สุดที่ฉันเคยพบในประเทศจีนสำหรับบังโคลนลมแบบลอยตัวและกันชนโฟม กันชนของพวกเขาเป็นจริงผลิตภัณฑ์จริงโดยไม่ต้องตัดฝีมือและวัสดุ

—— ทิม

Henger มีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่งมากซึ่งได้ปรับแต่งผลิตภัณฑ์ไฮเทคจำนวนมากสำหรับสถาบันของเรา ต้องการมีความร่วมมือกับ Henger ในพื้นที่ที่กว้างขึ้น

—— Dr. Kamran Khan

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags

Heavy Lifting D0.5-4.5 Ship Launching Airbags Salvage Aid Airbags
Heavy Lifting D0.5-4.5 Ship Launching Airbags Salvage Aid Airbags
video play

ภาพใหญ่ :  การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Henger
ได้รับการรับรอง: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
หมายเลขรุ่น: HE-HPF
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD 50-3000 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ: NUDE / พาเลท
เวลาการส่งมอบ: 7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 10 ชิ้นต่อสัปดาห์
รายละเอียดสินค้า
ชื่อผลิตภัณฑ์: ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล / เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ / ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนัก ยี่ห้อ: Henger
วัสดุ: ยางธรรมชาติ ขนาด: D0.5-4.5
อายุขัย: 8 ~ 10 ปี ชั้น: 5/6/7/8/9/10 ชั้น
ความกดดันจากการทำงาน: 0.05MPa-0.17MPa การใช้: การป้องกันท่าเรือ / การป้องกันเรือ / การป้องกันเรือไปยังเรือ
เวลาในการผลิต: 5-8 วัน สี: ดำ / น้ำเงิน / ตามความต้องการ
แสงสูง:

D4.5 ถุงลมปล่อยเรือ D0.5 ถุงลมปล่อยเรือ D4.5 ถุงลมนิรภัยกู้ภัย

,

D0.5 Ship Launching Airbags

,

D4.5 Salvage Aid Airbags

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย/ถุงลมนิรภัยยกของหนัก/ถุงลมนิรภัยกู้ภัย/เรือปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับกอบกู้ถุงลมนิรภัยทางทะเล/ทางทะเล

1. ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้กับการเปิดตัวและเชื่อมโยงไปถึงเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ ฯลฯ ปัจจุบัน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 0

เทคโนโลยีพันกันทั้งหมด
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัย "HENGER" ใช้เทคโนโลยีการพันกันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดต่อ โหลดสูง ความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีตัก (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%

กรอบ

โครงสร้างถุงลมนิรภัย “HENGER” ประกอบด้วยยางชั้นนอก + ชั้นยางเสริมแรงด้วยสายสังเคราะห์ ลักษณะรูปร่าง: ตัวถังตรงกลางทรงกระบอก + ปลายทั้งสองด้านเรียวชั้นสายไฟ: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 ชั้น

6000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีรีดล็อกเพื่อยกและเคลื่อนย้ายตุ้มน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและในชีวิตจริงในปัจจุบันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและรับน้ำหนักตามวิธีการกลิ้งล็อก


ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมของสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของจีนมีการใช้งานที่หลากหลาย เช่น การเปิดตัวและอัปเกรดเรือ การยกและเคลื่อนย้ายกระสุน การยกน้ำหนักมาก เครื่องช่วยพยุงวิศวกรรมใต้น้ำถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลไม่ได้จำกัดอยู่แค่พื้นที่และเครื่องจักรกลหนักเท่านั้น ซึ่งสามารถย่นระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินได้มาก

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบเป่าลม ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบหลายชั้น

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล ใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือการยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนักการกอบกู้เรือเกยตื้น

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล เป็นที่นิยมอย่างมากกับอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 1การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 2

2. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย

เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) 1.0 1.2 1.5 1.8 2.0
แรงดันปานกลาง
(4-5)
ทดสอบแรงดัน 0.14-0.16 0.12-0.14 0.10-0.12 0.08-0.10 0.07-0.09
ความกดดันจากการทำงาน 0.12-0.14 0.10-0.12 0.08-0.10 0.07-0.09 0.06-0.08
ความดันสูง
(6-8)
ทดสอบแรงดัน 0.22-0.26 0.20-0.24 0.15-0.20 0.13-0.16 0.12-0.15
ความกดดันจากการทำงาน 0.20-0.24 0.17-0.22 0.13-0.18 0.11-0.14 0.10-0.13
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) ชั้น ความดัน (MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0.08~0.16
1.5 15 5~8 0.08~0.16
1.5 18 5~8 0.08~0.16
1.5 20 4~8 0.08~0.16
1.5 24 5~8 0.08~0.16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13
เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกดดันจากการทำงาน ความสูงในการทำงาน ความจุแบริ่งต่อหน่วยความยาว
KN/m ตัน/m
D=1.0m 0.20Mpa 0.6m 125.76 12.82
0.5m 157.16 16.02
D=1.2m 0.17Mpa 0.7m 133.61 13.62
0.6m 160.3 16.34
D=1.5m 0.13Mpa 0.9m 112.63 12.5
0.8m 143.03 14.58
0.7m 163.43 16.66
D=1.8m 0.11Mpa 1.1m 120.96 12.33
1.0m 138.22 14.09
0.9m 155.59 15.86
0.8m 172.85 17.62
0.7m 190.22 19.39
D=2.0m 0.10Mpa 1.2m 125.76 12.82
1.1m 141.46 14.42
1.0m 157.16 16.02
0.9m 172.85 17.62
0.8m 188.64 19.23

 

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 3การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 4

 

3. ข้อดีของผลิตภัณฑ์

  • ความจุแบริ่งสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางทำให้พองได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation

Henger นำสูตรยางใหม่มาใช้และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า

ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex/3-V2 แบบจุ่ม

ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ที่คู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย

 

  • ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง

เมื่อถุงลมนิรภัยหมุนใต้ท้องเรือ มันจะรับ “แรงอัด” จากก้นและพื้นของเรือเนื่องจากความเร็วในการหมุนไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การหลุดลอก การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ

Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายกว่านั้น

ถุงลมนิรภัยแต่ละชั้นเคลือบด้วยเมือกสูตรพิเศษเพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก

เมือกสูตรพิเศษ

ยังเพิ่มการยึดเกาะในแต่ละชั้นเพื่อรับประกันความหนาแน่นของอากาศ

ในขณะที่คู่แข่งที่เป็นมิตรส่วนใหญ่จะลดกระบวนการนี้ในการผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต

  • การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนปลาย

ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณข้อต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ถุงลมนิรภัยจะระเบิดและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน

Henger ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนลำตัวที่เป็นยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.

  • โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยสังกะสีความแข็งแรงสูง

หล่อชิ้นงานโลหะเคลือบเคมลอก

การเคลือบเคมลอกช่วยเสริมการยึดเหนี่ยวระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการหลอมโลหะ โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นขึ้น

  • การเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าโครงสร้าง

Henger ได้สร้างแบบจำลองความแข็งแกร่งและความเข้มข้นเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัด ความเข้มข้นของความเครียด และทิศทางสอบมาหลายทีก็เครียดเปลี่ยนความสม่ำเสมอและการออกแบบการกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยรุ่นใหม่นี้ผ่านการทดสอบการระเบิดได้สำเร็จและได้ประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง

 

การทดสอบการพ่นทรายด้วยไฮดรอลิกเป็นการทดสอบประสิทธิภาพ วัสดุ การออกแบบโครงสร้าง เทคนิคการผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

ผลการทดสอบถุงลมนิรภัย Henger Marine เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม

การทดสอบการระเบิดด้วยไฮดรอลิกสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าชาวอเมริกันและสถาบันตรวจจับบุคคลที่สาม

  • ประสิทธิภาพการทนต่อการขัดถูและความทนทานสูง

ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดี ได้รับแสงแดดเป็นเวลานาน น้ำทะเล มลพิษ ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยจะต้องมีความสามารถสูงในการต้านทานการขัดถู ความต้านทานการเสื่อมสภาพ ความต้านทานการกัดกร่อน

ถุงลมนิรภัย Henger ทำจากยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมพิเศษและวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ถุงลมนิรภัยสำเร็จรูปสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีดังที่กล่าวไว้ข้างต้น

  • ความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก

ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วย เทคนิคการทำเกลียวอินทิกรัลที่ไม่เหมือนใคร ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บทุติยภูมิในข้อต่อคาบเกี่ยวกันเมื่อกลิ้งบนทางลาดและทางเดินไม่เรียบ ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะเป็นประโยชน์ในการลดความเค้นของโครงสร้างและความเสี่ยงในการออกเรือ

ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวที่รุนแรงจะทำให้เกิดการพังผืดระหว่างชั้นถุงลมนิรภัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นได้

ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายในกระบวนการเปิดตัวเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับ Henger Marine Airbags

  • การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ

ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือสามารถใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือในต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

  • Wแปด การยกและการเคลื่อนย้าย

ยางกันกระแทกทางทะเลสามารถใช้กับการยกกระสุน การเปิดตัว การเคลื่อนย้าย และการขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ port

  • ทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้

เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกู้ภัยเรือจมและการช่วยเหลือการลอยตัว

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 5การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 6การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 7การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 8การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 9

 

4. บริการของเรา

ทำไมลูกค้าถึงชอบเลือกเรา?

1. ความคุ้มค่า คุณจะได้รับราคาที่ดีที่สุดตามคุณภาพที่ดีเยี่ยม

2. ความเชี่ยวชาญที่ไม่มีใครเทียบได้ เรารับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการชั้นหนึ่ง

3. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ดีและการรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานถึง 10-15 ปี

4. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพเราจะช่วยลูกค้าของเราในการแก้ปัญหาใด ๆ ของผลิตภัณฑ์ภายใน 24 ชั่วโมง

5. สำหรับลูกค้าของเรา เราจะจัดเตรียมชุดเครื่องมือซ่อมแซมให้ฟรี

6. บริการหลังการขายตลอดชีพ

7. คำแนะนำระดับมืออาชีพสำหรับขนาดและปริมาณของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่เหมาะสม

8.สอนลูกค้าใช้ถุงลมยางทางทะเลในสถานที่

9. คำถามใด ๆ จะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 10

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 11การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 12

5. ข้อมูล บริษัท.

ชิงเต่า Henger ชิปปิ้งซัพพลาย จำกัด เชี่ยวชาญในการผลิต ถุงลมนิรภัยทางทะเล และ บังโคลนยางลม.เราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับอู่ต่อเรือและเจ้าของเรือ บริษัทการค้าในประเทศจีนเรายังส่งออกไปยังมาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ อินเดีย เวียดนาม ฯลฯ และอีกหลายประเทศในโลก

การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 13การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 14การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 15การยกของหนัก D0.5-4.5 เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย Salvage Aid Airbags 16

    คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับถุงลมนิรภัย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

1. "ฉันสามารถใช้ถุงลมนิรภัยยางสำหรับการเดินเรือทั้งในการเปิดและเทียบท่าของเรือได้หรือไม่ ?"
คำตอบ: ใช่ ถุงลมนิรภัยแบบยางของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยเรือ/เทียบท่า/ยก/เคลื่อนย้ายและกอบกู้ ฯลฯ ในตอนนี้
2. "ข้อดีของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณเมื่อเทียบกับทางเลื่อนคืออะไร"
ตอบ:

1) ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลของเรามีราคาถูกกว่าแบบสลิปเวย์มาก แต่ยังสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีกด้วย ประหยัดเงินและแรงงาน
2) ถุงลมนิรภัยยางของเราเคลื่อนย้ายได้ ประหยัดเวลาและยืดหยุ่นมากขึ้น
3) ถุงลมนิรภัยยางของเรานั้นนิ่มกว่าทางลื่นมาก ไม่มีอันตรายที่ด้านล่างของเรือ

 

3. "ฉันมีเรือแต่ไม่รู้จะเลือกขนาดถุงลมยางยังไง ช่วยที"
คำตอบ: ไม่ต้องกังวล เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาบอกฉันข้อมูลของเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดที่เหมาะสมสำหรับคุณ

 

4. "ฉันต้องการลองถุงลมนิรภัยยางสำหรับทะเลของคุณ แต่ฉันไม่เคยใช้และไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยฉันได้ไหม"
คำตอบ: ไม่ต้องกังวลเราจะส่งหนังสือคู่มือพร้อมกับถุงลมนิรภัยยางของเราเรายังมีวิดีโอและเราสามารถไปที่บริษัทของคุณเพื่อสอนการใช้ถุงลมนิรภัยยางที่ไซต์งาน

 

5. "อะไรคือขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล?"
คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1PC

 

6. "อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณคือเท่าไร"
คำตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบสำหรับถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลของเราคือ 8 ถึง 10 ปี

 

7. "ระยะเวลาการรับประกันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณคือเท่าไร"
คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา

 

  • "คุณสามารถให้ใบรับรองประเภทใดสำหรับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล"
    คำตอบ: มีใบรับรอง CCS, BV, SGS เป็นต้น

 

รายละเอียดการติดต่อ
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Ediwn

โทร: 13371482686

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ